基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統技術方案

本發明專利技術公開了一種基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統，其特征在于，由信號輸入電路，與信號輸入電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的電源電路，分別與電源電路相連接的觸發電路、顯示電路和柵極耦合放大電路，以及與顯示電路相連接的報警電路組成；所述柵極耦合放大電路還與觸發電路相連接，觸發電路還與顯示電路相連接。本發明專利技術設置有柵極耦合放大電路，其可以對輸入到觸發電路中的溫度信號進行放大處理，從而使觸發電路能夠更好的對報警電路進行控制，一但渦流緩速器的工作溫度偏高時可以及時的發出報警信號。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種電渦流緩速器溫度報警系統，具體是指一種基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統。
技術介紹
隨著電渦流緩速器在我國汽車行業的廣泛應用，其使用的安全性越發受到汽車生產企業和用戶的重視。電渦流緩速器工作時，其轉子和線圈的溫度升高很快，且電渦流緩速器的安裝位置距離油封端蓋很近，極易引發油箱著火，進而發生車輛火災事故，造成嚴重的損失。為了避免電渦流緩速器溫度過高引起事故的發生，需設計一種溫度報警裝置來檢測電渦流緩速器主機的溫度，當主機溫度達到設定的報警溫度值時，能發出報警信號，以便駕駛人員及時發現問題并采取措施，防患于未然。然而，傳統的電渦流緩速器溫度報警系統其靈敏度和精確度并不高，無法及時的向駕駛人員發出警報，這給行車帶來了極大的安全隱患。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服傳統的電渦流緩速器溫度報警系統其靈敏度和精確度并不高，無法及時的向駕駛人員發出警報的缺陷，提供一種基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統。本專利技術的目的通過下述技術方案實現：基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統，由信號輸入電路，與信號輸入電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的電源電路，分別與電源電路相連接的觸發電路、顯示電路和柵極耦合放大電路，以及與顯示電路相連接的報警電路組成；所述柵極耦合放大電路還與觸發電路相連接，觸發電路還與顯示電路相連接；所述柵極耦合放大電路由變壓器T1，變壓器T2，變壓器T3，雙柵極場效應管MOS1，雙柵極場效應管MOS2，三極管VT4，負極與變壓器T1的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與觸發電路相連接的電容C13，負極與變壓器T2的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與電源電路相連接的電容C14，串接在變壓器T1的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管MOS1的第二柵極之間的電容C15，串接在變壓器T1的副邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管MOS2的第一柵極之間的電容C9，串接在變壓器T2的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管MOS2的第二柵極之間的電容C10，正極與變壓器T2的副邊電感線圈的同名端相連接、負極則經電阻R18后與三極管VT4的基極相連接的電容C11，以及負極與三極管VT4的發射極相連接、正極則經電阻R17后與場效應管MOS1的第一柵極相連接的電容C12組成；所述變壓器T1的原邊電感線圈的非同名端和變壓器T2的原邊電感線圈的非同名端均接地；所述雙柵極場效應管MOS1的源極與雙柵極場效應管MOS2的源極相連接、其漏極則與雙柵極場效應管MOS2的漏極相連接；所述變壓器T3的原邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管MOS1的漏極相連接、其非同名端則與三極管VT4的發射極相連接；所述變壓器T3的副邊電感線圈的同名端和非同名端則與觸發電路相連接；所述三極管VT4的集電極接地。所述濾波電路由濾波芯片U2，三極管VT2，正極與濾波芯片U2的VIN管腳相連接、負極接地的極性電容C1，串接在濾波芯片U2的VIN管腳和SW管腳之間的電感L1，P極與濾波芯片U2的SW管腳相連接、N極則與電源電路相連接的二極管D1，正極與二極管D1的N極相連接、負極則與三極管VT2的發射極相連接的極性電容C2，串接在濾波芯片U2的FB管腳和三極管VT2的基極之間的電阻R3，正極與電源電路相連接、負極則經二極管D2后與濾波芯片U2的GND管腳相連接的同時接地的極性電容C3，以及一端與二極管D1的N極相連接、另一端經電阻R5后接地的電阻R4組成；所述濾波芯片U2的SHDN管腳和VIN管腳均與信號輸入電路相連接；所述三極管VT2的集電極與極性電容C3的負極相連接。進一步的，所述信號輸入電路由溫度傳感器，三極管VT1，以及一端與三極管VT1的發射極相連接、另一端則經電位器R2后分別與三極管VT1的基極和集電極相連接的電阻R1組成，所述三極管VT1的發射極與電阻R1和電位器R2的連接點則均與溫度傳感器相連接；所述電位器R2的控制端則與電阻R1和電位器R2的連接點相連接；所述三極管VT1的發射極與濾波芯片U2的VIN管腳相連接、其集電極則與濾波芯片U2的SHDN管腳相連接。所述的電源電路包括汽車電源、電阻R6，電阻R7，電容C4，電容C5以及二極管D3；所述電阻R6的一端與二極管D1的N極相連接、其另一端則與極性電容C3的正極相連接；所述電容C4的負極與電容C14的正極相連接、其正極則經電阻R7后與極性電容C3的正極相連接；所述二極管D3的N極與汽車電源的負極相連接、其P極則經電容C5后與極性電容C3的正極相連接；所述二極管D1的N極與汽車電源的正極相連接；所述二極管D3的P極與顯示電路相連接；所述極性電容C3的正極則與觸發電路相連接。所述觸發電路由觸發芯片U，三極管VT3，一端與極性電容C3的正極相連接、另一端則分別與觸發芯片U的VCC管腳和RE管腳相連接的電阻R9，N極與觸發芯片U的TRIG管腳相連接、P極則經電阻R10后與顯示電路相連接的二極管D4，串接在二極管D4的P極與觸發芯片U的THRE管腳之間的電阻R11，正極與觸發芯片U的CONT管腳相連接、負極則經電阻R13后與三極管VT3的集電極相連接的電容C6，串接在觸發芯片U的OUT管腳和三極管VT3的基極之間的電阻R12，串接在三極管VT3的發射極和觸發芯片U的RE管腳之間的繼電器K，以及與繼電器K相并聯的二極管D5組成；所述觸發芯片U的GND管腳與變壓器T3的副邊電感線圈的非同名端相連接的同時接地；所述變壓器T3的副邊電感線圈的同名端與電容C6的負極相連接；所述二極管D4的P極還與電容C13的正極相連接。所述顯示電路由放大器P1，放大器P2，一端與二極管D3的P極相連接、另一端則與放大器P1的正極相連接的電阻R8，一端與二極管D1的N極相連接、另一端則經電阻R15后與放大器P2的正極相連接的電阻R14，串接在放大器P2的正極和輸出端之間的電容C7，以及輸入端與放大器P2的輸出端相連接的顯示屏組成；所述放大器P1的正極與報警電路相連接、其負極則經電阻R10后與二極管D4的P極相連接、其輸出端則分別與電阻R14和電阻R15的連接點以及報警電路相連接；所述放大器P2的負極則與其輸出端相連接。所述報警電路則由處理芯片U1，N極經電阻R16后與放大器P1的正極相連接、P極則順次經電感L2、報警器B以及繼電器K的常開觸點K1后與處理芯片U1的LX管腳相連接的穩壓二極管D6，負極與處理芯片U本文檔來自技高網...

【技術保護點】
基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統，其特征在于，由信號輸入電路，與信號輸入電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的電源電路，分別與電源電路相連接的觸發電路、顯示電路和柵極耦合放大電路，以及與顯示電路相連接的報警電路組成；所述柵極耦合放大電路還與觸發電路相連接，觸發電路還與顯示電路相連接；所述柵極耦合放大電路由變壓器T1，變壓器T2，變壓器T3，雙柵極場效應管MOS1，雙柵極場效應管MOS2，三極管VT4，負極與變壓器T1的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與觸發電路相連接的電容C13，負極與變壓器T2的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與電源電路相連接的電容C14，串接在變壓器T1的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管MOS1的第二柵極之間的電容C15，串接在變壓器T1的副邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管MOS2的第一柵極之間的電容C9，串接在變壓器T2的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管MOS2的第二柵極之間的電容C10，正極與變壓器T2的副邊電感線圈的同名端相連接、負極則經電阻R18后與三極管VT4的基極相連接的電容C11，以及負極與三極管VT4的發射極相連接、正極則經電阻R17后與場效應管MOS1的第一柵極相連接的電容C12組成；所述變壓器T1的原邊電感線圈的非同名端和變壓器T2的原邊電感線圈的非同名端均接地；所述雙柵極場效應管MOS1的源極與雙柵極場效應管MOS2的源極相連接、其漏極則與雙柵極場效應管MOS2的漏極相連接；所述變壓器T3的原邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管MOS1的漏極相連接、其非同名端則與三極管VT4的發射極相連接；所述變壓器T3的副邊電感線圈的同名端和非同名端則與觸發電路相連接；所述三極管VT4的集電極接地；所述濾波電路由濾波芯片U2，三極管VT2，正極與濾波芯片U2的VIN管腳相連接、負極接地的極性電容C1，串接在濾波芯片U2的VIN管腳和SW管腳之間的電感L1，P極與濾波芯片U2的SW管腳相連接、N極則與電源電路相連接的二極管D1，正極與二極管D1的N極相連接、負極則與三極管VT2的發射極相連接的極性電容C2，串接在濾波芯片U2的FB管腳和三極管VT2的基極之間的電阻R3，正極與電源電路相連接、負極則經二極管D2后與濾波芯片U2的GND管腳相連接的同時接地的極性電容C3，以及一端與二極管D1的N極相連接、另一端經電阻R5后接地的電阻R4組成；所述濾波芯片U2的SHDN管腳和VIN管腳均與信號輸入電路相連接；所述三極管VT2的集電極與極性電容C3的負極相連接。...

【技術特征摘要】
1.基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系統，其特征在于，由信
號輸入電路，與信號輸入電路相連接的濾波電路，與濾波電路相連接的電源電
路，分別與電源電路相連接的觸發電路、顯示電路和柵極耦合放大電路，以及
與顯示電路相連接的報警電路組成；所述柵極耦合放大電路還與觸發電路相連
接，觸發電路還與顯示電路相連接；所述柵極耦合放大電路由變壓器T1，變壓
器T2，變壓器T3，雙柵極場效應管MOS1，雙柵極場效應管MOS2，三極管
VT4，負極與變壓器T1的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與觸發電路相
連接的電容C13，負極與變壓器T2的原邊電感線圈的同名端相連接、正極則與
電源電路相連接的電容C14，串接在變壓器T1的副邊電感線圈的非同名端與雙
柵極場效應管MOS1的第二柵極之間的電容C15，串接在變壓器T1的副邊電感
線圈的同名端與雙柵極場效應管MOS2的第一柵極之間的電容C9，串接在變壓
器T2的副邊電感線圈的非同名端與雙柵極場效應管MOS2的第二柵極之間的電
容C10，正極與變壓器T2的副邊電感線圈的同名端相連接、負極則經電阻R18
后與三極管VT4的基極相連接的電容C11，以及負極與三極管VT4的發射極相
連接、正極則經電阻R17后與場效應管MOS1的第一柵極相連接的電容C12組
成；所述變壓器T1的原邊電感線圈的非同名端和變壓器T2的原邊電感線圈的
非同名端均接地；所述雙柵極場效應管MOS1的源極與雙柵極場效應管MOS2
的源極相連接、其漏極則與雙柵極場效應管MOS2的漏極相連接；所述變壓器
T3的原邊電感線圈的同名端與雙柵極場效應管MOS1的漏極相連接、其非同名
端則與三極管VT4的發射極相連接；所述變壓器T3的副邊電感線圈的同名端
和非同名端則與觸發電路相連接；所述三極管VT4的集電極接地；
所述濾波電路由濾波芯片U2，三極管VT2，正極與濾波芯片U2的VIN管
腳相連接、負極接地的極性電容C1，串接在濾波芯片U2的VIN管腳和SW管
腳之間的電感L1，P極與濾波芯片U2的SW管腳相連接、N極則與電源電路相
連接的二極管D1，正極與二極管D1的N極相連接、負極則與三極管VT2的發
射極相連接的極性電容C2，串接在濾波芯片U2的FB管腳和三極管VT2的基
極之間的電阻R3，正極與電源電路相連接、負極則經二極管D2后與濾波芯片

\tU2的GND管腳相連接的同時接地的極性電容C3，以及一端與二極管D1的N
極相連接、另一端經電阻R5后接地的電阻R4組成；所述濾波芯片U2的SHDN
管腳和VIN管腳均與信號輸入電路相連接；所述三極管VT2的集電極與極性電
容C3的負極相連接。
2.根據權利要求1所述的基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系
統，其特征在于，所述信號輸入電路由溫度傳感器，三極管VT1，以及一端與
三極管VT1的發射極相連接、另一端則經電位器R2后分別與三極管VT1的基
極和集電極相連接的電阻R1組成，所述三極管VT1的發射極與電阻R1和電位
器R2的連接點則均與溫度傳感器相連接；所述電位器R2的控制端則與電阻R1
和電位器R2的連接點相連接；所述三極管VT1的發射極與濾波芯片U2的VIN
管腳相連接、其集電極則與濾波芯片U2的SHDN管腳相連接。
3.根據權利要求2所述的基于耦合放大的濾波式電渦流緩速器溫度報警系
統，其特征在于，所述的電源電路包...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳仁學，
申請(專利權)人：成都科瑞信科技有限責任公司，
類型：發明
國別省市：四川;51