九速雙離合變速器制造技術(shù)

本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)屬于一種車(chē)輛變速器，特別涉及一種多檔雙離合變速器。具體為一種九速雙離合變速器箱，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器模塊和變速箱模塊。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)采用六對(duì)前進(jìn)檔齒輪對(duì)和一對(duì)倒檔齒輪對(duì)，實(shí)現(xiàn)了九個(gè)前進(jìn)檔位和三個(gè)倒檔，齒輪機(jī)構(gòu)復(fù)用度較高；采用與手動(dòng)變速箱相類(lèi)似的兩軸系布置，工藝?yán)^承性好；變速箱檔位切換時(shí)沒(méi)有動(dòng)力中斷，實(shí)現(xiàn)了全部檔位的動(dòng)力換檔；實(shí)現(xiàn)了一個(gè)超速檔，有利于提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)屬于一種車(chē)輛變速器，特別涉及一種多檔雙離合變速器。
技術(shù)介紹
當(dāng)今車(chē)輛工業(yè)的發(fā)展，節(jié)能減排成為設(shè)計(jì)的主要方向，車(chē)輛對(duì)變速器的設(shè)計(jì)要求 越趨嚴(yán)格，具有高傳動(dòng)效率、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的雙離合自動(dòng)變速器逐漸成為發(fā)展趨勢(shì)。雙離合變速 箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱的高效和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，使用兩套離合器取代效率較低的液力變 矩器，通過(guò)兩套離合器的相互交替工作，來(lái)到達(dá)無(wú)間隙動(dòng)力換檔的效果，不僅使車(chē)輛的駕駛 變得更簡(jiǎn)單，還有效地提高了車(chē)輛的舒適性、動(dòng)力性與安全性。與傳統(tǒng)的乘用車(chē)6檔或7檔雙 離合器變速箱相比，車(chē)輛雙離合器變速箱需要更多檔位，更大的傳動(dòng)比范圍。為獲得雙離合 變速箱緊湊的體積，車(chē)輛雙離合變速箱通常采用三自由度或者四自由度的定軸齒輪機(jī)構(gòu)設(shè) 計(jì)，通過(guò)機(jī)構(gòu)的復(fù)用率，降低齒輪機(jī)構(gòu)的復(fù)雜度，并實(shí)現(xiàn)更多的檔位。但在輕量化、緊湊性方 面仍有潛力可挖。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的是:提供一種齒輪機(jī)構(gòu)復(fù)用率更高，從而重量更輕、結(jié)構(gòu)更為緊湊的 9速雙離合變速器。 本專(zhuān)利技術(shù)的技術(shù)方案是:一種九速雙離合變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器模塊，變速箱模塊； 發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器模塊與變速箱模塊相連。 的離合器模塊包括:第一離合器及對(duì)應(yīng)的第一輸入軸，第二離合器及對(duì)應(yīng)的第二 輸入軸;第一輸入軸同軸空套在第二輸入軸外。 變速箱模塊包括:與第二輸入軸同軸布置的變速箱輸出軸；與變速箱輸出軸平行 布置的中間軸、同軸空套在中間軸外的中間軸套軸。 第一輸入軸上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第一齒輪和第三齒輪;第二輸入軸上連 接第五齒輪;變速箱輸出軸上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第三同步器、第九齒輪和第四同 步器；中間軸上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第五同步器、第十二齒輪和第十四齒輪;中間軸 套軸上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第六齒輪、第八齒輪和第六同步器。 第七齒輪、第十一齒輪和第十三齒輪依次空套在變速箱輸出軸上；第二齒輪和第 四齒輪依次空套在中間軸上;第十齒輪空套在中間軸套軸上。 第三同步器向左嚙合時(shí)同步變速箱輸出軸和第二輸入軸，向右嚙合時(shí)同步變速箱 輸出軸和第七齒輪;第四同步器向左嚙合時(shí)同步變速箱輸出軸和第十一齒輪，向右嚙合時(shí) 同步變速箱輸出軸和第三齒輪;第五同步器向左嚙合時(shí)同步中間軸和第二齒輪，向右嚙合 時(shí)同步中間軸和第四齒輪;第六同步器向左嚙合時(shí)同步中間軸套軸和第十齒輪，向右嚙合 時(shí)同步中間軸套軸和中間軸。 第一齒輪與第二齒輪嚙合，第三齒輪與第四齒輪嚙合，第五齒輪與第六齒輪嚙合， 第七齒輪通過(guò)惰輪與第八齒輪嚙合，第九齒輪與第十齒輪嚙合，第十一齒輪與第十二齒輪 嚙合，第十三齒輪與第十四齒輪嚙合。有益效果:本專(zhuān)利技術(shù)采用六對(duì)前進(jìn)檔齒輪對(duì)和一對(duì)倒檔齒輪對(duì)，實(shí)現(xiàn)了九個(gè)前進(jìn)檔 位和三個(gè)倒檔，齒輪機(jī)構(gòu)復(fù)用度較高;采用與車(chē)輛手動(dòng)變速箱相類(lèi)似的兩軸系布置，工藝?yán)^ 承性好;變速箱檔位切換時(shí)沒(méi)有動(dòng)力中斷，實(shí)現(xiàn)了全部檔位的動(dòng)力換檔；實(shí)現(xiàn)了一個(gè)超速 檔，有利于提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。【附圖說(shuō)明】 圖1為本專(zhuān)利技術(shù)傳動(dòng)簡(jiǎn)圖； 圖2為本專(zhuān)利技術(shù)1檔狀態(tài)功率流圖；圖3為本專(zhuān)利技術(shù)2檔狀態(tài)功率流圖； 圖4為本專(zhuān)利技術(shù)3檔狀態(tài)功率流圖； 圖5為本專(zhuān)利技術(shù)4檔狀態(tài)功率流圖；圖6為本專(zhuān)利技術(shù)5檔狀態(tài)功率流圖；圖7為本專(zhuān)利技術(shù)6檔狀態(tài)功率流圖； 圖8為本專(zhuān)利技術(shù)7檔狀態(tài)功率流圖； 圖9為本專(zhuān)利技術(shù)8檔功率流圖； 圖10為本專(zhuān)利技術(shù)9檔功率流圖；圖11為本專(zhuān)利技術(shù)倒1檔狀態(tài)功率流圖；圖12為本專(zhuān)利技術(shù)倒2檔狀態(tài)功率流圖；圖13為本專(zhuān)利技術(shù)倒3檔狀態(tài)功率流圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本專(zhuān)利技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。參見(jiàn)附圖1，本實(shí)施例提供一種九速雙離合變速器，包括:發(fā)動(dòng)機(jī)101，離合器模塊 102和變速箱模塊;發(fā)動(dòng)機(jī)101通過(guò)離合器模塊102與變速箱模塊相連。的離合器模塊102包括:第一離合器202及對(duì)應(yīng)的第一輸入軸302,第二離合器201 及對(duì)應(yīng)的第二輸入軸301，其中第一輸入軸302同軸空套在第二輸入軸301外。變速箱模塊103包括:與第二輸入軸301同軸布置的變速箱輸出軸303;與變速箱輸 出軸303平行布置的中間軸304、同軸空套在中間軸304外的中間軸套軸305。第一輸入軸302 沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第一齒輪401、第三齒輪403;第二輸入軸301連接第五齒輪405; 變速箱輸出軸303上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第三同步器203、第九齒輪409和第四同步 器204;中間軸304上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第五同步器205、第十二齒輪412、第十四齒 輪414;中間軸套軸305上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第六齒輪406、第八齒輪408和第六同 步器206。第七齒輪407、第^^一齒輪411和第十三齒輪413依次空套在變速箱輸出軸303上； 第二齒輪402和第四齒輪404依次空套在中間軸304上;第十齒輪410空套在中間軸套軸305 上。第三同步器203向左嚙合時(shí)同步變速箱輸出軸303和第二輸入軸301，向右嚙合時(shí)同步變 速箱輸出軸303和第七齒輪407;第四同步器204向左嚙合時(shí)同步變速箱輸出軸303和第^^一 齒輪411，向右嚙合時(shí)同步變速箱輸出軸303和第三齒輪403;第五同步器205向左嚙合時(shí)同 步中間軸304和第二齒輪402,向右嚙合時(shí)同步中間軸304和第四齒輪404;第六同步器206向 左嚙合時(shí)同步中間軸套軸305和第十齒輪410,向右嚙合時(shí)同步中間軸套軸305和中間軸 304。第一齒輪401與第二齒輪402嚙合，第三齒輪403與第四齒輪404嚙合，第五齒輪405與第 六齒輪406嚙合，第七齒輪407通過(guò)惰輪415與第八齒輪408嚙合，第九齒輪409與第十齒輪 410嚙合，第^^一齒輪411與第十二齒輪412嚙合，第十三齒輪413與第十四齒輪414嚙合。惰 輪415用于實(shí)現(xiàn)倒擋功能，通過(guò)惰輪使轉(zhuǎn)速的方向改變，經(jīng)過(guò)惰輪的檔位即為倒擋。 該九速雙離合變速器九個(gè)前進(jìn)檔位和三個(gè)倒檔，具體為： 參見(jiàn)圖2,的九速雙離合變速器處于1檔狀態(tài)時(shí)，第四同步器204,第五同步器205工 作，第四同步器204向左嚙合第^^一齒輪411，第五同步器205向左嚙合第二齒輪402;發(fā)動(dòng)機(jī) 101動(dòng)力通過(guò)第一離合器202和第一輸入軸302輸入變速箱模塊后，依次經(jīng)過(guò)第一齒輪401、 第二齒輪402、第五同步器205、中間軸304、第十二齒輪412、第^^一齒輪411、第四同步器 204，最終輸出到變速箱輸出軸303。 參見(jiàn)圖3，的九速雙離合變速器處于2檔狀態(tài)時(shí)，第四同步器204、第六同步器206工 作，第四同步器204向左嚙合第^^一齒輪411，第六同步器206向右嚙合中間軸304;發(fā)動(dòng)機(jī) 101動(dòng)力通過(guò)第二離合器201和第二輸入軸301輸入變速箱模塊后，依次經(jīng)過(guò)第五齒輪405、 第六齒輪406、中間軸套軸305、第六同步器206、中間軸304、第十二齒輪412、第^^一齒輪 411、第四同步器204，最終輸出到變速箱輸出軸303。 參見(jiàn)圖4,的九速雙離合變速器處于3檔狀態(tài)時(shí)，第四同步器204、第五同步器205工 作，第四同步器204向左嚙合第^^一齒輪411，第五同步器205向右嚙合第四齒輪404;發(fā)動(dòng)機(jī) 101動(dòng)力通過(guò)第一離合器202和第一輸入軸302輸入變速箱模塊后，依次經(jīng)過(guò)第三齒輪403、 第四齒輪404、第五同步器205、中間軸304、第十二齒輪412本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種九速雙離合變速器，包括：發(fā)動(dòng)機(jī)(101)，離合器模塊(102)，變速箱模塊；所述發(fā)動(dòng)機(jī)(101)通過(guò)離合器模塊(102)與變速箱模塊相連；其特征是：所述的離合器模塊(102)包括：第一離合器(202)及對(duì)應(yīng)的第一輸入軸(302)，第二離合器(201)及對(duì)應(yīng)的第二輸入軸(301)；所述第一輸入軸(302)同軸空套在所述第二輸入軸(301)外；所述變速箱模塊(103)包括：與所述第二輸入軸(301)同軸布置的變速箱輸出軸(303)；與所述變速箱輸出軸(303)平行布置的中間軸(304)、同軸空套在所述中間軸(304)外的中間軸套軸(305)；所述第一輸入軸(302)上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第一齒輪(401)和第三齒輪(403)；所述第二輸入軸(301)上連接第五齒輪(405)；所述變速箱輸出軸(303)上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第三同步器(203)、第九齒輪(409)和第四同步器(204)；所述中間軸(304)上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第五同步器(205)、第十二齒輪(412)和第十四齒輪(414)；所述中間軸套軸(305)上沿其動(dòng)力傳遞方向依次連接第六齒輪(406)、第八齒輪(408)和第六同步器(206)；第七齒輪(407)、第十一齒輪(411)和第十三齒輪(413)依次空套在所述變速箱輸出軸(303)上；第二齒輪(402)和第四齒輪(404)依次空套在所述中間軸(304)上；第十齒輪(410)空套在所述中間軸套軸(305)上；所述第三同步器(203)向左嚙合時(shí)同步所述變速箱輸出軸(303)和第二輸入軸(301)，向右嚙合時(shí)同步所述變速箱輸出軸(303)和第七齒輪(407)；所述第四同步器(204)向左嚙合時(shí)同步所述變速箱輸出軸(303)和第十一齒輪(411)，向右嚙合時(shí)同步所述變速箱輸出軸(303)和所述第三齒輪(403)；所述第五同步器(205)向左嚙合時(shí)同步所述中間軸(304)和第二齒輪(402)，向右嚙合時(shí)同步所述中間軸(304)和所述第四齒輪(404)；所述第六同步器(206)向左嚙合時(shí)同步所述中間軸套軸(305)和所述第十齒輪(410)，向右嚙合時(shí)同步所述中間軸套軸(305)和中間軸(304)；所述第一齒輪(401)與所述第二齒輪(402)嚙合，所述第三齒輪(403)與所述第四齒輪(404)嚙合，所述第五齒輪(405)與所述第六齒輪(406)嚙合，所述第七齒輪(407)通過(guò)所述惰輪(415)與所述第八齒輪(408)嚙合，所述第九齒輪(409)與所述第十齒輪(410)嚙合，所述第十一齒輪(411)與所述第十二齒輪(412)嚙合，所述第十三齒輪(413)與所述第十四齒輪(414)嚙合。...

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡紀(jì)濱，李學(xué)良，彭增雄，苑士華，李雪原，荊崇波，魏超，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：北京理工大學(xué)，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：北京;11