汽車拉桿接頭機構制造技術

本實用新型專利技術公開一種汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，所述球頭與球頭銷為可拼接結構，所述球頭銷包括主體、軸固定端與連接端，連接端呈弧形，弧形與球頭的外壁球形相匹配并形成自然延伸；所述軸固定端固定于球頭內。本實用新型專利技術的汽車拉桿接頭機構，球頭銷包括主體、軸固定端與連接端，連接端呈弧形，弧形與球頭的外壁球形相匹配并形成自然延伸，可以改變球頭銷主體與球頭之間的頸部的直徑大小，增大了球頭銷主體在接頭內的旋轉角度，提高了汽車拉桿接頭機構的適應性。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車拉桿接頭機構。
技術介紹
汽車拉桿接頭機構為汽車轉向裝置中的重要部件，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內。在汽車使用過程中，若發生意外，汽車拉桿接頭機構中的球頭與接頭之間的轉動角度很容易達到極限，更甚者會導致球頭銷斷裂，導致更大的意外發生。
技術實現思路
本技術要解決現有的汽車拉桿接頭機構的球頭銷與接頭之間轉動角度有限的技術問題。本技術解決上述技術問題采用的技術方案為：汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，所述球頭與球頭銷為可拼接結構，所述球頭銷包括主體、軸固定端與連接端，連接端呈弧形，弧形與球頭的外壁球形相匹配并形成自然延伸；所述軸固定端固定于球頭內。所述球頭內設有一空腔，所述空腔底部至球頭外壁開有油孔，所述空腔頂部懸掛有軟性彈簧，在軟性彈簧的下端固定有配重塊，所述空腔內還固定有一層濾網，所述濾網處于配重塊的下方，在濾網上放置一吸附有潤滑油的海綿，當軟性彈簧處于正常拉伸狀態，配重塊與海綿之間呈分離間隔狀態。所述球頭表面設有油槽，所述油槽與油孔相連。本技術可以達到的技術效果是：與現有技術相比，本技術的汽車拉桿接頭機構，球頭銷包括主體、軸固定端與連接端，連接端呈弧形，弧形與球頭的外壁球形相匹配并形成自然延伸，可以改變球頭銷主體與球頭之間的頸部的直徑大小，增大了球頭銷主體在接頭內的旋轉角度，提高了汽車拉桿接頭機構的適應性。r>與現有技術相比，本技術的汽車拉桿接頭機構，采用配重塊擠壓帶有潤滑油的海綿的結構，當車輛行駛顛簸時，彈簧的動能轉化為配重塊的勢能，配重塊擠壓海綿，海綿內的潤滑油被擠出，隨后流入過濾網與空腔底部之間，最后從油孔中流出，對球頭具有潤滑作用。附圖說明圖1是本技術汽車拉桿接頭機構的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細的說明：請參閱圖1，本技術提供一種汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷1以及外套于球頭銷1尾部的接頭4，球頭銷1尾部為球頭2，球頭2設于球頭座3內，球頭銷1中部位置外罩有與接頭4相匹配的防塵罩5，所述球頭2與球頭銷1為可拼接結構，所述球頭銷1包括主體6、軸固定端7與連接端8，連接端8呈弧形，弧形與球頭2的外壁球形相匹配并形成自然延伸；所述軸固定端7固定于球頭2內。所述球頭2內設有一空腔9，所述空腔9底部至球頭2外壁開有油孔10，所述空腔9頂部懸掛有軟性彈簧11，在軟性彈簧11的下端固定有配重塊12，所述空腔9內還固定有一層濾網13，所述濾網13處于配重塊12的下方，在濾網13上放置一吸附有潤滑油的海綿14，當軟性彈簧11處于正常拉伸狀態，配重塊12與海綿14之間呈分離間隔狀態。所述球頭2表面設有油槽15，所述油槽15與油孔10相連。本技術的工作原理如下：本技術的汽車拉桿接頭機構，球頭2與球頭銷1設計成可分離結構，且可以改變球頭銷1主體6與球頭2之間的頸部16的直徑大小，增大了球頭銷1與接頭4之間的旋轉角度，在車輛非正常行駛狀態下，保證汽車拉桿球頭機構的正常工作，最大限度的降低事故的進一步擴大，同時，本技術的球頭2還具有自潤滑功能，軟性彈簧11的上端焊接固定在球頭銷1軸固定端7的下端面，配重塊12固定在軟性彈簧11的下端，在球頭2的空腔9內放置固定好濾網13，在濾網13上放置海綿14，往海綿14上倒潤滑油，待油孔10中有潤滑油溢出，即表明海綿14已吸滿潤滑油，最后，將球頭銷1的軸固定端7與球頭2固定，軟性彈簧11與配重塊12處于空腔9內。本技術的自潤滑汽車拉桿接頭機構，安裝于小型汽車，當車輛靜止時，軟性彈簧11的彈性勢能完全受配重塊12的重量所決定，此時的配重塊12與海綿14尚有一定距離，海綿14處于對潤滑油正常吸附的狀態，當車輛行駛時，由于車輛的顛簸，軟性彈簧11的彈性勢能增大，配重塊12時不時的會擠壓海綿14，由于海綿14吸滿潤滑油，這樣，受到擠壓的海綿14，其中的潤滑油就被擠出并流至濾網13以下，最終經油孔10流出，潤滑整個球頭2。以上對本技術實施例所提供的汽車拉桿接頭機構進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本技術的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本技術所揭示的技術方案；同時，對于本領域的一般技術人員，依據本技術的思想，在具體實施方式及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為本技術的限制。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于：所述球頭與球頭銷為可拼接結構，所述球頭銷包括主體、軸固定端與連接端，連接端呈弧形，弧形與球頭的外壁球形相匹配并形成自然延伸；所述軸固定端固定于球頭內。

【技術特征摘要】
1.汽車拉桿接頭機構，包括球頭銷以及外套于球頭銷尾部的接頭，球頭銷尾部為球頭，球頭設于球頭座內，球頭銷中部位置外罩有與接頭相匹配的防塵罩，其特征在于：所述球頭與球頭銷為可拼接結構，所述球頭銷包括主體、軸固定端與連接端，連接端呈弧形，弧形與球頭的外壁球形相匹配并形成自然延伸；所述軸固定端固定于球頭內。
2.根據權利要求1所述的汽車拉桿接頭機構，其特征在于：所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郭嬌爾卿，
申請(專利權)人：臺州嘉德鍛造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33