一種一體式空氣過濾器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種一體式空氣過濾器，包括過濾箱體，在所述過濾箱體內設置有隔板，所述隔板將過濾箱體內部分隔為相互獨立的左、右過濾室，在所述過濾箱體上分別設置有與左過濾室對應連通的進氣口A和出氣口A以及與右過濾室對應連通的進氣口B和出氣口B，在所述左、右過濾室內分別設置有至少一次過濾結構，由進氣口A和進氣口B進入的空氣，在所述左、右過濾室內分別經過至少一次過濾后，由出氣口A和出氣口B排出。本實用新型專利技術主要用于裝載機上，通過將裝載機上需要空氣過濾的多個設備的空濾器結合在一起形成一體結構，其運行更加穩定，而且可大大節省安裝空間，安裝也更加簡單，同時對進入的空氣采用多次過濾的方式，對空氣中的灰塵、雜質過濾效果更好。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于裝載機
，特別涉及一種主要用于裝載機的一體式空氣過濾器。
技術介紹
目前的裝載機結構中，一個空濾器對應一個進氣孔和一個出氣口，當有多個設備需要進行空氣過濾時，每個設備的空濾器均為獨立設置，從而造成在裝載機上空濾過濾器的數量會安裝較多，同時空濾器之間的連接管道也較多，因此，造成現有裝載機上空氣過濾部分的運行穩定性較差，連接管易破損而出現漏氣現象，而且還影響裝載機的整體美觀性；而且現有裝載機的空濾器都為一次過濾，當裝載機在灰塵較大的地區使用時，空濾器的過濾效果就會減弱。
技術實現思路
本技術的專利技術目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠將裝載機上需要空氣過濾的多個設備的空濾器結合在一起的一體式空氣過濾器。本技術的技術方案是這樣實現的：一種一體式空氣過濾器，包括過濾箱體，其特征在于：在所述過濾箱體內設置有隔板，所述隔板將過濾箱體內部分隔為相互獨立的左、右過濾室，在所述過濾箱體上分別設置有與左過濾室對應連通的進氣口A和出氣口A以及與右過濾室對應連通的進氣口B和出氣口B，在所述左、右過濾室內分別設置有至少一次過濾結構，由進氣口A和進氣口B進入的空氣，在所述左、右過濾室內分別經過至少一次過濾后，由出氣口A和出氣口B排出。本技術所述的一體式空氣過濾器，其所述出氣口A與柴油機進氣口連通，所述出氣口B與空壓機進氣口連通。本技術所述的一體式空氣過濾器，其在所述左、右過濾室內分別設置有導流板以及兩次過濾結構，所述導流板將對應過濾室分隔為內、外兩個腔室，第一次過濾結構沿縱向設置在對應外腔室內，第二次過濾結構沿橫向設置在對應內腔室內，所述外腔室通過導流板上設置的導流孔與內腔室內、第二次過濾結構上部對應的腔體連通，所述進氣口A和進氣口B分別與左、右過濾室的外腔室對應連接，所述出氣口A和出氣口B分別與左、右過濾室的內腔室內、第二次過濾結構下部對應的腔體連通，由進氣口A和進氣口B進入的空氣在依次經過對應的第一次過濾結構、導流板和第二次過濾結構后，由出氣口A和出氣口B分別送入柴油機和空壓機。本技術主要用于裝載機上，通過將裝載機上需要空氣過濾的多個設備的空濾器結合在一起形成一體結構，其運行更加穩定，而且可大大節省安裝空間，安裝也更加簡單，裝載機整體外觀造型也更美觀，同時對進入的空氣采用多次過濾的方式，對空氣中的灰塵、雜質過濾效果更好，在灰塵較大的環境里使用仍能起到很好的過濾作用，從而更好的保護相關設備，延長其使用壽命。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖。圖2是圖1的主視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖3中A-A剖視圖。圖中標記：1為過濾箱體，2為隔板，3為左過濾室，4為右過濾室，5為進氣口A，6為出氣口A，7為進氣口B，8為出氣口B，9為導流板，10為第一次過濾結構，11為第二次過濾結構，12為導流孔。具體實施方式下面結合附圖，對本本技術作詳細的說明。為了使本技術的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本本技術進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本本技術，并不用于限定本技術。如圖1-4所示，一種一體式空氣過濾器，包括過濾箱體1，在所述過濾箱體1內設置有隔板2，所述隔板2將過濾箱體1內部分隔為相互獨立的左過濾室3和右過濾室4，在所述過濾箱體1上分別設置有與左過濾室3對應連通的進氣口A5和出氣口A6以及與右過濾室4對應連通的進氣口B7和出氣口B8，在所述左、右過濾室內分別設置有至少一次過濾結構，由進氣口A5和進氣口B7進入的空氣，在所述左、右過濾室內分別經過至少一次過濾后，由出氣口A6和出氣口B8排出，所述出氣口A6與柴油機進氣口連通，所述出氣口B8與空壓機進氣口連通。在本實施例中，在所述左、右過濾室內分別設置有導流板9以及兩次過濾結構，所述導流板9將對應過濾室分隔為內、外兩個腔室，第一次過濾結構10沿縱向設置在對應外腔室內，第二次過濾結構11沿橫向設置在對應內腔室內，所述外腔室通過導流板9上設置的導流孔12與內腔室內、第二次過濾結構11上部對應的腔體連通，所述進氣口A5和進氣口B7分別與左、右過濾室的外腔室對應連接，所述出氣口A6和出氣口B8分別與左、右過濾室的內腔室內、第二次過濾結構11下部對應的腔體連通，由進氣口A5和進氣口B7進入的空氣在依次經過對應的第一次過濾結構10、導流板9和第二次過濾結構11后，由出氣口A6和出氣口B8分別送入柴油機和空壓機。采用兩次過濾結構，對空氣中的灰塵、雜質過濾效果更好，在灰塵較大的環境里仍能起到很好的過濾作用，從而更好的保護相關設備的使用壽命。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種一體式空氣過濾器，包括過濾箱體（1），其特征在于：在所述過濾箱體（1）內設置有隔板（2），所述隔板（2）將過濾箱體（1）內部分隔為相互獨立的左、右過濾室（3、4），在所述過濾箱體（1）上分別設置有與左過濾室（3）對應連通的進氣口A（5）和出氣口A（6）以及與右過濾室（4）對應連通的進氣口B（7）和出氣口B（8），在所述左、右過濾室（3、4）內分別設置有至少一次過濾結構，由進氣口A（5）和進氣口B（7）進入的空氣，在所述左、右過濾室（3、4）內分別經過至少一次過濾后，由出氣口A（6）和出氣口B（8）排出。

【技術特征摘要】
1.一種一體式空氣過濾器，包括過濾箱體（1），其特征在于：在所述過濾箱體（1）內設置有隔板（2），所述隔板（2）將過濾箱體（1）內部分隔為相互獨立的左、右過濾室（3、4），在所述過濾箱體（1）上分別設置有與左過濾室（3）對應連通的進氣口A（5）和出氣口A（6）以及與右過濾室（4）對應連通的進氣口B（7）和出氣口B（8），在所述左、右過濾室（3、4）內分別設置有至少一次過濾結構，由進氣口A（5）和進氣口B（7）進入的空氣，在所述左、右過濾室（3、4）內分別經過至少一次過濾后，由出氣口A（6）和出氣口B（8）排出。
2.根據權利要求1所述的一體式空氣過濾器，其特征在于：所述出氣口A（6）與柴油機進氣口連通，所述出氣口B（8）與空壓機進氣口連通。
3.根據權利要求2所述的一體式空氣過濾器，其特...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蘭冰，
申請(專利權)人：蘭冰，
類型：新型
國別省市：四川;51