本發(fā)明專利技術(shù)屬于帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥，包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向的長滑孔；橫梁還包括邊固定柱，邊固定柱和角鋼固定聯(lián)接在一起，邊固定柱上有孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯(lián)接在一起；移動槽鋼上設(shè)置了指針，邊固定柱上設(shè)置了標尺，標尺上標記著角度數(shù)值，指針指示標尺上的角度數(shù)值。本發(fā)明專利技術(shù)調(diào)試方便，節(jié)省了調(diào)試時間和勞動力。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于帶式輸送機
，涉及一種前傾托輥，具體涉及一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥。
技術(shù)介紹
帶式輸送機被廣泛使用于國民生產(chǎn)的各行各業(yè)，為社會發(fā)展發(fā)揮著不可替代的作用，有的用來運輸散狀物料，有的用來運輸成件物品，既可以連續(xù)運轉(zhuǎn)，也可以和生產(chǎn)流程中的工藝過程相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線，能運輸粉狀、小顆粒、小塊狀物料，還能運輸中等粒度、大塊物料，甚至可以運輸粒度超過600毫米的物料，使用環(huán)境一般是-20°C至+40°C，也有能適應500°C的耐高溫型輸送機，其運行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送，被使用于煤、礦石、砂、水泥、化肥、糧食等多種行業(yè)的運輸領(lǐng)域。帶式輸送機在運行時，如果有拉力不足、物料偏心堆積、機架變形、托輥軸承缺陷、安裝不對中、接頭歪斜、拉力分布不均等因素存在，會導致輸送帶跑偏。在設(shè)計輸送帶時，設(shè)計人員應該考慮防止跑偏的措施，其中最常用的措施是將槽形托輥中的邊托輥向前傾斜，即將兩個邊托輥均向輸送帶運行方向傾斜一個角度，這個角度一般取1°?3°。我國已經(jīng)有權(quán)威部門把帶式輸送機的各種零部件尺寸標準化，最有代表性的是DTII型固定式通用型帶式輸送機，它描述了帶式輸送機的各種零部件，其中有一種槽形前傾托輥，由三個托輥或四個托輥組成，其中有兩個邊托輥，其余一個或兩個是中托輥，托輥兩端有支柱，分別是邊支柱和/或中支柱，邊支柱和中支柱上面分別有固定槽，中托輥兩端的軸頭卡在兩個中支柱的固定槽中，邊托輥兩端的軸頭分別卡在一個中支柱和一個邊支柱的固定槽中，中支柱和邊支柱分別固定聯(lián)接在水平放置的角鋼上，角鋼兩端下部固定有扁鋼，角鋼、扁鋼、中支柱和邊支柱組成橫梁，四者一般是通過焊接聯(lián)在一起。扁鋼上面有固定孔，通過該固定孔，橫梁和帶式輸送機中間架的兩根縱槽鋼使用螺栓聯(lián)接在一起。在輸送機的橫截面視圖上，帶有三個托輥的槽形前傾托輥的兩個邊托輥的軸心線與水平面成35°或45°夾角，帶有四個托輥的槽形前傾托輥的兩個邊托輥的軸心線與水平面成60°夾角。在普通的槽形托輥，即沒有前傾角的槽形托輥中，兩個邊托輥的軸心線位于同一平面內(nèi)，該平面垂直于輸送帶運行的方向。而在槽形前傾托輥中，該平面并不垂直于輸送帶運行的方向，而是下部固定、上部向輸送帶運行方向傾斜一個角度，這個角度即是前傾角。前傾角的存在，使槽形前傾托輥具有糾偏的能力，同時也加速托輥與輸送帶之間的磨損，所以要綜合權(quán)衡利弊，確定槽形前傾托輥的布置數(shù)量和位置。在使用時，根據(jù)輸送帶跑偏的程度，每3?8個槽形托輥里面使用一個槽形前傾托輥。DTII型帶式輸送機已經(jīng)確定了前傾角的大小，所以在它的選型手冊上邊支柱的固定槽位置已經(jīng)確定，邊托輥的兩端位置已經(jīng)固定，槽形前傾托輥的前傾角是已經(jīng)確定了的，不能調(diào)整其大小，在實際應用中，角度固定式的槽形前傾托輥使用起來并不方便。安裝帶式輸送機時，輸送帶跑偏的情況是很難預料的，需要在調(diào)試時根據(jù)具體情況酌情設(shè)置槽形前傾托輥，如果跑偏嚴重，則多使用槽形前傾托輥，如果跑偏狀況較輕，則少使用。在更換時，需要拆下普通的槽形托輥，換成槽形前傾托輥，調(diào)試過程中需要根據(jù)運行情況不斷地更換調(diào)整，比較麻煩，調(diào)試人員花費時間和勞動力較多。同一個槽形前傾托輥上的兩個邊托輥都是帶前傾角的，有時卻需要一個邊托輥帶前傾角、另一個不帶，它卻沒有這樣的功能。有時不需要已經(jīng)設(shè)置好的前傾角，而是需要或大或小的另一個角度值，它卻沒有調(diào)整大小的功能。該技術(shù)方案需要進一步改進，以適應生產(chǎn)應用的實際情況。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應現(xiàn)實需要，提供一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥。本專利技術(shù)是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，即一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥，包括兩個邊托輥、一個或兩個中托輥和橫梁，橫梁包括中支柱、角鋼和扁鋼，它們固定聯(lián)接在一起，中支柱上有固定槽，中托輥兩端的軸頭卡在兩個中支柱的固定槽中，其特征為: 橫梁還包括邊固定柱，邊固定柱和角鋼固定聯(lián)接在一起，邊固定柱上有孔； 還包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向長滑孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯(lián)接在一起，移動槽鋼在邊固定柱上的位置并不固定，而是可以前后調(diào)節(jié)，旋松螺栓和螺母，就可以前后調(diào)節(jié)移動槽鋼的位置，旋緊螺栓和螺母，移動槽鋼的位置就被固定。邊托輥兩端的軸頭分別卡在一個中支柱的固定槽內(nèi)和一個移動槽鋼的固定槽內(nèi)，則邊托輥的位置被固定。當前后調(diào)節(jié)移動槽鋼時，則帶動邊托輥的相應端前后移動，而中支柱的位置不動，則邊托輥另一端的位置不動，所以邊托輥的前傾角會隨著變化。當調(diào)節(jié)移動槽鋼到長滑槽的中間位置時，邊托輥的前傾角是零，該一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥可以當普通槽形托輥使用。順著輸送帶運行的方向，調(diào)節(jié)移動槽鋼到前面極限位置時，邊托輥有最大前傾角，一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥有最大糾偏能力，但是這時輸送帶的磨損速度也最快。根據(jù)輸送帶跑偏的程度，邊托輥可以固定在長滑孔可調(diào)范圍內(nèi)的任一個位置。帶式輸送機上全部使用一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥，不需要前傾角時就把前傾角調(diào)為0當作普通槽形托輥使用，需要前傾角時就把它調(diào)至需要的角度，不再需要來回更換兩種槽形托輥，大幅節(jié)省調(diào)試時間和勞動力。也可以一部分使用一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥，其余的使用普通的槽形托輥，兩種交替安裝。在調(diào)試時，同一組一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥上的兩個邊托輥，不一定兩個前傾角的大小相同，也可以輸送帶偏向哪一邊，哪一邊的前傾角就較大一些，另一邊的就小一些或者是零。輸送帶跑偏非常嚴重的，也可以另一邊的調(diào)成負的前傾角，即向后傾斜。<當前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種輸送機角度可調(diào)型槽形前傾托輥，包括兩個邊托輥、一個或兩個中托輥和橫梁，橫梁包括中支柱、角鋼和扁鋼，它們固定聯(lián)接在一起，中支柱上有固定槽，中托輥兩端的軸頭卡在兩個中支柱的固定槽中，其特征為：包括移動槽鋼，移動槽鋼上有固定槽和水平方向的長滑孔；使用螺栓和螺母，通過邊固定柱上的孔和移動槽鋼上的長滑孔把兩者聯(lián)接在一起；邊托輥兩端的軸頭分別卡在一個中支柱的固定槽內(nèi)和一個移動槽鋼的固定槽內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉延生，
申請(專利權(quán))人：天津濱浦生產(chǎn)力促進有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：天津;12
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。