電動機、附加軸及其應用和連接附加軸和電動機軸的方法技術

本發明專利技術首先涉及一種用于電動機(12)的附加軸(16)，具有為插入到電動機(12)的電動機軸(10)的盲孔(14)中而設置的銷(18)，其中，銷(18)具有帶有不同直徑的部段(30，32，34，36)，其作用在于，使得附加軸(16)與電動機軸(10)同軸地取向并且在裝配時不剝除涂覆到銷(18)上的粘接材料并且維持定義的粘接縫隙，并且此外涉及一種具有這種附加軸(16)的電動機(12)，這種附加軸(16)作為旋轉編碼器(24)的驅動軸的應用，以及將這種附加軸(16)與電動機軸(10)連接的方法。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種用于電動機的附加軸。此外，本專利技術涉及一種具有這種附加軸的電動機、將這種附加軸作為旋轉編碼器、通風器葉輪的驅動軸的應用、以及最后涉及一種用于連接這種附加軸和電動機的電動機軸的方法。
技術介紹
在電動機中已知的是將電能轉換成機械能并且在有多個電動機時為此使得電動機軸置于旋轉。借助電動機驅動的機器、設施或者其他裝置能夠直接或者間接地耦聯到電動機軸處。下面有時簡稱為電機的電動機已經以不同的實施方式所公知。尤其是自通風電機和外通風電機以及具有附加的制動裝置的電機屬于這些實施方式。對于電動機的轉速調節和/或位置調節來說，借助旋轉編碼器進行轉速和/或位置檢測是必要的并且旋轉編碼器與電動機為此目的的組合同樣是公知的。旋轉編碼器在此與電動機軸耦聯。電機的相應的實施方式在此要求電動機軸伸出轉子/定子的區域的原則上不同的長度，以便實現例如通風器葉輪和/或制動裝置的耦聯以及在任何情況下的旋轉編碼器的耦聯。為了避免由此帶來的具有不同長度的電動機軸的不同的構造方式而已經已知的是，電動機軸借助在為了耦聯旋轉編碼器而設置的側面上的附加軸來延長。附加軸在電動機軸的軸向方向上插入到電動機軸中，也就是通過以下方式，即為此設置的銷插入到電動機軸中的對中盲孔中并且固定在該處，尤其是粘接在該處。在至今為止的附加軸以及其與電動機軸的連接中的問題在于，在電動機軸和附加軸之間的連接的有時不理想的牢固度和/或附加軸的有時同樣不完全令人滿意的同軸度精度。
技術實現思路
本專利技術的目的相應地在于，給出一種附加軸，其避免或者至少降低了這些缺點。以此為基礎，本專利技術的另外目的在于，給出一種具有這種附加軸的電動機，這種附加軸作為旋轉編碼器的驅動軸的應用以及用于連接這種附加軸和電動機的電動機軸的方法。在附加軸方面，該目的通過根據權利要求1的特征實現。在此，在用于電動機的以下附加軸時，該附加軸能夠逐段地插入到電動機的電動機軸中的對中的盲孔(Sacklochbohrung)中并且固定在該處，尤其是通過粘接劑固定在該處，提出以下:附加軸的能夠插入到盲孔中的銷狀端部包括多個柱形的或者至少在其包絡輪廓方面旋轉對稱的部段，這些部段也許是倒棱的。各個依次連續的部段為了區分從自由端開始看被稱為第一、第二、第三和第四部段。各個部段的直徑相應于部段的編號而稱為第一、第二、第三和第四直徑。在四個不同的部段中，第二和第四部段的直徑大小相同。也就是第二直徑等于第四直徑。附加軸的在第二和第四部段之間的第三部段的直徑相應地小于第二或者第四直徑。第一部段的直徑至少小于第二或者第四直徑，尤其是與第三部段的直徑剛好一樣大。本專利技術的優點在于，第二和第四部段(具有比第三部段更大的直徑)對于附加軸在盲孔中的固定是起作用的。為此，第二和第四直徑如下地選擇，即在插入的狀態中，至少獲得與電動機軸的盲孔的較輕的壓配合。第二和第四部段在盲孔中起到附加軸的支座的作用。通過第三部段彼此隔開的這兩個部段(第二和第四部段)在此使得附加軸隨著電動機軸的旋轉軸線嚴格的軸向取向，因此避免附加軸的傾斜位置并且確保高的同軸度精度。具有與側向鄰接的第二和第四部段相比較小的直徑的至少第三部段考慮作為用于定義涂覆粘接材料或者類似物的地點。由于側向鄰接的部段(第二和第四部段)具有較大直徑，在該處涂覆的粘接材料在插入到盲孔中時不被剝除。因此確保了，即在附加軸插入到盲孔中時或者之后，粘接材料始終處于第三部段的表面上。通過選擇在圍繞的第二和第四部段的直徑與第三部段的直徑之間的適當差值給出了對于相應的粘接材料優化的最優粘接縫隙寬度。本專利技術的有利的設計方案是從屬權利要求的主題。在此使用的引用關系指明了通過相應的從屬權利要求的特征對獨立權利要求的主題的進一步改進。其不應該被理解為放棄實現對所引用的從屬權利要求的特征組合的獨立的、內容上的保護。此外，在權利要求的解釋方面，在對次級權利要求中的特征進行詳細闡釋時由此出發，即這種限制在相應的之前的權利要求中并不存在。優選的，第一部段是倒棱的。由此簡化了到盲孔中的插入。在附加軸的一個實施方式中，第二和第四柱形部段以公差等級IT6的或者以更加精細和相應的公差范圍(例如“m”)的配合通過磨削或者車削來制成。通過選擇電動機軸的孔的H7公差或者更加精細的公差，在該區域中實現了尺寸特別精確的配合。這改善了同軸度精度。在附加軸的另外的或者替代的實施方式中，第三柱形部段的表面，尤其是第一柱形部段的表面和第三柱形部段的表面比第二和第四柱形部段的表面更加粗糙。這例如能夠由此實現，即第二和第四部段的表面是磨削的并且第三部段的表面或者第一和第三部段的表面是車削的。通過提高第三部段的或者第一和第三部段的表面的粗糙度獲得了利用粘接材料的特別良好的潤濕性并且同樣獲得了粘接材料的特別良好的附著性。這改善了與電動機軸的連接的牢固度。在附加軸的另外的實施方式中，附加軸在從第一柱形部段至第四柱形部段的區域中具有至少一個特別是螺旋線形的排氣槽。一個或者每個排氣槽形成在附加軸的能夠插入到電動機軸的盲孔中的部分(銷)的表面中并且使得在插入到盲孔中時能夠使該處的空氣逸出ο總體上，本專利技術還涉及一種具有在此和接下來描述的類型的附加軸的電動機，尤其是為其分配了旋轉編碼器的電動機，其中，這種附加軸的自由端作為旋轉編碼器的驅動軸起作用。在電動機的以下實施方式中，其中附加軸的自由端作為旋轉編碼器的驅動軸起作用，產生了在電動機軸和附加軸之間的接合連接的實現了提高的牢固度，以及以特別有利的方式和方法使得附加軸的同軸度精度實現了提高。由于接合連接的提高了的牢固度，旋轉編碼器到電動機的耦聯是特別能夠被加載的。由于提高了同軸度精度，使得一個或者每個從旋轉編碼器獲得的測量值的，尤其是位置測量值或者轉速測量值的精度提高。利用電動機形成的驅動器此時也考慮附加功能上可靠的旋轉編碼器。就此，本專利技術也涉及在此和接下來描述類型的附加軸在與電動機的電動機軸連接的狀態中作為配屬于電動機的旋轉編碼器的驅動軸的應用。開頭所述的目的還通過一種用于連接在此和接下來描述類型的附加軸和電動機的電動機軸的方法來實現。該方法包括以下步驟:附加軸的表面至少在第三部段的區域中，尤其是在從第一至第四部段的區域中配設有粘接材料。附加軸利用第一部段提前插入到電動機軸中的盲孔中。在此，第二部段和第四部段的區域中的表面借助壓配合將附加軸固定在盲孔中。至少涂覆在第三部段的區域中的、尤其是涂覆在第一至第四部段的區域中的或者在盲孔自身中的粘接材料在盲孔的內部硬化并且附加軸逐段地與盲孔的內表面連接。【附圖說明】下面根據附圖詳細闡述本專利技術的實施例。彼此相應的對象或者部件在所有附圖中都配以相同的參考標號。其示出:圖1是電動機的電動機軸/轉子，圖2是來自圖1中的視圖的、具有在電動機軸的端部中形成的對中盲孔的部分剖面圖；圖3至圖6是附加軸的不同的實施方式，該附加軸借助能插入到盲孔中的銷能夠與電動機的電動機軸耦聯；圖7是電動機的部段的截面圖，具有其電動機軸、耦聯在電動機軸處的附加軸以及旋轉編碼器，其中附加軸作為旋轉編碼器的驅動軸起作用；圖8是根據現有技術的電動機軸的用于插入到盲孔中的特定銷的幾何形狀的細節，以及圖9是相應于在此提出的措施的銷的實施方式。【具體實施方式】圖1中的視圖示出了在此并未示出的、但是同本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于電動機(12)的附加軸(16)，其中，所述附加軸(16)能夠逐段地插入到所述電動機(12)的電動機軸(10)中的對中的盲孔(14)中并且固定在該盲孔中，其特征在于，所述附加軸(16)的能夠插入到所述盲孔(14)中的端部從自由端看具有:帶有第一直徑的第一柱形部段(30)、連接在所述第一柱形部段處的帶有第二直徑的第二柱形部段(32)、連接在所述第二柱形部段處的帶有第三直徑的第三柱形部段(34)、以及又連接在所述第三柱形部段處的帶有第四直徑的第四柱形部段(36)，其中，所述第二直徑和所述第四直徑大小相同，并且所述第一直徑和所述第三直徑小于所述第二直徑或者所述第四直徑。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：米夏埃爾·埃爾曼，
申請(專利權)人：西門子公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE