一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，包含底座（1），所述的底座（1）為矩形形態(tài)，并在底座（1）下部四個(gè)腳上安裝有活動(dòng)輪（2），底座（1）工作面上設(shè)有以工件（8）外輪廓為形狀的測(cè)量孔（3），在測(cè)量孔（3）內(nèi)設(shè)有多個(gè)安裝柱（4），安裝柱（4）上設(shè)有孔位；其特征在于：所述的測(cè)量孔（3）內(nèi)放入工件（8），工件（8）通過其上的裝車螺栓定位安裝在安裝柱（4）上的孔內(nèi)，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)工件（8）總成的檢測(cè)工作；本實(shí)用新型專利技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)簡(jiǎn)單可廣泛用于客車大燈的檢測(cè)操作，可以大大降低成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽車零部件檢測(cè)
，特別是涉及一種用于檢測(cè)汽車前大燈的簡(jiǎn)易檢具。
技術(shù)介紹
隨著工業(yè)化進(jìn)程的不斷發(fā)展，大批量生產(chǎn)和流水線生產(chǎn)不斷出現(xiàn)，原有的萬(wàn)能測(cè)量方法如卡尺、千分尺、平臺(tái)測(cè)量技術(shù)等，已不能適應(yīng)生產(chǎn)效率的要求，于是便產(chǎn)生了檢具；汽車前組合燈總成的后期檢測(cè)過程即采用上述檢具實(shí)行，以用于檢測(cè)汽車前組合燈總成的面差、間隙、及安裝腳的位置，保證前組合燈總成裝車后與其它車身零件配合時(shí)滿足間隙、面差要求。但對(duì)于用在客車的前組合燈來說，不是每個(gè)車型的年生產(chǎn)量多可以形成批量，對(duì)于小產(chǎn)量的前組合燈也需要檢查間隙及安裝腳的位置，這樣對(duì)于燈具生產(chǎn)廠家來說每款前組合燈都要投入檢具費(fèi)用，成本太高，且客車安裝只要滿足的間隙公差要求，且精度不是太高，急需要一種簡(jiǎn)易的檢具來完成檢測(cè)工作。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
根據(jù)上述缺陷，本技術(shù)的目的在于提供一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，將工件放入測(cè)量孔內(nèi)，通過工件上的安裝腳定位插入安裝柱上的孔內(nèi)，通過安裝柱上的孔位檢測(cè)安裝腳位置的正確性，后使用通止規(guī)實(shí)現(xiàn)工件總成的檢測(cè)工作，檢測(cè)簡(jiǎn)單可廣泛用于客車大燈的檢測(cè)操作，可以大大降低成本。本技術(shù)的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，包含底座，所述的底座為矩形形態(tài)，并在底座下部四個(gè)腳上安裝有活動(dòng)輪，底座工作面上設(shè)有以工件外輪廓為形狀的測(cè)量孔，在測(cè)量孔內(nèi)的工作面設(shè)有多個(gè)安裝柱，安裝柱上設(shè)有孔位；其特征在于:所述的測(cè)量孔內(nèi)放入工件，工件通過其上的裝車螺栓安裝在安裝柱上的孔內(nèi)，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)工件總成的檢測(cè)工作。所述的測(cè)量孔通過支架安裝在底座上。所述的測(cè)量孔與工件外輪廓之間的間隙設(shè)在3~6mm之間。所述的安裝柱的位置與高度與工件上的安裝腳位置與高度對(duì)應(yīng)。所述的多個(gè)安裝柱中可以設(shè)置一個(gè)安裝柱上的孔為主定位孔，另一個(gè)安裝柱上的孔為輔助定位孔。本技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)簡(jiǎn)單可廣泛用于客車大燈的檢測(cè)操作，可以大大降低成本。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖2是本技術(shù)使用狀態(tài)的立體示意圖。圖中:1是底座、2是活動(dòng)輪、3是測(cè)量孔、4是安裝柱、5是主定位孔、6是輔助定位孔、7是支架、8是工件。【具體實(shí)施方式】由圖1、圖2知，一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，包含底座1，底座I為矩形形態(tài)，并在底座I下部四個(gè)腳上安裝有活動(dòng)輪2，對(duì)燈具進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以通過活動(dòng)輪2速度將簡(jiǎn)易檢具移動(dòng)到需求位置；底座I工作面上設(shè)有以工件8外輪廓為形狀的測(cè)量孔3，測(cè)量孔3通過支架7安裝在底座I上；測(cè)量孔3與工件8外輪廓之間的間隙設(shè)在3?6_之間，方便工件8放入檢具測(cè)量孔3進(jìn)行檢測(cè)；并在測(cè)量孔3內(nèi)的工作面上設(shè)有四個(gè)安裝柱4，安裝柱4的位置與工件8上安裝腳的位置對(duì)應(yīng)；并在每個(gè)安裝柱4上均設(shè)有一個(gè)孔；其中一個(gè)安裝柱4上的孔為主定位孔5，一個(gè)安裝柱4上的孔為輔助定位孔6，另外兩個(gè)安裝柱4上的孔不做要求；通過主定位孔5與輔助定位孔6使工件8安裝定位。測(cè)量時(shí)，將工件8放入測(cè)量孔3，使工件8上的裝車螺栓通過主定位孔5與輔助定位孔6定位安裝在安裝柱4上，使用通止規(guī)實(shí)現(xiàn)工件8總成的間隙檢測(cè)工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)簡(jiǎn)單可廣泛用于客車大燈的檢測(cè)操作，可以大大降低檢具投入成本。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，包含底座(I )，所述的底座(I)為矩形形態(tài)，并在底座(I)下部四個(gè)腳上安裝有活動(dòng)輪(2 )，底座(I)工作面上設(shè)有以工件(8 )外輪廓為形狀的測(cè)量孔(3)，在測(cè)量孔(3)內(nèi)的工作面設(shè)有多個(gè)安裝柱(4)，安裝柱(4)上設(shè)有孔位；其特征在于:所述的測(cè)量孔(3)內(nèi)放入工件(8)，工件(8)通過其上的裝車螺栓定位安裝在安裝柱(4 )上的孔內(nèi)，使用通止規(guī)實(shí)現(xiàn)工件(8 )總成間隙公差的檢測(cè)工作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，其特征在于:所述的測(cè)量孔(3)通過支架(7)安裝在底座(I)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，其特征在于:所述的測(cè)量孔(3)與工件(8)外輪廓之間的間隙設(shè)在3~6mm之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，其特征在于:所述的安裝柱(4)的位置、高度與工件(8)上安裝腳的位置、高度對(duì)應(yīng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，其特征在于:所述的多個(gè)安裝柱(4)中，可以設(shè)置一個(gè)安裝柱(4)上的孔為主定位孔(5)，另一個(gè)安裝柱(4)上的孔為輔助定位孔(6)。【專利摘要】一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，包含底座（1），所述的底座（1）為矩形形態(tài)，并在底座（1）下部四個(gè)腳上安裝有活動(dòng)輪（2），底座（1）工作面上設(shè)有以工件（8）外輪廓為形狀的測(cè)量孔（3），在測(cè)量孔（3）內(nèi)設(shè)有多個(gè)安裝柱（4），安裝柱（4）上設(shè)有孔位；其特征在于：所述的測(cè)量孔（3）內(nèi)放入工件（8），工件（8）通過其上的裝車螺栓定位安裝在安裝柱（4）上的孔內(nèi)，使用通止規(guī)，面差規(guī)實(shí)現(xiàn)工件（8）總成的檢測(cè)工作；本技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、檢測(cè)簡(jiǎn)單可廣泛用于客車大燈的檢測(cè)操作，可以大大降低成本。【IPC分類】G01B5/00【公開號(hào)】CN205119968【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520370311【專利技術(shù)人】周建國(guó) 【申請(qǐng)人】江蘇遠(yuǎn)洋車燈有限公司【公開日】2016年3月30日【申請(qǐng)日】2015年6月2日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種客車前大燈總成用簡(jiǎn)易檢具，包含底座（1），所述的底座（1）為矩形形態(tài)，并在底座（1）下部四個(gè)腳上安裝有活動(dòng)輪（2），底座（1）工作面上設(shè)有以工件（8）外輪廓為形狀的測(cè)量孔（3），在測(cè)量孔（3）內(nèi)的工作面設(shè)有多個(gè)安裝柱（4），安裝柱（4）上設(shè)有孔位；其特征在于：所述的測(cè)量孔（3）內(nèi)放入工件（8），工件（8）通過其上的裝車螺栓定位安裝在安裝柱（4）上的孔內(nèi)，使用通止規(guī)實(shí)現(xiàn)工件（8）總成間隙公差的檢測(cè)工作。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周建國(guó)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇遠(yuǎn)洋車燈有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：江蘇;32
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