一種波紋腹板H鋼翼板輸送裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種波紋腹板H鋼翼板輸送裝置，其包括支撐梁、滑軌部件、傳動部件、靠輪部件、傳動軸以及手輪；其中，所述滑軌部件、靠輪部件分別固定在支撐梁上；所述傳動部件安裝于滑軌部件的底部，其能驅動滑軌部件；所述傳動軸連接至傳動部件上；所述手輪安裝于傳動軸的一端。本實用新型專利技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置結構簡單、工作穩定、調整方便，減少翼板輸送過程中的工序，節省工作時間，提高勞動效率，降低了對操作員工的技能要求，從而達到降低生產成本的目的。

【技術實現步驟摘要】
【專利說明】
本技術涉及一種板材輸送裝置，具體涉及一種波紋腹板H鋼翼板輸送裝置，屬于建筑板材加工設備
【
技術介紹
】隨著我國現代化城市建設的不斷發展和國家對土地資源及能源綜合利用和保護力度的不斷加大及節能、環保等要求的不斷提高，環保、綠色、快捷的建筑建材一一“新型鋼結構”建筑建材已在我國呈現了快速發展的趨勢，并已呈現出在建筑行業中的重要地位。而波紋腹板H鋼以其較高的綜合力學性能和制造加工性能成為“新型鋼結構”建筑建材中的重要產品之一。目前，傳統的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置大多是將翼板送入傾斜的輸送輥道，然后以波紋腹板中心面為基準將翼板對中夾緊，夾緊后傾斜輥道復位，翼板再以垂直狀態送入組立機進行后續焊接加工。此裝置不僅結構復雜，成本頗高，需進行多道工序，工作效率不高；而且加緊時還需調整夾緊力的大小，對操作員工的技能要求較高。因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種創新的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置，以克服現有技術中的所述缺陷。【
技術實現思路
】為解決上述問題，本技術的目的在于提供一種結構簡單，工作穩定，調整方便，且生產效率高的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為:一種波紋腹板H鋼翼板輸送裝置，其包括支撐梁、滑軌部件、傳動部件、靠輪部件、傳動軸以及手輪；其中，所述滑軌部件、靠輪部件分別固定在支撐梁上；所述傳動部件安裝于滑軌部件的底部，其能驅動滑軌部件；所述傳動軸連接至傳動部件上；所述手輪安裝于傳動軸的一端。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置進一步設置為:所述滑軌部件、傳動部件、靠輪部件和傳動軸分別設有2組，兩傳動軸之間通過一聯軸器連接。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置進一步設置為:所述滑軌部件包括托輪、滑軌壓塊、滑軌、絲桿以及托板；其中，所述托輪安裝于滑軌上，并隨滑軌聯動；所述滑軌壓塊抵壓在滑軌的兩側；所述絲桿樞接于托板上，其和滑軌相嚙合；所述托板安裝于支撐梁上。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置進一步設置為:所述滑軌壓塊的一側豎直設置有標尺；所述滑軌上安裝有一指針，指針和標尺相配合。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置進一步設置為:所述傳動部件包括軸頭、傘齒輪1、傘齒輪I1、帶座軸承座、防塵罩以及底板；其中，所述軸頭樞接于底板上，并和絲桿相鍵合；所述傘齒輪I安裝于軸頭上；所述傘齒輪II安裝于傳動軸上，其和傘齒輪I安裝相嚙合；所述帶座軸承座支承所述傳動軸；所述防塵罩遮蔽所述傘齒輪1、傘齒輪II和帶座軸承座；所述底板安裝于滑軌部件的底部。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置進一步設置為:所述靠輪部件包括軸、擋圈、環形磁鐵、靠輪、隔圈以及底座；其中，所述軸安裝于底座上，其上設有一軸承；所述軸承外安裝有所述隔圈；所述隔圈上從下到上依次安裝有擋圈、環形磁鐵、靠輪、環形磁鐵和擋圈；所述底座安裝于支撐梁上。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置還設置為:所述隔圈為黃銅材質的隔圈。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果:本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置結構簡單、工作穩定、調整方便，減少翼板輸送過程中的工序，節省工作時間，提高勞動效率，降低了對操作員工的技能要求，從而達到降低生產成本的目的。【【附圖說明】】圖1是本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置的立體圖。圖2是圖1中的滑軌部件的立體圖。圖3是圖1中的傳動部件的剖面圖。圖4是圖1中的靠輪部件的剖面圖。【【具體實施方式】】請參閱說明書附圖1至附圖4所示，本技術為一種波紋腹板H鋼翼板輸送裝置，其由支撐梁1、滑軌部件2、傳動部件3、靠輪部件4、傳動軸5以及手輪7等幾部分組成。其中，所述滑軌部件2、傳動部件3、靠輪部件4和傳動軸5分別設有2組，兩傳動軸5之間通過一聯軸器6連接，以保證兩組傳動部件3同步轉動。所述滑軌部件2、靠輪部件4分別固定在支撐梁I上。所述傳動部件3安裝于滑軌部件2的底部，其能驅動滑軌部件2。所述傳動軸5連接至傳動部件3上，并能驅動傳動部件3。所述手輪7安裝于傳動軸5的一端。進一步的，所述支撐梁I由鋼板、矩管等組成，為整個裝置提供支撐和固定作用。所述滑軌部件2包括托輪10、滑軌壓塊11、滑軌12、絲桿13以及托板14。所述托輪10安裝于滑軌12上，并隨滑軌12聯動，其為翼板提供下支撐并通過托輪10的上下運動調整翼板相對波紋腹板的對中度。所述滑軌壓塊11抵壓在滑軌12的兩側，從而限位滑軌12，使滑軌12只能沿上下升降。所述絲桿13樞接于托板14上，其和滑軌12相嚙合，通過絲桿13的轉動驅動滑軌12升降。所述托板14安裝于支撐梁I上。當絲桿13旋轉時，滑軌12帶著托輪10沿兩條滑軌壓塊11上下滑動，達到調整托輪上下位置的目的。所述滑軌壓塊11的一側豎直設置有標尺9 ;所述滑軌12上安裝有一指針8，指針8和標尺9相配合，以保證翼板的水平及進行對中調整時的精度。所述傳動部件3包括軸頭15、傘齒輪116、傘齒輪1117、帶座軸承座18、防塵罩19以及底板20。其中，所述軸頭15樞接于底板20上，并和絲桿13相鍵合。所述傘齒輪116安裝于軸頭15上，其驅動軸頭15轉動。所述傘齒輪1117安裝于傳動軸5上，其和傘齒輪116安裝相嚙合。所述帶座軸承座18支承所述傳動軸5。所述防塵罩19遮蔽所述傘齒輪116、傘齒輪1117和帶座軸承座18，以防止雜物進入影響零部件運轉。所述底板20安裝于滑軌部件2的底部。所述靠輪部件4包括軸21、擋圈22、環形磁鐵23、靠輪24、隔圈25以及底座26。其中，所述軸21安裝于底座26上，其上設有一軸承27。所述軸承27外安裝有所述隔圈25。所述隔圈25上從下到上依次安裝有擋圈22、環形磁鐵23、靠輪24、環形磁鐵23和擋圈22。通過環形磁鐵23吸附住翼板側面，防止翼板傾倒。所述隔圈25為黃銅材質的隔圈25，其起到隔磁作用，以防止因長時間運行或其他原因導致軸承27損壞時，底座26與軸21產生相對運動而磨損軸表面。所述底座26安裝于支撐梁I上。本技術的波紋腹板H鋼翼板輸送裝置的工作原理如下:先將所述滑軌部件2中的托輪10調整至最低位置，以保證兩套滑軌部件2中的托輪10在裝配好后處于同一水平面上；傳動部件3通過其中的軸頭15和滑軌部件2中的絲桿13形成鍵連接；同時滑軌部件2和傳動部件3均固定于支撐梁I上；將傳動軸5裝入兩套傳動部件3中并通過聯軸器連接；安裝并調整靠輪部件4，使其裝配好后能吸附住翼板側面。當翼板從一側進入該輸送裝置時，調整翼板位置，使翼板下端支撐于托輪10上，側面吸附于靠輪部件4上，如裝配準確，翼板將保持近乎垂直狀態；之后，通過計算測量或其他設備找到翼板相對于波紋腹板的對中線，通過轉動手輪7，提升或下降托輪10的位置，將翼板調整至準確位置；最后，通過外加動力將翼板輸送進下一設備進行后續加工。可見，本實例新型解決了一下三個問題:一是取消了傳統波紋腹板H鋼翼板輸送過程中的傾斜進入、夾緊、復位等步驟，縮短了所需時間，降低了勞動強度，提高了勞動效率；二是避免了傳統波紋腹板H鋼翼板輸送過程中由于夾緊、復位等過程中產生的振、跳動對翼板位置準確性的影響，提高了加工精度；三是簡化了傳統波紋腹板H鋼翼板輸送裝置的結構，降低了生產成本。以上的【具體實施方式】僅為本本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種波紋腹板H鋼翼板輸送裝置，其特征在于：包括支撐梁、滑軌部件、傳動部件、靠輪部件、傳動軸以及手輪；其中，所述滑軌部件、靠輪部件分別固定在支撐梁上；所述傳動部件安裝于滑軌部件的底部，其能驅動滑軌部件；所述傳動軸連接至傳動部件上；所述手輪安裝于傳動軸的一端。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋銀良，俞煥慶，樊幸棟，王恒剛，
申請(專利權)人：浙江精功科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33