【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及工程運載車領域，具體是一種工程運載車定位機構。
技術介紹
工程運載車一般采用履帶式行走機構，在行駛過程中與地面有著較強的附著力。但是，在工程運載車在停車作業時，其上裝配的其他工程部件需要進行相關作業，整個車身就會產生一定程度的晃動，導致車身穩定性差，在地勢不平坦的區域，甚至有發生傾覆的危險；另外，在路基較軟的區域作業，也有發生下陷的危險。現有的工程運載車上雖然也裝配了一些定位機構，但是結構相對復雜，部件多，安裝維護繁瑣，伸展和回縮，工作效率低下。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術存在的缺陷和不足，提供一種工程運載車定位機構，以提高工程運載車在停車作業時的穩定性，防止工程運載車機身產生晃動或下陷。本專利技術的技術方案如下：一種工程運載車定位機構，包括有定位樁和套筒，其特征在于：所述的定位樁自上而下穿過所述套筒并與其滑動配合，所述套筒的一側固定連接有與工程運載車相連接的安裝架，所述套筒的另一側固定連接有機殼，所述的機殼內安裝有馬達，所述馬達的輸出軸上安裝有行走輪；所述的定位樁在與所述機殼同側的上、下端分別固定連接有上、下連接座，所述的上連接座上連接有導向繩，所述的導向繩向下延伸到所述機殼內并緊貼在與所述行走輪的外沿，再穿過所述機殼后與所述下連接座相連接。所述的工程運載車定位機構，其特征在于：所述定位樁的底端具有尖狀部。所述的工程運載車定位機構，其特征在于：所述套筒的另一側在所述機殼的上、下方分別轉動安裝有導向輪。所述的工程運載車定位機構，其特征在于：所述...
【技術保護點】
一種工程運載車定位機構，包括有定位樁和套筒，其特征在于：所述的定位樁自上而下穿過所述套筒并與其滑動配合，所述套筒的一側固定連接有與工程運載車相連接的安裝架，所述套筒的另一側固定連接有機殼，所述的機殼內安裝有馬達，所述馬達的輸出軸上安裝有行走輪；所述的定位樁在與所述機殼同側的上、下端分別固定連接有上、下連接座，所述的上連接座上連接有導向繩，所述的導向繩向下延伸到所述機殼內并緊貼在與所述行走輪的外沿，再穿過所述機殼后與所述下連接座相連接。
【技術特征摘要】
1.一種工程運載車定位機構，包括有定位樁和套筒，其特征在于：所述的定位樁自上而下穿過所述套筒并與其滑動配合，所述套筒的一側固定連接有與工程運載車相連接的安裝架，所述套筒的另一側固定連接有機殼，所述的機殼內安裝有馬達，所述馬達的輸出軸上安裝有行走輪；所述的定位樁在與所述機殼同側的上、下端分別固定連接有上、下連接座，所述的上連接座上連接有導向繩，所述的導向繩向下延伸到所述機殼內并緊貼在與所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃全喜，葛宜斌，胡俊凱，許家勝，馮先寶，呂雪，朱禮紅，任傳豐，徐志義，任啟明，
申請(專利權)人：安徽合礦機械股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34
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