本實用新型專利技術一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置，含有第一和第二電容；第一和第二線圈；磁環；第一和第二引出導線；將兩個線圈呈螺旋狀繞在磁環兩邊，將兩個線圈各伸出的兩個引腳分別與第一和第二引出導線的c、d輸出端相連接；在所述第一和第二線圈的輸入端a、b之間及第一和第二引出導線c、d輸出端之間分別設置并聯的第一和第二電容；將所涉電子部件設置在一個盒體內，將盒體安裝在鼓風機總成上的安裝孔柱和安裝凸臺上，在引出導線前端安置套管并設置引線護套再與鼓風機總成上的法蘭盤護套插座套接。本實用新型專利技術是一個獨立結構，其通用性好，防輻射、護干擾能力更優，不僅有利于制造、安裝和維修，其經濟效益和社會效益更為顯著。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及空調及空調部件設計與制造
，具體涉及汽車空調風機的設計與制造，是一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置。
技術介紹
現有汽車空調風機使用的電磁兼容線路一般為在線路板上安裝的一組電子元器件或者一系列的電子元器件。所述線路板需要根據對汽車空調風機的設計要求并結合電子元器件的性能進行電路設計、電路板加工、再進行安裝使用。現有電磁兼容線路的不足是:每一種電磁兼容線路都需要根據汽車空調風機產品的預留空間量身定做，它不僅會受到風機內部預留空間的限制，其騷擾及抗擾度效果會受到限制，而且內置安裝結構的鼓風機總成騷擾抗擾度最多達到GB/T18655-2010標準中對“一級”的要求。
技術實現思路
本技術的目的在于解決上述問題，提供一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置，它將電磁兼容線路作為汽車空調風機的一個獨立部件來設計，可根據汽車空調風機的設計要求設計成系列化電磁兼容裝置產品供汽車空調制造選用，它能夠使汽車空調一般蒸發或冷凝風機的騷擾、抗擾度達到GB/T18655-2010標準中對“三級”的要求。為實現上述的目的，本技術采用了以下技術方案。—種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置，其特征在于，含有第一電容、第二電容、第一線圈、第二線圈、磁環、第一引出導線和第二引出導線，所述第一線圈和第二線圈呈螺旋狀繞在所述磁環的兩邊，所述第一線圈和第二線圈各伸出的兩個引腳分別與第一引出導線和第二引出導線的c、d輸出端相連接;在所述第一線圈、第二線圈的輸入端a、b之間及第一引出導線、第二引出導線c、d輸出端之間分別設置并聯的第一電容和第二電容;所述第一電容、第二電容、第一線圈、第二線圈、磁環、第一引出導線和第二引出導線設置在一個盒體內:將所述第一線圈與第二線圈的a、b輸入端與所述盒體上的接線端子的尾部相連接，再將所述接線端子插接端與鼓風機總成上的法蘭盤護套插座里的端子相連接;將所述盒體安裝在鼓風機總成上設置的安裝孔柱和安裝凸臺上，在所述盒體伸出的第一引出導線和第二引出導線的前端設置引線護套，將所述第一引出導線和第二引出導線的前端通過所述引線護套與鼓風機總成上設置的法蘭盤護套插座套接，完成所述電磁兼容裝置的設置。進一步，在所述第一引出導線和第二引出導線的c、d輸出端套接有引出線套管。本技術一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置的積極效果是:(1)為汽車空調風機提供了一種獨立部件的電磁兼容裝置，它將電容、電感線圈等電子元器件設計在一個獨立盒體內，前后由相關接插件與其他電機接口或電源部分相連，克服了原電磁兼容部件安裝在電機內部，后期無法處置和更換的不足。(2)本技術可根據汽車空調風機的設計要求設計成系列化電磁兼容裝置產品供汽車空調制造選用，其通用性更好，防輻射、護干擾能力更優并有利于制造、安裝和維修，其經濟效益和社會效益更為顯著。(3)可使空調鼓風機總成的防輻射及傳導性能達到GB18655-2010三級標準。【附圖說明】圖1為本技術一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置的結構示意圖。圖2為圖1后視圖。圖3為本技術的電磁兼容裝置配有引線護套的結構示意圖。圖4為本技術的電磁兼容裝置的電氣原理圖。圖5為蒸發風機未安裝電磁兼容裝置的結構示意圖。圖6為蒸發風機安裝了電磁兼容裝置的結構示意圖。圖中的標號分別為:1、第一電容；2、第二電容；3、第一線圈；4、磁環；5、第一引出導線；6、第二引出導線；7、第二線圈；8、盒體；9、套管；10、引線護套；11、鼓風機總成；12、接線端子；13、安裝孔柱；14、安裝凸臺；15、法蘭盤護套插座。【具體實施方式】以下結合附圖進一步說明本技術一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置的【具體實施方式】，但是應該指出，本技術的實施不限于以下的實施方式。參見圖1和2。一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置，含有第一電容1、第二電容2、第一線圈3、磁環4、第一引出導線5、第二引出導線6、第二線圈7、盒體8、套管9、引線護套10和接線端子12。所述第一電容1可采用102pF/100V電容，第二電容2可采用474pF/100V電容。所述磁環4可采用鐵氧體Φ20 X Φ 12 X7磁環。所述第一線圈3和第二線圈7可采用Φ 1.2漆包圓銅線線圈。所述盒體8可采用PA66材質注塑盒體。(參見圖4，本技術的電磁兼容裝置的電氣原理圖)將所述第一線圈3和第二線圈7呈螺旋狀繞在所述磁環4的兩邊;將所述第一線圈3和第二線圈7各伸出的兩個引腳(共四個引腳)分別與盒體8上接線端子的a、b輸入端及第一引出導線5和第二引出導線6的c、d輸出端連接;在所述盒體8上接線端子12的a與b輸入端之間及第一引出導線5與第二引出導線6的c與d輸出端之間分別設置并聯的第一電容1和第二電容2。續見圖1。將所述第一電容1、第二電容2、第一線圈3、第二線圈7、磁環4、第一引出導線5和第二引出導線6設置在所述采用PA66材質注塑的盒體8內:將所述第一線圈3與第二線圈7的a和b輸入端與所述盒體8上接線端子12的尾部相連接，再將所述接線端子12的插接端與鼓風機總成11上法蘭盤護套插座15里的端子相連接。將所述盒體8安裝在鼓風機總成16上設置的安裝孔柱13和安裝凸臺14上(參見圖5)，在所述盒體8伸出的第一引出導線5和第二引出導線6的前端設置引線護套10;或者先在所述第一引出導線5和第二引出導線6的c、d輸出端上套接引出線套管9，然后再在所述第一引出導線5和第二引出導線6的前端設置引線護套10(參見圖3，本技術的電磁兼容裝置配有引線護套的結構示意圖)，將所述第一引出導線5和第二引出導線6的前端通過所述引線護套10與鼓風機總成11上設置的法蘭盤護套插座15套接(參見圖6)，即可完成所述電磁兼容裝置的設置。本技術一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置的工作過程為:(1)本技術的電磁兼容裝置做好之后，安裝時，只需將盒體8安裝在鼓風機總成11的安裝孔柱13和安裝凸臺14上，再將第一引出導線5和第二引出導線6的前端通過引線護套10插接在法蘭盤護套插座15上即可，安裝非常方便。(2)需要維修時，先將所述電磁兼容裝置的引線護套10拔下，再將所述盒體8從鼓風機總成11的安裝孔柱13和安裝凸臺14上卸下來換上新的電磁兼容裝置即可，維修也很容易ο【主權項】1.一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置，其特征在于，含有第一電容(1)、第二電容(2)、第一線圈(3)、第二線圈(7)、磁環(4)、第一引出導線(5)和第二引出導線(6)，所述第一線圈(3)和第二線圈(7)呈螺旋狀繞在所述磁環(4)的兩邊，所述第一線圈(3)和第二線圈(7)各伸出的兩個引腳分別與第一引出導線(5)和第二引出導線(6)的c、d輸出端相連接;在所述第一線圈(3)、第二線圈(7)的輸入端a、b之間及第一引出導線(5)、第二引出導線(6)c、d輸出端之間分別設置并聯的第一電容(1)和第二電容(2);所述第一電容(1)、第二電容(2)、第一線圈(3)、第二線圈(7)、磁環(4)、第一引出導線(5)和第二引出導線(6)設置在一個盒體(8)內:將所述第一線圈(3)與第二線圈(7)的a、b輸入端與所述盒體(8)上的接線端子(12)的尾部相連接，再將所述接線端子(12)插接端與鼓風機總成(本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車空調風機使用的電磁兼容裝置，其特征在于，含有第一電容（1）、第二電容（2）、第一線圈（3）、第二線圈（7）、磁環（4）、第一引出導線（5）和第二引出導線（6），所述第一線圈（3）和第二線圈（7）呈螺旋狀繞在所述磁環（4）的兩邊，所述第一線圈（3）和第二線圈（7）各伸出的兩個引腳分別與第一引出導線（5）和第二引出導線（6）的c、d輸出端相連接；在所述第一線圈（3）、第二線圈（7）的輸入端a、b之間及第一引出導線（5）、第二引出導線（6）c、d輸出端之間分別設置并聯的第一電容（1）和第二電容（2）；所述第一電容（1）、第二電容（2）、第一線圈（3）、第二線圈（7）、磁環（4）、第一引出導線（5）和第二引出導線（6）設置在一個盒體（8）內：將所述第一線圈（3）與第二線圈（7）的a、b輸入端與所述盒體（8）上的接線端子（12）的尾部相連接，再將所述接線端子（12）插接端與鼓風機總成（11）上的法蘭盤護套插座（15）里的端子相連接；將所述盒體（8）安裝在鼓風機總成（11）上設置的安裝孔柱（13）和安裝凸臺（14）上，在所述盒體（8）伸出的第一引出導線（5）和第二引出導線（6）的前端設置引線護套（10），將所述第一引出導線（5）和第二引出導線（6）的前端通過所述引線護套（10）與鼓風機總成（11）上設置的法蘭盤護套插座（15）套接，完成所述電磁兼容裝置的設置。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李春華，吳松濤，謝燕，
申請(專利權)人：上海酷風汽車部件有限公司，上海加冷松芝汽車空調股份有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
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