一種智能紅綠燈制造技術

本實用新型專利技術公開了一種智能紅綠燈，包括控制箱、支撐桿和底座，所述控制箱的底部與支撐桿的頂端固定相連，所述支撐桿的底端與底座的上表面固定相連，所述控制箱的一側面設有顯示屏，所述顯示屏的下側設有紅燈，所述紅燈的下側設有綠燈，所述控制箱通過設置在其上表面的旋轉座活動連接有紅外感應攝像頭，所述支撐桿的一側面設有熒光觸摸鍵，所述支撐桿與熒光觸摸鍵相鄰的一側面還固定連接有揚聲器。該智能紅綠燈，能夠自動感應到有行人需要過馬路，揚聲器自動播放提示語，來引起行人們的注意，從而由行人自主控制紅綠燈，攔住機動車，讓行人安全順暢過街，給人們帶來方便。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及交通工程
，具體為一種智能紅綠燈。
技術介紹
在交通工程建設中，城市交通中有很多人流量不規律地方，比如既有多個公交站，又靠近公園的地方，如果使用一般的紅綠燈，在沒有行人時，機動車需要等紅綠燈，在沒有機動車行駛，行人又多的時候，行人仍然需要等紅綠燈，給人們帶來不便。目前，現有的觸摸式紅綠燈，在設計上觸摸按鍵不夠明顯，而且紅綠燈支撐桿都栽在綠化帶里，除了觸摸按鍵上方的幾個文字提醒，沒有特別明顯的標志，不容易引起行人的注意，導致觸摸式紅綠燈的作用無法完全體現出來。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種智能紅綠燈，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:一種智能紅綠燈，包括控制箱、支撐桿和底座，所述控制箱的底部與支撐桿的頂端固定相連，所述支撐桿的底端與底座的上表面固定相連，所述控制箱的一側面設有顯示屏，所述顯示屏的下側設有紅燈，所述紅燈的下側設有綠燈，所述控制箱通過設置在其上表面的旋轉座活動連接有紅外感應攝像頭，所述支撐桿的一側面設有熒光觸摸鍵，所述支撐桿與熒光觸摸鍵相鄰的一側面還固定連接有揚聲器，所述熒光觸摸鍵的輸出端電性連接有紅外傳感器的輸入端，所述紅外傳感器的輸入端還電性連接紅外感應攝像頭的輸出端，所述紅外傳感器的輸出端電性連接有中央處理器的輸入端，所述中央處理器的輸出端分別電性連接有揚聲定時器模塊、綠燈定時器模塊和紅燈定時器模塊的輸入端，所述揚聲定時器模塊的輸出端電性連接揚聲器的輸入端，所述紅燈定時器模塊的輸出端電性連接紅燈的輸入端，所述綠燈定時器模塊的輸出端分別電性連接綠燈和信號反射器的輸入端，所述信號反射器的輸出端電性連接中央處理器的輸入端，所述紅燈和綠燈的輸出端均電性連接顯示屏的輸入端，所述控制箱的外表面還設有防雨膠膜。優選的，所述支撐桿的外側面還粘接有警示帶。優選的，所述熒光觸摸鍵的下側還設有備用熒光觸摸鍵，且所述備用熒光觸摸鍵的輸出端還電性連接紅外傳感器的輸入端。與現有技術相比，本技術的有益效果是:該智能紅綠燈，在控制箱通過設置在其上表面的旋轉座活動連接有的紅外感應攝像頭，以及支撐桿一側面設有的揚聲器，還有將觸摸按鍵設計為熒光觸摸鍵，能夠自動感應到有行人需要過馬路，揚聲器自動播放提示語，來引起行人們的注意，從而由行人通過熒光觸摸鍵自主控制紅綠燈，攔住機動車，讓行人安全順暢過街，給人們帶來方便。【附圖說明】圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術控制系統框圖。圖中:1紅外感應攝像頭、2控制箱、3支撐桿、4底座、5備用熒光觸摸鍵、6熒光觸摸鍵、7揚聲器、8綠燈、9紅燈、10顯示屏、11旋轉座、12紅外傳感器、13中央處理器、14揚聲定時器模塊、15紅燈定時器模塊、16綠燈定時器模塊、17信號反射器。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1-2，本技術提供一種技術方案:一種智能紅綠燈，包括控制箱2、支撐桿3和底座4，控制箱2的底部與支撐桿3的頂端固定相連，支撐桿3的底端與底座4的上表面固定相連，支撐桿3的外側面還粘接有警示帶，控制箱2的一側面設有顯示屏10，顯示屏10的下側設有紅燈9，紅燈9的下側設有綠燈8，控制箱2的外表面還設有防雨膠膜，防雨膠膜能夠防止雨水進入控制箱2內，避免使控制箱2內的電子器件受潮，控制箱2通過設置在其上表面的旋轉座11活動連接有紅外感應攝像頭1，紅外感應攝像頭1可以在紅綠燈周圍掃面是否有行人，支撐桿3的一側面設有熒光觸摸鍵6，熒光觸摸鍵6的下側還設有備用熒光觸摸鍵5，且備用熒光觸摸鍵6的輸出端還電性連接紅外傳感器12的輸入端，備用熒光觸摸鍵6為特殊情況下準備的應急按鍵，支撐桿3與熒光觸摸鍵6相鄰的一側面還固定連接有揚聲器7，熒光觸摸鍵6的輸出端電性連接有紅外傳感器12的輸入端，紅外傳感器12的輸入端還電性連接紅外感應攝像頭1的輸出端，紅外傳感器12的輸出端電性連接有中央處理器13的輸入端，中央處理器13的輸出端分別電性連接有揚聲定時器模塊14、綠燈定時器模塊16和紅燈定時器模塊15的輸入端，揚聲定時器模塊14的輸出端電性連接揚聲器7的輸入端，紅燈定時器模塊15的輸出端電性連接紅燈9的輸入端，綠燈定時器模塊16的輸出端分別電性連接綠燈8和信號反射器17的輸入端，信號反射器17的輸出端電性連接中央處理器13的輸入端，紅燈9和綠燈8的輸出端均電性連接顯示屏10的輸入端，該智能紅綠燈，控制箱2通過設置在其上表面的旋轉座11活動連接有的紅外感應攝像頭1，以及支撐桿3 —側面設有的揚聲器7，還有將觸摸按鍵設計為熒光觸摸鍵6，能夠自動感應到有行人需要過馬路，揚聲器7自動播放提示語，來引起行人們的注意，從而由行人通過熒光觸摸鍵6自主控制紅綠燈，攔住機動車，讓行人安全順暢過街，給人們帶來方便。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。【主權項】1.一種智能紅綠燈，包括控制箱(2)、支撐桿(3)和底座(4)，所述控制箱(2)的底部與支撐桿(3)的頂端固定相連，所述支撐桿(3)的底端與底座(4)的上表面固定相連，所述控制箱(2)的一側面設有顯示屏(10)，所述顯示屏(10)的下側設有紅燈(9)，所述紅燈(9)的下側設有綠燈(8)，其特征在于:所述控制箱(2)通過設置在其上表面的旋轉座(11)活動連接有紅外感應攝像頭(1)，所述支撐桿(3)的一側面設有熒光觸摸鍵(6)，所述支撐桿(3)與焚光觸摸鍵(6)相鄰的一側面還固定連接有揚聲器(7)，所述焚光觸摸鍵(6)的輸出端電性連接有紅外傳感器(12)的輸入端，所述紅外傳感器(12)的輸入端還電性連接紅外感應攝像頭(1)的輸出端，所述紅外傳感器(12)的輸出端電性連接有中央處理器(13)的輸入端，所述中央處理器(13)的輸出端分別電性連接有揚聲定時器模塊(14)、綠燈定時器模塊(16)和紅燈定時器模塊(15)的輸入端，所述揚聲定時器模塊(14)的輸出端電性連接揚聲器(7 )的輸入端，所述紅燈定時器模塊(15 )的輸出端電性連接紅燈(9 )的輸入端，所述綠燈定時器模塊(16)的輸出端分別電性連接綠燈(8)和信號反射器(17)的輸入端，所述信號反射器(17)的輸出端電性連接中央處理器(13)的輸入端，所述紅燈(9)和綠燈(8)的輸出端均電性連接顯示屏(10)的輸入端，所述控制箱(2)的外表面還設有防雨膠膜。【專利摘要】本技術公開了一種智能紅綠燈，包括控制箱、支撐桿和底座，所述控制箱的底部與支撐桿的頂端固定相連，所述支撐桿的底端與底座的上表面固定相連，所述控制箱的一側面設有顯示屏，所述顯示屏的下側設有紅燈，所述紅燈的下側設有綠燈，所述控制箱通過設置在其上表面的旋轉座活動連接有紅外感應攝像頭，所述支撐桿的一側面設有熒光觸摸鍵，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能紅綠燈，包括控制箱（2）、支撐桿（3）和底座（4），所述控制箱（2）的底部與支撐桿（3）的頂端固定相連，所述支撐桿（3）的底端與底座（4）的上表面固定相連，所述控制箱（2）的一側面設有顯示屏（10），所述顯示屏（10）的下側設有紅燈（9），所述紅燈（9）的下側設有綠燈（8），其特征在于：所述控制箱（2）通過設置在其上表面的旋轉座（11）活動連接有紅外感應攝像頭（1），所述支撐桿（3）的一側面設有熒光觸摸鍵（6），所述支撐桿（3）與熒光觸摸鍵（6）相鄰的一側面還固定連接有揚聲器（7），所述熒光觸摸鍵（6）的輸出端電性連接有紅外傳感器（12）的輸入端，所述紅外傳感器（12）的輸入端還電性連接紅外感應攝像頭（1）的輸出端，所述紅外傳感器（12）的輸出端電性連接有中央處理器（13）的輸入端，所述中央處理器（13）的輸出端分別電性連接有揚聲定時器模塊（14）、綠燈定時器模塊（16）和紅燈定時器模塊（15）的輸入端，所述揚聲定時器模塊（14）的輸出端電性連接揚聲器（7）的輸入端，所述紅燈定時器模塊（15）的輸出端電性連接紅燈（9）的輸入端，所述綠燈定時器模塊（16）的輸出端分別電性連接綠燈（8）和信號反射器（17）的輸入端，所述信號反射器（17）的輸出端電性連接中央處理器（13）的輸入端，所述紅燈（9）和綠燈（8）的輸出端均電性連接顯示屏（10）的輸入端，所述控制箱（2）的外表面還設有防雨膠膜。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱思含，甄煜婷，張磊，
申請(專利權)人：朱思含，
類型：新型
國別省市：遼寧;21