具有后固化密封劑層的充氣輪胎制造技術

本發明專利技術公開了具有后固化密封劑層的充氣輪胎。本發明專利技術涉及充氣輪胎，其包括布置在支撐胎體上的徑向外周向橡膠胎面、徑向向內布置在支撐胎體上的內襯橡膠層和粘附至并向內布置在作為輪胎的徑向內表面的橡膠內襯層的密封劑層，其中所述密封劑層包含100重量份的離聚物，和每100重量份離聚物，100-900重量份(phr)的稀釋劑。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及具有后固化（postcure)密封劑層的充氣輪胎。
技術介紹
對于涉及使用液體密封劑涂層（其中密封劑流入刺穿孔）的充氣輪胎，已經建議 了各種方法、密封劑和輪胎構造。但是，這樣的液體密封劑在高溫下可以過度流動，并使輪 胎變得失去平衡。并且，液體密封劑在從夏季延續到冬季條件的寬溫度范圍內可能不完全 可操作或有效。制造在硫化橡膠材料中包裹液體密封劑的更復雜的輪胎結構可能昂貴，并 還可能由于輪胎中需要的額外重量產生平衡和懸?。╯uspension)問題。 還已經進一步提出了防刺穿輪胎，其中將可降解的基于丁基的橡膠的密封劑層例 如裝配在未硫化的輪胎層之間以提供內裝式密封劑。通過在兩個或更多個非降解橡膠層， 例如輪胎內襯和輪胎胎體之間層壓密封劑層，密封劑層在對輪胎施加高壓的硫化操作期間 保持它的結構完整性，其會另外從它的所需位置替換降解的橡膠層。但是，典型地用于內裝 式密封劑的膠料，例如有機過氧化物解聚的基于丁基的橡膠可以在較高溫度下，例如在輪 胎固化期間或輪胎使用期間產生氣體，這可以導致審美上無吸引力的內襯氣泡的形成。除 無吸引力之外，這樣的氣泡形成可以使密封劑不利地從它的預期位置迀移走。為了防止氣 泡形成，例如可以提供增加的厚度的內襯，但是這可以增加輪胎構建成本。 還已知在固化過程或后固化之后直接將密封劑層施加至輪胎。這樣的密封劑層通 常粘合固定（secured)至最內部內襯的暴露表面，并且可以是膠粘和凝膠狀的。如本技術 領域已知的這樣的后固化密封劑可能不能對刺穿物體例如釘子等提供足夠長期的密封。 因此，需要改進的用于輪胎的后固化密封劑層。
技術實現思路
本專利技術涉及充氣輪胎，其包括布置在支撐胎體上的徑向外周向橡膠胎面、徑向向 內布置在支撐胎體上的內襯橡膠層和粘附至并向內布置在作為輪胎徑向內表面的橡膠內 襯層的密封劑層，其中密封劑層包含100重量份的離聚物和100-900重量份的稀釋劑。【附圖說明】 圖1顯示充氣輪胎的截面視圖，其包括周向密封劑層，所述密封劑層包含粘附至 內襯的后輪胎固化施加的密封劑層。 圖2顯示具有后輪胎固化施加的密封劑層的部分輪胎的局部截面視圖。【具體實施方式】 公開了充氣輪胎，其包括布置在支撐胎體上的徑向外周向橡膠胎面、徑向向內布 置在支撐胎體上的內襯橡膠層和粘附至并向內布置在作為輪胎徑向內表面的橡膠內襯層 的密封劑層，其中密封劑層包含100重量份的離聚物和100-900重量份的稀釋劑。 在圖1中，呈現了固化的充氣輪胎10的截面，所述充氣輪胎10由以下組成：胎面 14,其包括胎面基部橡膠層11、側壁12、間隔開的胎圈18和在胎面14 (包括胎面基部層 11)下的胎體，胎體由簾線增強的（例如鋼絲簾線增強的）橡膠束帶簾布層16、簾線增強的 (例如合成尼龍或聚酯簾線增強的）橡膠胎體簾布層17和任選的橡膠阻擋層13組成，內襯 橡膠層22徑向放置在胎體內，并且任選的阻擋層13和胎體簾布層17連同密封劑層20形 成輪胎的徑向最內部表面。密封劑層是包含離聚物和稀釋劑的組合物。 密封劑層包含離聚物。合適的離聚物包括與氮或磷親核體結合的鹵化丁基橡膠。 因此，離聚物可以描述為鹵化丁基橡膠與氮或磷親核體的反應產物。 鹵化丁基橡膠包括溴化丁基和氯化丁基橡膠。溴化丁基橡膠包括(：4_(： 7異烯烴與 C4_C14共輒二烯和任選地其它可共聚單體的溴化共聚物。在一個實施方案中，溴化丁基橡膠 是異戊二烯和異丁烯的溴化共聚物。 氮或磷親核體包括式I的化合物其中，A是氮或磷；并且&、私和R3選自線性或支化Ci-Cw烷基取代基、單環或由稠合 (：4_(：8環組成的芳基取代基和/或選自例如B、N、0、Si、P和S的雜原子。 通常，合適的親核體將包含至少一個中性氮或磷中心，其具有對參與親核取代反 應電子和空間都易接近的孤對電子。合適的親核體包括三甲胺、三乙胺、三異丙胺、三正丁 胺、三甲基膦、三乙基膦、三異丙基膦、三正丁基膦和三苯基膦。 其它合適的親核體包括如在US2012/0157579中公開的取代的唑類（zoles)。在 一個實施方案中，親核體可以是N- 丁基咪唑、N-(三甲基甲硅烷基）咪唑、N-癸基-2-甲基 咪唑、N-羥乙基咪唑、N-(3-三甲氧基甲硅烷基丙基）咪唑、N-乙烯基咪唑、2-甲基-2-丙 烯酸2-(咪唑-1-基）乙基酯、1- 丁基苯并咪唑或其組合。 與丁基橡膠反應的親核體的量可以為0. 1-1. 5摩爾當量，更優選0. 15-1.0摩爾當 量，基于鹵化丁基聚合物中存在的烯丙基鹵化物的總摩爾量。 離聚物以100重量份的量存在于密封劑中。 在一個實施方案中，離聚物是作為X_Butyl?I4565P自Lanxess商購的基于溴化 丁基的離聚物。 密封劑層還包含稀釋劑。合適的稀釋劑包括具有500-10, 000數均分子量Μη的低 分子量彈性體。低分子量彈性體包括低分子量聚異戊二烯、聚異丁烯、聚丁二烯、丁基橡膠 等。合適的稀釋劑與離聚物可溶混或粘彈相容。稀釋劑以每100重量份離聚物，100-900重 量份的量存在于密封劑中。在一個實施方案中，稀釋劑以每100重量份離聚物，200-600重 量份的量存在于密封劑中。 在一個實施方案中，稀釋劑是聚丁烯。聚丁烯表示一種或多種丁烯同分異構體，包 括1-丁烯、2-丁烯和2-甲基丙烯（異丁烯）的聚合物。聚丁烯可以商業上稱作聚異丁烯。 這樣的聚丁烯優選具有超過約1000的數均分子量以使從密封劑層迀移入鄰近輪 胎組件的可能性最小化。優選通過用金屬鹵化物催化劑使富異丁烯物流聚合制備所述聚丁 烯，并且其優選具有類似聚異丁烯的聚合物主鏈結構。非常合適的聚丁烯以商標Indopol 可得。在一個實施方案中，聚丁烯的數均分子量（Μη)為通過蒸氣壓滲透壓測定法測定的約 1000 至約 2500。 在一個實施方案中，聚丁烯以每100重量份離聚物，100-900重量份（phr)的量存 在于密封劑中。在一個實施方案中，聚丁烯以每100重量份離聚物，200-600重量份的量存 在。 通常，密封劑中的全部彈性體將包括離聚物和稀釋劑。 油可以作為粘度調節劑包含在密封劑中。合適的油包括例如礦物油和植物油的 油，所述礦物油包括但不限于芳族油、環烷油、石蠟油、MES油、TDAE油、RAE油和SRAE油，所 述植物油包括但不限于葵花油、豆油、玉米油、蓖麻油和低芥酸菜子油。 樹脂可以作為增粘劑也包含在密封劑中。合適的樹脂包括烴樹脂、苯酚/乙炔樹 月旨、松香衍生樹脂及其混合物。代表性的烴樹脂包括苯并呋喃-茚樹脂、石油樹脂、萜聚合 物及其混合物?？梢酝ㄟ^在環烷酸鋅（zincnaphthlate)存在下將乙炔添加至丁基苯酚得 到苯酚/乙炔樹脂。其它實例衍生自烷基苯酚和乙炔。 可以在混煉過程期間通過交聯固化密封劑組合物以達到組合物的額外結構強度。 這可以通過交聯尚未被轉化成離聚物單元的烯丙基鹵化物單元實現。或者可以將少量普通 丁基（regularbutyl)添加至組合物，目的是提供額外的交聯點以調節組合物的粘度。 存在許多可用于交聯離聚物的剩余烯丙基鹵化物單元的固化體系。這些是：通過 單獨硫、氧化鎂，通過使用與脂肪酸例如硬脂酸組合的ZnO,通過單獨過氧化物例如過氧化 異丙苯或使用與多本文檔來自技高網...

【技術保護點】
充氣輪胎，其包括布置在支撐胎體上的徑向外周向橡膠胎面、徑向向內布置在支撐胎體上的內襯橡膠層和粘附至并向內布置在作為輪胎的徑向內表面的橡膠內襯層的密封劑層，其特征在于所述密封劑層包含100重量份的離聚物，和每100重量份離聚物，100?900重量份(phr)的稀釋劑。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：G卡薩斯，MJ拉基塔，
申請(專利權)人：固特異輪胎和橡膠公司，
類型：發明
國別省市：美國;US