本發明專利技術公開了一體式圓形電連接器，它包括一體式殼體、接觸件、連接套、卡套和封線體，所述一體式殼體由插頭殼體和齒套一體成型，并且該一體式殼體一端為頭部、另一端為尾部，在所述一體式殼體外壁上沿頭部至尾部方向依次安裝連接套和卡套，在所述一體式殼體內部沿頭部至尾部方向依次安裝接觸件和封線體，所述封線體采用彈性材料制成，并且在該封線體外壁上設有至少兩個外壁凸筋，至少兩個外壁凸筋之間存在間距；在該封線體內壁上設有至少兩個內壁凸筋，至少兩個內壁凸筋之間存在間距，本發明專利技術的有益效果為：提高電連接器的配合精度，成型簡單，生產成本低、效率高，產品零件少、可靠性高，拆卸快捷、簡單、維修方便等。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及電子通信
，具體涉及一種一體式圓形電連接器。
技術介紹
電連接器線束一般由插頭、插座和線纜組成，電連接器與線纜裝配和維修時，需要達到簡單、快速、可靠的要求，從而防止非預期的裝配效率低、維修可靠性及人性化差等缺陷。傳統的分體式齒套圓形電連接器與線纜安裝結構包括接觸件、塑料殼體、金屬齒套、封線體、塑料或金屬接頭，汽車內部因空間狹小，操作不便等因素，圓形連接器再接線纜或維修時具有快速、可靠、簡單、非專業人士都可以維修等優點。但是在新能源汽車上，在需要高壓大電流電力傳輸的條件下，傳統的分體式齒套由兩個或兩個以上組裝而成(即一個外齒套、一個接觸件、一個絕緣件或者一個內齒套、兩個絕緣體或一個外齒套、一個上鉚套、一個下鉚套、絕緣體構成)，從而造成電連接器存在的裝配繁瑣、效率低下、成本高、可維護性差、易失效等缺點，已經不能滿足現在市場競爭的需要和用戶的使用要求。
技術實現思路
本專利技術克服了現有技術中分體式齒套圓形電連接器不能滿足在新能源汽車上的使用要求，提供一種解決并滿足了汽車在高沖擊、高振動環境下對連接器高可靠性的使用要求的一體式圓形電連接器。為實現上述目的，本專利技術采用以下技術方案:—種一體式圓形電連接器，它包括一體式殼體、接觸件、連接套、卡套和封線體，所述一體式殼體由插頭殼體和齒套一體成型，并且該一體式殼體一端為頭部、另一端為尾部，在所述一體式殼體外壁上沿頭部至尾部方向依次安裝連接套和卡套，在所述一體式殼體內部沿頭部至尾部方向依次安裝接觸件和封線體，所述封線體采用彈性材料制成，并且在該封線體外壁上設有至少兩個外壁凸筋，至少兩個外壁凸筋之間存在間距；在該封線體內壁上設有至少兩個內壁凸筋，至少兩個內壁凸筋之間存在間距。更進一步的技術方案是，所述外壁凸筋為三個，三個外壁凸筋兩兩之間的間距為0.5mm，所述內壁凸筋為三個，三個內壁凸筋兩兩之間的間距為0.3mm。更進一步的技術方案是，所述彈性材料為硅橡膠。更進一步的技術方案是，所述封線體通過外壁凸筋與一體式殼體過渡配合。更進一步的技術方案是，在所述一體式殼體內壁上沿圓周方向均勻分布有卡齒，所述接觸件通過與卡齒配合安裝在一體式殼體內部。更進一步的技術方案是，所述卡套在其與一體式殼體連接處設有卡口，所述一體式殼體上設有與卡扣匹配的尾部卡臺，所述卡套與一體式殼體通過卡口和尾部卡臺配合安裝。更進一步的技術方案是，所述連接套在其與一體式殼體連接處設有內臺階，所述一體式殼體上設有與內卡臺匹配的外臺階，所述連接套與一體式殼體通過內臺階和外臺階配合安裝。更進一步的技術方案是，在所述連接套和一體式殼體之間設有0型密封圈，所述0型密封圈安裝在一體式殼體外壁上，并且該0型密封圈的內徑與一體式殼體的外徑匹配。更進一步的技術方案是，所述一體式殼體采用塑料或金屬制成。與現有技術相比，本專利技術的有益效果是:由于本專利技術具有一體式高強度卡齒結構與接觸件卡槽進行過度配合，從而提高電連接器的配合精度，成型簡單，生產成本低、效率高，產品零件少、可靠性高，拆卸快捷、簡單、維修方便等，從而滿足汽車在高沖擊、高振動環境下對連接器高可靠性的使用要求。【附圖說明】圖1為本專利技術一種實施例的一體式圓形電連接器的結構示意圖。圖2為圖1中電連接器與線纜的裝配結構示意圖。如圖所示，其中對應的附圖標記名稱為:1 一體式殼體，2接觸件，3連接套，40型密封圈，5卡套，6封線體，7外壁凸筋，8內壁凸筋，9線纜，10頭部，11尾部，12內臺階，13外臺階。【具體實施方式】下面結合附圖對本專利技術作進一步闡述。如圖1所示的一體式圓形電連接器，它包括一體式殼體1、接觸件2、連接套3、卡套5和封線體6，一體式殼體1由插座殼體和齒套一體成型，由于一體式殼體1米用上述一體成型結構，所以相對于現有技術中分體式齒套圓形電連接器就具有成型簡單，生產成本低、效率高，產品零件少等優點，同時在拆卸過程中不需要單獨對插座殼體和齒套進行拆卸，所以在一定程度上提高了拆卸電連接器的效率；將一體式殼體1 一端設置為頭部10、另一端設置為尾部11，在一體式殼體1外壁上沿頭部10至尾部11方向依次安裝連接套3和卡套5，連接套3在其與一體式殼體1連接處設有內臺階12，一體式殼體1上設有與內卡臺12匹配的外臺階13，連接套3與一體式殼體1通過內臺階12和外臺階13配合安裝，通過內臺階12和外臺階13的配合從而保證連接套3與一體式殼體1的可靠連接，卡套5在其與一體式殼體1連接處設有卡口，一體式殼體1上設有與卡扣匹配的尾部卡臺，卡套5與一體式殼體1通過卡口和尾部卡臺配合安裝，通過卡口和尾部卡臺配合從而保證卡套5與一體式殼體1的可靠連接；在一體式殼體1內部沿頭部10至尾部11方向依次安裝接觸件2和封線體6，為了實現線纜9與本專利技術電連接器快速安裝和拆卸的效果，封線體6優選的結構如下，首先采用硅橡膠制成封線體6，從而使封線體6具有彈性，然后在封線體6外壁上設有三個外壁凸筋7，三個外壁凸筋7兩兩之間的間距為0.5mm，在封線體6內壁上設有三個內壁凸筋8，三個內壁凸筋8兩兩之間的間距為0.3，通過設置外壁凸筋7，當線纜9推入時，由于封線體6具有很好的彈性，封線體6就會產生彈性形變，外壁凸筋7向著一體式殼體1方向擠壓，一體式殼體1就通過外壁凸筋7與封線體6形成過渡配合，將封線體6牢牢的固定在一體式殼體1內，從而保證線纜9推入時，封線體6不會發生位移；通過設置內壁凸筋8，并且將兩兩內壁凸筋8之間的間距設置為0.3mm,線纜9推入時，一體式殼體1對封線體6擠壓，使內壁凸筋8與線纜9接觸，線纜9就通過內壁凸筋8實現與封線體6的過溢配合，同時由于內壁凸筋8之間的間距設置為0.3mm，就為內壁凸筋8之間間距的變化提供了足夠的空間，線纜9推入時當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種一體式圓形電連接器，它包括一體式殼體(1)、接觸件(2)、連接套(3)、卡套(5)和封線體(6)，其特征在于，所述一體式殼體(1)由插頭殼體和齒套一體成型，并且該一體式殼體(1)一端為頭部(10)、另一端為尾部(11)，在所述一體式殼體(1)外壁上沿頭部(10)至尾部(11)方向依次安裝連接套(3)和卡套(5)，在所述一體式殼體(1)內部沿頭部(10)至尾部(11)方向依次安裝接觸件(2)和封線體(6)，所述封線體(6)采用彈性材料制成，并且在該封線體(6)外壁上設有至少兩個外壁凸筋(7)，至少兩個外壁凸筋(7)之間存在間距；在該封線體(6)內壁上設有至少兩個內壁凸筋(8)，至少兩個內壁凸筋(8)之間存在間距。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：葉永福，
申請(專利權)人：四川永貴科技有限公司，
類型：發明
國別省市：四川;51
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