一種棘輪踏板的自行車制造技術

一種棘輪踏板的自行車，其利用站姿身體重力做功，具有驅動力大，動力轉換效率高，踏板自動復位等優點，使得自行車速度更快，活動半徑倍增，滿足人們輕松方便、快速迅捷、活動半徑大、綠色環保的騎行的要求。兩塊棘輪踏板左右對稱，同向平行，以相同的傾斜角安裝在大鏈輪前半圈的兩側。棘輪端固定在大鏈盤回轉中心中軸，踏板端繞中軸作上下往復圓弧運動，驅動自行車運動。棘輪踏板連接杠桿均衡機構的桿件，一側棘輪踏板在做功結束后，由另一側棘輪踏板做功，驅動杠桿均衡機構的桿件，將棘輪踏板回復至初始位置。

【技術實現步驟摘要】

:本技術涉及一種棘輪踏板的自行車，屬于自行車

技術介紹
:自行車是以人力蹬、踏的交通車輛，它結構簡單、易于操控、自重輕、來去自由、存放方便、短時間、短距間使用十分方便，在20世紀50年代至本世紀初，都是中國人最主要的出行工具。隨著城市的發展，功能區域的建設，城市規模越來越大，人們出行的距離越來越遠，再加上生活節奏的加快，自行車這種傳統交通工具的缺陷也暴露了出來:車速慢；騎車費力，消耗個人能量，不適宜做遠距離的交通工具。車速慢，騎車費力最主要的原因就是大鏈盤的曲柄組的工作狀態造成的:1、蹬踩力轉換效率不高。現有自行車在騎行時，騎行者須用雙腳踏動旋轉裝有一對反向曲柄的鏈輪，由曲柄把人的蹬踏力轉變為旋轉扭力，通過鏈條傳遞到飛輪，再驅動自行車后輪前進。曲柄產生扭力的大小，不單取決于蹬踏力的大小，還取決于力的作用方向線與大鏈盤回轉中心中軸中心的垂直距離一力臂L的大小。當曲柄處于前半圈水平位置時，力臂L最大，人們蹬踩力能使牙盤輸出最大扭力；而處于水平位置兩側時，蹬踩力與大鏈盤回轉中心中軸的力臂的減小，牙盤輸出的扭力減小；當曲柄處于鉛垂位置時，蹬踩力穿過大鏈盤回轉中心中軸中心，力臂為0，此時即使用力蹬踩，牙盤也無扭力輸出。當一側曲柄轉入后半圈，另一側的曲柄進入做功的前半圈位置，重復以上過程做功。轉入后半圈曲柄不做功，在另一側的蹬踩力作用下逐漸回轉到中軸上方的鉛垂位置，再進入下一輪做功過程，周而復始。可見，只有在水平面上下各45°范圍內，蹬踩力損失最小，能使牙盤輸出較最大的扭力。2、蹬踩力來源值得商榷。現有自行車采用坐姿騎行，蹬踏主要靠人大腿和臀部肌肉收縮產生動力。只有大腿用力踩腳蹬時，牙盤才輸出扭力驅動自行車。大腿不用力時，牙盤也無扭力輸出。人體重力并未能轉變成自行車的驅動力。只有在上坡，驅動力嚴重不足時，人們才會離開座鞍，利用體重驅動自行車。而依靠大腿和臀部肌肉收縮驅車，長途騎行大腿和臀部會感到疼痛。能否設計出一種結構合理、傳力高效、全部或者主要利用體重踏步行駛、快速、活動半徑大的適宜遠、近出行的新型自行車使騎行不再費勁，且快速省力環保，賦予自行車新的活力。
技術實現思路
:由以上分析可知:傳統自行車鏈輪上反向安裝的曲柄是間歇性做功；做功其間輸出的扭力極不均勻，只有在前半圈水平面上下各45°范圍內，牙盤輸出最大扭力；人體重力并未能轉變成自行車的驅動力。 本技術的一種棘輪踏板自行車是一種彎梁自行車，并且將傳統自行車大鏈輪上反向安裝的曲柄改成一對同向平行的棘輪踏板，將傳統自行車坐姿的腿腳蹬力做功，改為站立式，以自身體重的重力做功。本技術的一種棘輪踏板自行車的棘輪踏板的棘輪端固定在大鏈盤回轉中心中軸上，踏板端在身體重壓下，繞中軸向下作圓弧運動。踏板通過桿身驅動棘輪轉動大鏈輪，帶動車子運動。踏板上下行程S對應大鏈輪轉角約為90°左右，力臂L最長，動力損失最小，牙盤輸出最大扭力。當一側踏板運動至下極限位置，騎行者將身體重心轉移到另外一條腿上，踏踩另一側的棘輪踏板進入做功過程。因重力轉移，處于下極限位置踏板在互為升降的杠桿均衡機構的桿件驅動下，自動回復至上極限位置，準備進入下一輪的做功過程，周而復始。本技術解決其技術問題所采用的技術方案:一種棘輪踏板的自行車，其特征是:將傳統自行車三角架的上管取消，保留下管、座管的彎梁式自行車；將傳統自行車大鏈輪上反向安裝的曲柄改成一對同向的棘輪踏板；兩塊棘輪踏板左右對稱，同向平行，以相同的傾斜角安裝在大鏈輪前半圈的兩側；所述棘輪踏板的棘輪端固定在大鏈盤回轉中心中軸上，踏板端與連桿1鉸鏈連接，連桿1與杠桿一端鉸鏈連接，杠桿中心用鉸鏈橫向固定在車架上，杠桿的另一端與連桿2鉸鏈連接，連桿2以鉸鏈連接另一側的棘輪踏板的踏板端；連桿1與連桿2形狀大小、長度對稱；杠桿上有三個鉸鏈孔，分別為中心鉸鏈孔，左右桿端鉸鏈孔；杠桿以中心鉸鏈孔為對稱中心，左右形狀、長度對稱；杠桿垂直車架的對稱平面，中心用鉸鏈橫向固定在車架上；每一側的棘輪踏板、連桿、杠桿和車架構成一個鉸鏈四桿機構；左右兩側的鉸鏈四桿機構互相對稱。騎行時，騎行者將身體重心轉移到一條腿上，踩壓一側的棘輪踏板向下運動，做功驅車前行的同時壓迫連桿向下運動，該側杠桿端下降，另一端上升，推動另外一側連桿帶動棘輪踏板升至上極限位置，準備進入下一輪的做功過程，周而復始。本技術的有益效果是:一種棘輪踏板自行車設計簡捷合理，重力做功，更省力，動力更大，速度更快，活動半徑倍增，滿足人們輕松、方便快捷、活動半徑大、綠色環保，回歸自然的綠色騎行的要求。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術一種棘輪踏板自行車杠桿機構配置時的示意圖。圖2是杠桿均衡機構的工作原理示意圖。圖中:1.前輪2.龍頭 3.車架 4.座鞍 5.后輪6.鏈條7.大鏈輪 8.支架 9.棘輪踏板10.彈性件11.中軸12.棘輪 13.連桿114.杠桿 15.連桿2 16.鉸鏈17.下管 18.座管。【具體實施方式】在圖1所示實施例中，本技術一種棘輪踏板自行車就是將傳統自行車三角架的上管取消，保留下管(17)、座管(18)的彎梁式自行車；支架(8)焊接在車架(3)上，杠桿(14)中心用鉸鏈(16)橫向固定在支架(8)上，垂直車架的對稱平面；大鏈輪(7)上反向安裝的曲柄改為一對同向的棘輪踏板(9);兩塊棘輪踏板(9)左右對稱，同向平行，以相同的傾斜角安裝在大鏈輪(7)前半圈的兩側。棘輪踏板(9)的棘輪(12)端固定在大鏈盤(7)回轉中心中軸(11)上，踏板端與連桿1(13)鉸鏈連接，連桿1(13)與杠桿(14) 一端鉸鏈連接，杠桿(14)中心用鉸鏈橫向固定在車架(3)上，杠桿(14)的另一端以鉸鏈連接連桿2(15)，連桿2 (15)以鉸鏈連接另一側的棘輪踏板(9)的踏板端；連桿1(13)與連桿2 (15)形狀、長度對稱；杠桿(14)以中心鉸鏈為對稱中心，左右結構、長度對稱；每一側的棘輪踏板(9)、連桿、杠桿(14)和車架(3)構成一個鉸鏈四桿機構；左右兩側的鉸鏈四桿機構互相對稱。騎行時，騎行者將身體重心轉移到一條腿上，踩壓一側的棘輪踏板(9)向下運動，做功驅車前行的同時壓迫連桿向下運動，該側杠桿(14)端下降，另一杠桿(14)端上升，推動另外一側連桿帶動棘輪踏板(9)升至上極限位置，準備進入下一輪的做功過程，周而復始。【主權項】1.一種棘輪踏板的自行車，其特征是:將傳統自行車三角架的上管取消，保留下管、座管的彎梁式自行車；將傳統自行車大鏈輪上反向安裝的曲柄改成一對同向的棘輪踏板；兩塊棘輪踏板左右對稱，同向平行，以相同的傾斜角安裝在大鏈輪前半圈的兩側；所述棘輪踏板的棘輪端固定在大鏈盤回轉中心中軸上，踏板端與連桿1鉸鏈連接，連桿1與杠桿一端鉸鏈連接，杠桿中心用鉸鏈橫向固定在車架上，杠桿的另一端與連桿2鉸鏈連接，連桿2以鉸鏈連接另一側的棘輪踏板的踏板端；連桿1與連桿2形狀大小、長度對稱；杠桿上有三個鉸鏈孔，分別為中心鉸鏈孔，左右桿端鉸鏈孔；杠桿以中心鉸鏈孔為對稱中心，左右形狀、長度對稱；杠桿垂直車架的對稱平面，中心用鉸鏈橫向固定在車架上；每一側的棘輪踏板、連桿、杠桿和車架構成一個鉸鏈四桿機構；左右兩側的鉸鏈四桿機構互相對稱。【專本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種棘輪踏板的自行車，其特征是：將傳統自行車三角架的上管取消，保留下管、座管的彎梁式自行車；將傳統自行車大鏈輪上反向安裝的曲柄改成一對同向的棘輪踏板；兩塊棘輪踏板左右對稱，同向平行，以相同的傾斜角安裝在大鏈輪前半圈的兩側；所述棘輪踏板的棘輪端固定在大鏈盤回轉中心中軸上，踏板端與連桿1鉸鏈連接，連桿1與杠桿一端鉸鏈連接，杠桿中心用鉸鏈橫向固定在車架上，杠桿的另一端與連桿2鉸鏈連接，連桿2以鉸鏈連接另一側的棘輪踏板的踏板端；連桿1與連桿2形狀大小、長度對稱；杠桿上有三個鉸鏈孔，分別為中心鉸鏈孔，左右桿端鉸鏈孔；杠桿以中心鉸鏈孔為對稱中心，左右形狀、長度對稱；杠桿垂直車架的對稱平面，中心用鉸鏈橫向固定在車架上；每一側的棘輪踏板、連桿、杠桿和車架構成一個鉸鏈四桿機構；左右兩側的鉸鏈四桿機構互相對稱。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：韋志鋒，曾小波，趙鴻雁，王領兵，肖林虎，
申請(專利權)人：韋志鋒，重慶科技學院，
類型：新型
國別省市：重慶;85