一種用液壓制動的雙速運輸絞車制造技術

本實用新型專利技術涉及一種運輸機械，尤其是涉及一種用液壓制動的雙速運輸絞車，主要應用于礦山井下運輸。該技術方案采用一個帶有快、慢速制動器，可以在運行中變速的行星差速器，并將一個帶有制動器的行星減速機構與之串聯，該行星減速機構殼體與卷筒固定連接。這種結構的絞車，不僅可以實現兩種速度運行，而且在運行中可以在有負載的情況下任意快、慢變速。同時，該方案對絞車的制動部分均采用常閉式碟簧結構的油缸，油缸通過液壓油管與一個液壓站連接，工作時只需操作液壓站上的液壓閥手柄即可實現對絞車的制動。（*該技術在2018年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種運輸機械，尤其是涉及一種用液壓制動的雙速運輸絞 車，主要應用于礦山井下運輸。
技術介紹
在運輸絞車的現有技術中，廣泛采用的是一種速度運行，而且是通過人工操 作制動手柄來實現對絞車的制動。這種結構的絞車，不僅工作效率低，而且勞動 強度大，安全可靠性差。這是現有技術所存在的不足之處。
技術實現思路
本技術的目的就是針對現有技術所存在的不足之處，而提供一種可以兩 種速度運行，用液壓制動的技術方案。該方案采用一個帶有快、慢速制動器，可 以在運行中變速的行星差速器，并將一個帶有制動器的行星減速機構與之串聯， 該行星減速機構殼體與巻筒固定連接。這種結構的絞車，不僅可以實現兩種速度 運行，而且在運行中可以在有負載的情況下任意快、慢變速。同時，該方案對絞 車的制動部分均釆用常閉式碟簧結構的油缸，油缸通過液壓油管與一個液壓站連 接，工作時只需操作液壓站上的液壓閥手柄即可實現對絞車的制動。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是 一種用液壓制動的雙速 運輸絞車，它包括有底座和裝置在底座上的電動機、電動機驅動的行星差速器， 以及由中間支架和后支架支撐的巻筒，其特征是電動機的輸出軸通過齒形連軸 器連接行星差速器的前傳動三聯齒輪，行星差速器輸出行星架通過后傳動雙聯齒 輪傳動至行星減速機構，行星減速機構殼體與巻筒固定連接，行星差速器的輸入 行星架上有慢速制動器，行星差速器殼體上有快速制動器，行星減速機構殼體上 有安全制動器，巻筒上有工作制動器，在這四個制動器上均分別設置有一個常閉 式碟簧結構的油缸，油缸通過液壓油管與一個液壓站連接。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是電動機的中心線、行 星差速器的中心線、行星減速機構的中心線和巻筒的中心線是在同一中心線上。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是中間支架通過軸承支 撐行星差速器殼體。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是后支架支撐行星減速機構的行星架。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是在行星差速器輸入行星 架上的慢速制動器上，在行星差速器殼體上的快速制動器上，在行星減速機構殼 體上的安全制動器上，在巻筒上的工作制動器上，分別設置一個常閉式碟簧結構 的油缸。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是所述常閉式碟簧結構的 油缸通過液壓油管與液壓站連接。本技術的有益效果是由于在該方案中采用了一個行星差速器和一個與 該行星差速器串聯的行星減速機構，通過行星減速機構與巻筒的固定連接就實現 了具有兩種速度運行，而且在有負載的運行中可任意快、慢速變速。同時，通過 操作液壓站上的液壓閥手柄實現對絞車的制動。附圖說明 附圖為本技術結構示意圖中，1、電動機，2、底座，3、齒形連軸器，4、前傳動三聯齒輪，5、 行星差速器輸入行星架，6、行星差速器，7、行星差速器輸出行星架，8、行星 差速器殼體，9、中間支架，10、巻筒，11、后傳動雙聯齒輪，12、行星減速機 構，13、行星減速機構的行星架，14、行星減速機構殼體，15、后支架，16、安 全制動器，17、工作制動器，18、快速制動器，19、.慢速制動器，20、油缸， 21、液壓油管，22、液壓站。具體實施方式在圖中， 一種用液壓制動的雙速運輸絞車，它包括有底座2和裝置在底座 上的電動機1、電動機驅動的行星差速器6以及由中間支架9和后支架15支撐 的巻筒IO，其特征是電動機的輸出軸通過齒形連軸器3連接行星差速器6的 前傳動三聯齒輪4，行星差速器輸出行星架7通過后傳動雙聯齒輪11傳動至行 星減速機構12，行星減速機構殼體14與巻筒10固定連接，行星差速器的輸入 行星架5上有慢速制動器19，行星差速器殼體8上有快速制動器18，行星減速 機構殼體14上有安全制動器16，巻筒10上有工作制動器17，在這四個制動器 上均分別設置一個常閉式碟簧結構的油缸20，油缸20通過液壓油管21與一個 液壓站22連接。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是電動機的中心線、行 星差速器的中心線、行星減速機構的中心線和巻筒的中心線是在同一中心線上。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是中間支架9通過軸承 支撐行星差速器殼體8。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是后支架15支撐行星減 速機構的行星架13。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是在行星差速器輸入行星 架5上的慢速制動器19上，在行星差速器殼體8上的快速制動器18上，在行星 減速機構殼體14上的安全制動器16上，在巻筒10上的工作制動器17上，分別 設置一個常閉式碟簧結構的油缸20。所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是所述常閉式碟簧結構的油缸20通過液壓油管21與液壓站22連接。權利要求1、一種用液壓制動的雙速運輸絞車，它包括有底座(2)和裝置在底座上的電動機(1)、電動機驅動的行星差速器(6)以及由中間支架(9)和后支架(15)支撐的卷筒(10)，其特征是電動機的輸出軸通過齒形連軸器(3)連接行星差速器(6)的前傳動三聯齒輪(4)，行星差速器輸出行星架(7)通過后傳動雙聯齒輪(11)傳動至行星減速機構(12)，行星減速機構殼體(14)與卷筒(10)固定連接，行星差速器的輸入行星架(5)上有慢速制動器(19)，行星差速器殼體(8)上有快速制動器(18)，行星減速機構殼體(14)上有安全制動器(16)，卷筒(10)上有工作制動器(17)，在這四個制動器上均分別設置一個常閉式碟簧結構的油缸(20)，油缸(20)通過液壓油管(21)與一個液壓站(22)連接。2、 根據權利要求1所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是電 動機的中心線、行星差速器的中心線、行星減速機構的中心線和巻筒的中心線是 在同一中心線上。3、 根據權利要求1所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是中 間支架(9)通過軸承支撐行星差速器殼體(8)。4、 根據權利要求1所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是后 支架(15)支撐行星減速機構的行星架(13)。5、 根據權利要求1所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是在 行星差速器輸入行星架(5)上的慢速制動器(19)上，在行星差速器殼體(8) 上的快速制動器(18)上，在行星減速機構殼體(14)上的安全制動器(16)上， 在巻筒(10)上的工作制動器(17)上，分別設置一個常閉式碟簧結構的油缸(20)。6. 根據權利要求1所述的一種用液壓制動的雙速運輸絞車，其特征是所 述常閉式碟簧結構的油缸(20)通過液壓油管(21)與液壓站(22)連接。專利摘要本技術涉及一種運輸機械，尤其是涉及一種用液壓制動的雙速運輸絞車，主要應用于礦山井下運輸。該技術方案采用一個帶有快、慢速制動器，可以在運行中變速的行星差速器，并將一個帶有制動器的行星減速機構與之串聯，該行星減速機構殼體與卷筒固定連接。這種結構的絞車，不僅可以實現兩種速度運行，而且在運行中可以在有負載的情況下任意快、慢變速。同時，該方案對絞車的制動部分均采用常閉式碟簧結構的油缸，油缸通過液壓油管與一個液壓站連接，工作時只需操作液壓站上的液壓閥手柄即可實現對絞車的制動。文檔編號B66D5/00GK201240794SQ20082003881公開日20本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用液壓制動的雙速運輸絞車，它包括有底座（２）和裝置在底座上的電動機（１）、電動機驅動的行星差速器（６）以及由中間支架（９）和后支架（１５）支撐的卷筒（１０），其特征是：電動機的輸出軸通過齒形連軸器（３）連接行星差速器（６）的前傳動三聯齒輪（４），行星差速器輸出行星架（７）通過后傳動雙聯齒輪（１１）傳動至行星減速機構（１２），行星減速機構殼體（１４）與卷筒（１０）固定連接，行星差速器的輸入行星架（５）上有慢速制動器（１９），行星差速器殼體（８）上有快速制動器（１８），行星減速機構殼體（１４）上有安全制動器（１６），卷筒（１０）上有工作制動器（１７），在這四個制動器上均分別設置一個常閉式碟簧結構的油缸（２０），油缸（２０）通過液壓油管（２１）與一個液壓站（２２）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳登元，牛勇，
申請(專利權)人：徐州蘇煤礦山設備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：32[中國|江蘇]