一種汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括蓋板，所述蓋板上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。通過(guò)設(shè)置凹陷部位，降低了蓋板右側(cè)部分的高度，規(guī)避了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩與進(jìn)氣系統(tǒng)中四分之一波長(zhǎng)管干涉的問(wèn)題，有效避免了行車過(guò)程中的碰撞噪聲，從而降低行車噪音。本發(fā)明專利技術(shù)還公開了一種包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的汽車。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及罩殼
，尤其涉及一種汽車及其發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。
技術(shù)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上方，起到機(jī)艙內(nèi)裝飾發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，使得機(jī)艙內(nèi)部看起來(lái)規(guī)整、整潔、協(xié)調(diào)，提升視覺(jué)檔次，同時(shí)能夠起到遮擋灰塵的作用。但是目前的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩往往會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管干涉，容易產(chǎn)生噪音。因此，如何提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，以降低行車噪音，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，以降低行車噪音。本專利技術(shù)的另一目的在于提供一種包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的汽車。為了達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案:—種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括蓋板，所述蓋板上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。優(yōu)選的，上述凹陷部位為自內(nèi)向外擴(kuò)展的階梯結(jié)構(gòu)且所述階梯結(jié)構(gòu)自內(nèi)向外高度遞減。優(yōu)選的，上述階梯結(jié)構(gòu)具有三節(jié)階梯，分別為與所述蓋板平行的第一階梯、高度低于所述第一階梯的第二階梯和高度低于所述第二階梯的第三階梯。優(yōu)選的，上述第一階梯、所述第二階梯和所述第三階梯的連接處具有倒角。優(yōu)選的，上述第一階梯、所述第二階梯和所述第三階梯的階梯壁均為弧形壁。優(yōu)選的，上述蓋板的下方設(shè)置有四個(gè)用于支撐所述蓋板的支架。優(yōu)選的，上述支架包括與豎直面上的固定位連接的支架和與水平面上的固定位連接的支架。優(yōu)選的，上述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管為進(jìn)氣四分之一波長(zhǎng)管。本專利技術(shù)還提供一種汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩為如上述任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。本專利技術(shù)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括蓋板，所述蓋板上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。通過(guò)設(shè)置凹陷部位，降低了蓋板右側(cè)部分的高度，規(guī)避了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩與進(jìn)氣系統(tǒng)中四分之一波長(zhǎng)管干涉的問(wèn)題，有效避免了行車過(guò)程中的碰撞噪聲，從而降低行車噪音。【附圖說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本專利技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的結(jié)構(gòu)示意圖。上圖1中:第一階梯1、第二階梯2、第三階梯3、蓋板4、倒角5、弧形面6、支架7?！揪唧w實(shí)施方式】為使本專利技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本專利技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本專利技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦＠夹g(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1，圖1為本專利技術(shù)實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的結(jié)構(gòu)示意圖。本專利技術(shù)提供的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括蓋板4，蓋板4上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。以發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管為進(jìn)氣四分之一波長(zhǎng)管為例，通過(guò)設(shè)置凹陷部位，降低了蓋板4右側(cè)部分的高度，規(guī)避了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩與進(jìn)氣系統(tǒng)中四分之一波長(zhǎng)管干涉的問(wèn)題，有效避免了行車過(guò)程中的碰撞噪聲，從而降低行車噪音。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，凹陷部位為自內(nèi)向外擴(kuò)展的階梯結(jié)構(gòu)且階梯結(jié)構(gòu)自內(nèi)向外高度遞減。通過(guò)設(shè)置階梯結(jié)構(gòu)慢慢過(guò)渡，逐步降低高度，既能夠避讓開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，也能夠避免高度的突然降低很多帶來(lái)的氣流不穩(wěn)定乃至避免高速行車的產(chǎn)生風(fēng)嘯。其中，階梯結(jié)構(gòu)具有三節(jié)階梯，分別為與蓋板4平行的第一階梯1、高度低于第一階梯1的第二階梯2和高度低于第二階梯2的第三階梯3，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低制作成本。其中，第一階梯1、第二階梯2和第三階梯3的連接處具有倒角5，避免傷人，同時(shí)，第一階梯1、第二階梯2和第三階梯3的階梯壁均為弧形壁6，表面圓滑，有助于氣流穩(wěn)定。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述方案，蓋板4的下方設(shè)置有四個(gè)用于支撐蓋板4的支架7，支撐強(qiáng)度高，支撐面廣，同時(shí)，支架7包括與豎直面上的固定位連接的支架和與水平面上的固定位連接的支架，其中，與豎直面上的固定位連接的支架7本身可以認(rèn)為具有一個(gè)豎直板，該豎直板與豎直面上的固定位對(duì)接實(shí)現(xiàn)固定連接，與水平面上的固定位連接的支架7本身可以認(rèn)為包括一個(gè)豎直板和一個(gè)水平板，豎直板用來(lái)延長(zhǎng)水平板，使得水平板能夠與水平面上的固定位接觸并固定連接。本專利技術(shù)實(shí)施例還提供一種汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩為如上述任意一項(xiàng)實(shí)施例所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本專利技術(shù)。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本專利技術(shù)的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本專利技術(shù)將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，包括蓋板，所述蓋板上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述凹陷部位為自內(nèi)向外擴(kuò)展的階梯結(jié)構(gòu)且所述階梯結(jié)構(gòu)自內(nèi)向外高度遞減。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述階梯結(jié)構(gòu)具有三節(jié)階梯，分別為與所述蓋板平行的第一階梯、高度低于所述第一階梯的第二階梯和高度低于所述第二階梯的第三階梯。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述第一階梯、所述第二階梯和所述第三階梯的連接處具有倒角。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述第一階梯、所述第二階梯和所述第三階梯的階梯壁均為弧形壁。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述蓋板的下方設(shè)置有四個(gè)用于支撐所述蓋板的支架。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述支架包括與豎直面上的固定位連接的支架和與水平面上的固定位連接的支架。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管為進(jìn)氣四分之一波長(zhǎng)管。9.一種汽車，包括發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩為如上述權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩?！緦＠勘緦＠夹g(shù)公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，包括蓋板，所述蓋板上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。通過(guò)設(shè)置凹陷部位，降低了蓋板右側(cè)部分的高度，規(guī)避了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩與進(jìn)氣系統(tǒng)中四分之一波長(zhǎng)管干涉的問(wèn)題，有效避免了行車過(guò)程中的碰撞噪聲，從而降低行車噪音。本專利技術(shù)還公開了一種包括上述發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩的汽車。【IPC分類】F02B77/13, F02B77/00【公開號(hào)】CN105402026【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510958138【專利技術(shù)人】楊鑫 【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司【公開日】2016年3月16日【申請(qǐng)日】2015年12月18日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，其特征在于，包括蓋板，所述蓋板上放置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管下方的右側(cè)部分開設(shè)有用于避讓開所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的凹陷部位。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊鑫，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：重慶;85