一種新型柔性無桿氣缸，包括具有一定弧度的缸體，缸體兩側設置了滑道，活塞為球形，活塞內部是永磁體，外側為2毫米厚橡膠層，缸體外部的運動部件兩側設置了滑輪，滑輪內部為永磁體輪軸，運動部件前后設置了轉彎定位滑輪，定位滑輪通過定位輪支撐彈簧壓在滑筒外壁上，運動部件上面設置了兩個設備安裝孔，運動部件和活塞能夠順利在氣缸具有弧度的條件下正常運行。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種用于城軌車輛車門的新型柔性無桿氣缸，屬于用于城軌車輛車門控制
技術介紹
目前，市面上的無桿氣缸主要有磁性氣缸和機械式兩大類，現有無桿氣缸結構都是直筒式或者直桿式，在使用時，如果遇到氣缸行程需要有一定弧度，即氣缸活塞和外部滑塊需要轉彎時，傳統的直筒式或者直桿式氣缸就無法滿足要求了。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是針對現有無桿氣缸行程無法彎折的問題，提供一種無桿，行程可以轉彎的新型柔性無桿氣缸。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:新型柔性無桿氣缸，包括具有一定弧度的缸體，缸體內為圓柱形腔體，缸體兩側設置了滑道，缸體內放置帶永磁內核的球形活塞，活塞內部是永磁體，外側為2毫米厚橡膠層。缸體外部的運動部件兩側設置了定位滑輪，滑輪為單輪形式，滑輪內部為永磁體輪軸，運動部件前后兩端設置了轉彎定位滑輪，每側滑輪都采用雙輪結構，定位滑輪通過定位輪支撐彈簧壓在滑筒外壁上，運動部件上面設置了兩個設備安裝孔，如果工作時磁力不夠，也可通過該孔加裝磁鐵以增大磁力。本技術的有益效果是采用永磁體驅動運動部件，氣缸取消了杠桿;兩側滑輪采用單輪形式，活塞采用球形，使得運動部件和活塞能夠順利在氣缸具有弧度的條件下正常運行，解決了傳統無桿氣缸無法轉彎的問題?！靖綀D說明】圖1為本技術實施例的主視圖。圖2為本技術實施例的左視圖。圖3為本技術實施例的俯視圖?！揪唧w實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步說明。如圖1，圖2和圖3所示，一種新型柔性無桿氣缸，包括缸體1，滑道2，運動部件3，定位滑輪4，強磁性活塞5，轉彎定位輪6，定位輪支撐彈簧7，設備安裝孔8，永磁體輪軸9，橡膠層10，活塞永磁體11。缸體1外壁上設置了滑道2，運動部件3通過兩側定位滑輪4固定在缸體上，定位滑輪中間設置了永磁體輪軸9，該軸將定位滑輪4與運動部件3連接，強磁性活塞5置于缸體1內，強磁性活塞5內部為永磁體11，外部為一層2毫米厚的橡膠層10，轉彎定位輪6安裝在運動部件3的兩端，定位輪支撐彈簧7將轉彎定位輪6壓在缸體外壁上。本技術一種新型柔性無桿氣缸的工作原理如下。給氣缸通氣時，在氣壓的作用下，強磁性活塞5沿著缸體運動，缸體外的運動部件上永磁體輪軸9與強磁性活塞5內永磁體11相互作用，當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的運動部件3—起移動，氣缸活塞的推力必須與磁鐵的吸力同步變化，當磁力不夠時，可以利用運動部件上的設備安裝孔8加裝磁鐵以增大磁力；當氣缸轉彎時，由于定位輪采用單輪形式，活塞為球狀，從而可以實現順利轉向，同時，運動部件兩側設置的轉彎定位輪6會推動運動部件轉向，實現新型柔性無桿氣缸的柔性運行。【主權項】1.一種新型柔性無桿氣缸，運動部件和活塞能夠順利在氣缸具有弧度的條件下正常運行，其特征是:缸體具有一定弧度，缸體內為圓柱形腔體，缸體兩側設置了滑道，缸體內放置帶永磁內核的球形活塞，活塞內部是永磁體，外側為2毫米厚橡膠層。2.根據權利要求1所述的新型柔性無桿氣缸，其特征是:缸體外部的運動部件兩側設置了定位滑輪，滑輪為單輪形式，滑輪內部為永磁體輪軸，運動部件前后兩端設置了轉彎定位滑輪，每側滑輪都采用雙輪結構，定位滑輪通過定位輪支撐彈簧壓在滑筒外壁上，運動部件上面設置了兩個設備安裝孔，可以增加運動部分磁鐵數量?！緦＠恳环N新型柔性無桿氣缸，包括具有一定弧度的缸體，缸體兩側設置了滑道，活塞為球形，活塞內部是永磁體，外側為2毫米厚橡膠層，缸體外部的運動部件兩側設置了滑輪，滑輪內部為永磁體輪軸，運動部件前后設置了轉彎定位滑輪，定位滑輪通過定位輪支撐彈簧壓在滑筒外壁上，運動部件上面設置了兩個設備安裝孔，運動部件和活塞能夠順利在氣缸具有弧度的條件下正常運行?！綢PC分類】F15B15/08【公開號】CN205117876【申請號】CN201520916657【專利技術人】黃杰, 聶蓉 【申請人】黃杰, 聶蓉【公開日】2016年3月30日【申請日】2015年11月17日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型柔性無桿氣缸，運動部件和活塞能夠順利在氣缸具有弧度的條件下正常運行，其特征是：缸體具有一定弧度，缸體內為圓柱形腔體，缸體兩側設置了滑道，缸體內放置帶永磁內核的球形活塞，活塞內部是永磁體，外側為2毫米厚橡膠層。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃杰，聶蓉，
申請(專利權)人：黃杰，聶蓉，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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