本發明專利技術公開了一種基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置，包含壓力模塊、流通管道、儲存倉、儲能電容、以及設置在流通管道內的若干葉輪發電單元；其中，流通管道用于連接所述壓力模塊和儲存倉；壓力模塊用于在受到外力壓迫時將其內的流體工質通過流通管道壓至儲存倉處，并在外力撤銷時將流體工質從儲存倉抽吸回來；儲能電容和各個葉輪發電單元相連；葉輪發電單元包括發電機、轉子軸、若干個靜子葉片組和若干個轉子葉片組，通過靜子葉片組使得通過水流產生旋轉力施加至其后的轉子葉片組上，進而帶動所述轉子軸旋轉使得發動機發電。本發明專利技術成本低廉、能夠承受巨大壓力，且尺寸可大可小，適用范圍廣泛。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術設及壓力發電領域，尤其設及一種基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電 裝置。
技術介紹
壓力發電是通過壓力產生電能的發電方法，可W收集行人、車輛、火車等不同對象 在經過壓力發電設備時產生的能量，并轉化為電能加W利用，是一種綠色清潔的發電方式。 目前包括日本和美國的各個國家已經開發出幾種不同種類的壓力發電裝置，按原 理可分為：通過永磁體切割磁感線發電設計的壓力發電設備、基于壓電材料受壓時發電的 原理設計的壓力發電設備、通過下壓的位移帶動電機發電的壓力發電設備。 他們都具有W下共同的問題： 1、原理多為利用磁力發電、壓電材料發電，能量轉化效率低，而且壓電材料比較昂貴， 使設備的性價比降低。 陽〇化]2、裝置的結構設計薄弱，無法承受較大的機械力。 3、收集的能量的對象具有很大的局限性，對于實力對象的速度和尺寸有嚴苛的要 求，大多只能收集行人走路的勢能，產生的電能相對較小且應用范圍窄。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是針對
技術介紹
中所設及到的缺陷，提供一種基于流 體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置，能夠承受高強度壓力、應用范圍廣、性價比高。 本專利技術為解決上述技術問題采用W下技術方案： 基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置，包含壓力模塊、流通管道、儲存倉、儲能 電容、W及設置在流通管道內的若干葉輪發電單元； 所述流通管道用于連接所述壓力模塊和儲存倉； 所述壓力模塊用于在受到外力壓迫時將其內的流體工質通過流通管道壓至儲存倉處， 并在外力撤銷時將流體工質從儲存倉抽吸回來； 所述儲能電容和各個葉輪發電單元相連，用于存儲各個葉輪發電單元產生的電能； 所述葉輪發電單元包括發電機、發電機連桿、轉子軸、軸承、若干個靜子葉片組和若干 個轉子葉片組； 所述發電機通過發電機連桿固定在所述流通管道內，其輸入端和所述轉子軸的一端相 連； 所述轉子軸的另一端與軸承相連，且轉子軸的軸線與所述流通管道的軸線重合； 所述靜子葉片組的個數比轉子葉片組多一個，兩者交叉順序設置，其中，靜子葉片組包 含若干個靜子葉片，周向設置在所述流通管道上；轉子葉片組包含若干個轉子葉片，周向設 置在所述轉子上； 所述靜子葉片和轉子葉片均為弧形葉片，且靜子葉片的弧形朝向與轉子葉片的弧形朝 向相反，所述靜子葉片用于使得通過其的水流產生旋轉力施加至其后的轉子葉片上，進而 帶動所述轉子軸旋轉進行發電； 所述軸承通過距離發電機最遠的靜子葉片組固定在所述流通管道內。 作為本專利技術基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置進一步的優化方案，所述 壓力模塊包含壓力倉、壓塊和若干彈性支撐單元； 所述壓力倉上端開口，下端和所述流通管道相連； 所述壓塊周邊與所述壓力倉的內壁貼合； 所述彈性支撐單元包含頂桿、套筒和彈黃，其中，套筒的上端設有通孔、下端與所述壓 力倉的底端固定相連；頂桿的上端與所述壓塊固定相連、下端插入所述通孔，且頂桿底部設 有防止脫離通孔的凸起；彈黃套在頂桿外。 作為本專利技術基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置進一步的優化方案，所述 彈性支撐單元的個數為4個。 作為本專利技術基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置進一步的優化方案，所述 壓力模塊采用內部中空的橡膠球。 作為本專利技術基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置進一步的優化方案，所述 儲存倉的頂部設有若干用于通氣的孔。 本專利技術可W布置在： 1. 任何車流量大，同時車輛需要減速的地方，收集汽車經過時擠壓裝置的能量發電； 2. 行人密集流通的區域，通過行人踩踏裝置發電； 3. 電梯上，通過電梯啟動和停止時行人壓動裝置發電； 4. 火車鐵軌下，通過火車經過時壓動裝置發電。另外本設計結構簡單、部件數量少，使 得部件的維護和保養更加方便。 本專利技術采用W上技術方案與現有技術相比，具有W下技術效果： 1. 本專利技術采用了流體驅動的發電方式，流體可W是水甚至是空氣，成本幾乎不計，其 他結構性部件如壓力倉和頂桿等在強度允許的條件下甚至可W使用復合材料代替金屬材 料，成本也很低； 2. 本專利技術內部充滿了液體，在受到壓力時，流體本身的壓力也會升高，為頂桿、彈黃、 壓力倉側壁分擔部分壓力，同時流體充滿了整個裝置，使各個部件之間摩擦、撞擊大大減 弱，因而能夠承受巨大壓力； 3. 本專利技術尺寸可大可小，適用于包括行人、火車、汽車在內的不同對象。【附圖說明】 圖1是利用流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置示意圖； 圖2是葉輪發電單元內部結構圖； 圖3是葉輪發電單元縱剖結構圖。 圖中，11-壓塊，12-頂桿，13-彈黃，14-壓力倉，15-套筒，16-流通管道，17-葉輪 發電單元，18-儲存倉，19-儲能電容，21-靜子葉片，22-轉子葉片，23-轉子軸，24-軸承， 25-發電機連桿，26-發電機。【具體實施方式】 下面結合附圖對本專利技術的技術方案做進一步的詳細說明： 如圖1所示，本專利技術公開了一種基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置，包含壓 力模塊、流通管道、儲存倉、儲能電容、W及設置在流通管道內的若干葉輪發電單元； 所述流通管道用于連接所述壓力模塊和儲存倉； 所述壓力模塊用于在受到外力壓迫時將其內的流體工質通過流通管道壓至儲存倉處， 并在外力撤銷時將流體工質從儲存倉抽吸回來； 所述儲能電容和各個葉輪發電單元相連，用于存儲各個葉輪發電單元產生的電能； 如圖2和圖3所示，所述葉輪發電單元包括發電機、發電機連桿、轉子軸、軸承、若干個 靜子葉片組和若干個轉子葉片組； 所述發電機通過發電機連桿固定在所述流通管道內，其輸入端和所述轉子軸的一端相 連； 所述轉子軸的另一端與軸承相連，且轉子軸的軸線與所述流通管道的軸線重合； 所述靜子葉片組的個數比轉子葉片組多一個，兩者交叉順序設置，其中，靜子葉片組包 含若干個靜子葉片，周向設置在所述流通管道上；轉子葉片組包含若干個轉子葉片，周向設 置在所述轉子上； 所述靜子葉片和轉子葉片均為弧形葉片，且靜子葉片的弧形朝向與轉子葉片的弧形朝 向相反，所述靜子葉片用于使得通過其的水流產生旋轉力施加至其后的轉子葉片上，進而 帶動所述轉子軸旋轉進行發電； 所述軸承通過距離發電機最遠的靜子葉片組固定在所述流通管道內。 所述壓力模塊包含當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
基于流體工質驅動葉輪發電的壓力發電裝置，其特征在于，包含壓力模塊、流通管道、儲存倉、儲能電容、以及設置在流通管道內的若干葉輪發電單元；所述流通管道用于連接所述壓力模塊和儲存倉；所述壓力模塊用于在受到外力壓迫時將其內的流體工質通過流通管道壓至儲存倉處，并在外力撤銷時將流體工質從儲存倉抽吸回來；所述儲能電容和各個葉輪發電單元相連，用于存儲各個葉輪發電單元產生的電能；所述葉輪發電單元包括發電機、發電機連桿、轉子軸、軸承、若干個靜子葉片組和若干個轉子葉片組；所述發電機通過發電機連桿固定在所述流通管道內，其輸入端和所述轉子軸的一端相連；所述轉子軸的另一端與軸承相連，且轉子軸的軸線與所述流通管道的軸線重合；所述靜子葉片組的個數比轉子葉片組多一個，兩者交叉順序設置，其中，靜子葉片組包含若干個靜子葉片，周向設置在所述流通管道上；轉子葉片組包含若干個轉子葉片，周向設置在所述轉子上；所述靜子葉片和轉子葉片均為弧形葉片，且靜子葉片的弧形朝向與轉子葉片的弧形朝向相反，所述靜子葉片用于使得通過其的水流產生旋轉力施加至其后的轉子葉片上，進而帶動所述轉子軸旋轉進行發電；所述軸承通過距離發電機最遠的靜子葉片組固定在所述流通管道內。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳明峰，袁藝青，
申請(專利權)人：南京航空航天大學，
類型：發明
國別省市：江蘇;32
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