【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及到片式氧傳感器芯片
，尤其涉及到一種電流型氧傳感器。
技術(shù)介紹
目前，機(jī)動(dòng)車排放的法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)格，因此閉環(huán)控制的電噴系統(tǒng)將成為主流，氧化傳感器是現(xiàn)代閉環(huán)反饋式電噴摩托車上必不可少的元件，可以說(shuō)氧化傳感器的質(zhì)量直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放的成分。目前常見(jiàn)摩托車用片式氧傳感器制作工藝復(fù)雜，制作成本高，傳感器的靈敏度較低。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題。本技術(shù)設(shè)計(jì)了一種電流型氧傳感器，該電流型氧傳感器以基座為基礎(chǔ)，基座上設(shè)有護(hù)罩一和護(hù)罩二，基座和護(hù)罩二內(nèi)設(shè)有陶瓷密封件一、密封粉餅、陶瓷密封件二和陶瓷端子，該電流型氧傳感器的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)化了制作工藝流程，降低了生產(chǎn)成本，提高了傳感器的靈敏度。此外，此款電流型氧傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，使用穩(wěn)定可靠，適合推廣使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了克服
技術(shù)介紹
中存在的缺陷，本技術(shù)解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種電流型氧傳感器，包括基座、護(hù)罩一、護(hù)罩二、鎖扣和連接線底座，所述基座的下部設(shè)有護(hù)罩一，所述基座的上部設(shè)有護(hù)罩二，所述護(hù)罩一上設(shè)有多個(gè)通孔，所述護(hù)罩二和連接線底座之間設(shè)有鎖扣，所述基座和護(hù)罩二內(nèi)設(shè)有陶瓷密封件一、密封粉餅、陶瓷密封件二和陶瓷端子，所述密封粉餅設(shè)置在陶瓷密封件一和陶瓷密封件二之間，所述護(hù)罩一的長(zhǎng)度為23毫米，所述護(hù)罩一的外直徑為12毫米，所述護(hù)罩二的長(zhǎng)度為24毫米，所述護(hù)罩二的外直徑為18.3毫米，所述陶瓷密封件一的長(zhǎng)度為7毫米，所述密封粉餅的長(zhǎng)度為4毫米，所述陶瓷密封件二的長(zhǎng)度為7.5毫米。本技術(shù)涉及的一種電流型氧傳感器，該電流型氧傳感器以基座為基礎(chǔ)，基座上設(shè)有護(hù)罩...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電流型氧傳感器，包括基座（1）、護(hù)罩一（2）、護(hù)罩二（3）、鎖扣（4）和連接線底座（5），其特征在于：所述基座（1）的下部設(shè)有護(hù)罩一（2），所述基座（1）的上部設(shè)有護(hù)罩二（3），所述護(hù)罩一（2）上設(shè)有多個(gè)通孔（6），所述護(hù)罩二（3）和連接線底座（5）之間設(shè)有鎖扣（4），所述基座（1）和護(hù)罩二（3）內(nèi)設(shè)有陶瓷密封件一（7）、密封粉餅（8）、陶瓷密封件二（9）和陶瓷端子（10），所述密封粉餅（8）設(shè)置在陶瓷密封件一（7）和陶瓷密封件二（9）之間，所述護(hù)罩一（2）的長(zhǎng)度為23毫米，所述護(hù)罩一（2）的外直徑為12毫米，所述護(hù)罩二（3）的長(zhǎng)度為24毫米，所述護(hù)罩二（3）的外直徑為18.3毫米，所述陶瓷密封件一（7）的長(zhǎng)度為7毫米，所述密封粉餅（8）的長(zhǎng)度為4毫米，所述陶瓷密封件二（9）的長(zhǎng)度為7.5毫米。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種電流型氧傳感器，包括基座（1）、護(hù)罩一（2）、護(hù)罩二（3）、鎖扣（4）和連接線底座（5），其特征在于：所述基座（1）的下部設(shè)有護(hù)罩一（2），所述基座（1）的上部設(shè)有護(hù)罩二（3），所述護(hù)罩一（2）上設(shè)有多個(gè)通孔（6），所述護(hù)罩二（3）和連接線底座（5）之間設(shè)有鎖扣（4），所述基座（1）和護(hù)罩二（3）內(nèi)設(shè)有陶瓷密封件一（7）、密封粉餅（8）、陶瓷密封件二（9...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡云明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州工業(yè)園區(qū)福特斯汽車電子有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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