【技術實現步驟摘要】
本技術涉及線纜，尤其涉及一種新型絕緣線纜。
技術介紹
現有的電動汽車充電裝置使用的導線一般為絲包線或者線纜。絲包線的線體絕緣性較好、線體柔軟可加工性好、電磁特性較好，但耐老化和腐蝕特性較差，適合工作的環境溫度也較差，工作的環境溫度為-40— 100°C，且絲包線的高頻絕緣性能差，絲易脫落。線纜的耐老化和腐蝕特性一般、適合工作環境溫度一般，工作的環境溫度為-40— 105°C，但線體硬度大、絕緣層尺寸厚、線體絕緣性差、電磁特性差，不易繞制成形。因此，絲包線和線纜使用在電動汽車充電裝置上都存在缺點，使用的整體效果較差。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題在于提供一種絕緣效果較好，并且耐高溫的新型絕緣線纜。本技術是這樣實現的，一種新型絕緣線纜，包括導線和絕緣層，所述絕緣層包括第一絕緣層和能耐高溫的第二絕緣層；所述導線外依次為第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層為聚酯纖維絲。進一步地，所述導線為漆包線。進一步地，所述第二絕緣層為聚酰亞胺膜或聚酰亞胺膠帶。進一步地，所述第二絕緣層采用聚脂類材料制成。本技術與現有技術相比，有益效果在于：所述新型絕緣線纜使用兩層絕緣層，且第一絕緣層為聚酯纖維絲，能達到很好的絕緣、耐高溫效果，能適合在較高的工作環境溫度下工作。【附圖說明】圖1是本技術的新型絕緣線纜的剖面結構示意圖。【具體實施方式】 為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本技術，并不用于限定本技術。如圖1所示，為本技術一較佳的實施例，一種新型絕緣線纜，包括導線...
【技術保護點】
一種新型絕緣線纜，包括導線和絕緣層，其特征在于，所述絕緣層包括第一絕緣層和能耐高溫的第二絕緣層；所述導線外依次為第一絕緣層和第二絕緣層，所述第一絕緣層為聚酯纖維絲，所述第二絕緣層為聚酰亞胺膜或聚酰亞胺膠帶。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李平，韓志豪，
申請(專利權)人：深圳市博多電子有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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