帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統技術方案

帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統，停放在人工摘鉤位置的敞車前車鉤到翻車機內的敞車后車鉤之間的距離為A’，撥車機大臂兩車鉤之間的距離為B，翻車機內敞車前鉤到止擋器極限位的距離為C’，最長敞車的前后鉤之間的距離為D，布置上滿足(A’+C’-B)>D。卸車方法：撥車機后鉤連掛敞車列；牽引敞車列至撥車機前鉤同翻車機內的敞車后鉤連掛；牽引敞車列至2號敞車與3號敞車的連掛點至人工摘鉤位；遷車臺返回重車線后，再完成2號與3號敞車摘鉤，2號敞車至翻車機上定位，1號敞車至遷車臺定位，摘開撥車機和1號敞車連掛，撥車機回到人工摘鉤處。有益效果：在遷車臺回重車線前完成敞車列行走一節車長；提高卸車效率。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于鐵路敞車折返式翻車機卸車系統領域，尤其涉及帶高位止擋器的折返式翻車機卸車系統的布置及卸車方法。
技術介紹
現有折返式翻車機卸車系統中，為了防止撥車機推送的車輛在遷車臺離開時掉入遷車臺機坑，均在遷車臺返回后才開始牽引重車列動作，而受各種條件限制，遷車臺往往返回緩慢，即：卸車周期中存在撥車機的等待時間，導致卸車效率低。現用翻車機卸車系統的工作流程是：1)待遷車臺返回重車線后，撥車機后鉤連掛2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列前進至撥車機前鉤同位于翻車機內的1號敞車后鉤連掛；2)撥車機牽引同其后鉤連掛的2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列前進并推送位于同其前鉤連掛的翻車機內的1號敞車前行，至2號敞車與3號敞車的連掛點至人工摘鉤位停止；3)人工在人工摘鉤位將2號敞車與3號敞車連掛車鉤解開后，撥車機牽引2號敞車推動1號敞車前進至2號敞車到達翻車機上定位；4)撥車機后鉤同2號敞車前鉤摘開，推送1號敞車前進并將1號敞車推送到遷車臺定位；5)撥車機前鉤同1號敞車后鉤摘開后，撥車機高速返回到人工摘鉤點前，同位于人工摘鉤點的3號敞車連掛等待遷車臺回重車線后進行下一循環。現有技術中有折返式翻車機卸車系統用安全擋車器的專利技術，申請號為201410393517.1。該技術是高位止擋器，應用該高位止擋器，卸車系統可以提前完成撥車機同翻車機內敞車連掛以前的動作，但不能進一步動作，如進一步動作將會存在因遷車臺不在重車線而發生同擋車器相撞及將敞車推入遷車臺坑的危險，因此還會耽誤大量時間，造成卸車效率低。因此開發一種帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統布置及卸車方法，提高折返式翻車機卸車系統的卸車效率成為亟待解決的技術難題。
技術實現思路
本技術的目的是開發一種帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統，提高折返式翻車機卸車系統的卸車效率。本技術的目的通過以下技術方案來實現：帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統，包括撥車機、夾輪器、翻車機、高位止擋器、遷車臺、推車機、敞車、鐵路重車線和鐵路空車線，撥車機位于鐵路重車線一側，推車機位于鐵路空車線一側，翻車機位于鐵路重車線上，高位止擋器位于鐵路重車線的遷車臺機坑端部，遷車臺置于遷車臺機坑內，停放在人工摘鉤位置的敞車前車鉤到翻車機內的敞車后車鉤之間的距離為A，撥車機大臂兩車鉤之間的距離為B，翻車機內敞車前鉤到止擋器極限位之間的距離為C，最長敞車的前后鉤之間的距離為D，A、B、C和D為正數，其特征在于：所述帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統的停放在人工摘鉤位置的敞車前車鉤到翻車機內的敞車后車鉤之間的距離為A’，帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統的翻車機內敞車前鉤到止擋器極限位的距離為C’，A’、B、C’和D之間滿足(A’+C’-B)>D，A’和C’為正數。本技術所述帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統的卸車方法如下：1)撥車機后鉤同位于人工摘鉤位置的2號敞車前鉤連掛并牽引同2號敞車連掛的3號敞車和4號敞車構成的車列前進至撥車機前鉤同位于翻車機內的1號敞車后鉤連掛；2)撥車機牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列前進并推送1號敞車前行，至2號敞車與3號敞車的連掛點至人工摘鉤位置停止；3)遷車臺返回鐵路重車線后，人工在人工摘鉤位置將2號敞車與3號敞車連掛車鉤解開后，撥車機牽引2號敞車前進至2號敞車到達翻車機上定位；4)將撥車機后鉤同2號敞車前鉤摘開，將1號敞車推送到遷車臺定位，摘開撥車機前鉤同1號敞車后鉤的連掛，撥車機返回到人工摘鉤位置的3號敞車的前鉤前，同3號敞車連掛后再重復1)～4)步驟。本技術的帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統中，(A’+C’-B)>D，將保證撥車機牽引2號、3號和4號敞車列并推動1號敞車空車前行一節敞車長度D后，1號敞車處于安全止擋器的極限位置后，從而使這一階段工作可以在遷車臺回到重車線前完成。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：1)使得遷車臺回位前撥車機同翻車機內敞車連掛的動作可以提前完成；2)使得撥車機同翻車機內敞車連掛的動作完成后，牽引車列前進至下一車鉤至人工摘鉤位的動作可以在遷車臺回重車線前完成，使得耗時長的工藝時間段可以在遷車臺回位前完成，完全消除了因遷車臺的存在造成的效率低下，使折返式與貫通式翻車機卸車系統的作業效率達到了一致；3)投入小，卸車效率得到大幅提高4)本技術既可用于各種新的折返式翻車機卸車系統中，也可用于現有折返式翻車機系統的改造。附圖說明圖1是現有技術翻車機卸車系統遷車臺返回重車線后，撥車機后鉤開始牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列前進示意圖，圖2是現有技術翻車機卸車系統撥車機開始牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列前進至撥車機前鉤同位于翻車機內的1#敞車后鉤連掛示意圖，圖3是現有技術翻車機卸車系統撥車機牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列并推送翻車機內的1#敞車前行至2#敞車與3#敞車的連掛點至人工摘鉤位示意圖，圖4是現有技術翻車機卸車系統在人工摘鉤位將2號敞車與3號敞車連掛車鉤解開后，撥車機牽引2號敞車推送1號敞車前進至2號敞車到達翻車機定位示意圖，圖5是現有技術翻車機卸車系統撥車機后鉤同2號敞車前鉤摘開將2號敞車放入翻車機內后，將1號敞車推送到遷車臺定位示意圖，圖6是帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統撥車機后鉤開始牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列前進示意圖，圖7是帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統撥車機牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列進至撥車機前鉤同翻車機內的1號敞車后鉤連掛示意圖，圖8是帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統撥車機牽引2號敞車、3號敞車和4號敞車構成的車列并推送前鉤連掛的翻車機內的1號敞車前行至2號敞車與3號敞車的連掛點至人工摘鉤位停止示意圖，圖9是帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統遷車臺返回重車線后，在人工摘鉤位將2號與3號敞車連掛車鉤解開后，撥車機牽引2號敞車推送1號敞車至將2號敞車到達翻車機定位示意圖，；圖10是帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統撥車機后鉤同2號敞車前鉤摘開將2號敞車放入翻車機內后，將1號敞車推送到遷車臺定位示意圖。圖中：1、撥車機，2、夾輪器，3、翻車機，4、擋車輪止擋器，4’、高位止擋器，5、遷車臺，6、推車機，7、遷車臺機坑本文檔來自技高網...

【技術保護點】
帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統，包括撥車機(1)、夾輪器(2)、翻車機(3)、高位止擋器(4’)、遷車臺(5)、推車機(6)、敞車(8、9、10、11)、鐵路重車線(12)和鐵路空車線(13)，撥車機(1)位于鐵路重車線(12)一側，推車機(6)位于鐵路空車線(13)一側，翻車機(3)位于鐵路重車線(12)上，高位止擋器(4’)位于鐵路重車線的遷車臺機坑(7)端部，遷車臺(5)置于遷車臺機坑(7)內，停放在人工摘鉤位置(14)的敞車前車鉤到翻車機內的敞車后車鉤之間的距離為A，撥車機大臂兩車鉤之間的距離為B，翻車機內敞車前鉤到止擋器極限位之間的距離為C，最長敞車的前后鉤之間的距離為D，A、B、C和D為正數，其特征在于：所述帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統的停放在人工摘鉤位置(14)的敞車前車鉤到翻車機(3)內的敞車后車鉤之間的距離為A’，帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統的翻車機(3)內敞車前鉤到止擋器極限位的距離為C’，A’、B、C’和D之間滿足(A’+C’?B)>D，A’和C’為正數。

【技術特征摘要】
1.帶高位止擋期器的折返式翻車機卸車系統，包括撥車機(1)、夾輪器(2)
、翻車機(3)、高位止擋器(4’)、遷車臺(5)、推車機(6)、敞車(8、
9、10、11)、鐵路重車線(12)和鐵路空車線(13)，撥車機(1)位于鐵路
重車線(12)一側，推車機(6)位于鐵路空車線(13)一側，翻車機(3)位
于鐵路重車線(12)上，高位止擋器(4’)位于鐵路重車線的遷車臺機坑(7)
端部，遷車臺(5)置于遷車臺機坑(7)內，停放在人工摘鉤位置(14)的敞
車前車鉤到翻車機內的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王金福，段繼明，程康，張軍輝，
申請(專利權)人：大連華銳重工集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：遼寧;21