發(fā)動機護板放置架制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種發(fā)動機護板放置架，屬于汽配生產(chǎn)領(lǐng)域，包括放置架本體，所述放置架本體包括上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板共同構(gòu)成方形框架結(jié)構(gòu)，所述放置架本體還包括相互交叉垂直的豎隔板和橫隔板，所述豎隔板和橫隔板將所述方形框架結(jié)構(gòu)分隔成四個用于放置發(fā)動機護板的放置腔，所述放置腔的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有用于防止發(fā)動機護板掉落的阻擋件。本發(fā)動機護板放置架采用多個底部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)的放置腔來放置發(fā)動機護板，可以有效提高發(fā)動機護板放置的穩(wěn)定性，同時方便用戶對發(fā)動機護板進行存放和取出等操作，有效彌補了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽配生產(chǎn)領(lǐng)域，具體而言，涉及發(fā)動機護板放置架。
技術(shù)介紹
發(fā)動機護板是一種常用的汽車配件。它根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。但是，現(xiàn)有的發(fā)動機護板的放置架大多結(jié)構(gòu)粗糙單一，導(dǎo)致發(fā)動機護板的放置和拿取均非常不便。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種發(fā)動機護板放置架，以改善上述問題。本技術(shù)是這樣實現(xiàn)的:本發(fā)動機護板放置架包括放置架本體，所述放置架本體包括上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板共同構(gòu)成方形框架結(jié)構(gòu)，所述放置架本體還包括相互交叉垂直的豎隔板和橫隔板，所述豎隔板和橫隔板將所述方形框架結(jié)構(gòu)分隔成四個用于放置發(fā)動機護板的放置腔，所述放置腔的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有用于防止發(fā)動機護板掉落的阻擋件。作為優(yōu)選的，每個放置腔的底部均設(shè)置有限位板，所述限位板的上表面為鋸齒結(jié)構(gòu)，所述鋸齒結(jié)構(gòu)包括多個與發(fā)動機護板底部匹配的限位槽，多個限位槽沿所述放置架本體的寬度方向均勻間隔設(shè)置。設(shè)置限位板的目的在于提高發(fā)動機護板在放置腔內(nèi)的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選的，所述限位板的兩側(cè)分別設(shè)置有滑條，所述放置腔的側(cè)壁底部設(shè)置有與所述滑條匹配的滑槽。這樣設(shè)置限位板的目的在于方便限位板的安裝，提高限位板安裝后的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選的，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板通過螺栓相互連接，所述豎隔板和橫隔板一體成型且通過螺栓連接于放置架本體內(nèi)。這樣設(shè)置放置架本體的目的在于其安裝和拆卸容易，方便其零部件的清洗和更換。作為優(yōu)選的，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板上均設(shè)置有多個用于減輕自重的工藝孔。設(shè)置工藝孔的目的在于減輕整個放置架本體的重量，從而方便其安裝或者移動。作為優(yōu)選的，所述阻擋件包括一端連接于放置腔右側(cè)內(nèi)壁上的鋼絲繩和設(shè)置于放置腔左側(cè)內(nèi)壁上的連接環(huán)，所述鋼絲繩遠離所述放置腔右側(cè)內(nèi)壁的一端設(shè)置有用于與連接環(huán)可拆卸連接的連接扣。這樣設(shè)置阻擋件的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以有效實現(xiàn)對發(fā)動機護板的限位和阻擋。作為優(yōu)選的，所述阻擋件包括一端連接于放置腔右側(cè)內(nèi)壁的金屬鏈和設(shè)置于放置腔左側(cè)內(nèi)壁的連接頭，所述金屬鏈遠離所述放置腔右側(cè)內(nèi)壁上的一端設(shè)置有帶有外螺紋的連接柱，所述連接頭上設(shè)置有與所述外螺紋匹配的內(nèi)螺紋。這樣設(shè)置阻擋件的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以有效實現(xiàn)對發(fā)動機護板的限位和阻擋。作為優(yōu)選的，所述阻擋件包括分別設(shè)置于放置腔左右兩側(cè)的L形掛鉤和兩端分別放置于兩個L形掛鉤上的金屬桿，所述L形掛鉤包括水平部和豎直部，所述水平部構(gòu)成用于支撐金屬桿端部的支撐部，所述豎直部與放置架本體的外壁共同構(gòu)成用于限制金屬桿端部的限位部。這樣設(shè)置阻擋件的目的在于其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以有效實現(xiàn)對發(fā)動機護板的限位和阻擋。在本發(fā)動機護板放置架的實際設(shè)計和制造過程中，可以通過設(shè)置移動結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)移動功能。作為優(yōu)選的，所述放置架本體的底部設(shè)置有多個腳輪。設(shè)置腳輪的目的在于其具有結(jié)構(gòu)簡單，支撐穩(wěn)定，可以有效實現(xiàn)放置架本體的移動。作為優(yōu)選的，所述腳輪包括可拆卸連接于所述放置架本體底部上的固定架和轉(zhuǎn)動連接于所述固定架上的橡膠輪，所述固定架上設(shè)置有剎車螺孔，所述剎車螺孔內(nèi)設(shè)置有剎車螺栓，所述剎車螺栓上設(shè)置有用于抵緊所述橡膠輪的剎車片。選用橡膠輪的目的在于盡可能減弱本發(fā)動機護放置架移動時的噪聲；設(shè)置剎車片的目的在于使本發(fā)動機護板放置架可以穩(wěn)定地安放于合適的位置。本技術(shù)的有益效果是:本發(fā)動機護板放置架采用多個底部設(shè)有限位結(jié)構(gòu)的放置腔來放置發(fā)動機護板，可以有效提高發(fā)動機護板放置的穩(wěn)定性，同時方便用戶對發(fā)動機護板進行存放和取出等操作，有效彌補了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術(shù)實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本技術(shù)的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。圖1為本技術(shù)第一實施例提供的發(fā)動機護板放置架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)第一實施例提供的限位板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本技術(shù)第一實施例提供的腳輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)第二實施例提供的阻擋件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本技術(shù)第三實施例提供的阻擋件的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記匯總:發(fā)動機護板100 ;放置架本體200 ；放置腔300 ;限位板400 ;鋼絲繩500 ；金屬鏈600 ;金屬桿700 ;腳輪800 ；固定架810 ;橡膠輪820 ;剎車螺栓830?！揪唧w實施方式】為使本技術(shù)實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本技術(shù)實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本技術(shù)的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本技術(shù)的范圍，而是僅僅表示本技術(shù)的選定實施例?；诒炯夹g(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。在本技術(shù)的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該技術(shù)產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本技術(shù)的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本技術(shù)的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本技術(shù)中的具體含義。第一實施例，參照圖1-3，本發(fā)動機護板放置架包括放置架本體200，所述放置架本體200包括上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板共同構(gòu)成方形框架結(jié)構(gòu)，所述放置架本體200還包括相互交叉垂直的豎隔板和橫隔板，所述豎隔板和橫隔板將所述方形框架結(jié)構(gòu)分隔成四個用于放置發(fā)動機護板100的放置腔300，所述放置腔300的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有用于防止發(fā)動機護板100掉落的阻擋件。其中，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板均為長方形板且尺寸相同；所述上頂板、左側(cè)板、下底板以及右側(cè)板依次連接從而構(gòu)成一個正方形的前后開口的方形框，上述方形框即為放置架本體200的整體框架結(jié)構(gòu)，所述豎直板和橫隔板也均為長方形板且尺寸相同，兩者共同構(gòu)成十字形支本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種發(fā)動機護板放置架，其特征在于，包括放置架本體，所述放置架本體包括上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板，所述上頂板、下底板、左側(cè)板以及右側(cè)板共同構(gòu)成方形框架結(jié)構(gòu)，所述放置架本體還包括相互交叉垂直的豎隔板和橫隔板，所述豎隔板和橫隔板將所述方形框架結(jié)構(gòu)分隔成四個用于放置發(fā)動機護板的放置腔，所述放置腔的前側(cè)和后側(cè)均設(shè)置有用于防止發(fā)動機護板掉落的阻擋件。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馮艷云，
申請(專利權(quán))人：重慶市駿璽汽配有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85