旋耕船減速器制造技術

本實用新型專利技術提供了一種旋耕船減速器，包括相拼合、內(nèi)部形成有安裝腔體的第一殼體和第二殼體，安裝腔體中一端設有朝第一殼體外部延伸的動力輸入軸，中部的傳輸軸，另一端設有朝向第二殼體外部延伸的動力輸出軸；傳輸軸上設有圓柱狀的第一齒合單元和第二齒合單元，動力輸出軸上設有與第二齒合單元切線且抵觸連接的第三齒合單元，第一齒合單元的直徑大于第二齒合單元的直徑設置，第一齒合單元與動力輸入軸切線抵觸連接，第二齒合單元的直徑小于圓柱狀的第三齒合單元的直徑設置；第二齒合單元和第三齒合單元均包括齒合環(huán)及分兩列設于齒合環(huán)上的多個間隔環(huán)設的齒合件，且兩列齒合件相互錯開設置，解決了減速器的使用壽命短及減速效果差的問題。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術屬于機械領域，具體涉及一種旋耕船減速器。
技術介紹
傳統(tǒng)的旋耕船減速器中，只是通過輸入軸的一小齒輪配合輸出軸的一大齒輪實現(xiàn)減速，長時間使用齒輪容易老化，更換成本較大，且齒輪的周壁上都是環(huán)設一圈齒合條，長時間磨合后易老化、受損，減速效果差。
技術實現(xiàn)思路
有鑒于此，有必要提供一種旋耕船減速器，解決減速器的使用壽命短及減速效果差的冋題。—種減速器，包括:相拼合的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體的內(nèi)部形成有安裝腔體，所述安裝腔體中的一端設有朝第一殼體外部延伸的動力輸入軸，中部設有傳輸軸，另一端設有朝向第二殼體外部延伸的動力輸出軸;所述傳輸軸上間隔軸接有圓柱狀的第一齒合單元和第二齒合單元，所述動力輸出軸上設有與第二齒合單元切線且抵觸連接的第三齒合單元，所述第一齒合單元的直徑大于第二齒合單元的直徑設置，所述第一齒合單元與所述動力輸入軸切線抵觸連接，所述第二齒合單元的直徑小于圓柱狀的第三齒合單元的直徑設置;所述第二齒合單元和第三齒合單元均包括齒合環(huán)以及分兩列設于齒合環(huán)上的多個間隔環(huán)設的齒合件，且兩列齒合件相互錯開設置。優(yōu)選地，所述第一殼體朝動力輸入軸的延伸方向設有包裹于所述動力輸入軸外側的保護套。優(yōu)選地，靠近所述保護套的兩端以及第二殼體上設有與動力輸入軸連接的第一軸承。優(yōu)選地，靠近所述保護套輸入端的第一軸承的一側設有骨架唇式油封，另一側設有彈性墊圈。優(yōu)選地，所述齒合環(huán)和所述齒合件拆卸式連接。優(yōu)選地，所述齒合環(huán)為圓盤環(huán)，齒合件為齒合立方條。優(yōu)選地，所述齒合環(huán)中第一列所述齒合立方條均等間距設置，相鄰的齒合立方條的間隔區(qū)域與所述齒合立方條等大小設置，第二列所述齒合立方條對應所述第一列的間隔區(qū)域位置的側部設置。優(yōu)選地，所述第一殼體和第二殼體的內(nèi)壁相對兩側設有與動力輸出軸連接的第二軸承。本技術提供的旋耕船減速器，通過動力輸入軸連接傳輸軸的第一齒合單元，傳輸軸的另一側的第二齒合單元連接動力輸出軸的第三齒合單元，提高了減速器效果，所述第二齒合單元和第三齒合單元的圓兩列齒合環(huán)上的齒合件相互錯開設置進一步提高了減速器效果的同時還延長了減速器的使用壽命，另外，該機耕船減速器安裝在機耕船外側，還解決了傳統(tǒng)帶變速箱機耕船無法進行液壓深淺調(diào)節(jié)的難題。【附圖說明】圖1為本技術提供的旋耕船減速器的結構示意圖；圖2為本技術提供的旋耕船減速器中齒合環(huán)和齒合件配合的結構示意圖。【具體實施方式】為利于對本技術的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。圖1為本技術提供的旋耕船減速器的結構示意圖，圖2為本技術提供的旋耕船減速器中齒合環(huán)和齒合件配合的結構示意圖。結合圖1和圖2所示，本技術提供了一種旋耕船減速器，其特征在于，包括:相拼合的第一殼體10和第二殼體20，所述第一殼體10和第二殼體20的內(nèi)部形成有安裝腔體30，所述安裝腔體30中的一端設有朝第一殼體10外部延伸的動力輸入軸31，中部設有傳輸軸32，另一端設有朝向第二殼體20外部延伸的動力輸出軸33;所述傳輸軸32上間隔軸接有呈圓柱狀的第一齒合單元321和第二齒合單元322，所述動力輸出軸33上設有與第二齒合單元322切線且抵觸連接的第三齒合單元331，所述第一齒合單元321的直徑大于第二齒合單元322的直徑設置，所述第一齒合單元321與所述動力輸入軸31切線抵觸連接，所述第二齒合單322元的直徑小于圓柱狀的第三齒合單元331的直徑設置;所述第二齒合單元322和第三齒合單元331均包括齒合環(huán)41以及分兩列設于齒合環(huán)41上的多個間隔環(huán)設的齒合件42，且兩列齒合件42相互錯開設置。進一步地，所述第一殼體10朝動力輸入軸31的延伸方向設有包裹于所述動力輸入軸31外側的保護套11，可以對動力輸入軸31進行保護。更進一步地，靠近所述保護套11的兩端以及第二殼體20上均設有與動力輸入軸31連接的第一軸承50，使得動力輸入軸31轉動時結構更穩(wěn)定，可減少減速器的噪音。實際應用中，第一軸承均50為深溝球軸承，另外，靠近所述保護套11輸入端的第一軸承50的一側設有骨架唇式油封51，另一側設有彈性墊圈52。需提起注意的是，所述齒合環(huán)41和所述齒合件42拆卸式連接，當有個別齒合件42損壞時，可快速替換該損壞的齒合件42，節(jié)約成本且方便快速。本實施例中，所述齒合環(huán)41為圓盤環(huán)，齒合件42為齒合立方條。進一步地，所述齒合環(huán)41中第一列所述齒合立方條均等間距設置，相鄰的齒合立方條的間隔區(qū)域與所述齒合立方條等大小設置，第二列所述齒合立方條對應所述第一列的間隔區(qū)域位置的側部設置。該設置使得第二齒合單元322和第三齒合單元331能夠對應無縫齒合，提高了減速效果。當?shù)诙X合單元322和第三齒合單元331的齒合立方條之間存在間隙時，相鄰的齒合立方條齒合相互碰撞，會產(chǎn)生較大的噪音，長時間碰撞后減速器結構易變形，大大縮短了減速器的使用壽命，因此，該設置還減少了噪音的產(chǎn)生、提高了減速器的使用壽命。另外，所述第一殼體10和第二殼體20的內(nèi)壁相對兩側設有與動力輸出軸33連接的第二軸承332。本技術提供的旋耕船減速器，通過動力輸入軸連接傳輸軸的第一齒合單元，傳輸軸的另一側的第二齒合單元連接動力輸出軸的第三齒合單元，提高了減速器效果，所述第二齒合單元和第三齒合單元的圓兩列齒合環(huán)上的齒合件相互錯開設置進一步提高了減速器效果的同時還延長了減速器的使用壽命。以上結合附圖實施例對本技術進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據(jù)上述說明對本技術做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本技術的限定，本技術將以所附權利要求書界定的范圍作為保護范圍。【主權項】1.一種旋耕船減速器，其特征在于，包括:相拼合的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體的內(nèi)部形成有安裝腔體，所述安裝腔體中的一端設有朝所述第一殼體外部延伸的動力輸入軸，中部設有傳輸軸，另一端設有朝向所述第二殼體外部延伸的動力輸出軸；所述傳輸軸上間隔軸接有圓柱狀的第一齒合單元和第二齒合單元，所述動力輸出軸上設有與第二齒合單元切線且抵觸連接的第三齒合單元，所述第一齒合單元的直徑大于第二齒合單元的直徑設置，所述第一齒合單元與所述動力輸入軸切線抵觸連接，所述第二齒合單元的直徑小于圓柱狀的第三齒合單元的直徑設置;所述第二齒合單元和第三齒合單元均包括齒合環(huán)以及分兩列設于齒合環(huán)上的多個間隔環(huán)設的齒合件，且兩列齒合件相互錯開設置。2.根據(jù)權利要求1所述的旋耕船減速器，其特征在于，所述第一殼體朝動力輸入軸的延伸方向設有包裹于所述動力輸入軸外側的保護套。3.根據(jù)權利要求2所述的旋耕船減速器，其特征在于，靠近所述保護套的兩端以及第二殼體上設有與動力輸入軸連接的第一軸承。4.根據(jù)權利要求3所述的旋耕船減速器，其特征在于，靠近所述保護套輸入端的第一軸承的一側設有骨架唇式油封，另一側設有彈性墊圈。5.根據(jù)權利要求1或4所述的旋耕船減速器，其特征在于，所述齒合環(huán)和所述齒合件拆卸式連接。6.根據(jù)權利要求5所述的旋耕船減速器，其特征在于，所述齒合環(huán)為圓盤環(huán)，齒合件為齒合立方條。7.根據(jù)權利要求6所述的旋耕船減速器，其特征在于，所述齒合環(huán)中第一列所述齒合立方條均等間距設置，相鄰的齒合立方條的間隔區(qū)域與所述齒合立方條等大小設置，第二列所述齒合本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種旋耕船減速器，其特征在于，包括：相拼合的第一殼體和第二殼體，所述第一殼體和第二殼體的內(nèi)部形成有安裝腔體，所述安裝腔體中的一端設有朝所述第一殼體外部延伸的動力輸入軸，中部設有傳輸軸，另一端設有朝向所述第二殼體外部延伸的動力輸出軸；所述傳輸軸上間隔軸接有圓柱狀的第一齒合單元和第二齒合單元，所述動力輸出軸上設有與第二齒合單元切線且抵觸連接的第三齒合單元，所述第一齒合單元的直徑大于第二齒合單元的直徑設置，所述第一齒合單元與所述動力輸入軸切線抵觸連接，所述第二齒合單元的直徑小于圓柱狀的第三齒合單元的直徑設置；所述第二齒合單元和第三齒合單元均包括齒合環(huán)以及分兩列設于齒合環(huán)上的多個間隔環(huán)設的齒合件，且兩列齒合件相互錯開設置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：程志文，劉學，彭亮，
申請(專利權)人：武漢市法泗華友機耕船制造有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42