一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機制造方法及圖紙

本實用新型專利技術的目的是提供一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機。本實用新型專利技術的技術方案為：由儲油罐、基座、電機、轉速調節器、動力驅動裝置、若干個空氣壓縮管、安全盒、一級空氣壓縮閥、二級空氣壓縮閥、控制箱、驅動軸承和保護網組成，該空氣壓縮機加設了轉速調節器，在根據作業需要的情況下，自行調整電機的轉速，以達到理想的空氣壓縮值。并且在驅動軸承和電機的外側加設一層保護網，防止外來部件的干擾而影響到機器運轉。該裝置儲油量大、耗油率低；運行起來效果可靠，噪聲小；便于移動，操作簡單，控制箱上設有的儀表可隨時將工作中的相關數值在控制箱上均有顯示。這樣可以更好的檢測操作過程數據。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及機械制造
，尤其涉及一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機。
技術介紹
以往的空氣壓縮機操作模式都很簡單。對于電機驅動都是一成不變的轉速，在日常使用過程中，操作人員如果針對不同情況下的空氣壓縮數值只能選用其他小功率量程的空氣壓縮機構。從而大大減緩了工作時間，利用率低下。該空氣壓縮機加設了轉速調節器，使轉速調節器對電機在運轉速度方面可以調制，在根據作業需要的情況下，自行調整電機的轉速，以達到理想的空氣壓縮值。并且在驅動軸承和電機的外側加設一層保護網，防止外來部件的干擾而影響到機器運轉。該裝置儲油量大、耗油率低；運行起來效果可靠，噪聲小；便于移動，操作簡單，控制箱上設有的儀表可隨時將工作中的相關數值在控制箱上均有顯示。這樣可以更好的檢測操作過程數據。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機。本技術的技術方案為：一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機，其特征在于：由儲油罐、基座、電機、轉速調節器、動力驅動裝置、若干個空氣壓縮管、安全盒、一級空氣壓縮閥、二級空氣壓縮閥、控制箱、驅動軸承和保護網組成，所述基座位于儲油罐的上部，所述基座與儲油罐為固定連接，所述基座上還設有電機支撐臺，所述電機支撐臺位于基座的上部，所述電機支撐臺與基座為固定連接，所述電機位于電機支撐臺的上部，所述電機與電機支撐臺為固定連接，所述轉速調節器位于電機的一側，所述轉速調節器與基座為固定連接，所述動力驅動裝置位于電機的另一側，所述動力驅動裝置與基座為固定連接，任意所述空氣壓縮管位于動力驅動裝置的頂部，所述空氣壓縮管與動力驅動裝置為固定連接，所述安全盒位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述安全盒與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述安全盒上還設有放氣閥，所述放氣閥位于安全盒的頂部，所述放氣閥與安全盒為固定連接，所述一級空氣壓縮閥位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述一級空氣壓縮閥與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述一級空氣壓縮閥上還設有一級氣體排出口和一級驅動線管，所述一級氣體排出口位于一級空氣壓縮閥的頂部，所述一級氣體排出口與一級空氣壓縮閥為固定連接，所述二級空氣壓縮閥位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述二級空氣壓縮閥與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述二級空氣壓縮閥上還設有二級氣體排出口和二級驅動線管，所述二級氣體排出口位于二級空氣壓縮閥的頂部，所述二級氣體排出口與二級空氣壓縮閥為固定連接，所述一級驅動線管的一端通過一級空氣壓縮閥為固定連接，所述一級驅動線管的另一端通過二級空氣壓縮閥為固定連接，所述二級驅動線管的一端通過二級空氣壓縮閥為固定連接，所述二級驅動線管的另一端通過動力驅動裝置為固定連接，所述控制箱位于基座的另一側，所述控制箱與儲油罐為固定連接，所述驅動軸承位于動力驅動裝置的一側，所述驅動軸承與動力驅動裝置為固定連接，所述保護網位于儲油罐的一側，所述保護網與基座為固定連接，所述儲油罐上還設有若干個提把、若干個滾輪和推把，任意所述提把位于儲油罐的一側，所述提把與儲油罐為固定連接，任意所述滾輪位于儲油罐的底部，所述滾輪與儲油罐為固定連接，所述推把位于控制箱的一側，所述推把與儲油罐為固定連接。進一步，所述儲油罐的材質為鑄鐵。進一步，所述若干個空氣壓縮管的個數為3個。進一步，所述若干個提把的個數為2個。進一步，所述若干個滾輪的個數為4個。再進一步，所述滾輪為定向輪。本技術的有益效果在于：該空氣壓縮機加設了轉速調節器，使轉速調節器對電機在運轉速度方面可以調制，在根據作業需要的情況下，自行調整電機的轉速，以達到理想的空氣壓縮值。并且在驅動軸承和電機的外側加設一層保護網，防止外來部件的干擾而影響到機器運轉。該裝置儲油量大、耗油率低；運行起來效果可靠，噪聲小；便于移動，操作簡單，控制箱上設有的儀表可隨時將工作中的相關數值在控制箱上均有顯示。這樣可以更好的檢測操作過程數據。附圖說明圖1為本技術的主視圖。其中：1、儲油罐???????2、基座??????????????3、電機支撐臺4、電機???????????????5、轉速調節器????????6、動力驅動裝置7、空氣壓縮管?????????8、安全盒????????????9、放氣閥10、一級空氣壓縮閥????11、一級氣體排出口???12、一級驅動線管13、二級空氣壓縮閥????14、二級氣體排出口???15、二級驅動線管16、控制箱????????????17、驅動軸承?????????18、保護網19、提把??????????????20、滾輪?????????????21、推把具體實施方式下面結合附圖對本技術的具體實施方式做出簡要說明。如圖1所示一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機，其特征在于：由儲油罐1、基座2、電機4、轉速調節器5、動力驅動裝置6、若干個空氣壓縮管7、安全盒8、一級空氣壓縮閥10、二級空氣壓縮閥13、控制箱16、驅動軸承17和保護網18組成，所述基座2位于儲油罐1的上部，所述基座2與儲油罐1為固定連接，所述基座2上還設有電機支撐臺3，所述電機支撐臺3位于基座2的上部，所述電機支撐臺3與基座2為固定連接，所述電機4位于電機支撐臺3的上部，所述電機4與電機支撐臺3為固定連接，所述轉速調節器5位于電機4的一側，所述轉速調節器5與基座2為固定連接，所述動力驅動裝置6位于電機4的另一側，所述動力驅動裝置6與基座2為固定連接，任意所述空氣壓縮管7位于動力驅動裝置6的頂部，所述空氣壓縮管7與動力驅動裝置6為固定連接，所述安全盒8位于其中一個空氣壓縮管7的頂部，所述安全盒8與其中一個空氣壓縮管7為固定連接，所述安全盒8上還設有放氣閥9，所述放氣閥9位于安全盒8的頂部，所述放氣閥9與安全盒8為固定連接，所述一級空氣壓縮閥10位于其中一個空氣壓縮管7的頂部，所述一級空氣壓縮閥10與其中一個空氣壓縮管7為固定連接，所述一級空氣壓縮閥10上還設有一級氣體排出口11和一級驅動線管12，所述一級氣體排出口11位于一級空氣壓縮閥10的頂部，所述一級氣體排出口11與一級空氣壓縮閥10為固定連接，所述二級空氣壓縮閥13位于其中一個空氣壓縮管7的頂部，所述二級空氣壓縮閥13與其中一個空氣壓縮管7為固定連接，所述二級空氣壓縮閥13上還設有二級氣體排出口14和二級驅動線管15，所述二級氣體排出口14位于二級空氣壓縮閥13的頂部，所述二級氣體排出口14與二級空氣壓縮閥13為固定連接，所述一級驅動線管12的一端通過一級空氣壓縮閥10為固本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機，其特征在于：由儲油罐、基座、電機、轉速調節器、動力驅動裝置、若干個空氣壓縮管、安全盒、一級空氣壓縮閥、二級空氣壓縮閥、控制箱、驅動軸承和保護網組成，所述基座位于儲油罐的上部，所述基座與儲油罐為固定連接，所述基座上還設有電機支撐臺，所述電機支撐臺位于基座的上部，所述電機支撐臺與基座為固定連接，所述電機位于電機支撐臺的上部，所述電機與電機支撐臺為固定連接，所述轉速調節器位于電機的一側，所述轉速調節器與基座為固定連接，所述動力驅動裝置位于電機的另一側，所述動力驅動裝置與基座為固定連接，任意所述空氣壓縮管位于動力驅動裝置的頂部，所述空氣壓縮管與動力驅動裝置為固定連接，所述安全盒位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述安全盒與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述安全盒上還設有放氣閥，所述放氣閥位于安全盒的頂部，所述放氣閥與安全盒為固定連接，所述一級空氣壓縮閥位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述一級空氣壓縮閥與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述一級空氣壓縮閥上還設有一級氣體排出口和一級驅動線管，所述一級氣體排出口位于一級空氣壓縮閥的頂部，所述一級氣體排出口與一級空氣壓縮閥為固定連接，所述二級空氣壓縮閥位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述二級空氣壓縮閥與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述二級空氣壓縮閥上還設有二級氣體排出口和二級驅動線管，所述二級氣體排出口位于二級空氣壓縮閥的頂部，所述二級氣體排出口與二級空氣壓縮閥為固定連接，所述一級驅動線管的一端通過一級空氣壓縮閥為固定連接，所述一級驅動線管的另一端通過二級空氣壓縮閥為固定連接，所述二級驅動線管的一端通過二級空氣壓縮閥為固定連接，所述二級驅動線管的另一端通過動力驅動裝置為固定連接，所述控制箱位于基座的另一側，所述控制箱與儲油罐為固定連接，所述驅動軸承位于動力驅動裝置的一側，所述驅動軸承與動力驅動裝置為固定連接，所述保護網位于儲油罐的一側，所述保護網與基座為固定連接，所述儲油罐上還設有若干個提把、若干個滾輪和推把，任意所述提把位于儲油罐的一側，所述提把與儲油罐為固定連接，任意所述滾輪位于儲油罐的底部，所述滾輪與儲油罐為固定連接，所述推把位于控制箱的一側，所述推把與儲油罐為固定連接。...

【技術特征摘要】
1.一種帶有轉速調節裝置的空氣壓縮機，其特征在于：由儲油罐、基座、電機、轉速
調節器、動力驅動裝置、若干個空氣壓縮管、安全盒、一級空氣壓縮閥、二級空氣壓縮閥、
控制箱、驅動軸承和保護網組成，所述基座位于儲油罐的上部，所述基座與儲油罐為固定
連接，所述基座上還設有電機支撐臺，所述電機支撐臺位于基座的上部，所述電機支撐臺
與基座為固定連接，所述電機位于電機支撐臺的上部，所述電機與電機支撐臺為固定連接，
所述轉速調節器位于電機的一側，所述轉速調節器與基座為固定連接，所述動力驅動裝置
位于電機的另一側，所述動力驅動裝置與基座為固定連接，任意所述空氣壓縮管位于動力
驅動裝置的頂部，所述空氣壓縮管與動力驅動裝置為固定連接，所述安全盒位于其中一個
空氣壓縮管的頂部，所述安全盒與其中一個空氣壓縮管為固定連接，所述安全盒上還設有
放氣閥，所述放氣閥位于安全盒的頂部，所述放氣閥與安全盒為固定連接，所述一級空氣
壓縮閥位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述一級空氣壓縮閥與其中一個空氣壓縮管為固
定連接，所述一級空氣壓縮閥上還設有一級氣體排出口和一級驅動線管，所述一級氣體排
出口位于一級空氣壓縮閥的頂部，所述一級氣體排出口與一級空氣壓縮閥為固定連接，所
述二級空氣壓縮閥位于其中一個空氣壓縮管的頂部，所述二級空氣壓縮閥與其中一個空氣
壓縮管為固定連接，所述二級空氣壓縮閥上還設有二級氣體排出口和二級驅動線管，所述
二級氣體排出口位...

【專利技術屬性】
技術研發人員：婁建淳，
申請(專利權)人：天津金海興業科技有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12