本發明專利技術提供了一種可調節拖車裝置，屬于機動車附件技術領域；它解決了現有拖車臂中拖車球易斷裂且拖車臂易受損的技術問題；本發明專利技術的技術方案為：一種可調節拖車裝置，包括主臂，其用于與機動車固連；調節臂，其與主臂端部垂直固連；拖車球組件，其用于與另一機動車相連；所述拖車球組件與調節臂接觸并能在調節臂上垂直移動，當拖車球組件移動至預定位置時，所述拖車球組件能固定于調節臂上；本發明專利技術的有益效果為：拖車球組件與主臂活動連接，使得拖車球組件不存在斷裂的情形，其使用壽命較長，拖車球組件能固定在調節臂上不同的高度位置，使得拖車球組件受力時更加集中，力的損耗較少，主臂受損的幾率也較小。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于機動車附件
，涉及一種拖車裝置，尤其是一種可調節的拖車 裝置。
技術介紹
拖車臂是安裝在機動車后部底盤上且其連接作用的掛件，其作用是為了連接拖車 或者連接無法行駛的機動車，在日常生活中，一方面為了攜帶更多的物品，另一方面作應急 救援使用。 例如，授權公告號為CN203600915U的專利技術專利公開了一種組合拖車臂，包括車 臂主體與拖車球主體，拖車球主體設置在拖車臂主體的端部，拖車臂主體包括標準方管和 彎臂，拖車球主體包括拖車球和螺帽，拖車球安裝活動安裝在彎臂上，通過安裝這種拖車 臂，可實現兩車的同步移動，但其存在以下問題，1、彎臂與標準方管通過焊接等方式固連為 一體，當拖車臂使用過久或者拖車球受力過大時，彎臂與標準方管之間易出現斷裂的情形， 導致整個拖車臂無法繼續使用，造成拖車臂的使用壽命較短；2、拖車臂與拖車球為固連狀 態，其無法針對不同高低的機動車底盤進行調節，造成其使用時施力較分散，力的損耗較 多，拖車臂受力時也易受損。 綜上所述，為了解決上述拖車臂存在的技術問題，需要設計一種拖車球不易斷裂 且拖車臂不易受損的可調節拖車裝置。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種拖車球不易斷裂且拖 車臂不易受損的可調節拖車裝置。 本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現：一種可調節拖車裝置，包括 主臂，其用于與機動車固連； 調節臂，其與主臂端部垂直固連； 拖車球組件，其用于與另一機動車相連； 所述拖車球組件與調節臂接觸并能在調節臂上垂直移動，當拖車球組件移動至預 定位置時，所述拖車球組件能固定于調節臂上。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述主臂與拖車球組件之間設置有調節座，所述 調節座包括 連接套筒，其一端與拖車球組件相連； 調節支架，其與連接套筒另一端固連，調節支架兩端分別與調節臂外表面相對； 當調節支架移動至預定位置時，所述調節支架能固定于調節臂上。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述調節臂與調節支架之間設置有固定銷軸，所 述調節臂由上而下依次開設有多個調節孔，在調節支架的兩下端分別開設有固定孔，所述 固定銷軸依次穿過固定孔與調節孔并使調節支架與調節臂固連。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述拖車球組件包括 連接臂，其插設于連接套筒內并與連接套筒固連； 球形支座，其有三個且均勻固定于連接臂一端外表面上，所述球形支座用于與另 一機動車相連。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述主臂采用錳鐵合金制成，所述錳鐵合金包括 以下重量份數的組份： 鐵 100-300 份； 錳 200-500 份； 硅 50-80 份；碳 20-30 份； 碳化鈦20-30份；鉬 10-20 份； 鈧 5-10 份； 鑭 5-10 份。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述錳鐵合金的制備方法包括以下步驟：S1、將鐵粉過篩，使鐵粉顆粒大小處于200-400目之間，將錳粉過篩，使錳粉顆粒 大小處于300-400目之間；S2、將符合要求的鐵粉、錳粉以及其他成分放入球磨機內2-3小時后靜置1小時； S3、真空干燥；S4、過篩；S5、500-700度真空燒結1小時，800-1000度真空燒結半小時，1100-1300度真空燒 結半小時，1400-1500度真空燒結2小時。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述拖車球組件采用錫青銅合金制成，所述錫青 銅合金包括以下重量份數的組份：Sn: 10~20份； P: 10 ~15 份； Zn:5 ~10 份；A1 :0· 03~0· 06份；PbS:3· 5 ~5. 5 份；B :0· 2~1份；Ce :0· 20~0·45 份；Cu:85 ~95 份。 本專利技術中拖車球組件采用錫青銅合金材料制成，其中P的含量較高，有利于提高 疲勞強度、彈性與耐磨性，從而提高拖車球組件的強度，避免其在較大外力下發生斷裂現 象；PbS的加入能夠細化晶粒，控制冷加工如的晶粒大小，有利于提尚廣品的彈性_旲量以及 疲勞強度等；B和稀土元素Ce的加入均能細化鉛質點，使之分布均勻，以改善含鉛錫青銅的 組織、鑄造和力學性能，除此之外，稀土元素Ce的加入還可以提高錫青銅的彈性性能，從而 提尚廣品的質量。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述錫青銅合金包括以下重量份數的組份：Sn : 15 份，P:12 份，Zn:7 份，A1 :0· 05 份，PbS:4. 5 份，B:0· 6 份，Ce:0· 35 份，Cu:90 份。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述錫金銅合金的制備方法包括以下步驟： S1、按照上述拖車球組件的錫青銅合金組成成分及其重量百分比選擇合金材料， 將合金材料放入坩堝，快速加熱至1400~1500 °C進行熔煉，保溫25~30min，使合金充分 溶解；S2、將熔煉后的合金進行鑄坯，在溫度900~950°C，保溫時間75~85min時對合 金進行擠壓； S3、合金冷變形加工；S4、在溫度300~400 °C下，進行多次退火；S5、合金拉伸處理；S6、將拉伸后的成品進行鈍化處理，時間30~60s。 錫青銅合金常用作彈性元件，是不可進行熱處理強化的銅合金之一，但是錫青銅 合金具有良好的冷加工性，且熱加工性良好，有足夠的強度、彈性、耐磨性、抗磁性和抗微塑 性變形能力。 因此，對錫青銅合金進行熔煉、鑄坯之后，對錫青銅合金進行冷變形加工，強烈的 冷變形能使合金內部組織結構和材料性能上產生各向異性，形成強化機理，然后進行退火 工藝，去除因冷變形加工帶來的內部組織應力，穩定組織和尺寸，使錫青銅合金獲得足夠高 的強度性能和彈性性能。 鈍化處理是將金屬與氧化性介質發生反應，在金屬表面生成非常薄的一層致密 的、覆蓋性能好且能堅固地附在金屬表面上的鈍化膜。從而把金屬與腐蝕介質完全隔開，防 止金屬與腐蝕介質直接接觸，使金屬基本停止溶解形成鈍態達到防止腐蝕的效果。 本專利技術中，對錫青銅合金進行鈍化處理，能夠進一步提高錫青銅合金的防腐蝕性。 在上述一種可調節拖車裝置中，所述的驟S3中，退火溫度為360°C。 與現有技術相比，本專利技術具有以下有益效果： 1、本專利技術中，拖車裝置在使用時，拖車球組件與主臂活動連接，不使用時，拖車球 組件可從主臂上拆下，這種活動連接的方式，使得拖車球組件不存在斷裂的情形，其使用壽 命較長。 2、根據實際需求，拖車球組件能固定在調節臂上不同的高度位置，使得拖車球組 件受力時更加集中，力的損耗較少，主臂受損的幾率也較小。【附圖說明】 圖1為本專利技術一較佳實施例的立體結構圖。 圖2為本專利技術一較佳實施例的側視圖。 圖3為本專利技術一較佳實施例中拖車組件的立體圖。 圖中，100、主臂；110、安裝孔；200、調節臂；210、調節孔；220、第一固定銷軸；300、 調節座；310、調節支架；311、固定孔；320、連接套筒；321、第一連接孔；400、拖車球組件； 410、連接臂；411、第二連接孔；420、球形支座；421、安裝座；500、第一加強塊；600、第二加 強塊。【具體實施方式】 以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述， 但本專利技術并不當前第1頁1 2 3 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種可調節拖車裝置，其特征在于：包括主臂，其用于與機動車固連；調節臂，其與主臂端部垂直固連；拖車球組件，其用于與另一機動車相連；所述拖車球組件與調節臂接觸并能在調節臂上垂直移動，當拖車球組件移動至預定位置時，所述拖車球組件能固定于調節臂上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李光龍，
申請(專利權)人：寧波市鄞州龍騰工具廠，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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