后轎半軸套管打磨用固定裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了后轎半軸套管打磨用固定裝置，包括機架，還包括機架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機架頂面之間通過螺栓聯接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點處鉸接在機架上，L形連接板下端設置有條形孔，吊環螺栓下端設置有導向銷，導向銷滑動于條形孔中，吊環螺栓中部滑動連接在機架側壁上，吊環螺栓的吊環處伸出至外界并與凸輪之間樞接，凸輪外緣與機架側壁相抵，能夠實現對工件的夾緊定位，能夠對工件快速裝夾，大大提高了效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種夾具，具體涉及一種后轎半軸套管打磨用固定裝置。
技術介紹
半軸套管是汽車后橋上的一個重要的保安件，在汽車的運行過程中，承受著整個車身及車載貨物的重量。同時，由于路況的變化，它還要承受各種復雜的交變應力。因此，半軸套管質量的好壞，直接影響到車輛的行駛安全。現有技術中半軸套管通常為鍛造制成的，其表面會產生許多毛刺，需要進行打磨。一般是工人通過手持方式進行固定加工的，加工質量難以保證，而且也不安全，效率也低。
技術實現思路
本專利技術意在提供一種后轎半軸套管打磨用固定裝置，以提高加工效率。基礎方案中的：后轎半軸套管打磨用固定裝置，包括機架，還包括機架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機架頂面之間通過螺栓聯接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點處鉸接在機架上，L形連接板下端設置有條形孔，吊環螺栓下端設置有導向銷，導向銷滑動于條形孔中，吊環螺栓中部滑動連接在機架側壁上，吊環螺栓的吊環處伸出至外界并與凸輪之間樞接，凸輪外緣與機架側壁相抵。本專利技術的效果及原理：1、工作臺的設置能夠更加精確固定工件；2、凸輪的轉動能夠帶動吊環螺栓沿機架側壁滑動，從而將轉動轉化為直線運動，從而方便實現對工件的快速裝夾，還節省空間。使用時，將工件放置在工作臺上，正向轉動凸輪，凸輪帶動吊環螺栓向上移動，導向銷隨之向上移動，導向銷帶動L形連接板下端向上擺動，L形連接板上端向下擺動，從而帶動拉桿向下移動，從而使壓板一起將工件壓緊。加工完成后，只需要反向轉動凸輪，手動將壓板及拉桿向上移動，從而將工件松開。本專利技術能夠實現對工件的夾緊定位，能夠對工件快速裝夾，大大提高了效率。優選方案一，作為基礎方案的進一步優化，機架底面設置承重臺，提高機架承載能力。優選方案二，作為優選方案一的進一步優化，還包括彈簧，工作臺上方的拉桿部分還凸起有定位板，彈簧布置在定位板與工作臺之間；加工完成后，只需要反向轉動凸輪，在彈簧作用下，定位板及拉桿回復初始位置，從而將工件松開，方便快捷。優選方案三，作為優選方案二的進一步優化，還包括手柄，凸輪周向與手柄螺紋連接；方便轉動凸輪。附圖說明圖1為本專利技術實施例的主視示意圖。具體實施方式下面通過具體實施方式對本專利技術作進一步詳細的說明：說明書附圖中的附圖標記包括：機架10、吊環螺栓20、凸輪21、手柄22、拉桿30、彈簧31、壓板32、L形連接板33。實施例基本如附圖1所示：后轎半軸套管打磨用固定裝置，包括機架10，還包括機架10上自上而下布置的拉桿30、壓板32、彈簧31、工作臺、手柄22、凸輪21、吊環螺栓20以及L形連接板33，其中工作臺與機架10頂面之間通過螺栓聯接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿30中部滑動設置于滑槽中，壓板32套接在拉桿30上端并與拉桿30通過螺母鎖緊，L形連接板33上端套接在拉桿30下部并與拉桿30之間通過螺母鎖緊，L形連接板33拐點處鉸接在機架10上，L形連接板33下端設置有條形孔，吊環螺栓20下端設置有導向銷，導向銷伸入條形孔中滑動，吊環螺栓20中部滑動連接在機架10側壁上，吊環螺栓20的吊環處伸出至外界并與凸輪21之間樞接，凸輪21外緣與機架10側壁相抵，凸輪21周向與手柄22螺紋連接；工作臺上方的拉桿30部分還凸起有定位板，彈簧31布置在定位板與工作臺之間，機架10底面設置承重臺，提高機架10承載能力。機架10與工作臺之間為一面二銷定位，兩銷的軸與兩孔（定位孔）是緊密的間隙配合；其中一個為圓柱銷，另一個為菱形銷，定位孔中心距存在公差（誤差），如果兩銷都是圓柱銷，則，夾具上的兩銷就不能與工件的兩孔“準確”配合了，裝不進去的。當其中一個做成菱形銷后，定位孔中心距誤差就不能干涉兩銷與兩孔的配合了。從定位、限制自由度來分析，兩個圓柱銷是過定位的。菱形銷的長軸，與兩銷孔連心線，必須是垂直的，否則就失去菱形銷的作用了。使用時，將工件放置在工作臺上，正向轉動凸輪21，凸輪21帶動吊環螺栓20向上移動，導向銷隨之向上移動，導向銷帶動L形連接板33下端向上擺動，L形連接板33上端向下擺動，從而帶動拉桿30向下移動，從而使定位板克服彈簧31阻力，與壓板32一起將工件壓緊。加工完成后，只需要反向轉動凸輪21，在彈簧31作用下，定位板及拉桿30回復初始位置，從而將工件松開。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
后轎半軸套管打磨用固定裝置，其特征在于，包括機架，還包括機架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機架頂面之間通過螺栓聯接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點處鉸接在機架上，L形連接板下端設置有條形孔，吊環螺栓下端設置有導向銷，導向銷滑動于條形孔中，吊環螺栓中部滑動連接在機架側壁上，吊環螺栓的吊環處伸出至外界并與凸輪之間樞接，凸輪外緣與機架側壁相抵。

【技術特征摘要】
1.后轎半軸套管打磨用固定裝置，其特征在于，包括機架，還包括機架上自上而下布置的拉桿、壓板、工作臺、凸輪、吊環螺栓以及L形連接板，其中工作臺與機架頂面之間通過螺栓聯接并通過銷定位，工作臺中部開有滑槽，拉桿中部滑動設置于滑槽中，壓板套接在拉桿上端并與拉桿通過螺母鎖緊，L形連接板上端套接在拉桿下部并與拉桿之間通過螺母鎖緊，L形連接板拐點處鉸接在機架上，L形連接板下端設置有條形孔，吊環螺栓下端設置有導向銷，導向銷滑動于條形孔中，吊環螺栓中部滑動連接...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘇紅英，
申請(專利權)人：重慶市豐蕙達金屬鍛造有限公司，
類型：發明
國別省市：重慶;85