附加平臺的區間電梯制造技術

區間電梯包括：重疊的多個電梯機井（１４、１９、２４）；在每個機井中運行的電梯車廂框架（１３、２１、２５），該車廂框架每攜帶一個座艙就包含兩個平臺，在除了最高處的機井和最低處的機井之外的機井中外加一個附加平臺。這允許在三個或者更多個機井中同時向上運行的座艙（Ｃ）越過同時在這些機井中向下運行的座艙（Ａ、Ｂ）。該座艙可以在機井中或在機井外月臺區讓乘客上、下電梯。實施例包括每個機井一個座艙和每個機井兩個座艙；三機井和四機井。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及在電梯車廂框架的上平臺和下平臺之間的、可以橫向移動的電梯座艙，所述框架具有附加的平臺、以便在具有三個或者更多個機井的區間電梯中允許上行的座艙越過下行座艙。由于前往樓房的上面樓層的所有乘客必須通過該樓房的下面樓層上行，所以，非常高的樓房需要有效地利用電梯機井(此處稱為該樓房的“核心”)。在1995年11月29日提交的、已經公開的、申請號(律師行卷號OT-2322)的美國專利申請中，區間電梯包含重疊的電梯機井，每個機井中都有一個雙平臺車廂框架。在一個方向(向上、向下)行進的座艙被從一個電梯車廂框架的下平臺轉移到另一個車廂框架的下平臺，同時，把在相反方向行進的座艙從另一個車廂框架的上平臺轉移到所述一個車廂框架的上平臺。雖然只要重疊的機井只有兩個，所述系統就能保證每個機井中總是有座艙在移動，但是，在所述系統中，不可能同時在三個或者更多個的機井都有座艙移動。在所述申請的三機井系統中，三個機井中，不是最上面的機井、就是最下面的機井有空的車廂框架在等待座艙。換言之，在任何指定的時間，所述三個機井中僅僅兩個正運送乘客。本專利技術的目的包括改善電梯機井的利用率，在所述電梯機井中，多個電梯座艙在可在重疊的機井中移動的多個車廂框架的平臺之間轉移。根據本專利技術，包含三個或者更多個重疊的機井的區間電梯系統使用每個電梯座艙有兩個平臺的電梯車廂框架，所述電梯座艙在任何一個時刻可以在指定的機井中移動，除了最上面的機井和最下面的機井外，所有機井都具有附加的平臺，以便各座艙在所有機井之間轉移、而不會出現上行的座艙和下行的座艙沖突的情況。根據本專利技術的一種形式，使用三個機井的區間電梯在最上面和最下面的機井中利用雙平臺電梯車廂框架，而在中間機井中利用三平臺電梯車廂框架，其中，在每個所述機井中同時都有座艙在運行。根據本專利技術的具有四個重疊的機井的另一種形式，在最上面和最下面的機井中利用四平臺電梯車廂框架，而在兩個中間機井中則利用五平臺電梯車廂框架。本專利技術可以擴展到具有任何數目的重疊機井的情況，只要中間機井除了具有所有機井都需要的每個座艙兩個平臺之外再多加一個平臺。本專利技術可以用于這樣的實施例，即，其中，當電梯座艙位于機井中時，乘客以通常的方式進入和離開電梯座艙，或者，本專利技術可以用于這樣的實施例，即，其中，把座艙轉移到機井外乘客上電梯和下電梯的月臺。本專利技術以幾乎和機井的數目相同的倍數增加可以在指定的區間電梯中輸送的乘客的數量；換言之，根據本專利技術的三機井系統可以運送將近三倍于單機井區間電梯的乘客數量；四機井系統可以運送將近四倍于單機井區間電梯的乘客數量；等等。根據以下對附圖中舉例說明的例示性的實施例的詳細描述，本專利技術的其它目的、特征和優點將變得更加清楚。附圖說明圖1至8是根據本專利技術的三機井的、附加平臺區間電梯的八個相繼的運行周期的簡化的、程式化的側視圖。圖9是車廂框架和座艙的簡化的側視圖，該圖舉例說明一種水平移動裝置，本專利技術可以利用這種裝置把座艙從一個車廂框架移動到另一個車廂框架。圖10是供用于本專利技術的控制器使用的“運行”例程邏輯流程圖。圖11是供用于本專利技術的控制器使用的“轉移”例程邏輯流程圖。圖12是用于圖11的轉移例程的“周期2”子例程的邏輯流程圖。圖13至20是根據本專利技術的四機井的、附加平臺區間電梯的八個相繼的運行周期的簡化的、程式化的側視圖。圖21至27是三機井電梯系統的七個相繼的周期的簡化的、程式化的側視圖，其中，每個機井中總有兩個座艙在移動。圖28至35是三機井的、每個機井兩個座艙的區間電梯的八個相繼的運行周期的簡化的、程式化的側視圖，其中，乘客在機井外上電梯和下電梯。圖36是兩個月臺之間的電梯車廂框架和座艙的簡化的側視圖，所述座艙可以從所述一個月臺轉移到另一個月臺。圖37和38是用于圖28至35中所示的本專利技術的實施例的控制器中的、可以用于圖11的轉移例程范圍內的“周期2”子例程的邏輯流程圖。圖39是用于圖28至35中本專利技術的實施例的控制器中的“月臺”例程的邏輯流程圖。參考圖1，底區電梯車廂13(BOT)可以在樓房的底區15(GND)和第二區16(2nd)之間的機井中移動。機井14與機井19重疊，中層電梯20(MID)在機井19的范圍內、在第二區16和第三區21(3rd)之間移動。機井19與機井24重疊，頂層電梯25(TOP)在機井24的范圍內、在第三區21和高區26(SKY)之間移動。底層和頂層電梯13、25各自包括具有兩個平臺的電梯框架，每個平臺均能攜帶一個座艙，例如，乘客座艙(A、B、C)。中層電梯20包括具有三個平臺的框架，每個平臺均能攜帶一個座艙。在本實施例中，所述中層電梯反復地在所述第三區的指定目標樓層和所述第二區的指定目標樓層之間來回移動。另一方面，所述底層電梯和頂層電梯可以在相應的機井的端部區的低位置和高位置之間運行。例如，所述底層電梯可以把如圖1中所示的底區低樓層(GNDLO)、或者如圖5和6中所示的底區高樓層(GND HI)作為其目標樓層。所述底層電梯可以運行到如圖3和4中所看到的第二區低樓層(2nd LO)、或者如圖7和8中所看到的第二區高樓層(2nd HI)。相似地，所述頂層電梯可以運行到如圖1和2中所看到的第三區低樓層、或者如圖5和6中所看到的第三區高樓層，以及如圖3和4中所看到的高區低樓層、或者如圖7和8中所看到的高區高樓層。所述底層和頂層電梯有這樣的能力，即，使乘客座艙在所述底區和高區分別與月臺27、28對齊，并且，所述底層和頂層電梯能夠與所述中層電梯對齊、以便在接納來自所述中層電梯的中心平臺的座艙的同時，把或者來自其下平臺或者來自其上平臺的座艙傳遞到所述中層電梯。這是本專利技術的基本特征，即，在具有三個或者更多個機井的、各座艙同時在所有機井中移動的系統中，上行和下行的座艙能夠在沒有沖突的情況下穿過。另一方面，當然，所述中層車廂能夠在第二和第三區的或者上樓層或者下樓層之間轉移，并且，所述底樓層始終能夠轉移到所述第二區的同一樓層，同時，所述頂樓層始終能夠轉移到所述第三區的同一樓層。圖1描繪每個電梯車廂框架行進相應機井的長度所經過的時間間隔。在通常的方式下，當每個車廂框架到達相應的目標樓層時，該電梯的運行命令將中斷。下一個時間間隔是圖2、4、6和8中描繪的轉移時間間隔，在該時間間隔內，各車廂被在所述中層電梯和或者頂層電梯或者底層電梯之間轉移。用來把各座艙在各車廂框架之間轉移的裝置可以是在1995年11月29日提交的、已經公開的、申請號(律師行卷號OT-2320)的美國專利申請中公開的齒條和副齒輪水平移動裝置。圖9中部分地示出這種裝置，圖中示出座艙B(圖1至8的)，該座艙設置在頂層電梯25的下平臺、正準備轉移到中層車廂框架20的下平臺31。座艙B的底部有延伸在該座艙的前面和該座艙的背面(圖9中從右到左)的固定的主齒條32，以及能夠如圖中所示的向外滑動到右邊、或者滑動到左邊的滑動齒條33。在每個車廂框架平臺30、31上有兩個機動副齒輪。首先，輔助機動副齒輪35順時針轉動，以便驅動滑動輔助齒條33從座艙B的下面出來、進入圖中所示的位置，在該位置，它能夠與平臺31上的輔助機動副齒輪36嚙合，該位置是齒條33能夠滑動的極限位置。然后，輔助機動副齒輪36將順時針轉動，拖動輔助齒條33(這時它延伸到其極限本文檔來自技高網...

【技術保護點】
多層建筑物的區間電梯系統，其特征在于包括：至少三個重疊的電梯機井，每個電梯機井有可以從相應的機井的低端運行到該相應的機井的高端的多平臺電梯車廂框架，除了所述系統的所述機井中最下面的機井之外，該建筑物的中間建筑區的每個機井的低端作為所述機 井中另一個機井的高端、并且與該另一個機井的高端鄰接，除了所述系統的所述機井中最上面的機井之外，該建筑物的中間建筑區的每個機井的高端作為所述機井中另一個機井的低端、并且與該另一個機井的低端鄰接，多個電梯座艙，所述車廂框架中的每一個有Ｎ個所 述座艙，所述座艙可以在水平方向上、在所述車廂框架之間移動，一對所述車廂框架，一個可以在所述機井的所述最下面的機井中運行以及一個可以在所述機井的所述最上面的機井中運行，每一個所述車廂框架有每個車廂框架的座艙數目Ｎ的兩倍那么多的平臺，除了所 述一對車廂框架外，所述系統中每個其它車廂框架有（２Ｎ＋１）個平臺，用于每個所述車廂框架的車廂運行裝置，各自用來使相應的車廂框架沿著相應的機井按照兩個方向中的任一個方向連續運行，各自使所述車廂框架運行、在指定方向的每次交錯運行結束時、使所 述一對車廂框架的平臺與相應的鄰接的機井中相關的車廂框架的最下面２Ｎ個平臺對齊，并且，使所述車廂框架運行、在指定方向的介于所述交錯運行中間的每次運行結束時、使所述第一和第二車廂框架的平臺與所述相關的車廂框架的最高的２Ｎ個平臺對齊，以及轉移 裝置，用來把所述座艙中的一個從所述車廂框架之一的一個平臺轉移到相鄰的車廂框架的與所述一個平臺對齊的平臺，并且，用來把所述座艙中的另一個從所述鄰接的車廂框架的另一個平臺轉移到所述一個車廂框架的與所述另一個平臺對齊的平臺。...

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：FH巴克，J比特，P賓納特，A庫尼，RC麥卡錫，BA鮑威爾，SC旺，GW維斯奇，
申請(專利權)人：奧蒂斯電梯公司，
類型：發明
國別省市：US[美國]