本實用新型專利技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，一種內(nèi)燃機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有一中空內(nèi)腔的分離器外殼，分離器外殼上開有進(jìn)氣口、出氣口，分離器外殼上還開有排油口，分離器外殼內(nèi)設(shè)有一隔離板，隔離板將中空內(nèi)腔分割為兩個腔室，分別為第一腔室、第二腔室；隔離板上開有通氣孔，第一腔室和第二腔室通過所述通氣孔聯(lián)通，各通氣孔的橫截面的面積的總和小于第一腔室的橫截面的面積，以隔離板作為精細(xì)分離加速板；第二腔室內(nèi)設(shè)有板狀體，板狀體的所在的平面與所述通氣孔中心軸線所在的平面存在夾角。專利通過設(shè)置改變氣流方向的板狀體，迫使氣流撞擊板狀體，使得氣油分子之間的作用力被破壞解除，小的油滴顆粒會逐漸積聚在撞擊板上，形成油滴，從而實現(xiàn)油氣分離。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及內(nèi)燃機(jī)。
技術(shù)介紹
隨著汽車排放法規(guī)的要求越來越嚴(yán)格，加上增壓汽油機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，高效率的油氣分離器的需求也日益高漲。一款高效率的油氣分離器，不僅能夠大大降低發(fā)動機(jī)的機(jī)油耗，還能夠保護(hù)發(fā)動機(jī)增壓器，減少節(jié)氣門，氣門積碳。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于，提供一種內(nèi)燃機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)。本技術(shù)所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):—種內(nèi)燃機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有一中空內(nèi)腔的分離器外殼，所述分離器外殼上開有用于引入發(fā)動機(jī)竄氣的進(jìn)氣口、用于排除清潔氣體的出氣口，所述分離器外殼上還開有排油口，其特征在于，所述分離器外殼內(nèi)設(shè)有一隔離板，所述隔離板將所述中空內(nèi)腔分割為兩個腔室，分別為位于氣流方向的前方的第一腔室、位于氣流方向的后方的第二腔室；所述隔離板上開有通氣孔，所述第一腔室和所述第二腔室通過所述通氣孔聯(lián)通，各所述通氣孔的橫截面的面積的總和小于所述第一腔室的橫截面的面積，以所述隔離板作為精細(xì)分離加速板；第二腔室內(nèi)設(shè)有改變氣流方向的板狀體，所述板狀體的所在的平面與所述通氣孔中心軸線所在的平面存在夾角。本專利獨創(chuàng)的撞擊式油水分離方法，通過設(shè)置改變氣流方向的板狀體，迫使氣流撞擊板狀體，使得氣油分子之間的作用力被破壞解除，小的油滴顆粒會逐漸積聚在撞擊板上，形成油滴，從而實現(xiàn)油氣分離。另外，本專利各所述通氣孔的橫截面的面積的總和小于所述第一腔室的橫截面的面積，因此在隔離板處的流通通道的口徑小于在第一腔室內(nèi)的流通通道的口徑，氣流被迫在隔離板處加速，這樣可以有效提高氣流撞擊板狀體的力度。作為一種優(yōu)選方案，所述通氣孔位于所述精細(xì)分離加速板的上部；所述第二腔室內(nèi)設(shè)有兩個所述板狀體，靠近所述隔離板的一個板狀體上方連接所述第二腔體的內(nèi)壁、下方設(shè)有開口，作為第一撞擊板；遠(yuǎn)離所述隔離板的一個板狀體下方連接所述第二腔體的內(nèi)壁，上方設(shè)有開口，作為第二撞擊板。優(yōu)選，所述排油口有兩個，分別為第一排油口、第二排油口，所述第一腔室的下部開有所述進(jìn)氣口和所述第一排油口，所述進(jìn)氣口和所述第一排油口之間設(shè)有一過濾網(wǎng)裝置；所述第二腔室的下部開有所述第二排油口，所述第二腔室的上部開有所述出氣口，所述第二排油口、所述出氣口均位于所述第二撞擊板的后方。本專利使用時，發(fā)動機(jī)竄氣由進(jìn)氣口引入，首先經(jīng)過過濾網(wǎng)裝置，進(jìn)行初過濾，初過濾后的油由第一排油口排出，初過濾后的氣經(jīng)過精細(xì)分離加速板進(jìn)入第二腔體，在隔離板處被加速，撞向第一撞擊板，從而使得氣油分子之間的作用力被破壞解除，小的油滴顆粒會逐漸積聚在撞擊板上，形成油滴，油氣被二次分離，分離后的油由第二排油口排出，分離后的氣經(jīng)過第二撞擊板撞擊后，再次使得氣油分子之間的作用力被破壞解除，進(jìn)而防止分離后的氣體吹走分離出來積聚的液體，大大降低了干凈氣的機(jī)油攜帶量。本專利采用撞擊式分離原理，比傳統(tǒng)的迷宮式，旋風(fēng)式或者螺旋式分離效率都有很大程度的提高。—種內(nèi)燃機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)還包括上蓋板、下蓋板，所述上蓋板和所述下蓋板圍成所述分離器外殼。以方便組裝。所述上蓋板和所述下蓋板焊接為一體。以整加氣密性。優(yōu)選所述上蓋板和所述下蓋板之間通過振動摩擦焊熔接在一起。可有效地保證了產(chǎn)品的密封性能。所述第一撞擊板的下邊緣低于所述隔離板最下方的通氣孔的高度。以保證通氣孔排出的氣更多的撞擊到第一撞擊板，提高油氣分離程度。所述第二撞擊板的上邊緣高于所述第一撞擊板的下邊緣的高度。以減少氣體吹走分離出來積聚的液體，從而進(jìn)一步降低干凈氣的機(jī)油攜帶量。為了竄氣通過第二排油口反竄到分離器，所述第二排油口處設(shè)有一單向閥。所述過濾網(wǎng)裝置包括至少兩個過濾網(wǎng)，至少兩個過濾網(wǎng)分別為細(xì)孔過濾網(wǎng)、粗孔過濾網(wǎng)，粗孔過濾網(wǎng)靠近所述進(jìn)氣口，所述細(xì)孔過濾網(wǎng)靠近所述第一排油口。細(xì)孔過濾網(wǎng)的優(yōu)選孔徑小于等于1毫米，粗孔過濾網(wǎng)的孔徑優(yōu)選小于等于25毫米，細(xì)孔過濾網(wǎng)的孔徑小于粗空過濾網(wǎng)的孔徑。以實現(xiàn)油氣的逐級過濾，提高過濾效果。為進(jìn)一步整加氣流撞擊第一撞擊板的力度，提高油氣分離效果，所述隔離板還設(shè)有提高氣流流速的氣流助動裝置。所述氣流助動裝置可以包括一電機(jī)，所述電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸連接葉輪，所述葉輪位于所述通氣孔內(nèi)。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】為了使本技術(shù)實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本技術(shù)。參照圖1，一種內(nèi)燃機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有一中空內(nèi)腔的分離器外殼，分離器外殼上開有用于引入發(fā)動機(jī)竄氣的進(jìn)氣口 1、用于排除清潔氣體的出氣口 8，分離器外殼上還開有排油口，分尚器外殼內(nèi)設(shè)有一隔尚板，隔尚板將中空內(nèi)腔分割為兩個腔室，分別為位于氣流方向的前方的第一腔室、位于氣流方向的后方的第二腔室；隔離板上開有通氣孔，第一腔室和第二腔室通過通氣孔聯(lián)通，各通氣孔的橫截面的面積的總和小于第一腔室的橫截面的面積，以隔離板作為精細(xì)分離加速板4 ;第二腔室內(nèi)設(shè)有改變氣流方向的板狀體，板狀體的所在的平面與通氣孔中心軸線所在的平面存在夾角。專利獨創(chuàng)的撞擊式油水分離方法，通過設(shè)置改變氣流方向的板狀體，迫使氣流撞擊板狀體，使得氣油分子之間的作用力被破壞解除，小的油滴顆粒會逐漸積聚在撞擊板上，形成油滴，從而實現(xiàn)油氣分離。另外，本專利各通氣孔的橫截面的面積的總和小于第一腔室的橫截面的面積，因此在隔離板處的流通通道的口徑小于在第一腔室內(nèi)的流通通道的口徑，氣流被迫在隔離板處加速，這樣可以有效提高氣流撞擊板狀體的力度。通當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種內(nèi)燃機(jī)油氣分離結(jié)構(gòu)，包括設(shè)有一中空內(nèi)腔的分離器外殼，所述分離器外殼上開有用于引入發(fā)動機(jī)竄氣的進(jìn)氣口、用于排除清潔氣體的出氣口，所述分離器外殼上還開有排油口，其特征在于，所述分離器外殼內(nèi)設(shè)有一隔離板，所述隔離板將所述中空內(nèi)腔分割為兩個腔室，分別為位于氣流方向的前方的第一腔室、位于氣流方向的后方的第二腔室；所述隔離板上開有通氣孔，所述第一腔室和所述第二腔室通過所述通氣孔聯(lián)通，各所述通氣孔的橫截面的面積的總和小于所述第一腔室的橫截面的面積，以所述隔離板作為精細(xì)分離加速板；第二腔室內(nèi)設(shè)有改變氣流方向的板狀體，所述板狀體的所在的平面與所述通氣孔中心軸線所在的平面存在夾角。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉先杰，
申請(專利權(quán))人：馬勒技術(shù)投資中國有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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