一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及機械技術領域，具體地說是一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置。一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，包括工作臺、保護板、連接桿、氣缸、襯座，其特征在于：工作臺的后側設有保護板，位于保護板內設有產品放置座位于產品放置座上方的左右兩側分別設有拉伸鉤的一端，拉伸鉤的另一端通過連桿機構連接氣缸；所述的氣缸通過連接桿位于保護板的后端。同現有技術相比，提供一種裝配裝置，設備通過氣缸控制曲柄連桿，帶動拉伸鉤撐開發生器保護罩，良好的控制了撐開的力和角度，避免了手工裝配操作效率低，裝配零件報廢率高，以及裝配安全風險高等一系列問題，操作的便捷性，提升裝配的實際效果。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術涉及機械
，具體地說是一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置。一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，包括工作臺、保護板、連接桿、氣缸、襯座，其特征在于：工作臺的后側設有保護板，位于保護板內設有產品放置座位于產品放置座上方的左右兩側分別設有拉伸鉤的一端，拉伸鉤的另一端通過連桿機構連接氣缸；所述的氣缸通過連接桿位于保護板的后端。同現有技術相比，提供一種裝配裝置，設備通過氣缸控制曲柄連桿，帶動拉伸鉤撐開發生器保護罩，良好的控制了撐開的力和角度，避免了手工裝配操作效率低，裝配零件報廢率高，以及裝配安全風險高等一系列問題，操作的便捷性，提升裝配的實際效果?！緦＠f明】一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置
本技術涉及機械
，具體地說是一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置。
技術介紹
通常汽車側氣囊氣體發生器保護罩的都是由工人進行手工裝配，手工裝配效率底下，裝配一次合格率不高，容易造成零件的報廢，并且，操作人員在手工裝配過程中需要人為的使用杠桿撐開體發生器保護罩，存在用力效果和角度的不均勻，無法很好的滿足實際裝配，操作人員的人為用力支撐也違背了人機工程的操作原理。 手工裝配的過程繁瑣，并且裝配速度低下，存在操作效率低，一旦錯裝或者是漏裝，就直接導致裝配零件的報廢，報廢率相當高，無形中提高了產品的成本，很難達到客戶的需求。
技術實現思路
本技術為克服現有技術的不足，提供一種裝配裝置，設備通過氣缸控制曲柄連桿，帶動拉伸鉤撐開發生器保護罩，良好的控制了撐開的力和角度，避免了手工裝配操作效率低，裝配零件報廢率高，以及裝配安全風險高等一系列問題，操作的便捷性，提升裝配的實際效果。 為實現上述目的，設計一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，包括工作臺、保護板、連接桿、氣缸、襯座，其特征在于:工作臺的后側設有保護板，位于保護板內設有產品放置座位于產品放置座上方的左右兩側分別設有拉伸鉤的一端，拉伸鉤的另一端通過連桿機構連接氣缸；所述的氣缸通過連接桿位于保護板的后端。 位于產品放置座前側的工作臺上設有襯座，襯座的上端設有三角形凹槽。 位于工作臺前端設有啟動開關，啟動開關的一側設有操作開關。 位于保護板左右兩側的工作臺上分別設有固定架，并且固定架通過螺栓與工作臺連接。 所述的連桿機構包括氣缸連接桿、傳動桿，氣缸通過氣缸連接桿連接傳動桿(12)的一端，傳動桿的另一端連接拉伸鉤的另一端。 所述的氣缸連接桿的末端套設有保護套。 本技術同現有技術相比，提供一種裝配裝置，設備通過氣缸控制曲柄連桿，帶動拉伸鉤撐開發生器保護罩，良好的控制了撐開的力和角度，避免了手工裝配操作效率低，裝配零件報廢率高，以及裝配安全風險高等一系列問題，操作的便捷性，提升裝配的實際效果O 【專利附圖】【附圖說明】 圖1為本技術結構主視圖。 圖2為本技術結構俯視圖。 圖3為本技術結構側視圖。 圖4為連桿機構的結構示意圖。 參見圖1至圖4，I為操作開關，2為襯座，3為保護板，4為拉伸鉤，5為產品，6為啟動開關，7為氣缸，8為工作臺，9為連接桿，10為固定架，11為產品放置座，12為傳動桿，13為氣缸連接桿，14為保護套。 【具體實施方式】 下面根據附圖對本技術做進一步的說明。 如圖1至圖4所示，工作臺8的后側設有保護板3，位于保護板3內設有產品放置座11，位于產品放置座11上方的左右兩側分別設有拉伸鉤4的一端，拉伸鉤4的另一端通過連桿機構連接氣缸7 ;所述的氣缸7通過連接桿9位于保護板3的后端。 位于產品放置座11前側的工作臺8上設有襯座2，襯座2的上端設有三角形凹槽。 位于工作臺8前端設有啟動開關6，啟動開關6的一側設有操作開關I。 位于保護板3左右兩側的工作臺8上分別設有固定架10，并且固定架10通過螺栓與工作臺8連接。 連桿機構包括氣缸連接桿、傳動桿，氣缸7通過氣缸連接桿13連接傳動桿12的一端，傳動桿12的另一端連接拉伸鉤4的另一端。 氣缸連接桿13的末端套設有保護套14。 操作時，將產品5放置于產品放置座11上，此時，啟動開關6處于開啟狀態，摁下操作開關1，氣缸7通過連桿機構帶動拉伸鉤4進行左右拉伸，這樣拉伸鉤4就可以將產品5進行撐開，撐開的力和角度可以根據需要進行調整，同時，操作工將發生器將于襯座2上，由于襯座2的高度與產品放置座11持平，因此，只需將發生器的末端平移至產品5內后即可，然后再次啟動氣缸7進行復位，拉伸鉤4復位，將產品5收回，裝配完成，取出成品。 結構簡單、操作方便，無需利用人力將產品撐開，裝配效率高，并且有效降低了報廢率?！緳嗬蟆?.一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，包括工作臺、保護板、連接桿、氣缸、襯座，其特征在于:工作臺(8)的后側設有保護板(3)，位于保護板(3)內設有產品放置座(11)，位于產品放置座(11)上方的左右兩側分別設有拉伸鉤(4)的一端，拉伸鉤(4)的另一端通過連桿機構連接氣缸(7);所述的氣缸(7)通過連接桿(9)位于保護板(3)的后端。2.根據權利要求1所述的一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，其特征在于:位于產品放置座(11)前側的工作臺(8 )上設有襯座(2 )，襯座(2 )的上端設有三角形凹槽。3.根據權利要求1所述的一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，其特征在于:位于工作臺(8)前端設有啟動開關(6)，啟動開關(6)的一側設有操作開關(I)。4.根據權利要求1所述的一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，其特征在于:位于保護板(3)左右兩側的工作臺(8)上分別設有固定架(10)，并且固定架(10)通過螺栓與工作臺(8)連接。5.根據權利要求1所述的一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，其特征在于:所述的連桿機構包括氣缸連接桿、傳動桿，氣缸(7)通過氣缸連接桿(13)連接傳動桿(12)的一端，傳動桿(12)的另一端連接拉伸鉤(4)的另一端。6.根據權利要求5所述的一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，其特征在于:所述的氣缸連接桿(13)的末端套設有保護套(14)。【文檔編號】B23P19/00GK204019064SQ201420439286【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月6日 優先權日:2014年8月6日 【專利技術者】徐霄飛 申請人:上海天合汽車安全系統有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種側氣囊氣體發生器保護罩裝配裝置，包括工作臺、保護板、連接桿、氣缸、襯座，其特征在于：工作臺（8）的后側設有保護板（3），位于保護板（3）內設有產品放置座（11），位于產品放置座（11）上方的左右兩側分別設有拉伸鉤（4）的一端，拉伸鉤（4）的另一端通過連桿機構連接氣缸（7）；所述的氣缸（7）通過連接桿（9）位于保護板（3）的后端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐霄飛，
申請(專利權)人：上海天合汽車安全系統有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31