本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種降震警示減速帶，包括帶體，所述帶體包括弧形頂板、長方槽、緩坡和底板，緩坡與底板固定連接，弧形頂板與底板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端與弧形頂板抵接，另一端與底板抵接；弧形頂板之間具有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽能板；緩坡的端面上設(shè)有置燈槽，置燈槽內(nèi)裝置有信號(hào)燈；帶體內(nèi)設(shè)置有與太陽能板電連接電路總成，電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和語音提示裝置，控制器與光傳感器電連接，蓄電池通過控制器與信號(hào)燈及語音提示裝置電連接。優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)新穎，弧形頂板與底板之間設(shè)置復(fù)位彈簧連接，車輛碾壓在弧形頂板時(shí)減少顛簸，在夜間信號(hào)燈及語音警示提高了車輛夜間行駛的安全性。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于交通信號(hào)裝置
，尤其是涉及一種降震警示減速帶。
技術(shù)介紹
減速帶一般設(shè)置在公路道口、學(xué)校、住宅小區(qū)入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，現(xiàn)有的減速帶都采用橡膠材質(zhì)制成，底面為平面，頂面為摩擦弧面，通過螺絲桿固定在地面上。但是，現(xiàn)在的減速帶雖能降低車速，就算以很慢的速度經(jīng)過，也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸，影響車內(nèi)人員的舒適感；由于白天的視線較好，駕駛?cè)藛T很容注意到減速帶并提前減速，但在夜晚時(shí)，受光線影響導(dǎo)致司機(jī)無法看清減速帶的位置，也沒有任何提示，因此無法提前減速，加上強(qiáng)烈的顛簸很容易導(dǎo)致翻車、撞車等事故，因此予以改進(jìn)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種降震警示減速帶，它具有降低震動(dòng)減少顛簸、夜間信號(hào)燈及語音警示的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:一種降震警示減速帶，包括帶體，所述帶體包括弧形頂板、長方槽、緩坡和底板，所述緩坡與底板固定連接，所述弧形頂板與底板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與弧形頂板抵接，另一端與底板抵接；所述弧形頂板之間具有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽能板；所述緩坡的端面上設(shè)有置燈槽，所述置燈槽內(nèi)裝置有信號(hào)燈；所述帶體內(nèi)設(shè)置有與太陽能板電連接電路總成，所述電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和語音提示裝置，所述控制器與光傳感器電連接，所述蓄電池通過控制器與信號(hào)燈及語音提示裝置電連接。所述弧形頂板的底面設(shè)有凸柱，所述凸柱插接在復(fù)位彈簧內(nèi)。所述底板上設(shè)有圓形凹槽，所述復(fù)位彈簧的外周面插接在圓形凹槽內(nèi)。所述弧形頂板之間的間隙寬度小于100mm。所述置燈槽上鑲嵌有透明護(hù)罩。采用上述結(jié)構(gòu)后，本技術(shù)和現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是:本技術(shù)結(jié)構(gòu)新穎，弧形頂板與底板之間設(shè)置復(fù)位彈簧，車輛碾壓在弧形頂板時(shí)能減少顛簸，在夜間信號(hào)燈及語音提示提高了車輛夜間行駛的安全性。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)彈簧裝置的剖視圖。【具體實(shí)施方式】以下所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本技術(shù)的保護(hù)范圍，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說明。實(shí)施例，見圖1至圖2所示，一種降震警示減速帶減速帶，包括帶體10，減速帶體10包括弧形頂板11、長方槽12、緩坡13和底板14，緩坡13與底板14固定連接，弧形頂板11與底板14之間設(shè)置復(fù)位彈簧15，復(fù)位彈簧15的一端與弧形頂板11抵接，另一端與底板14抵接，當(dāng)車輛碾壓在弧形頂板11時(shí)，彈性聯(lián)系使震動(dòng)得到緩和，降低震動(dòng)減少了顛簸；弧形頂板11的底面設(shè)有凸柱18，凸柱18插接在復(fù)位彈簧15內(nèi)，一般設(shè)置凸圓柱，其凸圓柱直徑小于彈簧15內(nèi)徑，對(duì)復(fù)位彈簧15運(yùn)動(dòng)具有定位作用。當(dāng)然也可以是方形柱體，同樣能達(dá)到同樣的效果。底板14上設(shè)有圓形凹槽19，復(fù)位彈簧15的外周面插接在圓形凹槽19內(nèi)，其圓形槽19直徑大于彈簧15外徑，對(duì)復(fù)位彈簧15運(yùn)動(dòng)具有定位作用；弧形頂板11之間具有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽能板16，弧形頂板11之間的間隙寬度小于100mm，防止輪胎壓到太陽能板16。緩坡13的端面13上設(shè)有置燈槽17，置燈槽17內(nèi)裝置有信號(hào)燈，置燈槽17上鑲嵌有透明護(hù)罩，透明護(hù)罩用以防水及保護(hù)作用；帶體10內(nèi)設(shè)置有與太陽能板16電連接電路總成，電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和語音提示裝置，控制器與光傳感器電連接，蓄電池通過控制器與信號(hào)燈及語音提示裝置電連接。在白天，控制器根據(jù)光傳感器傳來的信號(hào)，呈斷開狀態(tài)，信號(hào)燈及語音提示裝置為關(guān)閉狀態(tài)，夜間時(shí)，控制器呈連接狀態(tài)，蓄電池與控制器、信號(hào)燈及語音提示裝置為閉合電路，信號(hào)燈能提供警示及語音提示裝置警示“前方為減速路段，請(qǐng)減速慢行”，提高了夜間車輛行駛的安全。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種降震警示減速帶，包括帶體(10)，其特征在于:所述帶體(10)包括弧形頂板(11)、長方槽(12)、緩坡(13)和底板(14)，所述緩坡(13)與底板(14)固定連接，所述弧形頂板(11)與底板(14)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(15)，所述復(fù)位彈簧(15)的一端與弧形頂板(11)抵接，另一端與底板(14)抵接；所述弧形頂板(11)之間具有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽能板(16);所述緩坡(13)的端面上設(shè)有置燈槽(17)，所述置燈槽(17)內(nèi)裝置有信號(hào)燈；所述帶體(10)內(nèi)設(shè)置有與太陽能板(16)電連接電路總成，所述電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和語音提示裝置，所述控制器與光傳感器電連接，所述蓄電池通過控制器與信號(hào)燈及語音提示裝置電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降震警示減速帶，其特征在于:所述弧形頂板(11)的底面設(shè)有凸柱(18)，所述凸柱18插接在復(fù)位彈簧(15)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種降震警示減速帶，其特征在于:所述底板(14)上設(shè)有圓形凹槽(19)，所述復(fù)位彈簧15的外周面插接在圓形凹槽19內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降震警示減速帶，其特征在于:所述弧形頂板(11)之間的間隙寬度小于100mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降震警示減速帶，其特征在于:所述置燈槽(17)上鑲嵌有透明護(hù)罩。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種降震警示減速帶，包括帶體，所述帶體包括弧形頂板、長方槽、緩坡和底板，緩坡與底板固定連接，弧形頂板與底板之間設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端與弧形頂板抵接，另一端與底板抵接；弧形頂板之間具有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽能板；緩坡的端面上設(shè)有置燈槽，置燈槽內(nèi)裝置有信號(hào)燈；帶體內(nèi)設(shè)置有與太陽能板電連接電路總成，電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和語音提示裝置，控制器與光傳感器電連接，蓄電池通過控制器與信號(hào)燈及語音提示裝置電連接。優(yōu)點(diǎn)：本技術(shù)結(jié)構(gòu)新穎，弧形頂板與底板之間設(shè)置復(fù)位彈簧連接，車輛碾壓在弧形頂板時(shí)減少顛簸，在夜間信號(hào)燈及語音警示提高了車輛夜間行駛的安全性。【IPC分類】E01F9/529【公開號(hào)】CN205077407【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520844275【專利技術(shù)人】仇子軍 【申請(qǐng)人】溫嶺市環(huán)球市政工程有限公司【公開日】2016年3月9日【申請(qǐng)日】2015年10月28日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種降震警示減速帶，包括帶體(10)，其特征在于：所述帶體(10)包括弧形頂板(11)、長方槽(12)、緩坡(13)和底板(14)，所述緩坡(13)與底板(14)固定連接，所述弧形頂板(11)與底板(14)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(15)，所述復(fù)位彈簧(15)的一端與弧形頂板(11)抵接，另一端與底板(14)抵接；所述弧形頂板(11)之間具有間隙且在間隙上鋪設(shè)有太陽能板(16)；所述緩坡(13)的端面上設(shè)有置燈槽(17)，所述置燈槽(17)內(nèi)裝置有信號(hào)燈；所述帶體(10)內(nèi)設(shè)置有與太陽能板(16)電連接電路總成，所述電路總成包括蓄電池、控制器、光傳感器和語音提示裝置，所述控制器與光傳感器電連接，所述蓄電池通過控制器與信號(hào)燈及語音提示裝置電連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：仇子軍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：溫嶺市環(huán)球市政工程有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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