集裝箱起重機及其安全鉤裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種安全鉤裝置包括鉤本體及鎖定裝置，鎖定裝置包括支撐板、第一限位板、第二限位板和第一銷軸，支撐板、第一限位板和第二限位板相對固定，第一銷軸設置在支撐板上，第一限位板和第二限位板上均設置有第一通孔，鉤本體的端部上設置有鎖孔；在鎖定狀態，鉤本體的端部位于第一限位板和第二限位板之間，第一銷軸插入第一通孔和鎖孔。在集裝箱起重機上，鉤本體與前大梁連接，鎖定裝置設置在龍門支架的梯形架上，當鎖定裝置將鉤本體的端部鎖止時，前大梁被固定在梯形架上。與現有的安全鉤裝置相比，該安全鉤裝置具有結構更緊湊、所占空間更小等優點。在此基礎上，本發明專利技術還提出一種具有該安全鉤裝置的集裝箱起重機。

【技術實現步驟摘要】
集裝箱起重機及其安全鉤裝置
本專利技術涉及集裝箱起重機制造技術，具體涉及一種集裝箱起重機及其安全鉤裝置。
技術介紹
目前，岸邊集裝箱起重機已廣泛應用于港口的集裝箱吊裝作業中；岸邊集裝箱起重機通常包括大車行駛機構、龍門支架、前大梁、后大梁、小車行駛機構和吊具，龍門支架設置于大車行駛機構上，后大梁固定設置在龍門支架上，前大梁可相對龍門支架俯仰，小車行駛機構可移動地設置于前大梁上，吊具連接在小車行駛機構上；在大車行駛機構的帶動下，岸邊集裝箱起重機可沿碼頭上的預定軌道移動；作業時，前大梁伸出并延伸至貨船的甲板上方，在非工作狀態，為保證航道和船舶的安全，通常需將前大梁(伸入到航道和船舶作業范圍內的部分)仰起；在防臺風狀態時，也需將前大梁仰起，以防止航道中的漂流物(如脫錨的船舶等)與碼頭前沿機械發生碰撞，而引起巨大的財產損失。用于使前大梁保持在仰起狀態的裝置是安全鉤裝置，如圖1所示，比較常見的安全鉤裝置包括鉤本體42和鎖銷43，龍門支架上固定設置有梯形架40，鉤本體42可轉動地設置于梯形架40上，鉤本體42和和梯形架40之間設置有電動推桿41，電動推桿41可以驅使鉤本體42在豎直平面內轉動，鎖銷43設置在前大梁的連接架44上，當需要將前大梁固定在仰起狀態時，用鉤本體42將鎖銷43鉤住。然而，這種安全鉤裝置存在結構不夠緊湊，占據空間過大的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提出一種用于集裝箱起重機的安全鉤裝置，與現有技術相比，該安全鉤裝置結構更緊湊，所占空間更小；在此基礎上，本專利技術還提出一種具有該安全鉤裝置的集裝箱起重機。作為第一方面，本專利技術提出一種用于集裝箱起重機的安全鉤裝置；該安全鉤裝置包括鉤本體及鎖定裝置，所述鎖定裝置包括支撐板、第一限位板、第二限位板和第一銷軸，所述支撐板、第一限位板和第二限位板相對固定，所述第一銷軸設置在支撐板上，所述第一限位板和第二限位板上均設置有第一通孔，所述鉤本體的端部上設置有鎖孔；在鎖定狀態，所述鉤本體的端部位于第一限位板和第二限位板之間，所述第一銷軸插入所述第一通孔和鎖孔。優選地，所述支撐板上設置有第二銷軸，所述第一限位板和第二限位板上均設置有第二通孔，在鎖定狀態，所述第二銷軸插入所述第二通孔和鎖孔。優選地，所述鎖定裝置還包括復位彈簧，所述第一銷軸包括銷軸頭和導向桿，所述導向桿滑動設置在支撐板上；所述復位彈簧套設在導向桿上，且其一端抵靠在支撐板上，另一端抵靠在銷軸頭上。優選地，所述銷軸頭上設置有軸肩，在鎖定狀態，所述軸肩緊貼在第二限位板上，用于阻止銷軸的晃動。優選地，所述鎖定裝置還包括驅動裝置，所述驅動裝置分別與第一銷軸、第二銷軸連接，用于驅使第一銷軸和第二銷軸動作。優選地，所述鎖孔為腰形孔，所述第一銷軸和第二銷軸分別卡持在腰形孔的兩端。優選地，所述腰形孔的孔徑從中部往端部遞減。作為第二方面，本專利技術提出一種集裝箱起重機；該集裝箱起重機包括大車行駛機構、龍門支架、前大梁、后大梁、俯仰機構及上述任意一項的安全鉤裝置，所述龍門支架設置于大車行駛機構上，所述前大梁與龍門支架鉸接，所述后大梁設置在龍門支架上，所述俯仰機構用于驅使前大梁相對龍門支架俯仰運動，所述鉤本體與前大梁連接，所述支撐板、第一限位板及第二限位板固定設置在龍門支架的梯形架上。優選地，所述安全鉤裝置還包括限位塊，所述限位塊固定設置在所述梯形架上，用于限制鉤本體的運動幅度。優選地，所述鉤本體上固定設置有緩沖墊，所述緩沖墊的一端朝向梯形架延伸。本專利技術提出的安全鉤裝置包括鉤本體及鎖定裝置，鎖定裝置包括支撐板、第一限位板、第二限位板和第一銷軸，支撐板、第一限位板和第二限位板相對固定，第一銷軸設置在支撐板上，第一限位板和第二限位板上均設置有第一通孔，鉤本體的端部上設置有鎖孔；在鎖定狀態，鉤本體的端部位于第一限位板和第二限位板之間，第一銷軸插入第一通孔和鎖孔。在集裝箱起重機上，鉤本體與前大梁連接，鎖定裝置設置在龍門支架的梯形架上，當鎖定裝置將鉤本體的端部鎖止時，前大梁被固定在梯形架上。與現有的安全鉤裝置相比，該安全鉤裝置具有結構更緊湊、所占空間更小等優點。附圖說明構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中：圖1為相關技術中岸邊集裝箱起重機的局部結構示意圖；圖2為本專利技術具體實施例提供的安全鉤裝置的結構示意圖；圖3為圖2所示安全鉤裝置的俯視圖；圖4為圖3中A-A截面的剖視圖；圖5為本專利技術具體實施例提供的鉤本體的局部示意圖；圖6為本專利技術具體實施例提供的第一銷軸的局部示意圖；圖7為本專利技術具體實施例提供的第一限位板的結構示意圖；圖8為本專利技術具體實施例提供的集裝箱起重機的局部結構示意圖。附圖標記說明：在附圖1中：40—梯形架41—電動推桿42—鉤本體43—鎖銷44—連接架在附圖2至8中：1—鉤本體2—鎖定裝置3—限位塊4—腰形孔5—梯形架6—前大梁7—緩沖墊21—第一銷軸22—第二銷軸23—支撐板24—第一限位板25—第二限位板26—復位彈簧211—銷軸頭212—導向桿213—軸肩具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結合附圖2至8對本專利技術的具體實施例進行詳細說明。本專利技術具體實施例提出一種集裝箱起重機，該集裝箱起重機具體包括大車行駛機構、龍門支架、前大梁6、后大梁、俯仰機構及安全鉤裝置，龍門支架設置于大車行駛機構上，前大梁6與龍門支架鉸接，后大梁設置在龍門支架上，前大梁6可相對龍門支架俯仰，小車行駛機構可移動地設置于前大梁6上，吊具懸吊在小車行駛機構下方，俯仰機構通常包括卷揚及鋼絲繩，俯仰機構用于驅使前大梁6相對龍門支架俯仰運動；如圖2和3所示，安全鉤裝置具體包括鉤本體1、鎖定裝置2及限位塊3，鎖定裝置2包括支撐板23、第一限位板24、第二限位板25、第一銷軸21、第二銷軸22、復位彈簧26及驅動裝置，支撐板23、第一限位板24及第二限位板25平行布置并相對固定，第一銷軸21和第二銷軸22平行設置在支撐板23上，第一限位板24和第二限位板25上均設置有第一通孔、第二通孔，如圖5所示，鉤本體1的端部上設置有腰形孔4，腰形孔4中部的孔徑大于端部的孔徑；其中，如圖4和6所示，第一銷軸21包括銷軸頭211和導向桿212，導向桿212滑動設置在支撐板23上；復位彈簧26套設在導向桿212上，且其一端抵靠在支撐板23上，另一端抵靠在銷軸頭211上；驅動裝置分別與第一銷軸21、第二銷軸22連接，用于驅使第一銷軸21和第二銷軸22動作；如圖8所示，在集裝箱起重機上，鉤本體1與前大梁6連接，限位塊3、支撐板23、第一限位板24及第二限位板25固定設置在龍門支架的梯形架5上。該安全鉤裝置的工作原理是：在集裝箱起重機的俯仰機構的驅使下，前大梁6仰起，帶動鉤本體1逆時針翻轉，當鉤本體1的端部觸碰到限位塊3，在限位塊3的限位作用下，鉤本體1翻轉至極限位置，此時，鉤本體1位于第一限位板24和第二限位板25中間，第一通孔與腰形孔4的中部對準，在復位彈簧26及驅動裝置的共同作用下，第一銷軸21插入第一通孔和腰形孔4；然后，俯仰機構逐步減少對前大梁6的拉力，相應地，前大梁6帶動鉤本體1稍微順時針翻轉，鉤本體1的腰形孔4的左端掛在本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于集裝箱起重機的安全鉤裝置，其特征在于，包括鉤本體(1)及鎖定裝置(2)，所述鎖定裝置(2)包括支撐板(23)、第一限位板(24)、第二限位板(25)和第一銷軸(21)，所述支撐板(23)、第一限位板(24)和第二限位板(25)相對固定，所述第一銷軸(21)設置在支撐板(23)上，所述第一限位板(24)和第二限位板(25)上均設置有第一通孔，所述鉤本體(1)的端部上設置有鎖孔；在鎖定狀態，所述鉤本體(1)的端部位于第一限位板(24)和第二限位板(25)之間，所述第一銷軸(21)插入所述第一通孔和鎖孔。

【技術特征摘要】
1.一種用于集裝箱起重機的安全鉤裝置，其特征在于，包括鉤本體(1)及鎖定裝置(2)，所述鎖定裝置(2)包括支撐板(23)、第一限位板(24)、第二限位板(25)和第一銷軸(21)，所述支撐板(23)、第一限位板(24)和第二限位板(25)相對固定，所述第一銷軸(21)設置在支撐板(23)上，所述第一限位板(24)和第二限位板(25)上均設置有第一通孔，所述鉤本體(1)的端部上設置有鎖孔；在鎖定狀態，所述鉤本體(1)的端部位于第一限位板(24)和第二限位板(25)之間，所述第一銷軸(21)插入所述第一通孔和鎖孔；所述支撐板(23)上設置有第二銷軸(22)，所述第一限位板(24)和第二限位板(25)上均設置有第二通孔，在鎖定狀態，所述第二銷軸(22)插入所述第二通孔和鎖孔；所述鎖定裝置(2)還包括驅動裝置，所述驅動裝置分別與第一銷軸(21)、第二銷軸(22)連接，用于驅使第一銷軸(21)和第二銷軸(22)動作；所述鎖孔為腰形孔(4)，所述第一銷軸(21)和第二銷軸(22)分別卡持在腰形孔(4)的兩端。2.根據權利要求1所述的安全鉤裝置，其特征在于，所述鎖定裝置(2)還包括復位彈簧(26)，所述第一銷軸(21)包括銷軸頭(211)和導向桿(212)，所述導向桿(212)滑動設置在支...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜成武，溫正方，李行，
申請(專利權)人：三一海洋重工有限公司，
類型：發明
國別省市：廣東;44