帶有多功能內后視鏡的車輛制造技術

本實用新型專利技術涉及一種帶有多功能內后視鏡的車輛，包括車架，車架的前、后、左、右分別設有車前攝像頭（5）、車后攝像頭（6）、車左攝像頭（7）和車后攝像頭（8），四個攝像頭與攝像頭選擇開關（3）連接，攝像頭選擇開關（3）由主控制器（1）控制，將需要的一路攝像頭視頻信號處理后傳送至視頻處理單元（4），將模擬視頻信號轉換為清晰的視頻信號送內后視鏡顯示屏（9）顯示。主控制器（1）和車輛ECU（2）通過CAN總線進行通信，取得車輛狀態信息，此信息包括車速信息，車輛檔位是否為倒檔，車輛是否在向左轉向，車輛是否在向右轉向。通過上述的設計方便駕駛員觀察本車與其它車輛的相對位置，能達到清晰、全面、無死角盲區地的效果。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車零配件
，具體而言，涉及一種帶有多功能內后視鏡的車輛。
技術介紹
后視鏡是汽車必不可缺的附件，主要是用于使駕駛者能夠方便的看到兩側的車輛，以在并線和拐彎時候避讓后方的車輛。因此后視鏡是確保安全駕駛的重要部件?，F有的后視鏡都是固定在車架上，在車頭的兩側分別設有外后視鏡，但由于后視鏡的安裝有一定的角度要求，即存在一定的盲區。例如申請號為201210331475.X的中國專利技術專利，其公開了一種后視鏡及車輛，包括設置于后視鏡上的迎賓照地燈、輔助轉向燈、全景攝像頭、輔助警示燈，以及連接迎賓照地燈、輔助轉向燈、全景攝像頭、輔助警示燈的控制模塊；迎賓照地燈設置于后視鏡鏡體的底部，且控制模塊連接車輛的感應系統以在使用者的感應裝置接近車輛時控制開啟迎賓照地燈；全景攝像頭設置于后視鏡鏡體底部，且朝向車輛后部以獲取后視鏡視線死角的圖像；全景攝像頭通過控制模塊傳輸到車輛內的顯示屏；輔助警示燈設置于后視鏡鏡體上并與鏡片并列設置，輔助警示燈連接控制模塊以在后視鏡視線死角有車輛時進行提示。在設有后視鏡的基礎上仍需設置全景攝像頭，其成本增加。又例如授權公告號為CN 203958000 U的中國技術專利，其公開了一種全景后視鏡及其全景后視系統，該技術涉及一種全景后視鏡，包括鏡片和顯示屏，還包括顯示屏驅動控制電路板、切換按鈕、殼體和支架，顯示屏設置在鏡片的后部位置處，顯示屏安裝在顯示屏驅動控制電路板上；還涉及一種全景后視系統，包括如上所述的全景后視鏡，還包括設全景后視系統，置在車尾的針孔攝像頭；所述針孔攝像頭采集到的視野信息，即視頻信號，通過傳輸裝置傳輸到車內的全景后視鏡的顯示屏上。其能解決現有技術中未完全實現避免眩光，不適用于陰暗的駕駛環境，不能實現清晰的視野，不能避免在傳統后視鏡上受到車體結構而造成的視覺死角，無法進一步降低雨雪天氣下后窗玻璃上水漬臟污所造成的誤判危險的問題，能滿足車輛駕乘人員的實際需要。顯示屏設置在鏡片的后部駕駛員行車過程中不方便觀測顯示屏上所顯示的信息。
技術實現思路
為了解決現有技術存在的上述技術缺陷，本專利技術的目的在于提供一種帶有多功能內后視鏡的車輛，用于解決現有技術中通過外后視鏡觀察不方便、存在一定的死角盲區的現象。按照本技術的一種帶有多功能內后視鏡的車輛，包括車架，車架上設有內后視鏡，所述車架的前、后、左、右分別設有車前攝像頭、車后攝像頭、車左攝像頭和車后攝像頭四個攝像頭，四個攝像頭與攝像頭選擇開關連接，攝像頭選擇開關由主控制器控制。駕駛員只需觀察車內后視鏡即可完成多種操作，視野完整、清晰。避免誤操作，提高安全性。攝像頭選擇開關由主控制器控制，將需要的一路攝像頭視頻信號處理后傳送至視頻處理單元，將模擬視頻信號轉換為清晰的視頻信號送內后視鏡顯示屏顯示。主控制器和車輛ECU通過CAN總線進行通信，取得車輛狀態信息，此信息包括車速信息，車輛檔位是否為倒檔，車輛是否在向左轉向，車輛是否在向右轉向。EQJ(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器(CPU)、存儲器(ROM、、RAM)、輸入/輸出接口(1/0)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路組成。車前攝像頭采集車輛前方信息，用于行車記錄儀使用；車后攝像頭采集車輛后方信息，用于車輛倒車時使用；車左攝像頭采集車輛左方信息，用于車輛左轉彎時顯示車輛左方信息，消除盲區；車右攝像頭采集車輛右方信息，用于車輛右轉彎時顯示車輛右方信息，消除盲區。優選的是，所述主控制器和車輛EOT通過CAN總線進行通信。主控制器和車輛EOT通過CAN總線進行通信，取得車輛狀態信息，此信息包括車速信息，車輛檔位是否為倒檔，車輛是否在向左轉向，車輛是否在向右轉向。在上述任一方案中優選的是，所述車前攝像頭、車后攝像頭、車左攝像頭和車后攝像頭四個攝像頭均與內后視鏡連接。正常使用時，內后視鏡為平面鏡效果，可觀察車內后方狀況，攝像頭信息可錄入圖像信息并存入模塊中，使用時可以用USB卡調出；如不使用，新的圖像信息會覆蓋原有信息。在上述任一方案中優選的是，所述內后視鏡上帶有內后視鏡顯示屏顯示采集圖像信息。本技術利用多個高清廣角攝像頭和嵌入內后視鏡的高分辨率顯示屏，為駕駛員的轉向操作和倒車操作提供視野輔助功能，并在車輛向前行駛時，作為行車記錄儀使用。在上述任一方案中優選的是，所述內后視鏡顯示屏為高分辨率顯示器。在上述任一方案中優選的是，所述內后視鏡顯示屏的分辨率為640X480萬像素，用于顯示車輛周圍信息。在上述任一方案中優選的是，所述攝像頭選擇開關由主控制器控制，將需要的一路攝像頭視頻信號處理后傳送至內視頻處理單元中。在上述任一方案中優選的是，所述內視頻處理單元與存儲單元連接。存儲單元用于在車輛正常行駛時，存儲攝像頭的圖像信息，此時本專利產品可用作行車記錄儀。在上述任一方案中優選的是，所述車架的前、后、左、右四個方向上均設有距離探測雷達。在車架的四個方位配套雷達進行距離探測，如距離過近，語音提醒駕駛員，注意行車安全。在上述任一方案中優選的是，所述車架的內部上方設有行車記錄儀攝像頭，該攝像頭與行車記錄儀連接。當需調取車前方畫面時，可在方向盤或后視鏡上設置按鈕，按動按鈕，切換至行車記錄儀顯示狀態。在上述任一方案中優選的是，所述車前攝像頭、車后攝像頭、車左攝像頭、車后攝像頭以及行車記錄儀攝像頭均為高清廣角攝像頭。本技術的多功能內后視鏡采集車輛信息，在車輛掛倒檔時顯示后方攝像頭采集的信息，作為倒車輔助設備；在車輛轉彎時顯示車輛左右兩邊攝像頭的信息，作為轉彎輔助設備；在車輛正常行駛時顯示車輛前攝像頭的信息，作為行車記錄儀使用。綜上所述，本技術的帶有多功能內后視鏡的車輛具有以下優點:攝像頭選擇開關由主控制器控制，將需要的一路攝像頭視頻信號處理后傳送至視頻處理單元，將模擬視頻信號轉換為清晰的視頻信號送內后視鏡顯示屏顯示；主控制器和車輛EOT通過CAN總線進行通信，取得車輛狀態信息，此信息包括車速信息，車輛檔位是否為倒檔，車輛是否在向左轉向，車輛是否在向右轉向；本技術利用多個高清廣角攝像頭和嵌入內后視鏡的高分辨率顯示屏，為駕駛員的轉向操作和倒車操作提供視野輔助功能，并在車輛向前行駛時，作為行車記錄儀使用?！靖綀D說明】圖1為按照本技術的帶有多功能內后視鏡的車輛的一優選實施例的示意圖。圖2為按照本技術的帶有多功能內后視鏡的車輛的圖1所示優選實施例的內部結構示意圖。圖3為按照本技術的帶有多功能內后視鏡的車輛的圖1所示優選實施例的多功能后視鏡的工作原理圖。附圖中標號:主控制器1，車輛E⑶2，攝像頭選擇開關3，視頻處理單元4，車前攝像頭5，車后攝像頭6，車左攝像頭7，車右攝像頭8，內后視鏡顯示屏9，存儲單元10，行車記錄儀攝像頭llo【具體實施方式】以下的說明本質上僅僅是示例性的而并不是為了限制本公開、應用或用途。下面結合當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種帶有多功能內后視鏡的車輛，包括車架，車架上設有內后視鏡，其特征在于：車架的前、后、左、右分別設有車前攝像頭（5）、車后攝像頭（6）、車左攝像頭（7）和車后攝像頭（8）四個攝像頭，四個攝像頭與攝像頭選擇開關（3）連接，攝像頭選擇開關（3）由主控制器（1）控制；車架的前、后、左、右四個方向上均設有距離探測雷達；車架的內部上方設有行車記錄儀攝像頭（11），該攝像頭與行車記錄儀連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：白云飛，李曉艷，
申請(專利權)人：北京興科迪科技有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11