本發(fā)明專利技術(shù)提供了一種預(yù)防車轍的路面降溫除塵裝置，包括傳感器、接收傳感器信號(hào)的控制系統(tǒng)、由控制系統(tǒng)控制的雨水回收處理裝置和由控制系統(tǒng)控制的噴淋裝置。本發(fā)明專利技術(shù)通過采集實(shí)時(shí)路面溫度，能夠及時(shí)噴灑清水，為路面降溫，防止車轍病害的發(fā)生，延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命，降低了道路全壽命周期的成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于城市道路、公路、橋梁等附屬設(shè)施
，具體涉及到一種具有預(yù)防車轍功能的路面降溫、除塵裝置。
技術(shù)介紹
當(dāng)前我國(guó)城市道路、公路與橋梁等路面結(jié)構(gòu)95%以上的均采用瀝青路面，瀝青路面材料對(duì)溫度較為敏感。夏季高溫時(shí)，瀝青路面面層溫度能夠達(dá)到60°C以上，在重載車輛反復(fù)碾壓作用下，極易產(chǎn)生車轍變形。在一些路段，如城市道路交叉口，由于交通信號(hào)燈的設(shè)置，不可避免存在頻繁的剎車和制動(dòng)，導(dǎo)致車轍病害尤為嚴(yán)重，此外，城市高架橋及公路橋梁橋面鋪裝層在高溫季節(jié)長(zhǎng)時(shí)間承受車輛荷載的作用，加之受到重載、超載、慢速行駛、渠化交通等因素影響，也容易造成較為嚴(yán)重的車轍病害。傳統(tǒng)的預(yù)防路面車轍病害方法多從材料方面入手，即通過使用高模量瀝青、巖瀝青以及摻加抗車轍劑等手段，從而提高瀝青路面材料的抗車轍性能。該方法從產(chǎn)生車轍的材料因素著手，但瀝青材料在高溫條件容易軟化是其固有性質(zhì)，無(wú)法從根本上進(jìn)行改變。因此，瀝青路面的車轍病害至今屢見不鮮，已成為高等級(jí)公路、城市道路路面的首要病害。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問題，本專利技術(shù)的目的是提供一種簡(jiǎn)單可靠、成本較低、全自動(dòng)運(yùn)行的敷設(shè)在道路中央護(hù)欄的具有雨水回收、處理功能的路面降溫、除塵裝置。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是:一種預(yù)防車轍的路面降溫除塵裝置，包括傳感器、接收傳感器信號(hào)的控制系統(tǒng)、由控制系統(tǒng)控制的雨水回收處理裝置和由控制系統(tǒng)控制的噴淋裝置。所述傳感器接收路面信息，并傳遞至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過控制雨水收集處理裝置與噴淋裝置，實(shí)現(xiàn)雨水收集、凈化與自動(dòng)噴灑清水，達(dá)到為路面降溫、預(yù)防車轍以及回收利用雨水的目的。所述的傳感器埋置于道路表面，可實(shí)時(shí)采集路面溫度、濕度等信息，并通過通訊線纜將信息傳輸至控制系統(tǒng)。所述的控制系統(tǒng)具有編程功能，可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整、增加功能，能夠接受、處理傳感器采集的各項(xiàng)信息，根據(jù)預(yù)設(shè)的控制策略，當(dāng)相關(guān)指標(biāo)達(dá)到設(shè)定閥值時(shí)，控制系統(tǒng)向雨水收集處理裝置與噴淋裝置發(fā)出指令，使之開啟或關(guān)閉。所述的雨水收集處理裝置由集水孔、集水管路、閥門、雨水凈化器組成。集水孔間隔一定距離分布在道路兩側(cè)，在降雨時(shí)，流向道路兩側(cè)的雨水通過集水孔進(jìn)入集水管路，最終進(jìn)入雨水凈化器進(jìn)行過濾、凈化等處理，處理完畢后栗入噴淋裝置的儲(chǔ)液罐備用。所述的噴淋裝置由通訊線纜、儲(chǔ)液罐、輸送栗、噴淋管路和噴嘴組成。噴淋管路連接儲(chǔ)液罐，在道路中央護(hù)欄上敷設(shè)，每隔一定距離安裝一個(gè)噴嘴。當(dāng)路面溫度達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，輸送栗開始工作，將儲(chǔ)存罐中的水輸送至噴淋管路，噴灑到路面進(jìn)行降溫。在夏季高溫時(shí)段，在路面噴灑清水，不僅能夠清洗路面，美化城市，而且通過灑水能夠給瀝青路面降溫，避免車轍病害的產(chǎn)生。在路面的中央護(hù)欄或分隔帶敷設(shè)噴淋管路和噴嘴，能夠根據(jù)路面溫度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴灑清水，除塵、降溫，對(duì)美化環(huán)境、減少路面車轍病害，提高瀝青路面使用壽命具有重要意義。本專利技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn): (1)本專利技術(shù)通過在路面埋設(shè)多功能傳感器，采集、接收并傳遞信號(hào)到控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)采集的信息進(jìn)行判斷和控制，實(shí)現(xiàn)了雨水收集處理裝置和噴淋裝置的雙智能化管理，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守，節(jié)約了大量人力、物力，并且提高操作的準(zhǔn)確性。(2)通過采集實(shí)時(shí)路面溫度，能夠及時(shí)噴灑清水，為路面降溫，防止車轍病害的發(fā)生，延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命，降低了道路全壽命周期的成本。(3)通過本專利技術(shù)能夠自動(dòng)收集雨水，并進(jìn)行凈化、處理，再將已處理雨水用于路面的除塵、降溫，實(shí)現(xiàn)雨水的循環(huán)利用，節(jié)約用水的同時(shí)，避免了未處理雨水對(duì)環(huán)境的污染。(4)本專利技術(shù)的控制系統(tǒng)、噴淋裝置與雨水收集處理裝置安裝在道路兩側(cè)或中央護(hù)欄，對(duì)道路安全、暢通沒有任何影響。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)裝置示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)的原理結(jié)構(gòu)和工作流程作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本專利技術(shù)的傳感器10埋置于路面表面，可以實(shí)時(shí)采集路面溫度、濕度信息，并通過通訊線纜12傳遞至控制系統(tǒng)11，控制系統(tǒng)11連接雨水收集處理裝置與噴淋裝置。雨水收集處理裝置由集水孔1、集水管路2、閥門3、雨水凈化器4，噴淋裝置由通訊線纜12、儲(chǔ)液罐6、輸送栗5、輸送栗7、噴淋管路9、和噴嘴8組成。集水管路2沿道路行車方向布置在道路兩側(cè)，集水孔1均勻分布，與集水管路2相連，當(dāng)路面開始降雨時(shí)，控制系統(tǒng)11接收傳感器10信息，控制閥門3打開，路面上的雨水由于路拱橫坡度的原因向道路兩側(cè)匯集，進(jìn)入集水孔1，流入集水管路2，通過閥門3，進(jìn)入雨水凈化器4，雨水得到過濾、凈化，通過輸送栗5，栗送入噴淋系統(tǒng)的儲(chǔ)液罐6。噴淋管路9沿道路中央護(hù)欄或中央分隔帶敷設(shè)，間隔一定距離連接安裝一個(gè)噴嘴8，噴嘴可向道路兩側(cè)同時(shí)噴灑，噴灑范圍覆蓋整個(gè)路面。傳感器10同時(shí)可采集路面溫度信息，傳遞至控制系統(tǒng)11，當(dāng)夏季路面溫度超過某一閥值時(shí)，控制系統(tǒng)11同樣根據(jù)控制策略，通過通訊線纜12向輸送栗7發(fā)送指令，打開輸送栗7，將儲(chǔ)液罐6中的清水沿噴淋管路9輸送至噴嘴8，由噴嘴8均勻噴灑路面，噴灑模式可為連續(xù)噴灑或間斷噴灑。當(dāng)路面溫度降低至某一閥值時(shí)，控制系統(tǒng)11發(fā)出指令，關(guān)閉輸送栗7，使噴淋裝置停止工作?？刂葡到y(tǒng)11可以根據(jù)接收到的傳感器10信息，按照預(yù)設(shè)的控制策略，進(jìn)行自動(dòng)控制操作，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)運(yùn)行，無(wú)需值守?？刂葡到y(tǒng)11同時(shí)可通過GPRS將系統(tǒng)信息實(shí)時(shí)傳遞至手機(jī)APP，管理人員可以根據(jù)實(shí)際情況通過手機(jī)APP發(fā)送控制指令，打開或關(guān)閉雨水收集處理裝置與噴淋裝置?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.一種預(yù)防車轍的路面降溫除塵裝置，其特征在于，包括傳感器、接收傳感器信號(hào)的控制系統(tǒng)、由控制系統(tǒng)控制的雨水回收處理裝置和由控制系統(tǒng)控制的噴淋裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面降溫除塵裝置，其特征在于，所述的傳感器埋置于道路表面，并實(shí)時(shí)采集路面信息，通過通訊線纜將信息傳輸至控制系統(tǒng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面降溫除塵裝置，其特征在于，所述的控制系統(tǒng)接收、處理傳感器采集的信息指標(biāo)，根據(jù)預(yù)設(shè)，當(dāng)信息指標(biāo)達(dá)到預(yù)設(shè)閥值時(shí)，控制系統(tǒng)向雨水收集處理裝置與噴淋裝置發(fā)出指令，使之開啟或關(guān)閉。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面降溫除塵裝置，其特征在于，所述的雨水收集處理裝置包括集水孔、集水管路、閥門和雨水凈化器，集水孔間隔分布在道路兩側(cè)，在降雨時(shí)，流向道路兩側(cè)的雨水通過集水孔進(jìn)入集水管路，進(jìn)入雨水凈化器進(jìn)行處理，處理完畢后栗入噴淋裝置的儲(chǔ)液罐備用。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面降溫除塵裝置，其特征在于，所述的噴淋裝置包括通訊線纜、儲(chǔ)液罐、輸送栗、噴淋管路和噴嘴，當(dāng)路面溫度超過某一閾值時(shí)，控制系統(tǒng)通過通信電纜打開輸送栗，儲(chǔ)液罐中的水由噴淋管路輸送至噴嘴，噴灑路面?！緦＠勘緦＠夹g(shù)提供了一種預(yù)防車轍的路面降溫除塵裝置，包括傳感器、接收傳感器信號(hào)的控制系統(tǒng)、由控制系統(tǒng)控制的雨水回收處理裝置和由控制系統(tǒng)控制的噴淋裝置。本專利技術(shù)通過采集實(shí)時(shí)路面溫度，能夠及時(shí)噴灑清水，為路面降溫，防止車轍病害的發(fā)生，延長(zhǎng)了瀝青路面的使用壽命，降低了道路全壽命周期的成本。【IPC分類】E01H3/04, E01F15/02, E03B3/02, E01C23/03, E01C11/00【公開號(hào)】CN105421265【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510751781【專利技術(shù)人】郭德棟, 陳穎, 李晉, 許萌, 程洋洋 【申請(qǐng)人】山東交通學(xué)院【公開日】2016年3月23日【申請(qǐng)日】201本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種預(yù)防車轍的路面降溫除塵裝置，其特征在于，包括傳感器、接收傳感器信號(hào)的控制系統(tǒng)、由控制系統(tǒng)控制的雨水回收處理裝置和由控制系統(tǒng)控制的噴淋裝置。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭德棟，陳穎，李晉，許萌，程洋洋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東交通學(xué)院，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：山東;37
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