一種抗老化的進氣歧管諧振腔制造技術

本發明專利技術提出了一種抗老化的進氣歧管諧振腔，各個進氣歧管支管上端節氣閥與進氣歧管諧振腔連通，各個進氣歧管支管下部出氣口通過連接法蘭分別與各氣缸缸蓋連接；所述諧振腔由耐老化橡膠制成。本發明專利技術的進氣歧管諧振腔，其節氣閥由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車配件領域，特別涉及一種進氣歧管諧振腔。
技術介紹
在我國，汽車行業和塑料制造工藝的發展突飛猛進，金屬制作的發動機配件逐漸被以進氣歧管為代表的塑料制作的發動機配件取代，作為發動機最關鍵的部件之一，進氣歧管在汽車行業取得了廣泛的應用，它的核心功能是為發動機各缸提供充分均勻的混合氣，是影響發動機力性和油耗的關鍵因素。如何用合適的塑料材料代替現有的金屬制作發動機配件，是目前亟待解決的問題。
技術實現思路
為解決上述現有技術的不足，本專利技術提出一種進氣歧管諧振腔。本專利技術的技術方案是這樣實現的:—種進氣歧管諧振腔，各個進氣歧管支管3上端節氣閥1與進氣歧管諧振腔2連通，各個進氣歧管支管3下部出氣口通過連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進氣歧管支管3—一對應，氣軌5通過氣軌連接支管6與各個進氣歧管支管3的下端連通；所述諧振腔2由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N7740.8份，棕櫚蠟0.8份，WS2800.7份，氫氧化鈣0-1.5份。可選地，所述的氟橡膠為杜邦VTR7576。可選地，所述的氫氧化鈣屬于工業納米級別。本專利技術的有益效果是:諧振腔由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為采用本專利技術一種抗老化的諧振腔的進氣歧管的正面結構示意圖。【具體實施方式】下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。如圖1所示，采用本專利技術的一種抗老化的進氣歧管諧振腔的進氣歧管，包括進氣歧管諧振腔1、進氣歧管諧振腔2、多個進氣歧管支管3和連接法蘭4，各個進氣歧管支管3上端節氣閥1與進氣歧管諧振腔2連通，各個進氣歧管支管3下部出氣口通過連接法蘭4分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌5和多個氣軌連接支管6，氣軌連接支管6與進氣歧管支管3—一對應，氣軌5通過氣軌連接支管6與各個進氣歧管支管3的下端連通。所述進氣歧管諧振腔2由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N7740.8份，棕櫚蠟0.8份，WS2800.7份，氫氧化鈣0-1.5份。氟橡膠(英文名稱:Fluororubber)主要類型有三種:氟碳、氟硅和氟烷基磷腈。目前主要生產是氟碳類，氟碳類氟橡膠主要包括:偏氟乙烯和三氟氯乙烯共聚物(23膠)；偏氟乙烯、六氟丙烯的共聚物(26膠)；偏氟乙烯、六氟丙烯和四氟乙烯的三元共聚物(246膠)；四氟乙烯和丙烯(四丙氟橡膠)。為了達到本專利技術節氣閥的耐老化性能，本專利技術采用了杜邦氟橡膠。優選地，所述的杜邦氟橡膠，牌號為VTR7576，在200°C環境下可以長期使用;在250°〇環境下可以短期使用。氫氧化鈣是一種白色粉末狀固體，又名消石灰。氫氧化鈣具有堿的通性，是一種強堿。氫氧化鈣的堿性比氫氧化鈉強(金屬活動性:鈣〉鈉)，但由于氫氧化鈣的溶解度比氫氧化鈉小得多，所以氫氧化鈣溶液的腐蝕性和堿性比氫氧化鈉小。這些性質決定了氫氧化鈣有廣泛的應用。優選地，所述的氫氧化鈣采用石灰消化法:將石灰石在煅燒成氧化鈣后，經精選與水按1:3的比例消化，生成氫氧化鈣料液經凈化分離除渣，再經離心脫水，于150?300°C下干燥，再篩選(120目以上)即為氫氧化鈣成品。優選地，所述的氫氧化鈣屬于工業納米級別。本專利技術的進氣歧管諧振腔由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。以上所述僅為本專利技術的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術，凡在本專利技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種抗老化的進氣歧管諧振腔，各個進氣歧管支管(3)上端節氣閥(1)與進氣歧管諧振腔(2)連通，各個進氣歧管支管(3)下部出氣口通過連接法蘭(4)分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌(5)和多個氣軌連接支管(6)，氣軌連接支管(6)與進氣歧管支管(3)一一對應，氣軌(5)通過氣軌連接支管(6)與各個進氣歧管支管(3)的下端連通;其特征在于， 所述諧振腔(2)由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份:氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774 0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280 0.7份，氫氧化鈣0-1.5份。2.根據權利要求1所述的抗老化的進氣歧管諧振腔，其特征在于，所述的氟橡膠為杜邦VTR7576。3.根據權利要求1所述的抗老化的進氣歧管諧振腔，其特征在于，所述的氫氧化鈣屬于工業納米級別。【專利摘要】本專利技術提出了一種抗老化的進氣歧管諧振腔，各個進氣歧管支管上端節氣閥與進氣歧管諧振腔連通，各個進氣歧管支管下部出氣口通過連接法蘭分別與各氣缸缸蓋連接；所述諧振腔由耐老化橡膠制成。本專利技術的進氣歧管諧振腔，其節氣閥由耐老化橡膠制成，使用壽命長，提高整體進氣歧管的可靠性。【IPC分類】C08L27/12, F02M35/104, C08K3/34, C08K3/00, C08K3/30, C08K3/04, C08K3/22【公開號】CN105440509【申請號】CN201510903048【專利技術人】李姍姍 【申請人】青島玻萊莫斯新材料技術有限公司【公開日】2016年3月30日【申請日】2015年12月9日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種抗老化的進氣歧管諧振腔，各個進氣歧管支管(3)上端節氣閥(1)與進氣歧管諧振腔(2)連通，各個進氣歧管支管(3)下部出氣口通過連接法蘭(4)分別與各氣缸缸蓋連接，還包括氣軌(5)和多個氣軌連接支管(6)，氣軌連接支管(6)與進氣歧管支管(3)一一對應，氣軌(5)通過氣軌連接支管(6)與各個進氣歧管支管(3)的下端連通；其特征在于，所述諧振腔(2)由耐老化橡膠制成，該耐老化橡膠含有以下組分及重量份：氟橡膠100份，硫酸鋇15份，硅酸鈣20份，氧化鎂6份，氧化鐵紅6份，炭黑N774?0.8份，棕櫚蠟0.8份，WS280?0.7份，氫氧化鈣0?1.5份。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李姍姍，
申請(專利權)人：青島玻萊莫斯新材料技術有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37