一種售貨機貨道下沉式滑軌結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，包括貨道軌、前支撐架和后支撐架，所述前支撐架和后支撐架相互平行地豎直緊固在售貨機內的側壁上，所述貨道軌水平地同時固定在前支撐架和后支撐架上一側，前支撐架和后支撐架對應地設置有卡孔，貨道軌對應所述卡孔設置有卡鉤，且貨道軌設置有用于承托貨架的軌架，所述軌架對應支撐架處上部設置有直角向下的下沉定位框。本貨道滑軌結構非常易于安裝、拆卸或者調整，大大減少了操作過程中繁瑣、耗時費力的不便，而且其結構簡單，位置調節靈活，解決了傳統滑軌的不便，另外，貨道滑軌還可使貨架抽出至滑軌端時下沉固定，從而直接進行補貨，能有效改善補貨操作的不便。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種售貨機貨道下沉式滑軌結構。
技術介紹
現時，自動售貨機上的滑軌是用于安裝貨道的常用結構，而傳統的滑軌為標準結構產品，安裝過程較為繁瑣不便，安裝調節貨道時費時費力，不能輕易地進行位置調整，所以生產、組裝或者維修、拆卸時因為貨道滑軌眾多，操作耗時高，而且當售貨機需要向貨架中補充貨物時往往只能整個抽離貨道才能很好地放入貨物，故補充貨架貨物也非常容易造成了極大的不便，因此其需要得到改進。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種安裝、調整都非常快捷簡易的售貨機貨道下沉式滑軌結構，而且非常便于貨架補充貨物操作。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:—種售貨機貨道下沉式滑軌結構，包括貨道軌、前支撐架和后支撐架，所述前支撐架和后支撐架相互平行地豎直緊固在售貨機內的側壁上，所述貨道軌水平地同時固定在前支撐架和后支撐架上一側，前支撐架和后支撐架對應地設置有卡孔，貨道軌對應所述卡孔設置有卡鉤，且貨道軌設置有用于承托貨架的軌架，所述軌架對應支撐架處上部設置有直角向下的下沉定位框。作為上述技術方案的改進，所述貨道軌的軌架背向所述前支撐架和后支撐架的一側設置有三邊水平延伸的限位框，軌架的前端設置有滑輪。作為上述技術方案的進一步改進，所述滑輪可轉動套置在一輪軸上，所述輪軸的螺紋端穿過軌架通過尼龍螺母緊固連接。進一步，所述前支撐架和后支撐架縱向等距設置有許多所述的卡孔。進一步，所述貨道軌上設置有對應所述前支撐架的卡孔的限位螺釘，所述限位螺釘可調地螺紋連接在貨道軌上，限位螺釘上還設置有鎖緊螺母。進一步，所述卡鉤呈Z形，且卡鉤延伸設置成整體的固定片分別緊固連接在貨道軌的前、后兩端。本技術的有益效果是:本貨道滑軌結構非常易于安裝、拆卸或者調整，大大減少了操作過程中繁瑣、耗時費力的不便，而且其結構簡單，位置調節靈活，解決了傳統滑軌的不便，另外，貨道滑軌還可使貨架抽出至滑軌端時下沉固定，從而直接進行補貨，能有效改善補貨操作的不便。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的安裝結構示意圖；圖2是本技術貨道軌的結構分解示意圖；圖3是本技術貨道軌另一角度的結構分解示意圖。【具體實施方式】參照圖1-圖3，本技術的一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，包括貨道軌1、前支撐架2和后支撐架3，所述前支撐架2和后支撐架3相互平行地豎直緊固在售貨機內的側壁上，所述貨道軌1水平地同時固定在前支撐架2和后支撐架3上一側，前支撐架2和后支撐架3對應地設置有卡孔5，貨道軌1對應所述卡孔5設置有卡鉤11，且貨道軌1設置有用于承托貨架的軌架101，所述軌架101對應支撐架2處上部設置有直角向下的下沉定位框106，所述下沉定位框106可將即將抽出貨道軌1的貨架通過卡接限制實現下沉而不掉落，方便操作。作為上述實施方式的改進，所述貨道軌1的軌架101背向所述前支撐架2和后支撐架3的一側設置有三邊水平延伸的限位框105，限位框105優選可與所述下沉定位框106連為一體，軌架101的前端設置有支撐貨架的滑輪103，方便貨架沿軌架101滑動出入。作為上述實施方式的進一步改進，所述滑輪103可轉動套置在一輪軸102上，所述輪軸102的螺紋端穿過軌架101通過尼龍螺母104緊固連接。進一步，所述前支撐架2和后支撐架3縱向等距設置有許多所述的卡孔5，貨道軌1便可快捷按需調整位置，非常方便。進一步，所述貨道軌1上設置有對應所述前支撐架2的卡孔5的限位螺釘4，所述限位螺釘4可調地螺紋連接在貨道軌1上，限位螺釘4上還設置有鎖緊螺母41。進一步，所述卡鉤11呈Z形，可為水平任一方向或向下，且卡鉤11延伸設置成整體的固定片12分別緊固連接在貨道軌1的前、后兩端。作為優選方式，貨道軌1前端安裝的卡鉤11上端設置所述限位螺釘4，從而避開與軌架101相互阻礙，同時貨道軌1前端的卡鉤11設置有兩個同時分別卡接前支撐片2上相鄰的兩個卡孔5，從而增強支撐強度，另外，卡鉤11和貨道軌1也可設置為一體成形的結構。以上所述，只是本技術的較佳實施方式而已，但本技術并不限于上述實施例，只要其以任何相同或相似手段達到本技術的技術效果，都應落入本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于:包括貨道軌、前支撐架和后支撐架，所述前支撐架和后支撐架相互平行地豎直緊固在售貨機內的側壁上，所述貨道軌水平地同時固定在前支撐架和后支撐架上一側，前支撐架和后支撐架對應地設置有卡孔，貨道軌對應所述卡孔設置有卡鉤，且貨道軌設置有用于承托貨架的軌架，所述軌架對應支撐架處上部設置有直角向下的下沉定位框。2.根據權利要求1所述的一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于:所述貨道軌的軌架背向所述前支撐架和后支撐架的一側設置有三邊水平延伸的限位框，軌架的前端設置有滑輪。3.根據權利要求2所述的一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于:所述滑輪可轉動套置在一輪軸上，所述輪軸的螺紋端穿過軌架通過尼龍螺母緊固連接。4.根據權利要求1所述的一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于:所述前支撐架和后支撐架縱向等距設置有許多所述的卡孔。5.根據權利要求1所述的一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于:所述貨道軌上設置有對應所述前支撐架的卡孔的限位螺釘，所述限位螺釘可調地螺紋連接在貨道軌上，限位螺釘上還設置有鎖緊螺母。6.根據權利要求1所述的一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于:所述卡鉤呈Z形，且卡鉤延伸設置成整體的固定片分別緊固連接在貨道軌的前、后兩端。【專利摘要】本技術公開了一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，包括貨道軌、前支撐架和后支撐架，所述前支撐架和后支撐架相互平行地豎直緊固在售貨機內的側壁上，所述貨道軌水平地同時固定在前支撐架和后支撐架上一側，前支撐架和后支撐架對應地設置有卡孔，貨道軌對應所述卡孔設置有卡鉤，且貨道軌設置有用于承托貨架的軌架，所述軌架對應支撐架處上部設置有直角向下的下沉定位框。本貨道滑軌結構非常易于安裝、拆卸或者調整，大大減少了操作過程中繁瑣、耗時費力的不便，而且其結構簡單，位置調節靈活，解決了傳統滑軌的不便，另外，貨道滑軌還可使貨架抽出至滑軌端時下沉固定，從而直接進行補貨，能有效改善補貨操作的不便。【IPC分類】G07F11/00【公開號】CN205050252【申請號】CN201520850882【專利技術人】蔡東明, 戚君爵, 黃煜新 【申請人】江門市東吉五金制品有限公司【公開日】2016年2月24日【申請日】2015年10月28日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種售貨機貨道下沉式滑軌結構，其特征在于：包括貨道軌、前支撐架和后支撐架，所述前支撐架和后支撐架相互平行地豎直緊固在售貨機內的側壁上，所述貨道軌水平地同時固定在前支撐架和后支撐架上一側，前支撐架和后支撐架對應地設置有卡孔，貨道軌對應所述卡孔設置有卡鉤，且貨道軌設置有用于承托貨架的軌架，所述軌架對應支撐架處上部設置有直角向下的下沉定位框。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡東明，戚君爵，黃煜新，
申請(專利權)人：江門市東吉五金制品有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44