本實用新型專利技術屬于汽車排氣管零部件焊接技術領域，尤其涉及一種用于筒體和端蓋的雙槍環(huán)焊裝置，包括基座、固定在基座上的焊接機構，所述基座上設有第一定位夾持機構、第二定位夾持機構以及滑動支撐機構，所述第一定位夾持機構設有第一端蓋定位夾持套，所述第二定位夾持機構設有第二端蓋定位夾持套，所述第一定位夾持機構和第二定位夾持機構設置在所述焊接機構的兩側。本實用新型專利技術能夠較好的對齊夾持所述筒體和端蓋并對形成的兩道待焊焊縫進行旋轉焊接，具有結構簡單合理，操作方便，對齊夾持效果好，焊接效果好，效率高的優(yōu)點。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車排氣管零部件焊接
，尤其涉及一種用于筒體和端蓋的雙槍環(huán)焊裝置。
技術介紹
在對汽車排氣管零部件中的筒體和端蓋進行焊接時，由于異型端蓋的存在，以及對筒體和端蓋的對接和夾持工作難度較大，最終導致焊接效率低，焊接效果差。專利公開號為CN 203184805、公開日為2013.9.11的中國技術專利公開了一種電動汽車水冷機座的環(huán)焊縫自動焊接工裝，包括一用于軸向夾持待焊工件的夾持裝置和一環(huán)焊縫自動焊接裝置;所述環(huán)焊縫自動焊接裝置包括一基座，所述基座上設有一電機，所述電機的轉軸與一卡盤相連，所述卡盤軸向夾緊所述夾持裝置;所述待焊工件的環(huán)焊縫位置設有一焊槍。但是該技術存在對待焊工件對接夾持效率低，效果差，焊接效率低，容易發(fā)生虛焊的問題。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種用于筒體和端蓋的雙槍環(huán)焊裝置，其能通過較好的對接夾持效果和雙槍焊接技術來達到和提高用于筒體和端蓋的效果。本技術解決以上問題采用的技術方案是:一種用于筒體和端蓋的雙槍環(huán)焊裝置，包括基座、固定在基座上的焊接機構，所述基座上設有第一定位夾持機構以及第二定位夾持機構，所述第一定位夾持機構設有第一端蓋定位夾持套，所述第二定位夾持機構設有第二端蓋定位夾持套，所述第一定位夾持機構和所述第二定位夾持機構設置在所述焊接機構的兩側。該設置中所述第一定位夾持機構以及第二定位夾持機構對所述兩個端蓋進行定位夾持，再對齊所述筒體，形成兩道待焊焊縫，利用雙槍焊接技術達到雙縫同時焊接的目的，具有對齊效果好，效率高的優(yōu)點。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述第一定位夾持機構設有第一電機安裝座，所述第一電機安裝座上設有使所述第一端蓋定位夾持套完成旋轉動作的第一電動機，所述第一電機安裝座固定連接在所述基座上。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述第一端蓋定位夾持套設有第一端蓋口定位塊、第一端蓋斜面限位面以及開口，所述第一端蓋口定位塊為圓柱形的磁體。該設置中所述第一端蓋口定位塊的輪廓與所述端蓋口對應，所述磁體吸住固定所述端蓋，所述開口便于焊接后焊件的取下。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述第二定位夾持機構設有第二電機安裝座，所述第二電機安裝座上設有使所述第二端蓋定位夾持套完成旋轉動作的第二電動機，所述第二端蓋定位夾持套通過連接單元與所述第二電動機連接，所述第二電機安裝座固定連接在所述基座上。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述第二端蓋定位夾持套設有第二端蓋口定位塊以及第二端蓋斜面限位面，所述第二端蓋口定位塊為圓柱形的磁體。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述連接單元包括連接框、連接板以及設置在所述連接框內用于推動所述連接板的氣缸，所述連接板和所述氣缸之間通過氣缸導向桿連接，所述第二端蓋定位夾持套固定在所述連接板上。該設置使得結構合理緊湊，并使得所述筒體和端蓋能夠放入所述定位夾持裝置，提高夾持效果。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述第一端蓋定位夾持套上設有第一端蓋對齊口，所述第二端蓋定位夾持套上設有第二端蓋對齊口。所述端蓋對齊口配合所述端蓋上預設的對齊口，完成對所述筒體和端蓋的定位對齊工作，具有結構簡單，對齊效果好的優(yōu)點。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述基座上設有滑動支撐機構，所述滑動支撐機構包括滑動軌道，設置在所述滑動軌道上的升降底座單元，用于支撐穩(wěn)固所述升降底座單元的支撐螺栓，以及設置在所述升降底座單元上的升降單元以及支撐單元。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述升降單元包括升降氣缸以及安裝在所述升降底座單元上用于固定并支撐所述升降氣缸的升降氣缸支撐板和升降氣缸導向桿;所述支撐單元包括支撐塊以及安裝在所述升降單元上的支撐塊安裝板。所述升降底座單元配合所述升降氣缸以及支撐塊，完成對所述筒體的支撐夾持工作，具有支撐夾持效果好，效率高的優(yōu)點。進一步優(yōu)選的技術方案在于:所述升降底座單元包括底座，固定在底座上的底座連接板以及用于連接所述升降單元的升降單元連接板，所述底座連接板上設有調節(jié)螺栓，所述升降單元連接板上設有用于所述調節(jié)螺栓調節(jié)所述升降底座單元高度的調節(jié)螺栓槽。本技術能夠較好的對齊夾持所述筒體和端蓋并對形成的兩道待焊焊縫進行旋轉焊接，具有結構簡單合理，操作方便，對齊夾持效果好，焊接效果好，效率高的優(yōu)點。【附圖說明】圖1為本技術的結構不意圖。圖2為本技術中第一端蓋定位夾持套與筒體端蓋配合使用的示意圖。圖3為本技術中第二端蓋定位夾持套與筒體端蓋配合使用的示意圖。圖4為本技術中滑動支撐機構的結構示意圖。【具體實施方式】以下所述僅為本技術的較佳實施例，并非對本技術的范圍進行限定。實施例:如附圖1、附圖2、附圖3以及附圖4所示，一種用于筒體和端蓋的雙槍環(huán)焊裝置，包括基座1、固定在基座1上的焊接機構2，所述基座1上設有第一定位夾持機構3以及第二定位夾持機構4，所述第一定位夾持機構3設有第一端蓋定位夾持套301，所述第二定位夾持機構4設有第二端蓋定位夾持套401，所述第一定位夾持機構3和所述第二定位夾持機構4設置在所述焊接機構2的兩側。所述第一定位夾持機構3及第二定位夾持機構4所述兩個端蓋進行定位夾持，再對齊所述筒體，形成兩道待焊焊縫，利用雙槍焊接技術達到雙縫同時焊接的目的，具有對齊效果好，效率高的優(yōu)點。所述第一定位夾持機構3設有第一電機安裝座302，所述第一電機安裝座302上設有使所述第一端蓋定位夾持套301完成旋轉動作的第一電動機303，所述第一電機安裝座302固定連接在所述基座1上。所述第一端蓋定位夾持套301設有第一端蓋口定位塊30101、第一端蓋斜面限位面30102以及開口 30103，所述第一端蓋口定位塊30101為圓柱形的磁體。所述第一端蓋口定位塊30101述端蓋口對應，所述磁體吸住固定所述端蓋，所述開口便于焊接后焊件的取下。所述第二定位夾持機構4設有第二電機安裝座402，所述第二電機安裝座402上設有使所述第二端蓋定位夾持套401完成旋轉動作的第二電動機403，所述第二端蓋定位夾持套401通過連接單元404與所述第二電動機402連接，所述第二電機安裝座402固定連接在所述基座1上。所述第二端蓋定位夾持套401設有第二端蓋口定位塊40101以及第二端蓋斜面限位面40102，所述第二端蓋口定位塊40101為圓柱形的磁體。所述連接單元404包括連接框40401、連接板40402以及設置在所述連接框40401內用于推動所述連接板40402的氣缸40403，所述連接板40402和所述氣缸40403之間通過氣缸導向桿40404連接，所述第二端蓋定位夾持套40當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種用于筒體和端蓋的雙槍環(huán)焊裝置，包括基座（1）、固定在基座（1）上的焊接機構（2），其特征在于：所述基座（1）上設有第一定位夾持機構（3）以及第二定位夾持機構（4），所述第一定位夾持機構（3）設有第一端蓋定位夾持套（301），所述第二定位夾持機構（4）設有第二端蓋定位夾持套（401），所述第一定位夾持機構（3）和所述第二定位夾持機構（4）設置在所述焊接機構（2）的兩側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王臭孩，王偉，
申請(專利權)人：浙江達峰汽車技術有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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