本發(fā)明專利技術(shù)涉及飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)和方法。飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)包括：正位、左位和右位攝像裝置，正位攝像裝置設(shè)置在駕駛員眼位點(diǎn)和飛機(jī)風(fēng)擋立柱之間，拍攝角度正對(duì)飛機(jī)風(fēng)擋立柱，左位和右位攝像裝置分別設(shè)置在飛機(jī)風(fēng)擋立柱的左側(cè)和右側(cè)，拍攝角度分別指向偏向飛機(jī)風(fēng)擋立柱的右側(cè)和左側(cè)；圖像處理裝置，用于對(duì)正位攝像裝置、左位攝像裝置和右位攝像裝置所拍攝的正位圖像、左位圖像和右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)，獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像；顯示裝置，用于顯示所獲得的飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。本發(fā)明專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)和方法能起到以下有益技術(shù)效果：能精確顯示風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像，彌補(bǔ)風(fēng)擋立柱對(duì)駕駛艙視界遮擋的弊端。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及，屬于飛機(jī)總體
技術(shù)介紹
在設(shè)計(jì)民用飛機(jī)的駕駛艙時(shí)，需滿足適航規(guī)章中的駕駛艙視界范圍要求，由于飛機(jī)風(fēng)擋立柱的存在勢(shì)必對(duì)視界產(chǎn)生局部遮擋，因此適航規(guī)章提出了補(bǔ)充性說明，即駕駛員的頭可左、右移動(dòng)32_(1.26英寸)，用雙目視野盡可能地減少障礙對(duì)視野的影響。基于上述情況，本專利技術(shù)考慮在風(fēng)擋立柱內(nèi)側(cè)安裝駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)，使飛行員不需要移動(dòng)頭部就能看清被風(fēng)擋立柱遮擋的景象，由此降低飛行員的負(fù)擔(dān)，提高安全性。同時(shí)，也可以在駕駛艙其他需要的位置安裝該系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)飛行員的視界范圍。目前，與本專利技術(shù)接近的技術(shù)為2004年日本東京大學(xué)展示的一款“隱身衣”技術(shù)，該“隱身衣”上涂有一層回射性物質(zhì)，還裝配了照相機(jī)。使用時(shí)，將衣服后面的場(chǎng)景由照相機(jī)拍攝下來，然后將圖像轉(zhuǎn)換到衣服前面的放映機(jī)，再將圖像投射到由特殊材料制成的衣料上，就能讓穿著者看起來是透明人。由于在風(fēng)擋立柱背面即駕駛艙外不適合攝像組件，因此該技術(shù)不適于在本專利技術(shù)所述范圍使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的一個(gè)目的在于，提供一種，其可以精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像，彌補(bǔ)風(fēng)擋立柱對(duì)駕駛艙視界遮擋的弊端。本專利技術(shù)的以上目的通過一種飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，該飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)包括:正位攝像裝置、左位攝像裝置和右位攝像裝置，其中，所述正位攝像裝置設(shè)置在駕駛員眼位點(diǎn)和飛機(jī)風(fēng)擋立柱之間，所述正位攝像裝置的拍攝角度正對(duì)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱，所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置分別設(shè)置在所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的左側(cè)和右側(cè)，所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置的拍攝角度分別指向偏向所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的右側(cè)和左側(cè)；圖像處理裝置，所述圖像處理裝置連接至所述正位攝像裝置、所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置，以用于對(duì)所述正位攝像裝置、所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置所拍攝的正位圖像、左位圖像和右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)，獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像；顯示裝置，所述顯示裝置連接至所述圖像處理裝置，以用于顯示所獲得的飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)能起到以下有益技術(shù)效果:能精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像，彌補(bǔ)風(fēng)擋立柱對(duì)駕駛艙視界遮擋的弊端。較佳的是，所述圖像處理裝置包括圖像合成模塊、邊緣檢測(cè)模塊、圖像匹準(zhǔn)模塊，其中，所述圖像合成模塊用于對(duì)所述左位圖像和所述右位圖像進(jìn)行圖像合成，以得到視角較大的合成圖像，所述邊緣檢測(cè)模塊用于對(duì)所述正位圖像進(jìn)行邊緣檢測(cè)，以得到飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的邊界，所述圖像匹準(zhǔn)模塊用于對(duì)所得到的合成圖像和正位圖像進(jìn)行圖像匹準(zhǔn)，并根據(jù)所得到的邊界提取飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)能起到以下有益技術(shù)效果:能精確地提取飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。較佳的是，所述圖像處理裝置還包括圖像裁剪模塊，所述圖像裁剪模塊用于根據(jù)實(shí)際視覺效果可調(diào)整地裁剪所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)能起到以下有益技術(shù)效果:能根據(jù)實(shí)際視覺效果可調(diào)整地裁剪飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。較佳的是，所述圖像處理裝置還包括圖像變形模塊，所述圖像變形模塊用于根據(jù)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀對(duì)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像進(jìn)行圖像變形處理，以使經(jīng)圖像變形處理的飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像適合于所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)能起到以下有益技術(shù)效果:能使得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像適合于飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。較佳的是，所述顯示裝置是柔性薄膜顯示裝置，所述柔性薄膜顯示裝置貼覆在所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的內(nèi)側(cè)。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)能起到以下有益技術(shù)效果:柔性薄膜顯示裝置能使得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像適合于飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。本專利技術(shù)的以上目的還通過一種飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法來實(shí)現(xiàn)，該飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法包括:利用正位攝像裝置、左位攝像裝置和右位攝像裝置分別拍攝正位圖像、左位圖像和右位圖像，其中，所述正位攝像裝置設(shè)置在駕駛員眼位點(diǎn)和飛機(jī)風(fēng)擋立柱之間，所述正位攝像裝置的拍攝角度正對(duì)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱，所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置分別設(shè)置在所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的左側(cè)和右側(cè)，所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置的拍攝角度分別指向偏向所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的右側(cè)和左側(cè)；利用圖像處理裝置對(duì)所述正位圖像、所述左位圖像和所述右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)以獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像；利用顯示裝置顯示所獲得的飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法能起到以下有益技術(shù)效果:能精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像，彌補(bǔ)風(fēng)擋立柱對(duì)駕駛艙視界遮擋的弊端。較佳的是，利用圖像處理裝置對(duì)所述正位圖像、所述左位圖像和所述右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)以獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像包括:對(duì)所述左位圖像和所述右位圖像進(jìn)行圖像合成，以得到視角較大的合成圖像；對(duì)所述正位圖像進(jìn)行邊緣檢測(cè)，以得到飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的邊界；對(duì)所得到的合成圖像和正位圖像進(jìn)行圖像匹準(zhǔn)，并根據(jù)所得到的邊界提取飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法能起到以下有益技術(shù)效果:能精確地提取飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。較佳的是，利用圖像處理裝置對(duì)所述正位圖像、所述左位圖像和所述右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)以獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像還包括:根據(jù)實(shí)際視覺效果可調(diào)整地裁剪所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法能起到以下有益技術(shù)效果:能根據(jù)實(shí)際視覺效果可調(diào)整地裁剪飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。較佳的是，利用圖像處理裝置對(duì)所述正位圖像、所述左位圖像和所述右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)以獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像還包括:根據(jù)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀對(duì)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像進(jìn)行圖像變形處理，以使經(jīng)圖像變形處理的飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像適合于所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法能起到以下有益技術(shù)效果:能使得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像適合于飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。較佳的是，所述顯示裝置是柔性薄膜顯示裝置，所述柔性薄膜顯示裝置貼覆在所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的內(nèi)側(cè)。根據(jù)上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)方法能起到以下有益技術(shù)效果:柔性薄膜顯示裝置能使得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像適合于飛機(jī)風(fēng)擋立柱的形狀，從而進(jìn)一步精確地顯示被風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域的圖像。【附圖說明】圖1是本專利技術(shù)一實(shí)施例的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)的組成示意圖。圖2是本專利技術(shù)一實(shí)施例的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)的原理圖。圖3是本專利技術(shù)一實(shí)施例的飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)的的圖像處理流程圖。圖4是本專利技術(shù)一實(shí)施例的飛機(jī)駕駛艙示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種飛機(jī)駕駛艙視界增強(qiáng)系統(tǒng)，包括：正位攝像裝置、左位攝像裝置和右位攝像裝置，其中，所述正位攝像裝置設(shè)置在駕駛員眼位點(diǎn)和飛機(jī)風(fēng)擋立柱之間，所述正位攝像裝置的拍攝角度正對(duì)所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱，所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置分別設(shè)置在所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的左側(cè)和右側(cè)，所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置的拍攝角度分別指向偏向所述飛機(jī)風(fēng)擋立柱的右側(cè)和左側(cè)；圖像處理裝置，所述圖像處理裝置連接至所述正位攝像裝置、所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置，以用于對(duì)所述正位攝像裝置、所述左位攝像裝置和所述右位攝像裝置所拍攝的正位圖像、左位圖像和右位圖像進(jìn)行圖像合成和圖像匹準(zhǔn)，獲得飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像；顯示裝置，所述顯示裝置連接至所述圖像處理裝置，以用于顯示所獲得的飛機(jī)風(fēng)擋立柱遮擋區(qū)域圖像。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：金鼎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：上海;31
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