一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，包括軸套、外齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機(jī)的電機(jī)輸出軸與電機(jī)聯(lián)軸器連接，電機(jī)聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，其特征在于聯(lián)軸器兩側(cè)的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；所述的變速桿通過電機(jī)聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運(yùn)動，在齒輪的相互嚙合下實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動。優(yōu)點(diǎn)是：使用應(yīng)更為簡單，不僅能節(jié)省人力，提高設(shè)備的安全性，減少故障率，而且能確保施工的連續(xù)性，具有制造成本低、維護(hù)頻率少、使用年限長、安全性能高的特點(diǎn)，從而提高工作時(shí)效，降低采油成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種油田抽油機(jī)裝置，尤其涉及一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器。
技術(shù)介紹
油田目前面臨低油價(jià)，高成本現(xiàn)狀，各單位積極加強(qiáng)成本控制，降本增效。其中，游梁抽油機(jī)占油田油井總數(shù)的95%以上，且其具有投資大、能耗大、維修維護(hù)成本高、在野外管理難度大等特點(diǎn)。平日維修、維護(hù)、調(diào)參工作量大，如:滑軌不平，螺絲松動，皮帶不在四點(diǎn)一線，不平行皮帶過緊過松等。其次，抽油機(jī)沖次歷來是采油隊(duì)又累又麻煩的工作，高成本的變頻控制柜不僅投資大，而且鑒于采油惡劣環(huán)境，使用周期又短。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為避免現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)提供一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器。本技術(shù)的技術(shù)方案是:一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，包括軸套、夕卜齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機(jī)的電機(jī)輸出軸與電機(jī)聯(lián)軸器連接，電機(jī)聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，聯(lián)軸器兩側(cè)的的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；所述的變速桿通過電機(jī)聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運(yùn)動，在齒輪的相互嚙合下實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動。電機(jī)輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器接入減速箱帶動減速箱內(nèi)一級、二級、三級相互嚙合實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動。所述的軸孔與電機(jī)輸出軸配合。本技術(shù)的有益效果是:使用應(yīng)更為簡單，不僅能節(jié)省人力，提高設(shè)備的安全性，減少故障率，而且能確保施工的連續(xù)性，具有制造成本低、維護(hù)頻率少、使用年限長、安全性能高的特點(diǎn)，從而提高工作時(shí)效，降低采油成本。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1為軸套，2為外齒軸套，3為內(nèi)齒輪，4為連接法蘭，5為連接螺栓，6為軸孔。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步描述；—種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，包括軸套1、外齒軸套2、內(nèi)齒輪3、連接法蘭4及連接螺栓5，抽油機(jī)的電機(jī)輸出軸與電機(jī)聯(lián)軸器連接，電機(jī)聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，聯(lián)軸器兩側(cè)的的軸孔6內(nèi)徑相同，軸套1、內(nèi)齒輪3、連接法蘭4為一體，軸套1的外徑小于內(nèi)齒輪3外徑，內(nèi)齒輪3與外齒軸套2嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭4由連接螺栓5固定連接；所述的變速桿通過電機(jī)聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運(yùn)動，在齒輪的相互嚙合下實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動。電機(jī)輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器接入減速箱帶動減速箱內(nèi)一級、二級、三級相互嚙合實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動。所述的軸孔6與電機(jī)輸出軸配合。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，包括軸套、外齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機(jī)的電機(jī)輸出軸與電機(jī)聯(lián)軸器連接，電機(jī)聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，其特征在于聯(lián)軸器兩側(cè)的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；變速桿通過電機(jī)聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運(yùn)動，在齒輪的相互嚙合下實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，其特征在于電機(jī)輸出軸經(jīng)聯(lián)軸器接入減速箱帶動減速箱內(nèi)一級、二級、三級相互嚙合實(shí)現(xiàn)減速運(yùn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，其特征在于所述的軸孔與電機(jī)輸出軸配合。【專利摘要】一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，包括軸套、外齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機(jī)的電機(jī)輸出軸與電機(jī)聯(lián)軸器連接，電機(jī)聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，其特征在于聯(lián)軸器兩側(cè)的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；所述的變速桿通過電機(jī)聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運(yùn)動，在齒輪的相互嚙合下實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動。優(yōu)點(diǎn)是：使用應(yīng)更為簡單，不僅能節(jié)省人力，提高設(shè)備的安全性，減少故障率，而且能確保施工的連續(xù)性，具有制造成本低、維護(hù)頻率少、使用年限長、安全性能高的特點(diǎn)，從而提高工作時(shí)效，降低采油成本。【IPC分類】F16D3/18【公開號】CN205101423【申請?zhí)枴緾N201520786999【專利技術(shù)人】卞忠君, 李召, 李興儉, 胡友靜 【申請人】勝利油田龍璽石油工程服務(wù)有限責(zé)任公司【公開日】2016年3月23日【申請日】2015年10月13日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種無皮帶式游梁抽油機(jī)的電機(jī)聯(lián)軸器，包括軸套、外齒軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭及連接螺栓，抽油機(jī)的電機(jī)輸出軸與電機(jī)聯(lián)軸器連接，電機(jī)聯(lián)軸器與變速箱及減速箱連接，其特征在于聯(lián)軸器兩側(cè)的軸孔內(nèi)徑相同，軸套、內(nèi)齒輪、連接法蘭為一體，軸套的外徑小于內(nèi)齒輪外徑，內(nèi)齒輪與外齒軸套嚙合，聯(lián)軸器兩側(cè)連接法蘭由連接螺栓固定連接；變速桿通過電機(jī)聯(lián)軸器的帶動經(jīng)過變速箱輸入軸帶動變速箱內(nèi)一級大齒輪運(yùn)動，在齒輪的相互嚙合下實(shí)現(xiàn)變速運(yùn)動。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：卞忠君，李召，李興儉，胡友靜，
申請(專利權(quán))人：勝利油田龍璽石油工程服務(wù)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：山東;37
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