兼具升降及滾動的載具結構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種兼具升降及滾動的載具結構，其主要包括一個載具、一個升降滾動單元、一個控制單元；借此創新獨特設計，使本實用新型專利技術借由該載具所設置的控制單元及該升降滾動單元，以可快速平移滾動輸出該貨物至另一個載具承運，因此，本實用新型專利技術涉及一種載具上貨物的移動可借由動力達成，有大量減用人力和體力，進而提升物流作業效率的車上貨物動力輸送設備。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種兼具升降及滾動的載具結構。
技術介紹
載貨用車輛是物流業必備的交通工具，物流業是需要大量人力和耗體力的產業，該貨用車輛是需要頻繁地裝、卸笨重的貨物。就貨物搬運為人力可及的廂形車輛而言，其裝、卸貨窗口僅以廂形尾端為唯一的作業窗口，車廂內笨重貨物的移動都是以人力為之，以裝、卸貨為例，裝貨時一般都是二人作業，一人將笨重貨物搬入車廂，另一人于車廂內擺置疊放貨物，送貨時則是送貨員兼司機一人作業逐站依序卸貨。對于車廂內貨物的卸貨，絕大部份均須進入車廂，將笨重貨物以人力搬運方式往作業窗口推移再下車卸貨。換言之，卸貨時，人員必須進出車廂，并以人力將笨重貨物往作業窗口搬運，其消耗體力甚巨。尤其是炎夏季節，于密閉車廂內對笨重貨物的人力搬運顯得特別勞累，對于運輸時的行車安全構成嚴重的威脅。由此可知，公知搬運為人力可及的貨用車輛上的貨物移動均以人力為之，于裝、卸貨時或須二人合力作業，或一人作業時造成勞累的耗用體力情形。因此，針對上述公知結構所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性的創新結構，實在是使用消費者所殷切企盼的，也是相關從業者須努力研發突破的目標及方向。
技術實現思路
有鑒于此，專利技術人本著多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一個確具實用性的本技術，其提供一種貨用車輛上貨物的移動是以動力為之，以進一步提升物流作業的動力化，而適合于貨用車輛使用。S卩，本技術的主要目的，是在提供一種使貨用載具上的貨物得移位借由動力驅動的兼具升降及滾動的載具結構；其所欲解決的問題點，是針對公知搬運為人力可及的貨用車輛上的貨物移動均以人力為之，于裝、卸貨時或須二人合力作業，或一人作業時造成勞累的耗用體力情形這個問題點加以改進。為實現上述目的，本技術采用以下技術方案:—種兼具升降及滾動的載具結構，其包括:一個載具，其后側設有一個基座；—個升降滾動單元，設于該基座的表面及內部位置，該升降滾動單元包含有一塊升降板，該升降板表面貫設有復數個孔隙，該基座內部對應該復數個孔隙設有復數個滾輪，使該升降板作上升運動時其滾輪的部分區域恰好穿出該孔隙露出于該基座表面，該升降板作下降運動時其滾輪隱藏于該基座內部；一個控制單元，設于該基座表面預定位置，該控制單元包含有一個控制箱，該控制箱設有一個第一控制桿、一個第二控制桿及一個第三控制桿，其中，該第一控制桿是借由油壓及電路控制該升降板上升，該第二控制桿是借由油壓及電路控制該升降板下降，該第三控制桿是借由油壓及電路控制該滾輪作驅轉滾動。其中，該載具的該基座為運載一種貨物，使該貨物借由該控制單元的控制，而將該貨物借由該滾輪驅轉過載至另一個載具或一輛運輸車者。本技術具有以下有益效果:借此創新獨特設計，使本技術借由該載具所設置的控制單元及該升降滾動單元，以可快速平移滾動輸出該貨物至另一個載具承運，因此，載具上貨物的移動可借由動力達成，有大量減用人力和體力，進而提升物流作業效率。【附圖說明】圖1是本技術的兼具升降及滾動的載具結構的外觀示意圖。圖2是本技術的兼具升降及滾動的載具結構的動作的第一幅示意圖。圖3是本技術的兼具升降及滾動的載具結構的動作的第二幅示意圖。圖4是本技術的兼具升降及滾動的載具結構的輸送的第一幅實施圖。圖5是本技術的兼具升降及滾動的載具結構的輸送的第二幅實施圖。附圖標記:載具1、升降滾動單元10、升降板11、孔隙12、滾輪13、基座2、控制單元20、控制箱21、第一控制桿22、第三控制桿24、運輸車30、運輸座31、導輪32、升降裝置33、貨物機艙40、貨物A。【具體實施方式】如圖1至圖5所示，是本技術的兼具升降及滾動的載具結構的較佳實施例，只是此等實施例僅供說明之用，在專利申請上并不受此結構之限制。兼具升降及滾動的載具結構包括:一個載具I，后側設有一個基座2 ；一個升降滾動單元10，設于該基座2表面及內部位置，該升降滾動單元10包含有一塊升降板11，該升降板11表面貫設有復數個孔隙12，該基座2內部對應該復數個孔隙12設有復數個滾輪13，使該升降板11作上升運動時其滾輪13的部分區域恰好可穿出該孔隙12并露出于該基座2表面，該升降板11作下降運動時其滾輪13隱藏于該基座2內部；一個控制單元20，設于該基座2表面預定位置，該控制單元20包含有一個控制箱21。該控制箱21設有一個第一控制桿22、一個第二控制桿23及一個第三控制桿24。其中，該第一控制桿22是借由油壓及電路控制該升降板11上升，該第二控制桿23是借由油壓及電路控制該升降板11下降，該第三控制桿24是借由油壓及電路控制該滾輪13作驅轉滾動。如各圖所示，其中，該載具I的該基座2可為運載一種貨物A，使該貨物A借由該控制單元20的控制，而將該貨物A借由該滾輪13驅轉過載至另一個載具I或一輛運輸車30。如圖4所不，該運輸車30包含有一個運輸座31，該運輸座31表面樞設有復數個導輪32并露出該運輸座31表面，且該運輸座31底部設有一個升降裝置33。當該運輸車30在承載該載具所運載的貨物A時，該運輸車30的該運輸座31需借由該升降裝置33使該運輸座31的高度控制至與該載具的基座同樣高度位置。再者，用戶需借由手動控制該第二控制桿23使該升降板11上降(即上升或下降)，以使各復數個滾輪13部分區域露出于該基座2表面，而使貨物A底部由原本平面接觸狀態轉變成與各復數個滾輪13呈滾動接觸狀態，使用者則可進一步控制該第三控制桿24控制該復數個滾輪13產生驅轉運動，即可使該貨物A由滾輪13的驅轉而自動導引至該運輸車30的該運輸座31表面，使該運輸車30可將貨物A輸送至一個貨物機艙40中以完成運載。借此，本技術借由該載具I所設置的控制單元20及該升降滾動單元10，以可快速平移滾動輸出該貨物A至另一個載具承運，因此，載具上貨物A的移動可借由動力達成，有大量減用(即減少使用)人力和體力，進而提升物流作業效率的車上貨物A動力輸送設備。歸納上述的說明，借由本技術上述結構的設計，可有效克服公知技術所面臨的缺失，進一步具有上述眾多的優點及實用價值。【主權項】1.一種兼具升降及滾動的載具結構，其特征在于，包括: 一個載具(I)，其后側設有一個基座(2); 一個升降滾動單元(10)，設于該基座(2)表面及內部位置，該升降滾動單元(10)包含有一塊升降板(11)，該升降板(11)表面貫設有復數個孔隙(12)，該基座(2)內部對應該復數個孔隙(12)設有復數個滾輪(13)，使該升降板(11)作上升運動時其滾輪(13)的部分區域恰好穿出該孔隙(12)露出于該基座(2)表面，該升降板(11)作下降運動時其滾輪(13)隱藏于該基座(2)內部； 一個控制單元(20)，設于該基座(2)表面預定位置，該控制單元(20)包含有一個控制箱，該控制箱(21)設有一個第一控制桿(22)、一個第二控制桿(23)及一個第三控制桿(24)，其中，該第一控制桿(23)是借由油壓及電路控制該升降板(11)上升，該第二控制桿(23)是借由油壓及電路控制該升降板(11)下降，該第三控制桿(24)是借由油壓及電路控制該滾輪(13)作驅轉滾動。2.如權利要求1所述的兼具升降及滾動的載具結本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種兼具升降及滾動的載具結構，其特征在于，包括：一個載具(1)，其后側設有一個基座(2)；一個升降滾動單元(10)，設于該基座(2)表面及內部位置，該升降滾動單元(10)包含有一塊升降板(11)，該升降板(11)表面貫設有復數個孔隙(12)，該基座(2)內部對應該復數個孔隙(12)設有復數個滾輪(13)，使該升降板(11)作上升運動時其滾輪(13)的部分區域恰好穿出該孔隙(12)露出于該基座(2)表面，該升降板(11)作下降運動時其滾輪(13)隱藏于該基座(2)內部；一個控制單元(20)，設于該基座(2)表面預定位置，該控制單元(20)包含有一個控制箱，該控制箱(21)設有一個第一控制桿(22)、一個第二控制桿(23)及一個第三控制桿(24)，其中，該第一控制桿(23)是借由油壓及電路控制該升降板(11)上升，該第二控制桿(23)是借由油壓及電路控制該升降板(11)下降，該第三控制桿(24)是借由油壓及電路控制該滾輪(13)作驅轉滾動。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈協和，
申請(專利權)人：沈協和，
類型：新型
國別省市：中國臺灣;71