一種隱蔽式防破解車載安防報警器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種隱蔽式防破解車載安防報警器，包括監測電路、電源電路、單片機控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，所述監測電路的輸出端連接單片機控制中心。本實用新型專利技術車載安防報警器采用微波傳感器作為報警觸發源，無監控死角，并且充分利用了技術成熟的GPRS移動通信網絡，一旦有人進入車內引起車身振動就會觸發報警電路，在近距離聲光報警的同時還會開啟GPRS模塊將信息發送到使用者手機，同時自動關閉油箱控制閥，阻值汽車啟動，有效的避免了車輛的被盜。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種防盜系統，具體是一種隱蔽式防破解車載安防報警器。
技術介紹
近些年，人們的生活水平不斷增高，私家車的擁有量也在不斷增加，大量的汽車給人們帶來了很多方便，但是與此同時，偷車賊也逐漸增多，雖然市場上出現了很多油箱控制閥，但是大多采用紅外報警觸發，靈敏度低，結構復雜，很容易被盜賊察覺和破解，而且只能發出聲光報警，遠距離的人無法及時了解情況，而且即使發出報警信號，也無法阻止盜賊將車偷走，因此已經不能滿足現階段人們的需求。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種觸發靈敏、防盜性能優越的隱蔽式防破解車載安防報警器，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:—種隱蔽式防破解車載安防報警器，包括監測電路、電源電路、單片機控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，所述監測電路的輸出端連接單片機控制中心，所述單片機控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲電路、聲光報警電路、顯示屏和電源模塊，單片機控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關閉；所述監測電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點J-1和電源E的正極，電源E的負極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負極連接電位器RP1的一個固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點J-1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點J-1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負極，二極管D1的負極連接電容C2的另一端、電阻R3、芯片IC1的1引腳、芯片IC1的2引腳和芯片IC2的1引腳，電阻R3的另一端連接電容C4的另一端、芯片IC1的5引腳和芯片IC2的2引腳，芯片IC1的4引腳連接繼電器J的另一端和二極管D3的負極，所述芯片IC1為555時基電路，芯片IC2為TX982型微波感應控制器。作為本技術的優選方案:所述單片機控制系統的單片機型號為AT89C51。作為本技術的優選方案:所述GPRS模塊型號為SBOOO。作為本技術的優選方案:所述電源E為9V直流電。與現有技術相比，本技術的有益效果是:本技術車載安防報警器采用微波傳感器作為報警觸發源，無監控死角，并且充分利用了技術成熟的GPRS移動通信網絡，一旦有人進入車內引起車身振動就會觸發報警電路，在近距離聲光報警的同時還會開啟GPRS模塊將信息發送到使用者手機，同時自動關閉油箱控制閥，阻值汽車啟動，有效的避免了車輛的被盜。【附圖說明】圖1為隱蔽式防破解車載安防報警器的結構框圖；圖2為監測電路的電路圖?！揪唧w實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1、2，本技術實施例中，一種隱蔽式防破解車載安防報警器，包括監測電路、電源電路、單片機控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，所述監測電路的輸出端連接單片機控制中心，所述單片機控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲電路、聲光報警電路、顯示屏和電源模塊，單片機控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關閉；所述監測電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點J-1和電源E的正極，電源E的負極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負極連接電位器RP1的一個固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點J-1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點J-1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負極，二極管D1的負極連接電容C2的另一端、電阻R3、芯片IC1的1引腳、芯片IC1的2引腳和芯片IC2的1引腳，電阻R3的另一端連接電容C4的另一端、芯片IC1的5引腳和芯片IC2的2引腳，芯片IC1的4引腳連接繼電器J的另一端和二極管D3的負極，所述芯片IC1為555時基電路，芯片IC2為TX982型微波感應控制器。單片機控制系統的單片機型號為AT89C5UGPRS模塊型號為SM300。電源E為9V直流電。本技術的工作原理是:將本監控系統中的微波傳感器IC2放置在私家車的內部隱蔽位置，當有竊賊進入車身內部時，人體進入電場時就會反射回波，TX982型微波感應控制器利用微波多普勒效應，將接收到的微波信號進行處理，TX982型微波感應控制器的輸出端采用集電極開路輸出，當微波電路檢測到有人在監控范圍內活動時內部三極管導通10秒，將C3上的電荷泄放掉。555電路組成單穩延時電路，當第2腳低于1/3電源電壓時，第3腳輸出高電平，繼電器J吸合，繼電器J的觸點J-1吸合，信號通過電位器RP1傳輸給單片機控制中心的信號輸入端，單片機控制中心通過STC89C52單片機內部的編碼譯碼器對振動信號進行分析處理，并輸出給GPRS模塊和聲光報警模塊，發出聲光報警，并且GPRS模塊通過分析處理將報警信號發送到用戶的手機S頂卡上，及時通知用戶做出相對措施，同時關閉郵箱控制閥，斷開汽車供油，使得汽車無法啟動，系統采用位移振動傳感器作為報警觸發源，只要車身發動振動就會觸發報警電路，無監控死角，并且充分利用了技術成熟的GPRS移動通信網絡，一旦有人進入車內引起車身振動就會觸發報警電路，開啟GPRS模塊將信息發送到使用者手機，同時自動關閉油箱控制閥，阻值汽車啟動，有效的避免了車輛的被盜?！局鳈囗棥?.一種隱蔽式防破解車載安防報警器，包括監測電路、電源電路、單片機控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，其特征在于，所述監測電路的輸出端連接單片機控制中心，所述單片機控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲電路、聲光報警電路、顯示屏和電源模塊，單片機控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關閉； 所述監測電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點J-1和電源E的正極，電源E的負極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負極連接電位器RP1的一個固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點J-1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點J-1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負極，二極管D1的負極連接電容C2的另一端本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種隱蔽式防破解車載安防報警器，包括監測電路、電源電路、單片機控制中心、油箱控制閥和GPRS模塊，其特征在于，所述監測電路的輸出端連接單片機控制中心，所述單片機控制中心還分別連接油箱控制閥、GPRS模塊、存儲電路、聲光報警電路、顯示屏和電源模塊，單片機控制中心分別控制GPRS模塊的無線傳輸和油箱空氣閥的關閉；所述監測電路包括芯片IC1、芯片IC2、電容C1和繼電器J，電容C1的一端連接電阻R2、電容C2、繼電器J的觸點J?1和電源E的正極，電源E的負極連接電阻R1，電阻R1的另一端連接二極管D2的正極、二極管D3的正極、電容C3、電容C4、繼電器J、芯片IC1的3引腳、芯片IC2的3引腳和二極管D4，二極管D4的負極連接電位器RP1的一個固定端和中央處理器，整流橋T的2端口連接繼電器J的觸點J?1、電容C1和電阻R2，繼電器J的觸點J?1的另一端連接電位器RP1的固定端和電位器RP1的滑動端，電容C2的另一端連接電阻R2的另一端、二極管D1的正極和二極管D2的負極，二極管D1的負極連接電容C2的另一端、電阻R3、芯片IC1的1引腳、芯片IC1的2引腳和芯片IC2的1引腳，電阻R3的另一端連接電容C4的另一端、芯片IC1的5引腳和芯片IC2的2引腳，芯片IC1的4引腳連接繼電器J的另一端和二極管D3的負極，所述芯片IC1為555時基電路，芯片IC2為TX982型微波感應控制器。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：郝曉龍，
申請(專利權)人：郝曉龍，
類型：新型
國別省市：北京;11