本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，包括齒輪體和集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲油腔連通的進(jìn)油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體的端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔。本發(fā)明專利技術(shù)帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其通過在齒輪體端面上設(shè)置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)對齒輪進(jìn)行潤滑，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪壽命。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種齒輪，特別涉及一種圓柱齒輪。
技術(shù)介紹
減速器一般采用潤滑油對齒輪進(jìn)行潤滑和冷卻，減速器殼體內(nèi)的潤滑油過多容易導(dǎo)致潤滑油泄露，過少又容易導(dǎo)致潤滑效果較差，因此減速器中潤滑油的添加位置一般在齒輪下半部的三分之一至二分之一部，而齒輪嚙合部位是靠近齒輪中部的齒，而減速器殼體中的潤滑油油位低于嚙合齒，因此在工作過程中齒輪潤滑是靠齒輪轉(zhuǎn)動時甩至高處掉下的潤滑油，即現(xiàn)有減速器齒輪潤滑是采用飛濺潤滑的方式，齒輪潤滑效果較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的目的是提供一種帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，以解決現(xiàn)有技術(shù)中減速器中齒輪采用飛濺潤滑的方式存在齒輪潤滑和冷卻效果較差的技術(shù)問題。本專利技術(shù)帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，包括齒輪體和集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲油腔連通的進(jìn)油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔。進(jìn)一步，所述出油孔靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面。進(jìn)一步，所述集油裝置通過螺釘與齒輪體連接。進(jìn)一步，所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形。本專利技術(shù)的有益效果: 本專利技術(shù)帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其通過在齒輪體端面上設(shè)置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)對齒輪進(jìn)行潤滑，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪的使用壽命?！靖綀D說明】圖1為本實施例帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實施例帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為集油裝置的內(nèi)部立體結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和實施例對本專利技術(shù)作進(jìn)一步描述。如圖所示，本實施例帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，包括齒輪體1和集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體2，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板3，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲油腔連通的進(jìn)油孔4，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔5。本實施例帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其通過在齒輪體端面上設(shè)置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)并從出油孔5流出對齒輪進(jìn)行潤滑(雖然部分潤滑油在轉(zhuǎn)至齒輪嚙合區(qū)域前就從出油孔流出，但仍會有部分潤滑油會被帶至嚙合區(qū))，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪壽命。作為對本實施例的改進(jìn)，所述出油孔5靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面，將出油孔設(shè)置在靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面，能使在齒輪嚙合區(qū)存留在儲油腔中的潤滑油都能從出油孔流出對齒輪進(jìn)行潤滑，齒輪潤滑效果更好。作為對本實施例的改進(jìn)，所述集油裝置通過螺釘6與齒輪體連接，集油裝置拆裝方便，便于組裝生產(chǎn)。作為對本實施例的改進(jìn)，所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形，使得圓環(huán)管體能與齒輪體端面更好的貼合，安裝可靠性更好。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本專利技術(shù)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本專利技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本專利技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本專利技術(shù)技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本專利技術(shù)的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。【主權(quán)項】1.一種帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其特征在于:包括齒輪體和集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲油腔連通的進(jìn)油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其特征在于:所述出油孔靠近圓環(huán)管體的外環(huán)面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其特征在于:所述集油裝置通過螺釘與齒輪體連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其特征在于:所述圓環(huán)管體的橫截面為矩形。【專利摘要】本專利技術(shù)公開了一種帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，包括齒輪體和集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲油腔連通的進(jìn)油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體的端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔。本專利技術(shù)帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其通過在齒輪體端面上設(shè)置集油裝置，工作時集油裝置中圓環(huán)管體在齒輪下部的一段浸入到潤滑油中，潤滑油經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入儲油腔，儲油腔中的潤滑油跟隨齒輪轉(zhuǎn)動，使得部分潤滑油能被帶至齒輪嚙合區(qū)對齒輪進(jìn)行潤滑，從而能改善齒輪的潤滑和冷卻效果，延長齒輪壽命?！綢PC分類】F16H57/04, F16H55/17【公開號】CN105422796【申請?zhí)枴緾N201510819893【專利技術(shù)人】吳思偉, 劉永平, 賀良中, 官志遠(yuǎn) 【申請人】綦江奔力齒輪有限公司【公開日】2016年3月23日【申請日】2015年11月24日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種帶集油潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪，其特征在于：包括齒輪體和集油裝置，所述集油裝置包括固定在齒輪體端面上的圓環(huán)管體，所述圓環(huán)管體內(nèi)均勻設(shè)置有隔板，相鄰隔板之間形成獨立的儲油腔，所述儲油腔和齒輪體上的齒槽一一對應(yīng)，所述圓環(huán)管體的內(nèi)環(huán)面上設(shè)置有與儲油腔連通的進(jìn)油孔，所述圓環(huán)管體與齒輪體端面配合的側(cè)面上設(shè)置有出油孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳思偉，劉永平，賀良中，官志遠(yuǎn)，
申請(專利權(quán))人：綦江奔力齒輪有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;85
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