本實用新型專利技術公開了一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置，屬于控制裝置，其結構包括殼體、頂板、鎖栓、鎖臂、軸承、彈簧、直線電機和無線收發模塊，鎖栓的底部設置有鎖栓位置擋片，彈簧設置在殼體內的鎖栓上，彈簧的中部與直線電機的推拉桿相連，鎖栓位置擋片處的殼體上設置有鎖栓閉鎖位置開關和鎖栓開鎖位置開關，伸入殼體內的轉軸上設置有鎖臂位置擋片，鎖臂位置擋片處的殼體上設置有鎖臂閉鎖位置開關，殼體上分別設置有閉鎖狀態指示燈、開鎖狀態指示燈和鎖臂位置指示燈，殼體的外側還設置有喚醒按鈕。本實用新型專利技術具有只有合法地開關控制裝置才能開關進出油口，可以對進出油口實施有效控制，避免了運輸中的油被非法取出等特點。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種控制裝置，尤其是一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置。
技術介紹
隨著中國經濟的快速發展，特別是最近幾年私家車的普及更加大了對油料的需求，對石油資源的需求越來越多，同時各省市都有許多的加油站，油庫，從儲油基地向各個石油分散地之間的運輸需要通過零散的石油運輸車輛來完成，隨著石油的輸送量越來越大，輸送石油的油罐車數量也越來越多。目前油料的運輸，大都采用油罐車由駕駛員操作進行運送，這使一些人利用職務之便牟取私利，在油料運輸過程中進行偷油。在石油運輸操作流程中，為了保證用來臨時存儲石油的油罐內石油在油庫與油站之間不被非法取出。油罐的每個油口的蓋子通過物理簽封和電子簽封來限制人為非法地打開和關閉油口 ；物理簽封是用一次性的簽條封住油口，只有石油公司的工作人員在進行操作時才能破壞簽條，如果其它人員破壞簽條，就證明有問題；電子簽封是用電子化簽條封住油口，和物理簽封功能過程是一樣的，被破環需要高深的技術手段；但是上述的兩種方式都存在弊端:可替代性很強，幾乎起不到控制油口的作用，也有使用電視監控等其它手段的，但都是事后監督，追究起來非常麻煩。
技術實現思路
本技術的技術任務是針對上述現有技術中的不足提供一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置，該一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置具有通過上位機控制，只有合法地開關控制裝置才能開關進出油口，可以對進出油口實施有效控制，避免了運輸中的油被非法取出的特點。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:它包括殼體、頂板、鎖栓、鎖臂、軸承、彈簧、直線電機和無線收發模塊，所述的殼體的上部設置有頂板，頂板與殼體之間設置有鎖臂，鎖臂的下部設置有轉軸，轉軸的一端伸出殼體外，另一端伸入殼體內的軸承座上，轉軸與軸承座之間設置有軸承，所述的鎖臂的中部設置有一通孔，與通孔相對應處的頂板上設置有一盲孔，所述的通孔與盲孔的直徑大于鎖栓的直徑，所述的鎖栓的下端置于殼體內，上端依次穿出殼體、通孔，置于頂板的盲孔內，鎖栓的底部設置有鎖栓位置擋片，所述的彈簧設置在殼體內的鎖栓上，其下部與鎖栓相固定，所述的彈簧的中部與直線電機的推拉桿相連，所述的直線電機設置在殼體內，鎖栓位置擋片處的殼體上設置有鎖栓閉鎖位置開關和鎖栓開鎖位置開關，所述的伸入殼體內的轉軸上設置有鎖臂位置擋片，鎖臂位置擋片處的殼體上設置有鎖臂閉鎖位置開關，所述的殼體上分別設置有閉鎖狀態指示燈、開鎖狀態指示燈和鎖臂位置指示燈，所述的閉鎖狀態指示燈與鎖栓閉鎖位置開關對應，開鎖狀態指示燈與鎖栓開鎖位置開關對應，鎖臂位置指示燈與鎖臂閉鎖位置開關對應，所述的殼體的外側還設置有喚醒按鈕，所述的喚醒按鈕、鎖栓閉鎖位置開關、鎖栓開鎖位置開關、鎖臂閉鎖位置開關、閉鎖狀態指示燈、開鎖狀態指示燈、鎖臂位置指示燈和直線電機分別與無線收發模塊相連，無線收發模塊還與上位機相連。所述的鎖栓位置擋片設置在鎖栓的底部右側，鎖栓閉鎖位置開關和鎖栓開鎖位置開關分別設置在鎖栓的右側。所述的鎖臂閉鎖位置開關設置在轉軸的左側。本技術的一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置和現有技術相比，具有以下突出的有益效果:通過上位機控制，只有合法地開關控制裝置才能開關進出油口，可以對進出油口實施有效控制，避免了運輸中的油被非法取出等特點。【附圖說明】附圖1是一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置的主視結構示意圖；附圖2是一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置的俯視結構示意圖；附圖標記說明:1、殼體，2、頂板，3、鎖栓，4、鎖臂，5、軸承，6、彈簧，7、直線電機，8、無線收發模塊，9、轉軸，10、軸承座，11、通孔，12、盲孔，13、鎖栓位置擋片，14、鎖栓閉鎖位置開關，15、鎖栓開鎖位置開關，16、鎖臂位置擋片，17、鎖臂閉鎖位置開關，18、閉鎖狀態指示燈，19、開鎖狀態指示燈，20、鎖臂位置指示燈，21、喚醒按鈕。【具體實施方式】參照說明書附圖1和附圖2對本技術的一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置作以下詳細地說明。本技術的一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置，其結構包括殼體1、頂板2、鎖栓3、鎖臂4、軸承5、彈簧6、直線電機7和無線收發模塊8，所述的殼體1的上部設置有頂板2，頂板2與殼體1之間設置有鎖臂4，鎖臂4的下部設置有轉軸9，轉軸9一端伸出殼體1外，另一端伸入殼體1內的軸承座10上，轉軸9與軸承座10之間設置有軸承5，所述的鎖臂4的中部設置有一通孔11，與通孔11相對應處的頂板2上設置有一盲孔12，所述的通孔11與盲孔12的直徑大于鎖栓3的直徑，所述的鎖栓3的下端置于殼體1內，上端依次穿出殼體1、通孔11，置于頂板2的盲孔12內，鎖栓3的底部設置有鎖栓位置擋片13，所述的彈簧6設置在殼體1內的鎖栓3上，其下部與鎖栓3相固定，所述的彈簧6的中部與直線電機7的推拉桿相連，所述的直線電機7設置在殼體1內，鎖栓位置擋片處13的殼體1上設置有鎖栓閉鎖位置開關14和鎖栓開鎖位置開關15，所述的伸入殼體1內的轉軸9上設置有鎖臂位置擋片16，鎖臂位置擋片16處的殼體1上設置有鎖臂閉鎖位置開關17，所述的殼體1上分別設置有閉鎖狀態指示燈18、開鎖狀態指示燈19和鎖臂位置指示燈20，所述的閉鎖狀態指示燈18與鎖栓閉鎖位置開關14對應，鎖栓閉鎖位置開關14閉合時，閉鎖狀態指示燈18則亮起，開鎖狀態指示燈19與鎖栓開鎖位置當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于大型油罐車進出油口的無線智能控制裝置，其特征是：包括殼體、頂板、鎖栓、鎖臂、軸承、彈簧、直線電機和無線收發模塊，所述的殼體的上部設置有頂板，頂板與殼體之間設置有鎖臂，鎖臂的下部設置有轉軸，轉軸的一端伸出殼體外，另一端伸入殼體內的軸承座上，轉軸與軸承座之間設置有軸承，所述的鎖臂的中部設置有一通孔，與通孔相對應處的頂板上設置有一盲孔，所述的通孔與盲孔的直徑大于鎖栓的直徑，所述的鎖栓的下端置于殼體內，上端依次穿出殼體、通孔，置于頂板的盲孔內，鎖栓的底部設置有鎖栓位置擋片，所述的彈簧設置在殼體內的鎖栓上，其下部與鎖栓相固定，所述的彈簧的中部與直線電機的推拉桿相連，所述的直線電機設置在殼體內，鎖栓位置擋片處的殼體上設置有鎖栓閉鎖位置開關和鎖栓開鎖位置開關，所述的伸入殼體內的轉軸上設置有鎖臂位置擋片，鎖臂位置擋片處的殼體上設置有鎖臂閉鎖位置開關，所述的殼體上分別設置有閉鎖狀態指示燈、開鎖狀態指示燈和鎖臂位置指示燈，所述的閉鎖狀態指示燈與鎖栓閉鎖位置開關對應，開鎖狀態指示燈與鎖栓開鎖位置開關對應，鎖臂位置指示燈與鎖臂閉鎖位置開關對應，所述的殼體的外側還設置有喚醒按鈕，所述的喚醒按鈕、鎖栓閉鎖位置開關、鎖栓開鎖位置開關、鎖臂閉鎖位置開關、閉鎖狀態指示燈、開鎖狀態指示燈、鎖臂位置指示燈和直線電機分別與無線收發模塊相連，無線收發模塊還與上位機相連。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢丞華，
申請(專利權)人：邢丞華，
類型：新型
國別省市：山東;37
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