檢測(cè)傳感器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)制造技術(shù)

提供一種檢測(cè)傳感器，該檢測(cè)傳感器連接到起動(dòng)發(fā)電機(jī)。起動(dòng)發(fā)電機(jī)包括：定子，該定子的多個(gè)齒沿著圓周方向布置，線圈纏繞于多個(gè)齒；和轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子具有磁鐵，該磁鐵布置成面對(duì)定子的外周，并且該檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)圍繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置。傳感器外殼從定子的中心側(cè)朝向定子的外周側(cè)延伸。直立部直立于傳感器外殼，配置在定子的外周側(cè)且位于相鄰的齒之間。傳感器元件布置在直立部，用于檢測(cè)因轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)引起的磁場(chǎng)變化。傳感器外殼形成有固定部，該固定部固定到定子的中心側(cè)，直立部形成有接合部，該接合部用于連接定子。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種為自動(dòng)雙輪車的引擎設(shè)置的檢測(cè)傳感器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)有技術(shù)中，已知一種起動(dòng)發(fā)電機(jī)，其被構(gòu)造成在引擎起動(dòng)時(shí)起到起動(dòng)馬達(dá)的作用和在引擎起動(dòng)之后起到發(fā)電機(jī)的作用(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。起動(dòng)發(fā)電機(jī)被構(gòu)造成無刷旋轉(zhuǎn)式機(jī)器，其中，聯(lián)接到引擎的驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)子能夠圍繞固定到引擎箱的定子旋轉(zhuǎn)。在引擎起動(dòng)時(shí)，盤繞在定子的各個(gè)齒上的線圈被通電以使連接有磁鐵的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而起動(dòng)引擎。在引擎起動(dòng)之后，轉(zhuǎn)子與引擎的驅(qū)動(dòng)軸一起圍繞定子旋轉(zhuǎn)，從而在定子的各個(gè)線圈中產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)以發(fā)電。構(gòu)造成檢測(cè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置的檢測(cè)傳感器被連接到起動(dòng)發(fā)電機(jī)，以便在引擎起動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)線圈的通電時(shí)刻。檢測(cè)傳感器具有布置在其上的多個(gè)傳感器元件，比如HallIC，并且被構(gòu)造成通過多個(gè)傳感器元件，檢測(cè)因轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)引起的磁場(chǎng)變化，從而檢測(cè)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置。檢測(cè)傳感器的傳感器外殼具有從定子的中心附近朝向外周擴(kuò)大的大致扇形。多個(gè)傳感器元件被定位位于外周的定子的齒之間，并且被構(gòu)造成面向轉(zhuǎn)子的磁鐵并且檢測(cè)磁場(chǎng)變化。專利文獻(xiàn)1：日本專利No.5,064,279B根據(jù)專利文獻(xiàn)1公開的檢測(cè)傳感器，傳感器外殼通過螺釘固定在定子的中心側(cè)，并且在外周側(cè)還通過螺釘固定到引擎箱上。因而，雖然可以將檢測(cè)傳感器穩(wěn)定地連接到起動(dòng)發(fā)電機(jī)，但是由于螺釘和其他構(gòu)件之間的干涉，通過螺釘固定的部分增加并且連接操作變得麻煩。同樣，因?yàn)槁葆數(shù)臄?shù)量增加，工作的工時(shí)也增加，這樣增加了成本。r>
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
因此，本專利技術(shù)的目的是提供一種檢測(cè)傳感器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)，其能夠簡(jiǎn)化連接操作并且減少部件的數(shù)量和工作的工時(shí)。根據(jù)本專利技術(shù)，提供一種檢測(cè)傳感器，該檢測(cè)傳感器連接到起動(dòng)發(fā)電機(jī)，該起動(dòng)發(fā)電機(jī)包括：定子，該定子的多個(gè)齒沿著圓周方向布置，線圈纏繞于多個(gè)齒；和轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子具有磁鐵，該磁鐵布置成面對(duì)定子的外周，并且該檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)圍繞定子旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置。檢測(cè)傳感器包括：傳感器外殼，該傳感器外殼從定子的中心側(cè)朝向其外周側(cè)延伸；直立部，該直立部直立于傳感器外殼，配置在定子的外周側(cè)且位于相鄰的齒之間；和傳感器元件，該傳感器元件布置在直立部，用于檢測(cè)因轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)引起的磁場(chǎng)變化。傳感器外殼形成有固定部，該固定部固定到定子的中心側(cè)，直立部形成有接合部，該接合部用于連接定子。根據(jù)上述構(gòu)造，傳感器外殼的固定部固定在定子的中心側(cè)，并且位于相鄰的齒之間的直立部在定子的外周側(cè)通過接合部被保持。因?yàn)閭鞲衅魍鈿け槐３衷诙ㄗ拥闹行膫?cè)和外周側(cè)的兩個(gè)位置上，因此可以將檢測(cè)傳感器穩(wěn)定地裝配到起動(dòng)發(fā)電機(jī)。此外，不用螺釘就可以在定子的外周側(cè)將傳感器外殼連接到定子，因而可以簡(jiǎn)化連接操作。此外，可以省略在定子的外周側(cè)緊固螺釘?shù)木o固操作并且減少螺釘?shù)臄?shù)量，從而節(jié)約成本。在本專利技術(shù)的檢測(cè)傳感器中，直立部形成在相鄰的齒之間且朝向軸線方向突出，并且接合部在直立部的前端與定子的外表面連接。根據(jù)該構(gòu)造，因?yàn)閭鞲衅魍鈿ぴ诮?jīng)過相鄰的齒之間的直立部的前端與定子的外表面連接，因此可以保持直立部，而不改變定子的形狀。在本專利技術(shù)的檢測(cè)傳感器中，接合部是從直立部的前端在圓周方向上突出的突出部。根據(jù)該構(gòu)造，因?yàn)樵O(shè)置在直立部的前端的突出部被扣住并且保持在齒上，因此可以通過簡(jiǎn)單構(gòu)造將傳感器外殼保持在定子的外周側(cè)。此外，當(dāng)將直立部插入相鄰的齒之間時(shí)，直立部的突出部充當(dāng)相對(duì)于齒的滑動(dòng)表面，并且直立部和齒之間的接觸區(qū)域被抑制到最小，從而可以用較小的力將直立部壓入配合在齒之間。在本專利技術(shù)的檢測(cè)傳感器中，相鄰的齒形成有凹部，該凹部用于連接突出部。根據(jù)該構(gòu)造，設(shè)置在直立部的前端的突出部被適配在齒的凹部中，從而可以在相鄰的齒之間保持直立部和定位直立部。本專利技術(shù)的起動(dòng)發(fā)電機(jī)包括檢測(cè)傳感器、定子和轉(zhuǎn)子。根據(jù)該構(gòu)造，可以簡(jiǎn)化將起動(dòng)發(fā)電機(jī)裝配到引擎箱的操作。根據(jù)本專利技術(shù)的檢測(cè)傳感器，傳感器外殼在傳感器外殼的固定部被固定至定子的中心側(cè)并且通過為直立部而設(shè)置的接合部與定子的外周側(cè)接合。因此，可以省略在定子的外周側(cè)緊固螺釘?shù)木o固操作并且減少螺釘?shù)臄?shù)量，從而節(jié)約成本。附圖說明附圖中：圖1是起動(dòng)發(fā)電機(jī)的截面圖，根據(jù)說明性實(shí)施例的檢測(cè)傳感器被裝配到該起動(dòng)發(fā)電機(jī)；圖2是起動(dòng)發(fā)電機(jī)的截面圖，根據(jù)比較例的檢測(cè)傳感器被裝配到該起動(dòng)發(fā)電機(jī)；圖3是根據(jù)說明性實(shí)施例的檢測(cè)傳感器的立體圖；圖4A和4B是根據(jù)說明性實(shí)施例的檢測(cè)傳感器的圖示平面圖；和圖5A至5C顯示根據(jù)說明性實(shí)施例的連接傳感器外殼的操作。具體實(shí)施方式以下，將參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本專利技術(shù)的說明性實(shí)施例。圖1是起動(dòng)發(fā)電機(jī)的截面圖，根據(jù)說明性實(shí)施例的檢測(cè)傳感器被裝配到該起動(dòng)發(fā)電機(jī)。同時(shí)，說明性實(shí)施例的檢測(cè)傳感器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)僅是示范的，可以做適當(dāng)?shù)馗淖?。同樣，說明性實(shí)施例的檢測(cè)傳感器和起動(dòng)發(fā)電機(jī)不局限于自動(dòng)雙輪車，還可以被用于四輪車、船外機(jī)等。如圖1所示，起動(dòng)發(fā)電機(jī)1被聯(lián)接到從自動(dòng)雙輪車的引擎箱3突出的驅(qū)動(dòng)軸4的前端，并且被構(gòu)造成在引擎2起動(dòng)時(shí)起起動(dòng)馬達(dá)的作用和在引擎2起動(dòng)之后起發(fā)電機(jī)的作用。起動(dòng)發(fā)電機(jī)1被構(gòu)造成使得固定到引擎2的驅(qū)動(dòng)軸4的轉(zhuǎn)子20被布置成圍繞固定到引擎箱3的定子10旋轉(zhuǎn)。定子10具有：環(huán)形部11，該環(huán)形部11具有堆疊的多個(gè)鋼板并且在驅(qū)動(dòng)軸4周圍被固定到引擎箱3；和多個(gè)齒12，多個(gè)齒12從環(huán)形部11徑向延伸。環(huán)形部11的中心形成有開口，引擎2的驅(qū)動(dòng)軸4被插入該開口中，并且對(duì)應(yīng)于引擎箱3的螺釘孔的多個(gè)通孔13(僅顯示一個(gè))被形成在開口的周圍。插入通孔13中的多個(gè)螺釘19(僅顯示一個(gè))被緊固到引擎箱3的螺釘孔，從而定子10在驅(qū)動(dòng)軸4周圍被固定到引擎箱3。從軸線方向看，通過從環(huán)形部11朝向外周延伸的腿部14和在腿部14的前端側(cè)沿圓周擴(kuò)大的頸部15(參照?qǐng)D4B)，多個(gè)齒12具有T形。各個(gè)齒12的腿部14在其周圍通過由例如合成樹脂制成的薄的絕緣體16覆蓋。各個(gè)齒12的腿部14分別用線圈17盤繞，并且線圈17通過覆蓋腿部14的表面的絕緣體16與定子10絕緣。具有盤繞在其上的線圈17的齒12沿著圓周方向布置，并且預(yù)定間隔(參照?qǐng)D5A至5C)被形成在相鄰齒12的頸部15之間。此外，每個(gè)線圈17經(jīng)由控制器6被連接到電池5。從電池5到線圈17的供電和從線圈17向電池5的充電通過控制器6控制。多個(gè)線圈17通過定子10繞著引擎2的驅(qū)動(dòng)軸4沿圓周布置。轉(zhuǎn)子20具有：環(huán)形軛21，該軛21具有構(gòu)造成覆蓋定子10的U形剖面；和磁鐵22，該磁鐵22被構(gòu)造成與軛21一起形成磁路。軛21具有有底的圓筒形形狀，其內(nèi)壁部23和外壁部24通過底部2本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種檢測(cè)傳感器，所述檢測(cè)傳感器連接到起動(dòng)發(fā)電機(jī)，所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)包含：定子，所述定子的多個(gè)齒沿著圓周方向布置，線圈纏繞于所述多個(gè)齒；和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有磁鐵，所述磁鐵布置成面對(duì)所述定子的外周，并且所述檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)圍繞所述定子旋轉(zhuǎn)的所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置；其特征在于，所述檢測(cè)傳感器包含：傳感器外殼，所述傳感器外殼從所述定子的中心側(cè)朝向所述定子的外周側(cè)延伸；直立部，所述直立部直立于所述傳感器外殼，配置在所述定子的外周側(cè)且位于相鄰的所述齒之間；和傳感器元件，所述傳感器元件布置在所述直立部，用于檢測(cè)因所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)引起的磁場(chǎng)變化；其中，所述傳感器外殼形成有固定部，所述固定部固定到所述定子的所述中心側(cè)，所述直立部形成有接合部，所述接合部用于連接所述定子。

【技術(shù)特征摘要】
2014.08.22 JP 2014-1697241.一種檢測(cè)傳感器，所述檢測(cè)傳感器連接到起動(dòng)發(fā)電機(jī)，所述起動(dòng)發(fā)電機(jī)包含：定子，
所述定子的多個(gè)齒沿著圓周方向布置，線圈纏繞于所述多個(gè)齒；和轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有磁
鐵，所述磁鐵布置成面對(duì)所述定子的外周，并且所述檢測(cè)傳感器用于檢測(cè)圍繞所述定子旋
轉(zhuǎn)的所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)位置；其特征在于，所述檢測(cè)傳感器包含：
傳感器外殼，所述傳感器外殼從所述定子的中心側(cè)朝向所述定子的外周側(cè)延伸；
直立部，所述直立部直立于所述傳感器外殼，配置在所述定子的外周側(cè)且位于相鄰的
所述齒之間；和
傳感器元件，所述傳感器元件布置在所述直立部，用于檢測(cè)因所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)引起的
磁場(chǎng)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：刑部鐵也，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：鈴木株式會(huì)社，
類型：發(fā)明
國別省市：日本;JP