方便移動作業的液壓絞纜機制造技術

本實用新型專利技術公開了一種方便移動作業的液壓絞纜機，是為克服現有人工系纜費工費時費力、效率低，易發生人身傷害事故；電動絞纜機配套的電氣設施固定，使用的區域范圍小、受限多的缺點提供的。在液壓裝載機的鏟斗上，固定有連接變速機構的液壓馬達，其輸油管與所述液壓裝載機的供油油路連通，旋轉滾筒固定在所述變速機構的豎向輸出軸上。由于絞纜和行走系統的動力來自于原液壓裝載機，可使用動力性能不再適合裝卸作業的舊機改裝，投入成本低，改裝見效快，移動性能好，一臺液壓絞纜機即可滿足整個碼頭泊位船舶的系纜作業，使用省工、省時、省力，系纜操作安全無事故。比人工系纜提高工效5-6倍，系纜效率的提高也相應地提高了港口整體裝卸作業的效率。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于船舶用輔助設施，具體地說是一種在港口船舶靠泊泊位時，進行絞纜作業的絞纜機。
技術介紹
港口船舶靠泊泊位時，都需要做將船舶纜繩的端部繩套在泊位的纜柱上的系纜工作，粗重的纜繩端部都帶有引導繩，操作時先拖拽引導繩，將纜繩的繩套帶上岸后掛在岸邊的纜柱上。目前系纜工作大部分采用人工作業。船舶的纜繩大多使用粗壯的鋼絲繩，特別是大型、超大型的船舶，靠泊過程中需要十幾名裝卸人員拖拽纜繩才能完成系纜工作，不但勞動強度非常大，費工費時，而且操作人員在拖拽纜繩作業中跌倒、被劃傷甚至跌落入海的危險事故時有發生，尤其是在寒冷的冬季在大海邊作業人員，風大氣溫低很容易被凍傷，冬季地滑拖系纜繩的工作更加困難，系纜工作成為港口對船舶靠泊的一項令人非常頭痛的作業程序。目前有些港口的系纜作業使用電動絞纜機，但是，電動絞纜機所使用的電源需要額外增設固定存放位置的電源配套設施，一臺電動絞纜機就只能固定在碼頭的一個地方使用，并且對周邊有限區域內停靠的船舶進行作業。當停靠多條船舶時，就需要多臺絞纜機，這樣，絞纜機配套的電氣設施投入非常大、成本高，同時也不利于寸土寸金的沿海泊位的高效利用；還有，現有電動絞纜機的轉速相對固定，基本無調速裝置，電機的輸出功率有限，面對大小不一的船舶，系纜所需的動力差異很大，對于負載大的大型和超大型船舶的系纜，很容易造成電機超載而損壞。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是，克服現有船舶靠泊泊位系纜采用人工作業，占用人員多、勞動強度大、效率低，條件艱苦且易發生人身傷害事故；電動絞纜機作系纜作業其配套的電氣設施不能移動，使用的區域范圍小，投入大、成本高，而且其電機的輸出功率和速度無法面對多種大小船舶系纜需要的缺點，提供一種方便移動作業的液壓絞纜機。為了解決現有技術存在的上述問題，本專利技術是采用下述技術方案實現的:在安裝有供油系統和行走系統的液壓裝載機上，位于裝載機舉升臂端的鏟斗上，固定安裝有連接變速機構的液壓馬達，液壓馬達的輸油管，分別與帶有控油操作手柄的供油系統的油路連通，盤繞纜繩引導繩用的旋轉滾筒，固定安裝在所述變速機構的豎向輸出軸上。本專利技術還具有以下技術特征:所述變速機構為齒輪減速箱；在所述液壓裝載機的車架上，設有為所述液壓馬達進出油的輸油管定位用的固定夾；所述變速機構上位于旋轉滾筒的一側，固定有導向用的導纜口。使用時，將上述液壓絞纜機開到需系纜船舶的海岸位置，關閉作為原裝載機供應舉升臂舉升用的供油油路，將纜繩的引導繩端繞到所述旋轉滾筒上固定，啟動液壓絞纜機的供油系統給液壓馬達供油，再根據停靠船舶的需求，調整控油操作手柄來控制旋轉滾筒的轉速，即可進行絞纜作業。絞纜完成后，給液壓馬達反向供油，旋轉滾筒的反轉即可將滾筒上纏繞的引導繩卸下，再進入下一個工作目標。本專利技術的優點和積極效果是，由于上述液壓絞纜機是利用液壓裝載機改裝的，其旋轉滾筒的旋轉動力來自于原來液壓裝載機的液壓系統，再通過液壓馬達來實現機械絞纜的，可以用動力性能不再適合裝卸作業的舊液壓裝載機改裝，因此投入成本低，改裝見效快，改裝和使用費也低。改裝后的液壓裝載機，其控制液壓系統供油的操作裝備齊全，動力大小以及系纜速度均可調控，完全能適應多種大小船舶的系纜工作，滿足液壓絞纜機的使用要求；液壓絞纜機解決了現有的電動絞纜機無法移動作業的大問題，可以沿港口的海岸線大范圍移動作業，可根據船舶停靠的位置快速到達并直接進行系纜作業，滿足了碼頭海岸線任意位置系纜的要求，一臺液壓絞纜機即可實現整個碼頭上全部泊位船舶系纜的作業；所述液壓絞纜機解放了一大批系纜工人，原來由十多人完成的工作，現在只要2—3人即可完成，使用省工、省時、省力，操作安全，杜絕了危害人身安全事故的發生。與人工系纜相比提高工效5—6倍，系纜效率的提高也相應地提高了港口整體裝卸作業的效率。【附圖說明】圖1為本專利技術的主視示意簡圖。【具體實施方式】下面結合附圖及實施例對本專利技術作進一步詳述。圖1中，在安裝有液壓翻斗油缸供油系統的現有液壓裝載機1上，位于其舉升臂1.2端的鏟斗1.1上固定有底座2，底座2上固定安裝有連接變速機構的液壓馬達5，進、出輸油管6的一端連接在液壓馬達5的油管接頭5.1上，輸油管6的另一端分別與所述翻斗油缸的分油閥7的出油和回油的油路接通;在所述變速機構的豎向輸出軸上，固定安裝有可盤繞纜繩引導繩用的旋轉滾筒4。為了能更好的適應液壓馬達5的正、反向轉動進行系纜和解纜工作，與液壓馬達5連接的所述變速機構為適應能力強的齒輪減速箱3。為了防止所述輸油管6因外界因素發生脫落，在所述原液壓裝載機1機架的合適固定位置上，設有固定輸油管6用的固定夾8。為了系纜工作更加順暢，在所述減速箱3上位于旋轉滾筒4的一側，固定有為盤繞纜繩的導向繩導向用的導纜口 3.1。使用時，將上述液壓絞纜機開到需要使用的地點，操作所述分油閥7的手柄7.1，根據停靠船舶的不同選定供油量，將纜繩的引導繩繞到所述旋轉滾筒4上固定，啟動液壓絞纜機的供油系統，液壓馬達5工作，通過減速箱3帶動旋轉滾筒4旋轉，即可進行絞纜作業;操作手柄7.1給液壓馬達5反向供油，即可實現旋轉滾筒4的反向旋轉，進行解纜作業，與現有的人工系、解纜相比，需要十幾名裝卸工人完成的工作，使用液壓絞纜機只需要2-3人操作即可完成。由于上述液壓絞纜機是利用液壓裝載機I改裝的，旋轉滾筒4的旋轉動力來自于原液壓裝載機I的液壓系統，其分油閥7的操作手柄7.1可精確控制液壓馬達5旋轉速度，使絞纜機的旋轉滾筒4轉速可控制，完全能夠滿足液壓絞纜機的使用要求。改裝液壓絞纜機的液壓裝載機I約為20噸，自重大穩定性能好，液壓絞纜機使用的僅僅是液壓裝載機I的行走部分和液壓系統，該液壓系統能夠適應對液壓系統要求較低的液壓絞纜機使用，因此，可以利用動力性能不再適合裝卸作業的舊液壓裝載機I改裝制成，因此投入少、改裝見效快，改裝成本很低，并且移動靈活、使用方便，利用了液壓裝載機I剎車靈活，并可長距離轉場移動的優勢;整個碼頭上使用一臺液壓絞纜機，即可滿足全部泊位船舶系纜的作業要求，因此利用率非常高，使用費用低。上述實施例僅是對本專利技術進行的解釋性說明，不是唯一的技術方案。凡是以本專利技術的技術方案為主旨所進行的修改或者等同替換，均屬本專利技術的保護范圍。【主權項】1.一種方便移動作業的液壓絞纜機，包括現有液壓裝載機的機架、行走系統、供油系統和舉升臂端的鏟斗，其特征在于:在液壓裝載機上位于其舉升臂端的鏟斗上，固定安裝有連接變速機構的液壓馬達，液壓馬達的輸油管，分別與帶有控油操作手柄的供油系統的油路連通，盤繞纜繩引導繩用的旋轉滾筒，固定安裝在所述變速機構的豎向輸出軸上。2.如權利要求1所述的方便移動作業的液壓絞纜機，其特征在于:所述變速機構為齒輪減速箱。3.如權利要求1所述的方便移動作業的液壓絞纜機，其特征在于:在所述液壓裝載機的車架上，設有為所述液壓馬達進出油的輸油管定位用的固定夾。4.如權利要求1所述的方便移動作業的液壓絞纜機，其特征在于:所述變速機構上位于旋轉滾筒的一側，固定有導向用的導纜口。【專利摘要】本技術公開了一種方便移動作業的液壓絞纜機，是為克服現有人工系纜費工費時費力、效率低，易發生人身傷害事故；電動絞纜機配套的電氣設施固定，使用的區域范圍小、受限多的缺點提供的。在液壓裝載本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種方便移動作業的液壓絞纜機，包括現有液壓裝載機的機架、行走系統、供油系統和舉升臂端的鏟斗，其特征在于：在液壓裝載機上位于其舉升臂端的鏟斗上，固定安裝有連接變速機構的液壓馬達，液壓馬達的輸油管，分別與帶有控油操作手柄的供油系統的油路連通，盤繞纜繩引導繩用的旋轉滾筒，固定安裝在所述變速機構的豎向輸出軸上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王軍政，畢濤，周星義，逄偉風，郝晉文，趙景春，徐福津，于正忠，
申請(專利權)人：青島港國際股份有限公司，
類型：新型
國別省市：山東;37