【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種助推裝置，具體涉及一種電動(dòng)車助推裝置。
技術(shù)介紹
目前，人們代步的交通工具由自行車逐步更新為電動(dòng)車，電動(dòng)車在使用中，經(jīng)常遇到破胎問題，由于電動(dòng)車車體較重，破胎后在推往維修站的過程中，十分費(fèi)力費(fèi)時(shí)，勉強(qiáng)推行還容易損害內(nèi)外胎和鋼圈。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種電動(dòng)車助推裝置，解決了電動(dòng)車破胎后推動(dòng)費(fèi)力費(fèi)時(shí)的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)車助推裝置，包括固定鋼板、滑動(dòng)鋼板和助推輪，所述助推輪通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與滑動(dòng)鋼板的一個(gè)端部連接，所述助推輪能帶動(dòng)滑動(dòng)鋼板滾動(dòng)，所述滑動(dòng)鋼板的板面上設(shè)置有若干相互平行的滑動(dòng)通槽，所述固定鋼板一端的板面上開有與滑動(dòng)通槽匹配的若干通孔，所述固定鋼板另一端的板面上設(shè)置有用以將所述的電動(dòng)車助推裝置安裝在電動(dòng)車上的安裝孔，所述固定鋼板和滑動(dòng)鋼板通過若干螺栓連接，所述螺栓的螺桿依次穿過通孔以及與通孔匹配的滑動(dòng)通槽，伸出滑動(dòng)通槽的螺桿上擰有螺母，所述螺桿能沿著滑動(dòng)通槽滑動(dòng)。所述固定鋼板的頂部還設(shè)置有踏板，所述踏板與固定鋼板垂直。所述踏板與固定鋼板一體鑄造成型。所有通孔分為多組，每組包括多個(gè)通孔，在同一組的通孔設(shè)置在同一條直線上。上述的電動(dòng)車助推裝置直接通過安裝孔安裝在電動(dòng)車的車身上，當(dāng)前輪破胎時(shí)安裝在前部的車架上，當(dāng)后輪破胎時(shí)安裝在后部的車架上。在不使用時(shí)，擰松螺母，推動(dòng)滑動(dòng)鋼板，螺桿沿著滑動(dòng)通槽滑動(dòng)，使助推輪遠(yuǎn)離地面；使用時(shí)，擰松螺母，推動(dòng)滑動(dòng)鋼板，螺桿沿著滑動(dòng)通槽滑動(dòng)，使助推輪與地面之間貼靠，推動(dòng)電動(dòng)車，助推輪代替破損...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電動(dòng)車助推裝置，其特征在于：包括固定鋼板（2）、滑動(dòng)鋼板（1）和助推輪（3），所述助推輪（3）通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與滑動(dòng)鋼板（1）的一個(gè)端部連接，所述助推輪（3）能帶動(dòng)滑動(dòng)鋼板（1）滾動(dòng)，所述滑動(dòng)鋼板（1）的板面上設(shè)置有若干相互平行的滑動(dòng)通槽（4），所述固定鋼板（2）一端的板面上開有與滑動(dòng)通槽（4）匹配的若干通孔（5），所述固定鋼板（2）另一端的板面上設(shè)置有用以將所述的電動(dòng)車助推裝置安裝在電動(dòng)車上的安裝孔（6），所述固定鋼板（2）和滑動(dòng)鋼板（1）通過若干螺栓（7）連接，所述螺栓（7）的螺桿依次穿過通孔（5）以及與通孔（5）匹配的滑動(dòng)通槽（4），伸出滑動(dòng)通槽（4）的螺桿上擰有螺母（8），所述螺桿能沿著滑動(dòng)通槽（4）滑動(dòng)。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電動(dòng)車助推裝置，其特征在于：包括固定鋼板（2）、滑動(dòng)鋼板（1）和助推輪（3），所述助推輪（3）通過一轉(zhuǎn)動(dòng)軸與滑動(dòng)鋼板（1）的一個(gè)端部連接，所述助推輪（3）能帶動(dòng)滑動(dòng)鋼板（1）滾動(dòng)，所述滑動(dòng)鋼板（1）的板面上設(shè)置有若干相互平行的滑動(dòng)通槽（4），所述固定鋼板（2）一端的板面上開有與滑動(dòng)通槽（4）匹配的若干通孔（5），所述固定鋼板（2）另一端的板面上設(shè)置有用以將所述的電動(dòng)車助推裝置安裝在電動(dòng)車上的安裝孔（6），所述固定鋼板（2）和滑動(dòng)鋼板（1）通過若干螺栓（7）連接，所述螺栓（7）的螺桿依次穿過通孔（5）以及與...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：杭云平，何明，
申請(專利權(quán))人：丹陽市職業(yè)技術(shù)教育中心，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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