艦船救生系統技術方案
【技術實現步驟摘要】
艦船救生系統一、
本專利技術是一種艦船救生系統，它可以在各種艦船上使用，它能在艦船遇險時，給人們留出一條救生的路。二、
技術介紹
現有的救生系統，主要是救生艇、救生衣、救生圈等，這些裝備對一般的落水者是管用的，但對于翻船后被困在船內的人將無能為力，堅固的船殼將人們罩在其中，受困的人們脫身無術。為了解決這個問題，我提出了新的技術方案。三、
技術實現思路
本專利技術是由救生門、救生通道、救生梯組成。救生門設在船體的上、下、左、右、前、后各個面上，每個救生門都與救生通道相通，救生通道上裝有救生梯，救生梯由很多固定在船壁和船內建筑物壁上的U形管材組成。救生通道通向船的上、下、左、右、前、后各個方向；救生門是由門扇、門框、密封圈、緊固螺桿、緊固螺盤、緊固支架組成。救生門的門扇是外開門，門扇與門框活動連接，密封圈位于門扇與門框之間，固定在門框或者門扇上。緊固螺桿一端活動固定在門扇上，另一端與緊固螺盤通過絲口可轉動聯接，緊固支架位于門框和緊固螺盤之間，緊固螺盤和緊固螺桿通過緊固支架可以將門扇拉緊或松開。通常情況下，緊固螺盤通過緊固螺桿、緊固支架，將門扇和門框緊固在一起，密封圈使門扇和門框之間密不透水，當船舶遇險時，無論船舶處于何種狀態，人們都可以抓踏著救生梯，經救生通道到達救生門，開啟救生門逃出險境，如此就實現了本專利技術的目的。四、附圖說明圖1是本專利技術的側面示意圖，其中，1是救生門、2是救生通道、3是救生梯。從圖1中我們可以看出，救生門1設在船體的上、下、左、右、前、后各個面上，每個救生門1都與救生通道2相通，救生通道2上裝有救生梯3，救生梯3由很多固定在船壁和船內建...
【技術保護點】
本專利技術是一種艦船救生系統，它可以在各種艦船上使用，它是由救生門(1)、救生通道(2)、救生梯(3)、門扇(4)、門框(5)、密封圈(6)、緊固螺桿(7)、緊固螺盤(8)、緊固支架(9)組成，其特征是：救生門(1)設在船體的上、下、左、右、前、后各個面上，每個救生門(1)都與救生通道(2)相通，救生通道(2)上裝有救生梯(3)，救生梯(3)由很多固定在船壁和船內建筑物壁上的U形管材組成，救生通道(2)通向船的上、下、左、右、前、后各個方向，救生門(1)的門扇(4)是外開門，門扇(4)與門框(5)活動連接，密封圈(6)位于門扇(4)與門框(5)之間，固定在門框(5)或者門扇(4)上，緊固螺桿(7)的一端活動固定在門扇(4)上，另一端與緊固螺盤(8)通過絲口可轉動聯接，緊固支架(9)位于門框(5)和緊固螺盤(8)之間，緊固螺盤(8)和緊固螺桿(7)通過緊固支架(9)可以將門扇(4)拉緊或松開。
【技術特征摘要】
1.一種艦船救生系統，它可以在各種艦船上使用，它是由救生門(1)、救生通道(2)、救生梯(3)、門扇(4)、門框(5)、密封圈(6)、緊固螺桿(7)、緊固螺盤(8)、緊固支架(9)組成，其特征是：救生門(1)設在船體的上、下、左、右、前、后各個面上，每個救生門(1)都與救生通道(2)相通，救生通道(2)上裝有救生梯(3)，救生梯(3)由很多固定在船壁和船內建筑物壁上的U形管材組成，救生通道(2...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐建明，張曉珂，徐岳峰，張喻楊，張雯珺，岳崇梅，
申請(專利權)人：徐建明，
類型：發明
國別省市：山東;37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。