本實用新型專利技術公開了一種雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置，包括工作油路、循環油路及控制裝置；所述的工作油路包括帶加熱裝置的工作油箱(1)、第一液壓泵(2)、第一保壓逆流裝置(3)、第一過濾裝置(4)、流量控制裝置(5)及第一測量裝置(6)；所述的循環油路包括帶加熱裝置的循環油箱(7)、第二液壓泵(8)、第二保壓逆流裝置(9)、第二過濾裝置(10)、油路控制裝置(11)、冷卻裝置(12)、第二測量裝置(13)。該監測裝置能檢測雙離合器電子液壓控制模塊的輸出流量及輸出壓力，操作方便，解決了國內檢測雙離合器電子液壓控制模塊性能的問題，大大降低了檢測成本。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及檢測
，更確切地說涉及一種雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置。
技術介紹
雙離合器電子液壓控制模塊用于操控雙離合器，控制雙離合器的輸入油壓及流量。為保證雙離合器電子液壓控制模塊的性能，其在出廠之前必須進行嚴格地檢測，而目前國內沒有專門爭對雙離合器電子液壓控制模塊的檢測裝置，生產廠家都會將雙離合器電子液壓控制模塊發到國外去檢測，檢測成本較高。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置，該監測裝置能檢測雙離合器電子液壓控制模塊的輸出流量及輸出壓力，操作方便，解決了國內檢測雙離合器電子液壓控制模塊性能的問題，大大降低了檢測成本。本技術的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置，其特征在于:包括工作油路、循環油路及控制裝置；所述的工作油路包括帶加熱裝置的工作油箱、第一液壓栗、第一保壓逆流裝置、第一過濾裝置、流量控制裝置及第一測量裝置；所述的循環油路包括帶加熱裝置的循環油箱、第二液壓栗、第二保壓逆流裝置、第二過濾裝置、油路控制裝置、冷卻裝置、第二測量裝置；所述的工作油箱與所述的第一液壓栗連接，所述的第一液壓栗與所述的第一保壓逆流裝置連接，所述的第一保壓逆流裝置與所述的第一過濾裝置連接，所述的第一過濾裝置與所述的流量控制裝置連接，所述的流量控制裝置與所述的第一測量裝置連接，所述的第一測量裝置與被測雙離合器電子液壓控制模塊連接；所述的第一保壓逆流裝置還與循環油箱連接，所述的流量控制裝置還與循環油箱連接；所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊還與循環油箱連接；被測雙離合器電子液壓控制模塊與所述的第二保壓逆流裝置連接；所述的第二保壓逆流裝置與所述的循環油箱連接；所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊還與第二測量裝置連接；所述的第二測量裝置與循環油箱連接；所述的循環油箱與所述的第二液壓栗連接；所述的第二液壓栗與所述的第二保壓逆流裝置連接；所述的第二保壓逆流裝置與所述的第二過濾裝置連接；所述的第二過濾裝置與油路控制裝置連接；所述的油路控制裝置與冷卻裝置連接；所述的冷卻裝置與工作油箱連接；所述的工作油箱內的加熱裝置、第一液壓栗、第一保壓逆流裝置、流量控制裝置及第一測量裝置、循環油箱內的加熱裝置、第二液壓栗、第二保壓逆流裝置、油路控制裝置、冷卻裝置、第二測量裝置均與所述的控制裝置連接。采用以上結構后，本技術的雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置，與現有技術相比，具有以下優點:由于本技術雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置包括工作油路及循環油路。工作油路用于模擬雙離合器電子液壓控制模塊的工作環境，根據設定的參數來為雙離合器電子液壓控制模塊提供工作環境。所述的第一保壓逆流裝置保證工作油路的工作油壓，避免工作油路內的油壓過大而損壞整套裝置和被測雙離合器電子液壓控制模塊，以保證檢測裝置的安全使用。所述的第一過濾裝置用于過濾工作油路內的油，濾去油中的雜質，以保證油路內油的質量。所述的流量控制裝置根據設定的流量參數來輸出流量，以滿足被測雙離合器電子液壓控制模塊對輸入流量的要求。所述的第一測量裝置用于測量工作油路內的油的質量和流量并及時向控制裝置反應，以保證輸入被測雙離合器電子液壓控制模塊的質量和流量是符合設定值，使檢測更加準備且也能保證被測雙離合器電子液壓控制模塊的性能。所述的第二保壓逆流裝置保證循環油路的循環油壓，避免循環油路內的油壓過大而損壞整套裝置，以保證檢測裝置的安全使用。所述的第二過濾裝置用于過濾循環油路內的油，濾去油中的雜質，以保證油路內油的質量。所述的油路控制裝置用于控制循環油路內的油的走向。所述的冷卻裝置用于冷卻循環油路內的油的溫度，將油溫冷卻到適當的溫度之后再送入工作油箱內，以使工作油箱內的工作油溫度不會過高。所述的第二測量裝置用于測量被測雙離合器電子液壓控制模塊輸出的油的質量和流量并及時向控制裝置反應，根據檢測到的油的質量和流量可判斷被測雙離合器電子液壓控制模塊的性能。采用這種檢測裝置能檢測雙離合器電子液壓控制模塊的輸出流量及輸出壓力，操作十分方便，而且檢測效果較好，解決了國內檢測雙離合器電子液壓控制模塊性能的問題，大大降低了檢測成本。作為本技術的一種改進，所述的第一保壓逆流裝置包括一輸入端和兩輸出端；所述的輸入端與所述的第一輸入端與所述的第一液壓栗連接，所述的一輸出端與所述的第一過濾裝置連接，所述的另一輸出端與所述的循環油箱連接。采用此種結構后，油從輸入端輸入，經保壓逆流裝置判斷之后，若油壓過高，油從另一輸出端輸出流入循環油箱中，若油壓適合，就從所述的一輸出端流出，給被測雙離合器電子液壓控制模塊供油。作為本技術的另一種改進，所述的流量控制裝置包括三通油通道；一通油通道的連接在所述的第一過濾裝置與第一測量裝置之間，另一通油通道連接在所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊與循環油箱之間；還有一通油通道連接在所述的冷卻裝置與工作油箱之間。采用此種結構后，在油的質量和流量都不合格的情況下，所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊借用所述的另一通油通道將油輸入到循環油箱中，所述的冷卻裝置借用所述的還有一通油通道將油輸入到工作油箱中，這樣可簡化油路，降低成本，使裝置結構更加緊湊。作為本技術的還有一種改進，所述的第二保壓逆流裝置包括兩輸入端、一輸出端和一回油端；所述的一輸入端與被測雙離合器電子液壓控制模塊連接，另一輸入端與所述的第二液壓栗連接，所述的一輸出端與第二過濾裝置連接，所述的一回油端與所述的循環油箱連接。采用此種結構后，所述的第二保壓逆流裝置用于將被測雙離合器電子液壓控制模塊輸出的油輸送到循環油箱內，檢測第二液壓栗輸出的油的油壓，再油壓過高的情況下，通過回油端將油輸回循環油箱中，使用較安全。作為本技術的還有一種改進，所述的冷卻裝置包括風冷裝置和水冷裝置；所述的風冷裝置和水冷裝置均與所述的油路控制裝置連接；所述的水冷裝置還與所述的工作油箱連接，所述的風冷裝置與所述的流量控制裝置的還有一通油通道連接。采用此種結構后，可根據實際需求來選擇風冷裝置和水冷裝置，使用更加靈活，方便。作為本技術的還有一種改進，所述的油路控制裝置包括一輸入端和兩輸出端；一輸入端與所述的第二過濾裝置連接；一輸出端與風冷裝置連接，另一輸出端與水冷裝置連接。采用此種結構后，通過油路裝置可根據需要改變油的輸送方向，使用更加方便。作為本技術的還有一種改進，所述的檢測裝置還包括清潔裝置；所述的清潔裝置包括氣源；所述的氣源與所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊連接。采用此種結構后，在檢測結束之后，通過清潔裝置可以清潔被測件內部的通油通道，保持其內部清潔。【附圖說明】圖1是本技術的雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置的結構示意圖。圖中所示:1、工作油箱，2、第一液壓栗，3、第一保壓逆流裝置，4、第一過濾裝置，5、流量控制裝置，6、第一測量裝置，7、循環油箱，8、第二液壓栗，9、第二保壓裝置，10、第二過濾裝置，11、油路控制裝置，12、冷卻裝置，12.1、風冷裝置，12.2、水冷裝置，13、第二測量裝置，14、被測雙離合器電子液壓控制模塊，15、清潔裝置?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明。請參閱圖1所示，本實用新本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種雙離合器電子液壓控制模塊檢測裝置，其特征在于：包括工作油路、循環油路及控制裝置；所述的工作油路包括帶加熱裝置的工作油箱(1)、第一液壓泵(2)、第一保壓逆流裝置(3)、第一過濾裝置(4)、流量控制裝置(5)及第一測量裝置(6)；所述的循環油路包括帶加熱裝置的循環油箱(7)、第二液壓泵(8)、第二保壓逆流裝置(9)、第二過濾裝置(10)、油路控制裝置(11)、冷卻裝置(12)、第二測量裝置(13)；所述的工作油箱(7)與所述的第一液壓泵(2)連接，所述的第一液壓泵(2)與所述的第一保壓逆流裝置(3)連接，所述的第一保壓逆流裝置(3)與所述的第一過濾裝置(4)連接，所述的第一過濾裝置(4)與所述的流量控制裝置(5)連接，所述的流量控制裝置(5)與所述的第一測量裝置(6)連接，所述的第一測量裝置(6)與被測雙離合器電子液壓控制模塊(14)連接；所述的第一保壓逆流裝置(3)還與循環油箱(7)連接，所述的流量控制裝置(5)還與循環油箱(7)連接；所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊(14)還與循環油箱(7)連接；被測雙離合器電子液壓控制模塊(14)與所述的第二保壓逆流裝置(9)連接；所述的第二保壓逆流裝置(9)與所述的循環油箱(7)連接；所述的被測雙離合器電子液壓控制模塊(14)還與第二測量裝置(13)連接；所述的第二測量裝置(13)與循環油箱(7)連接；所述的循環油箱(7)與所述的第二液壓泵(8)連接；所述的第二液壓泵(8)與所述的第二保壓逆流裝置(9)連接；所述的第二保壓逆流裝置(9)與所述的第二過濾裝置(10)連接；所述的第二過濾裝置(10)與油路控制裝置(11)連接；所述的油路控制裝置(11)與冷卻裝置(12)連接；所述的冷卻裝置(12)與工作油箱(1)連接；所述的工作油箱(1)內的加熱裝置、第一液壓泵(2)、第一保壓逆流裝置(3)、流量控制裝置(5)及第一測量裝置(6)、循環油箱(7)內的加熱裝置、第二液壓泵(8)、第二保壓逆流裝置(9)、油路控制裝置(11)、冷卻裝置(12)、第二測量裝置(13)均與所述的控制裝置連接。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐孟鋼，趙凱定，徐星存，張一，呂東達，
申請(專利權)人：寧波億控自動化科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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