雙前軸車輛平行度控制工裝及其控制方法技術

本發明專利技術提供一種雙前軸車輛平行度控制工裝及其控制方法，其能在線高精度控制雙前軸平行度，包括固定螺母、磁性卡爪、C型板、接收標靶、激光發射器，將工裝的兩組對稱設計固定在前軸輪轂端面螺栓上，工裝上兩束激光對射在標靶上，旋轉直拉桿來調整激光束偏移，激光射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好；本工裝結構緊湊、操作簡單、平行度控制精度高，可在6x2、8x4雙前軸車輛使用。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及雙前軸車輛工裝，特別是用于雙前軸重型車輛裝配工藝過程控制的一種工裝，具體是雙前軸重型卡車在線裝配及調試服務過程靜態平行度控制的工具。
技術介紹
雙前軸車輛輪胎異常磨損現象較多，經調研及相關試驗發現，大多數輪胎異常磨損是由于轉向拉桿調整不當導致雙前軸平行度失控造成。車輛生產裝配過程中，平行度控制通常是在板簧外側端面與輪轂內側端面用測量棒測量距離來調整平行度。該種方法定位基準較差，平行度調整過程中1、II軸相對獨立，無法關聯；車型種類變化多，導致直線行駛棒種類較多，適用性較差。四輪定位測量雖精度高，也只能事后檢測，投入成本高，無法大批量在線控制。
技術實現思路
本專利技術專利提供一種，其能在線高精度控制雙前軸平行度。本專利技術操作簡單、平行度控制精度高，顯著提高生產效率和產品質量。一種雙前軸車輛平行度控制工裝，包括激光發射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發射器的激光投射，激光發射器設于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設置兩組激光發射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發射器的激光投射，兩組分別設于車輛雙前軸輪轂上。進一步地，工裝固定在車輛雙前軸同側的輪轂端面上。進一步地，工裝固定于輪轂端面的螺栓上。進一步地，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母:所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上；所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發射器；所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。進一步地，固定架的水平支架部分為水平套筒，水平套筒內設置激光發射器，激光發射器的發射射線平行于套筒軸線。進一步地，C型板的兩個支腿位置設有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。一種雙前軸車輛平行度控制方法，采用上述的任一種雙前軸車輛平行度控制工裝，首先將兩組激光發射器分別固定在車輛同側1、II軸輪轂端面螺栓上，其次，使激光對射在對面的標靶上，旋轉直拉桿來調整激光束在光靶上偏移位置，最后，激光束射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好。優選地，平行度控制工裝主要由C型板、激光發射器、接收標靶等組成；工裝固定在前軸輪轂螺栓上，能將1、II軸系統關聯，調整平行度。【附圖說明】圖1雙前軸平行度控制工裝結構組成圖；圖2雙前軸平行度控制工裝使用原理圖。具體實施方法現結合附圖對專利技術進行進一步描述:如圖所示，其中1——固定螺母2——磁性卡爪3——C型板4——固定架5——接收標靶6——調節螺釘7——激光發射器8——固定柱，雙前軸平行度控制工裝包括激光發射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發射器的激光投射，激光發射器設于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設置兩組激光發射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發射器的激光投射，兩組分別設于車輛雙前軸輪轂上；工裝固定在車輛雙前軸同側的輪轂端面的螺栓上；平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母:C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上；固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平套筒以支撐激光發射器，激光發射器的發射射線平行于套筒軸線。；接收標靶通過螺栓連接在固定柱上；c型板的兩個支腿位置設有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。在另外的實施例中，支撐激光發射器的水平之架可為方形或者其他形式的托架。通過一套工裝的兩組對稱設計，或者兩套工裝分別固定在車輛同側1、II軸輪轂端面螺栓上，激光對射在標靶上，旋轉直拉桿來調整激光束在光靶上偏移位置；激光束射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好。本工裝結構緊湊、操作簡單、平行度控制精度高，可在6x2、8x4雙前軸車輛使用。最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解:依然可以對【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離方案的精神，其均應涵蓋在本案請求保護的技術方案范圍當中。【主權項】1.一種雙前軸車輛平行度控制工裝，包括激光發射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發射器的激光投射，激光發射器設于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設置兩組激光發射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發射器的激光投射，兩組分別設于車輛雙前軸輪轂上。2.如權利要求1所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，工裝固定在車輛雙前軸同側的輪轂端面上。3.如權利要求2所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，工裝固定于輪轂端面的螺栓上。4.如權利要求1所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母: 所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上； 所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發射器； 所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。5.如權利要求2所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母: 所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上； 所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發射器； 所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。6.如權利要求3所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，平行度控制工裝包括C型板、固定架、固定柱、固定螺母: 所述C型板上開有若干個圓孔，圓孔供圓柱形固定柱插入，固定柱穿過圓孔后，與固定螺母螺紋連接定位，C型板固定在車輛前軸輪轂上； 所述固定架一端為豎直套筒，豎直的套筒套于固定柱上并固定，豎直套筒連接水平支架以支撐激光發射器； 所述接收標靶通過螺栓連接在固定柱上。7.如權利要求6所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，固定架的水平支架部分為水平套筒，水平套筒內設置激光發射器，激光發射器的發射射線平行于套筒軸線。8.如權利要求6所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，C型板的兩個支腿位置設有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。9.如權利要求7所述的雙前軸車輛平行度控制工裝，其特征在于，C型板的兩個支腿位置設有磁性卡爪，磁性卡爪固定連接車輛雙前軸輪轂。10.一種雙前軸車輛平行度控制方法，其特征在于，采用上述權利要求1?9所述的任一種雙前軸車輛平行度控制工裝，首先將兩組激光發射器分別固定在車輛同側1、II軸輪轂端面螺栓上，其次，使激光對射在對面的標靶上，旋轉直拉桿來調整激光束在光靶上偏移位置，最后，激光束射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好。【專利摘要】本專利技術提供一種，其能在線高精度控制雙前軸平行度，包括固定螺母、磁性卡爪、C型板、接收標靶、激光發射器，將工裝的兩組對稱設計固定在前軸輪轂端面螺栓上，工裝上兩束激光對射在標靶上，旋轉直拉桿來調整激光束偏移，激光射在標靶上距原點相對偏移越小，平行度就越好；本工裝結構緊湊、本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙前軸車輛平行度控制工裝，包括激光發射器、接收標靶，接收標靶用于接收激光發射器的激光投射，激光發射器設于支座上，支架連接車輛雙前軸輪轂；設置兩組激光發射器、接收標靶，兩組接收標靶能夠接收對方激光發射器的激光投射，兩組分別設于車輛雙前軸輪轂上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇戰波，
申請(專利權)人：陜西重型汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：陜西;61