新型全回轉推進器以及新型船只制造技術

一種新型全回轉式推進器，包括：動力輸入組件，動力輸入組件包括輸入軸以及上箱體；動力傳遞組件，動力傳遞組件包括從動軸以及主動軸；動力輸出組件，動力輸出組件包括螺旋槳軸、下箱體、螺旋槳以及整流帽；回轉組件，回轉支承、回轉筒體、回轉筒體連接法蘭以及中間臺架。回轉筒體可轉動的置于中間臺架內，上箱體與回轉支承固定設置于中間臺架上，下箱體通過螺栓與回轉筒體連接法蘭下部連接。本實用新型專利技術提供的推進器即具有船只推進的能力，又具有船只方向控制的能力，如此不僅精簡了傳統船只結構，又提高了船只的可操縱性。一種設置有上述推進器的新型船只，該新型船只將槳、舵結合為一體，其不僅具有優良的操縱性能，動力也較為強勁。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及船舶設備
，更具體地說，特別涉及一種新型全回轉推進器以及一種新型船只。
技術介紹
現有技術中提供的船只一般都包括有槳與舵，對于槳和舵而言，其采用相互獨立的分體結構，槳主要給予船只動力，舵設置在中水，通過轉動改變其與水之間的作用力來改變船只的運行方向。這種結構設計的船只普遍存在控制性能較差的問題，船只轉彎半徑大，且無法實現橫移，降低了船只的機動性。
技術實現思路
(一)技術問題如何提高船只的操縱性能，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。( 二)技術方案本技術提供了一種新型全回轉式推進器，包括:動力輸入組件，所述動力輸入組件包括有輸入軸以及上箱體，所述輸入軸可轉動地設置于所述上箱體內，所述輸入軸上設有第一級主動錐齒輪；動力傳遞組件，所述動力傳遞組件包括有第一級從動軸以及第二級主動軸，所述第一級從動軸可轉動地設置于所述上箱體上，所述第一級從動軸的上部設有第一級從動錐齒輪；所述第一級從動錐齒輪與所述第一級主動錐齒輪嚙合，所述第二級主動軸可轉動地設置于所述下箱體內，所述第二級主動軸的下部設有第二級主動錐齒輪，所述第一級從動軸與所述第二級主動軸中間通過花鍵聯軸器連接，所述第一級從動軸以及所述第二級主動軸均與所述輸入軸垂直；動力輸出組件，所述動力輸出組件包括有螺旋槳軸、下箱體、螺旋槳以及導流管，所述螺旋槳軸可轉動地設置于所述下箱體內，所述螺旋槳軸上設有第二級從動錐齒輪，所述第二級從動錐齒輪與所述第二級主動錐齒輪嚙合，所述螺旋槳軸的后端伸出至所述下箱體的外側并設有所述螺旋槳，所述導流管固定于所述下箱體的后端，所述螺旋槳在所述導流管的內部轉動，所述下箱體的前端設置有整流帽；回轉組件，所述回轉組件包括有回轉支承、回轉筒、回轉筒連接法蘭以及中間臺架，所述回轉筒的上部通過螺栓與所述回轉支承的動圈連接并可轉動地置于所述中間臺架內，所述上箱體的下部通過螺栓與所述回轉支承的定圈連接并固定設置于所述中間臺架上，所述回轉筒的連接法蘭通過螺栓與所述回轉筒的下部連接，所述下箱體的上部通過螺栓與所述回轉筒體的連接法蘭的下部連接。優選地，所述輸入軸上設置有輸入軸聯軸器，所述輸入軸聯軸器通過花鍵與所述輸入軸連接，并利用軸端壓蓋進行軸向定位。優選地，所述上箱體、所述中間臺架、所述下箱體、所述整流帽以及所述導流管之間通過螺栓連接。優選地，所述回轉筒形狀為橢圓弧型。本技術還提供了一種新型船只，包括有船體、原動機以及與原動機連接的推進系統，所述推進系統為如上述的新型全回轉推進器；所述新型全回轉推進器包括有輸入軸以及中間臺架，所述輸入軸與所述原動機連接，所述中間臺架固定設置于所述船體基座上。(三)有益效果通過上述結構設計:本技術提供的新型全回轉推進器設置了中間臺架，利用中間臺架可將回轉支承、回轉筒、回轉筒連接法蘭以及下箱體以可轉動方式設置在船只上，當回轉支承轉動時，即可帶動回轉筒及相連的回轉筒連接法蘭轉動，同時帶動下箱體轉動，從而改變螺旋槳葉相對于船體的設置位置，如此改變了推進器給予船只的動力方向，從而使得本技術提供的推進器即具有船只推進的能力，又具有船只方向控制的能力。本技術不僅精簡了傳統船只結構，又提高了船只的可操縱性。整流帽的結構設計能夠使得下箱體置于水中時，遇水面呈流線型，從而降低推進器自身在水中前行的阻力；導流管可以顯著增大螺旋槳推力，更加適用于特殊用途的工程船舶。本技術提供的新型船只，由于設置有上述的新型全回轉推進器，通過該新型全回轉推進器的結構設計，本技術提供的新型船只將槳、舵結合為一體，從而使其不僅具有優良的操縱性能，其動力也較為強勁。【附圖說明】圖1為本技術實施例中新型全回轉推進器的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本技術，但不能用來限制本技術的范圍。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上；術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。請參考圖1，圖1為本技術實施例中新型全回轉推進器的結構示意圖。本技術提供了一種新型全回轉推進器，包括:動力輸入組件，動力輸入組件包括有輸入軸1以及上箱體2，輸入軸1可轉動地設置于上箱體2內，輸入軸1上套設有第一級主動錐齒輪3 ;動力傳遞組件，動力傳遞組件包括有第一級從動軸4以及第二級主動軸5，第一級從動軸4可轉動地設置于上箱體2上，第一級從動軸4上部設有第一級從動錐齒輪；第一級從動錐齒輪與第一級主動錐齒輪3嚙合，第二級主動軸5可轉動地設置于下箱體9內，第二級主動軸5下部設有第二級主動錐齒輪，第一級從動軸4與第二級主動軸5中間通過花鍵聯軸器連接，第一級從動軸4以及第二級主動軸5均與輸入軸1垂直；動力輸出組件，動力輸出組件包括有螺旋槳軸8、下箱體9、螺旋槳10以及導流管，螺旋槳軸8可轉動地設置于所述下箱體9內，螺旋槳軸8上設有第二級從動錐齒輪，第二級從動錐齒輪與第二級主動錐齒輪嚙合，螺旋槳軸8后端伸出下箱體9外并設有螺旋槳10，導流管固定于下箱體9后端，螺旋槳10在導流管內部轉動；下箱體9的前端設置有整流帽11 ;回轉組件，回轉組件包括有回轉支承、回轉筒6、回轉筒連接法蘭以及中間臺架7，回轉筒6上部通過螺栓與回轉支承動圈連接，可轉動的置于中間臺架7內，上箱當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型全回轉推進器，其特征在于，包括：動力輸入組件，所述動力輸入組件包括有輸入軸(1)以及上箱體(2)，所述輸入軸可轉動地設置于所述上箱體內，所述輸入軸上設有第一級主動錐齒輪(3)；動力傳遞組件，所述動力傳遞組件包括有第一級從動軸(4)以及第二級主動軸(5)，所述第一級從動軸可轉動地設置于所述上箱體上，所述第一級從動軸的上部設有第一級從動錐齒輪；所述第一級從動錐齒輪與所述第一級主動錐齒輪嚙合，所述第二級主動軸可轉動地設置于所述下箱體內，所述第二級主動軸的下部設有第二級主動錐齒輪，所述第一級從動軸與所述第二級主動軸中間通過花鍵聯軸器連接，所述第一級從動軸以及所述第二級主動軸均與所述輸入軸垂直；動力輸出組件，所述動力輸出組件包括有螺旋槳軸(8)、下箱體(9)、螺旋槳(10)以及導流管，所述螺旋槳軸可轉動地設置于所述下箱體內，所述螺旋槳軸上設有第二級從動錐齒輪，所述第二級從動錐齒輪與所述第二級主動錐齒輪嚙合，所述螺旋槳軸的后端伸出至所述下箱體的外側并設有所述螺旋槳，所述導流管固定于所述下箱體的后端，所述螺旋槳在所述導流管的內部轉動，所述下箱體的前端設置有整流帽(11)；回轉組件，所述回轉組件包括有回轉支承、回轉筒(6)、回轉筒連接法蘭以及中間臺架(7)，所述回轉筒的上部通過螺栓與所述回轉支承的動圈連接并可轉動地置于所述中間臺架內，所述上箱體的下部通過螺栓與所述回轉支承的定圈連接并固定設置于所述中間臺架上，所述回轉筒的連接法蘭通過螺栓與所述回轉筒的下部連接，所述下箱體的上部通過螺栓與所述回轉筒體的連接法蘭的下部連接。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王飛飛，
申請(專利權)人：保定市紅旗船舶設備制造廠，
類型：新型
國別省市：河北;13