軌道式多特性塔式起重機制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)是一種軌道式多特性塔式起重機。特別適用于電力建設(shè)吊裝作業(yè)。軌道式門架上的回轉(zhuǎn)支承上裝有主、副臂架，通過不同組合可有多種變型。其最大力矩３３６０噸米，最大起重量１４０噸，最大工作幅度６０米，最大起升１２０米。起吊中可帶載行走，工作平穩(wěn)安全。主、副臂全部管桁結(jié)構(gòu)，重量輕。采用了電子式力矩限制器等安全裝置，自搬起豎立可使１３０米高的本機自行安裝。本機還可用于石油化工、冶金等大型工程。（*該技術(shù)在1996年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)是一種軌道式多功能塔式起重機，特別適用于5萬到60萬千瓦火電機組電力建設(shè)的吊裝作業(yè)。目前世界上塔式起重機種類繁多，絕大多數(shù)塔式起重機，如軌道式、獨立式、附著式、內(nèi)爬式等等塔式起重機，其起重特性都是單一的，只有一種工作型式。由于工地條件復(fù)雜，施工對象多變，施工單位很難適應(yīng)要求，特別在大型工程建設(shè)中，使用的價值數(shù)百萬的塔式起重機。因上述原因，其利用率較低，經(jīng)濟效益明顯受到影響。在移動式塔式起重機中，軌道式可以帶載行走。工作平穩(wěn)，易實現(xiàn)很大的起重能力，造價低、維修方便。而汽車式、履帶式、輪胎式起重機都存在著移動中的不平穩(wěn)性或不能帶載行走。由于跨距的限制，和超載保護的要求，一般多為大噸位固定，小噸位移動，不能充分發(fā)揮移動式塔式起重機的固有優(yōu)勢。隨著塔式起重機由小向大，由輕向重型發(fā)展，起重臂由短向長發(fā)展，工作速度由低向高發(fā)展，由單一用途向多種用途發(fā)展。特別是由單一起重特性向多種起重特性的發(fā)展，充分合理地發(fā)揮了塔式起重機的起重特性，擴大了使用范圍。目前國外已有組合式多特性塔式起重機，用于履帶式塔式起重機上，和汽車塔式起重機上。采用組合臂架，由不同組合長度 主臂和副臂進行搭配，而得到不同起重特性的機型。但是由于履帶車跨距和汽車的輪距都受到了限制，盡管采用了伸縮式跨距底盤結(jié)構(gòu)，但終究有一定限度，而且范圍很小，起吊中行駛時的因素極難估計，稍有失穩(wěn)，便造成嚴(yán)重翻車事故。由于跨距的窄小，轉(zhuǎn)盤直徑受到限制，在拼裝時為了增大穩(wěn)定性，既要變更平衡重的數(shù)量，又需配用起吊設(shè)備。如此繁索的各種因素，仍然在多特性中存在著極為不便和不能充分體現(xiàn)的因素。本技術(shù)的目的就是要設(shè)計一種新型的塔式起重機，能夠變換主、副臂的不同組合，用最少的配件，實現(xiàn)多起重特性的機型，起吊中各種噸位下都能帶載行走，工作平衡，安全可靠，變化機型不用變更平衡配重。自搬起豎立的多特性軌道式塔式起重機。本技術(shù)的特點是1、將國外履帶式塔式起重機及汽車塔式起重機的多特性結(jié)構(gòu)用于我國廣泛使用著的軌道式塔式起重機上，從而構(gòu)成獨特的結(jié)構(gòu)，DBQ型最大機型為DBQ3000型。2、安裝極為方便，不同組合后使高達130米的大型塔式起重機，可實現(xiàn)自行搬起一次安裝，這對特別高大的塔式起重機有著質(zhì)的變化。采用由軌道(1)、門架(2)、回轉(zhuǎn)支承(3)、機臺上各種機械設(shè)備(4)、主臂(5)、副臂(6)、各種承載拉索(7)、平衡重(8)、起重鉤(9)、電子式力矩限制器(10)、幅度檢測裝置(11)、高度限制器(12)等等組成的軌道式塔式起重機，可以達到本技術(shù)的目的。圖1、圖2為本技術(shù)的二種不同工作組合。主臂(5)以下結(jié)構(gòu)完全一樣。圖1所示為單用主臂起重的工作型式。軌道(1)上有跨距12米的門架(2)，門架(2)上裝有回轉(zhuǎn)支承(3)，全方位360度回轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支承(3)上裝有本機各種機械設(shè)備(4)，其中有起升、變幅絞車及自搬起絞車(變幅絞車)等等，操縱室內(nèi)裝有各種操作和控制設(shè)備。及力矩限制器等?；剞D(zhuǎn)支承(3)上裝有主臂(5)，平衡重(8)，通過承載拉索(7)將主臂(5)扳起，(變幅)主臂頂端有起重鉤(9)。單用主臂(5)起吊，不用更動平衡重(8)，主臂(5)有7種不同長度30米、36米、42米、48米、54米、60米、66米，分別組成7種不同機型，工作幅度可由12.7米～60米。主臂起吊作業(yè)，可帶載沿軌道行走，工作平穩(wěn)。圖2所示為主臂、副臂共同工作時組成的塔式工作型式。在圖1所示主臂工作狀況下，改換主臂頭部，通過承載拉索(7)接裝副臂(6)。同樣也安裝有電子式力矩限制器(10)，及幅度檢測裝置(11)的線性電位器，自搬起使主臂到達規(guī)定位置后開始作業(yè)。副臂(6)有6種不同長度24米、30米、36米、42米、48米、54米。與主臂7種不同長度可組合為42種不同工作型式。由于短主臂長副臂的搭配不妥當(dāng)，有6種搭配不用，實際使用36種。圖1、圖2二種結(jié)構(gòu)機型共組成36＋7＝43種機型，達到了一機多用，施工單位有這樣一臺軌道式塔式起重機，則可根據(jù)不同工程要求任意組合，也可在一項工程中根據(jù)不同起重要求任意組合。本技術(shù)起升高度可達124米，最大起重力矩3340噸米，最大起重量160噸，最大工作幅度60米。由于軌距(1)跨度可達12米，回轉(zhuǎn)盤(3)直徑大，底平面穩(wěn)，帶載行走安全，工作平穩(wěn)，變更組合型式時，不必變更平衡重數(shù)量，同時解決了履帶式及汽車塔式起重機大噸位不能帶載行走之不足和省去了平衡重變換的繁索工序。由于跨距大，回轉(zhuǎn)盤大，在塔式工作高達130米時，仍可帶載行走平穩(wěn)自如。這種獨特結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，徹底改善了現(xiàn)有設(shè)備之不足，提高了工作效率。本機高達130米，安裝時可自搬起豎立，而不需另外的起吊設(shè)備，對如此高大的設(shè)備，不是輕而易舉之事。用主臂工作的變幅絞車，作為自搬起時用絞車，在設(shè)計時保證了搬起作業(yè)與正常的一致性，使其動作協(xié)調(diào)，安全可靠，遇大風(fēng)時，可及時放倒以可靠避風(fēng)。主臂(5)及副臂(6)的臂架結(jié)構(gòu)，全部采用管子桁架結(jié)構(gòu)承力大，電算分析研究結(jié)果表明，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，由于全部采用管桁結(jié)構(gòu)，連裝配關(guān)系非常復(fù)雜的頭、根部都采用空間管結(jié)構(gòu)，多管交匯處，用了多管鑄鋼接頭。這種措施使重量大為減輕。如一根54米長副臂，僅重17噸，而與之相近另一種塔機的42米長的起重臂自重為22噸，按每米自重，前者是后者的60％，節(jié)約了鋼材。多特性電子式力矩制制器(10)及幅度檢測裝置(11)的使用，使本機在安全保護方面尤為突出。采用了電子模擬技術(shù)，用硬件存儲了本機43種起重特性曲線。當(dāng)臂架組合型式確定后可通過旋鈕進行選擇。工作時，除了能給出起重量、幅度、綜合前傾力矩百分?jǐn)?shù)指示外，還能給出重、輕載信號，以確定能否使載荷快速升降。力矩超限時報井，給操作者極大方便。由于幅度取樣使用了線性電位器，測量精度高，線路元件采用了集成運算放大器，減小了零飄，提高了硬件通用性，采取特殊措施，抑制溫度零飄和瞬時負載沖擊，增強了儀器穩(wěn)定性。本機除常見的各種安全限位裝置外，又增加上述儀器，使本機操作使用安全性大為提高。本機還可以用于石油化工、冶金等大工程的起重作業(yè)，是一種具有廣泛適用性的大型起吊設(shè)備。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種新型軌道式多特性塔式起重機，由軌道、門架、主臂、副臂、吊鉤等組成。其特征是：ａ、起重機通過門架（２），支承在軌道（１）上；ｂ、門架（２）上裝有回轉(zhuǎn)支承（３）；ｃ、回轉(zhuǎn)支承（３）上裝有各種機械設(shè)備（４），及平衡重（８）；ｄ 、主臂（５）副臂（６）通過承載拉索（７）裝于回轉(zhuǎn)支承（３）上；ｅ、主臂（５）副臂（６）拉索（７）可有多種長度組合；ｆ、主臂、副臂全部為管桁結(jié)構(gòu)；ｇ、吊鉤滑輪有多種倍率；ｈ、裝有力矩限制器（１０）及幅度檢測裝置（１１）；ｉ 、操作室在回轉(zhuǎn)支承（３）上；ｊ、自搬起用絞車是主臂工作的變幅絞車，安裝在回轉(zhuǎn)支承（３）上。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型軌道式多特性塔式起重機，由軌道、門架、主臂、副臂、吊鉤等組成。其特征是a、起重機通過門架(2)，支承在軌道(1)上；b、門架(2)上裝有回轉(zhuǎn)支承(3)；c、回轉(zhuǎn)支承(3)上裝有各種機械設(shè)備(4)，及平衡重(8)；d、主臂(5)副臂(6)通過承載拉索(7)裝于回轉(zhuǎn)支承(3)上；e、主臂(5)副臂(6)拉索(7)可有多種長度組合；f、主臂、副臂全部為管桁結(jié)構(gòu)；g、吊鉤滑輪有多種倍率；h、裝有力矩限制器(10)及幅度檢測裝置(11)；i、操作室在回轉(zhuǎn)支承(3)上；j、自搬起用絞車是主臂工作的變幅絞車，安裝在回轉(zhuǎn)支承(3)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式多特性塔式起重機，其特征是軌道跨距為最小12米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道式多特性塔式起重機，其特征是主臂(5)副臂(6)、頭、根部，采用空間管結(jié)構(gòu)。多管交匯處，采用多管鑄鋼管...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：楊良生，楊良寶，黎百靈，高健生，
申請(專利權(quán))人：水電部鄭州機械設(shè)計研究所，
類型：實用新型
國別省市：41[中國|河南]